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來源：互聯(lián)網(wǎng)

寶馬530（BMW530）是德國寶馬汽車旗下寶馬5系中的一款中大型豪華轎車。該車型定位于中高端豪華轎車市場。?該車型主要面向追求品質(zhì)、?性能和舒適度的消費(fèi)者群體，在汽車市場的競爭格局中，寶馬530與奧迪A6、奔馳E級等車型形成了競爭態(tài)勢。

寶馬530最初是在德國慕尼黑工廠生產(chǎn)的一款進(jìn)口車型，?其歷史最早可追溯到1972年，第一代5系在法蘭克福車展正式亮相；1974年，寶馬公司在北美市場推出了寶馬530i，該車型最高時(shí)速達(dá)到124英里/小時(shí)。1976年，寶馬530 MLE限量版在南非發(fā)售，該車型被認(rèn)為是寶馬M系系列量產(chǎn)車的先驅(qū)。1990年，寶馬530i退出了歷史的舞臺。1998年，搭載最新六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬530d被推出。2003年，華晨寶馬汽車有限公司正式成立，底盤代號E60的第五代寶馬5系成為華晨寶馬首批國產(chǎn)的車型，先后推出520i、寶馬5系05款 530i等車型。2005年3月，2005款寶馬530i正式在中國上市。2006年至2023年，寶馬530經(jīng)歷了多次迭代與優(yōu)化；2024年1月，2024款寶馬5系（530Li）上市。

截至2024年6月，寶馬5系中國區(qū)域在售車型是2024款6種車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為48.59萬-52.59萬元，其中530Li領(lǐng)先型豪華套裝車身尺寸為5175/1900/1520mm，軸距3105mm；搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩400N·m，匹配8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗6.8L/100km，底盤機(jī)構(gòu)采用承載式車身設(shè)計(jì)，前后懸架系統(tǒng)分別為雙叉臂式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。寶馬530是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車。寶馬530采用直6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，四氣門技術(shù)，雙凸輪軸可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（Double-VANOS），數(shù)字式電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(DME)技術(shù)。

發(fā)展歷史

寶馬530最初是在德國慕尼黑的工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型，其生產(chǎn)歷史可以回溯至1972年，第一代5系在法蘭克福車展正式亮相，并以“5-Series”的方式來命名，尾部的數(shù)字“5”代表其車系，而后面的兩位數(shù)字則代表“排量”，1974年，在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合四速手動(dòng)變速箱可使寶馬5系05款 530i的最高時(shí)速達(dá)到124英里/時(shí)。1976年，寶馬530 MLE限量版在南非發(fā)售，該車型被認(rèn)為是寶馬M系系列量產(chǎn)車型的先驅(qū)。

1972年至1981年，第一代BMW E12生產(chǎn)，E12是第一代5系行政轎車，并取代了新的BMW系列。原始模型由直列四臺發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，汽化或燃油噴射。推出一年后，推出了第一款配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在E12生產(chǎn)的最后幾年，大多數(shù)車型使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1981年8月，寶馬推出了第二代寶馬5系轎車。

1981至1988年，第二代BMW E28生產(chǎn)，E28是BMW 5 系行政轎車的第二代，以取代E12 5系。1981年4月開始量產(chǎn)，該車于當(dāng)年秋季上市銷售。E28最初使用直列四缸和直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。直到1983年，524td車型才成為第一款使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬汽車。它也是第一款配備面向駕駛員的中控臺并配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) 的5系。

第三代BMW E34是BMW 5系的第三代，生產(chǎn)時(shí)間為1987年11月2日至1996年。E34于1988年1月首次作為轎車推出。1990年，寶馬530i退出了歷史的舞臺。1992年9月寶馬5系列首創(chuàng)增加了旅行車車身樣式。 1995年12月，寶馬用E39 5系列取代了E34，盡管E34 Touring直到1996年6月才生產(chǎn)。

第四代BMW E39是BMW 5系豪華轎車的第四代，生產(chǎn)于1995年至2004年。推出車身款式，1996年推出旅行車車身款式。 E39 在2003年被E60 5系列取代，但E39 Touring車型一直生產(chǎn)到2004年5月。E39底盤部件的鋁合金比例大幅提升。這是第一個(gè)在前懸架或后懸架的所有主要部件中使用鋁合金的5系列。它也是第一個(gè)由四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的5系列。四缸和六缸車型采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次在5系上大量應(yīng)用。與其E34前身和E60后繼車型不同，E39不配備全輪驅(qū)動(dòng)。

1998年，搭載最新六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬530d被推出。同年，寶馬推出高性能E39 M5轎車，搭載4.9升DOHC V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。這是第一款搭載V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的M5車型。1999年寶馬找來了意大利賓尼法利納該公司的設(shè)計(jì)師Davide Arcangeli操刀設(shè)計(jì)出代號E60/E61的第五代5系列。

2003年，華晨寶馬汽車有限公司正式成立，底盤代號E60的第五代寶馬5系成為華晨寶馬首批國產(chǎn)的車型，先后推出520i、寶馬5系05款 530i等車型。同年7月，寶馬公司發(fā)布了第5代5系列轎車。首先投入生產(chǎn)的只有搭載M54直六發(fā)動(dòng)機(jī)的520i和530i及搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬530d，由于使用了最新的手動(dòng)6速變速箱（自動(dòng)6速變速箱為選裝）使得5系轎車具有更佳的操控性及舒適感。

2005年3月，寶馬530i正式在中國上市，由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)，寶馬530i成為首款裝備創(chuàng)新安全技術(shù)“主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的國產(chǎn)車。同年，在部分國家和地區(qū)，寶馬5系523i轎車及525i、523i、寶馬5系05款 530i的旅行車款被投放市場。

2006年11月，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)控股有限公司向中國市場推出了專門針對中國客戶的BMW5系長軸距版轎車。2010年1月，BMW 5系（F10）作為E60的后繼車型投產(chǎn)。

2011年，寶馬推出的M5車型由寶馬S63雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器相連。這是第一款采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M5。2017年2月，G30 5系列發(fā)布，作為F10的繼任者。

2020年5月27日，全新5系亮相。盡管2021款寶馬5系比2020款長1.2英寸，但盡管進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，該車的許多其他尺寸仍保持不變。2024年1月，2024款寶馬5系（530Li）上市，其中寶馬5系（530Li）共有6個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇。

產(chǎn)品性能

設(shè)計(jì)

外觀

2024款寶馬530添加可用的M運(yùn)動(dòng)套件以獲得增強(qiáng)功能，例如M運(yùn)動(dòng)懸架和空氣動(dòng)力學(xué)套件，使用M運(yùn)動(dòng)專業(yè)套件進(jìn)一步增強(qiáng)，其中包括帶紅色卡鉗的M運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器、擴(kuò)展的Shadowline裝飾和MShadowline燈以及照明雙腎格柵。

2024款寶馬530的車身結(jié)構(gòu)為三廂車，其長寬高尺寸分別為5106毫米、1868毫米、1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系還提供進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，以2024款為例，其長度約為5060毫米。

內(nèi)飾

2024款寶馬530系列車型方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，方向盤可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)搭載多功能控制、換擋、記憶、加熱等功能，行車電腦屏幕為彩色，液晶儀表尺寸為12.3英寸，為全液晶屏。車內(nèi)中控屏為14.9英寸，具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)等功能。2024款寶馬530系列車型采用全新設(shè)計(jì)的后排座椅，座墊更厚，并提供舒適頭枕，更符合中國消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣。

空間

2024款寶馬530系列車型的全玻璃天空休息室車頂將天空帶入駛室，覆蓋轎車的整個(gè)車頂，提供不間斷的向上視野。整個(gè)車頂營造出動(dòng)感、低矮的外觀。寶馬5系后備箱的縱深是1100mm，寬度是810-1410mm，寬度是530mm。此外，寶馬530的后備箱還采用了智能化設(shè)計(jì)，可以通過按鍵或遙控器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開啟和關(guān)閉，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛位座椅都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還具有加熱功能。后排座椅標(biāo)配杯架。提供了標(biāo)準(zhǔn)的Harman Kardon高級音響系統(tǒng)，配備205瓦功放和12個(gè)揚(yáng)聲器。

原裝的2011款寶馬530i軸距達(dá)到2968mm，530i旅行版的后排空間寬敞舒適，全景天窗所營造出來的通透感進(jìn)一步減輕了后排乘客的空間壓抑感。不過對于后排乘客專屬的配置有些偏低，與之價(jià)格相仿的國產(chǎn)535i相比，進(jìn)口的旅行版車型少了前排座椅背后的顯示屏，后排座椅加熱、分區(qū)空調(diào)、遙控器以及前排乘客座椅后排調(diào)教按鈕等配置都不見了蹤影。此外，后窗遮陽簾也換成了手動(dòng)的。

動(dòng)力總成

2024款寶馬530LI尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝配備了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為B48B20D，這是一款直列四缸（L4）2.0升的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供最大252匹馬力（186千瓦）的功率和400牛頓米的峰值扭矩，扭矩輸出范圍設(shè)定在1550至4400轉(zhuǎn)/分鐘，而最大功率則在5000至6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)達(dá)到。與之搭配的是一款8擋手自一體變速箱，以其流暢的換擋性能和高效的傳動(dòng)效率而受到認(rèn)可。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.5秒。

底盤

2024款寶馬530系列車型采用了與7系相同的CLAR平臺，除了保證操控性之外，輕量化設(shè)計(jì)也是其特點(diǎn)之一。前懸架采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)；后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，也增加了一些諸如DDC動(dòng)態(tài)阻尼懸架、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等選裝配置。

2024款寶馬530系列車型除了寶馬5系2024款530Li xDrive豪華套裝和寶馬5系2024款530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)之外，其他車型的驅(qū)動(dòng)方式都為前置后驅(qū)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)采用承載式。

2024款寶馬530系列車型的最小離地間隙為105毫米，寶馬530的離地間隙并非固定不變，它會(huì)隨著負(fù)載狀況的變化而變化。

安全性能

2024款寶馬530系列車型搭載了ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助（EBA/BA等）、牽引力控制（TCS/ASR等）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP/DSC等）、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞檢測、道路交通標(biāo)識識別等主動(dòng)安全配置，同時(shí)還搭載了前排安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、中央安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、兒童座椅接口（ISOFIX）、被動(dòng)行人保護(hù)等被動(dòng)安全配置。

參數(shù)與配置

基本參數(shù)

參考資料來源：

主要配置

參考資料來源：

測評相關(guān)

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)

車質(zhì)網(wǎng)截至2024年8月的數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系的2015款、2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款、2023款和2024款在該平臺共分別有3個(gè)、125個(gè)、238個(gè)、185個(gè)、408個(gè)、315個(gè)、233個(gè)、266個(gè)和10個(gè)質(zhì)量相關(guān)的投訴。以2023款530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝為例，其所獲得質(zhì)量投訴中，大部分都與前后橋及懸掛系統(tǒng)相關(guān)，比如：傳動(dòng)軸異響。還有小部分與發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)相關(guān)、變速器和車身附件及電器相關(guān)，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪聲大、變速器異響、車燈不亮、天窗異響等問題。

懂車帝實(shí)測了寶馬5系2024款530Li尊享型豪華套裝的加速、油耗、制動(dòng)和空間等維度的表現(xiàn)，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測數(shù)據(jù)：

根據(jù)懂車帝對寶馬5系2021款530Li尊享型豪華套裝的主動(dòng)安全方面實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該車型整體測試表現(xiàn)優(yōu)秀，在車對車正面與車尾碰撞以及行人近端橫穿三項(xiàng)測試中，均達(dá)到了該媒體機(jī)構(gòu)測試項(xiàng)目的最高通過速度，在升級后的兒童鬼探頭工況表現(xiàn)也較好，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測數(shù)據(jù)：

懂車帝實(shí)測了寶馬5系2021款530Li領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝的賽道圈速測試表現(xiàn)，2021款530Li整體調(diào)校更偏向舒適性，軟綿的懸架并沒有降低5系的運(yùn)動(dòng)屬性，最佳圈速01:23.66，同級圈速成績位于前排，賽道測試整體表現(xiàn)較好。530Li于賽道中最大優(yōu)點(diǎn)就是連貫順暢，動(dòng)力充足線性，變速箱工作高效，出彎動(dòng)力銜接順暢，530Li操控性能調(diào)校均衡，懸架初段雖軟，但壓縮之后后段的支撐力充足，雖然向舒適有所妥協(xié)，但寶馬5系依然是同級別標(biāo)桿，在駕乘舒適與運(yùn)動(dòng)性能之間找到獨(dú)有的平衡點(diǎn)，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測數(shù)據(jù)：

媒體評價(jià)

作為寶馬品牌的中流砥柱，寶馬5系530再一次進(jìn)化，不僅為中國市場專屬定制，駕乘起來更加舒適，而且深度融合智能化與科技化配置，跟上了時(shí)代主流。（車質(zhì)網(wǎng) 評）

寶馬5系530無論是城市駕駛還是高速巡航，它都能為消費(fèi)者提供充足的動(dòng)力儲備和良好的駕駛體驗(yàn)。此外，這款車的懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)也經(jīng)過精心調(diào)校，確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和安全性。（易車網(wǎng) 評）

作為全球成功的中大型豪華行政座駕，寶馬5系憑借在C級車市場中前所未見的突破性設(shè)計(jì)以及對標(biāo)BMW旗艦車型的智能、豪華和舒適，再次刷新同級市場標(biāo)桿地位。（封面新聞評）

市場概貌

銷售

二手車

寶馬5系二手車前五年保值率分別為87.50%、79.78%、72.05%、64.32%、53.53%。截至2024年，寶馬530系列車型二手車價(jià)格區(qū)間在1.88萬至46.8萬元人民幣。

前沿科技

48V輕混技術(shù)

2024款寶馬530系列車型的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持了48V輕混技術(shù)，最大功率可達(dá)190千瓦，峰值扭矩400牛?米，實(shí)現(xiàn)了愈發(fā)強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力輸出。寶馬的48V輕混技術(shù)被用來輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓駕乘感受更平穩(wěn)舒適。同時(shí)48V輕混技術(shù)是一種旨在提高燃油效率和減少排放的電氣化解決方案，它通過在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上加入48伏特電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛性能和能效的雙重提升。

第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)

2024款寶馬530系列車型配備了“BMW底盤最強(qiáng)大腦”——第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)調(diào)配底盤各職能，比起直道更愛彎道。該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動(dòng)態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測，進(jìn)而在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。

第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)

2024款寶馬530系列車型采用第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)，通過電信號控制制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升踏板力回饋與人車溝通感，讓制動(dòng)腳感“更寶馬”。得益于該系統(tǒng)，全力制動(dòng)建壓時(shí)間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快4倍，使得制動(dòng)距離最多可以縮減20%，進(jìn)一步提高安全性。

品牌簡介

寶馬（BMW）是德國的高端汽車品牌之一。寶馬創(chuàng)立于1916年，創(chuàng)始人為吉斯坦奧托，寶馬汽車的前身是一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠，到后來才發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)。寶馬作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個(gè)國家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國家和地區(qū)。在1994年，寶馬汽車品牌便正式進(jìn)入國內(nèi)市場，并在2005年成立寶馬汽車中國有限公司汽車貿(mào)易有限公司；2003年，由寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司宣布成立，主要從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務(wù)；截止2015年，寶馬集團(tuán)在中國大陸市場共售出超過46.3萬輛BMW和MINI汽車。

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