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來源：互聯網

C級車，即行政級轎車，中大型車，或稱作Executive，是專用于行政單位的汽車。

“行政級轎車”這個概念最早是從英國市場開始興起。后來分為四種類型，即ABCD四型，“行政級轎車”即C類車。該種車型軸距一般2.8米至3.3米左右，排量一般在2.4升至3.5升，典型代表為奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級，紅旗H7、豐田汽車CROWN（皇冠），別克ParkAvenue（別克林蔭大道），包括一些進口車型。此級車排量可能會更高或更低。

發展歷史

上世紀70年代，隨著家用車的大量普及，主機廠看到市場上還有一部分高收入人群要用高級一點的汽車來體現自己的社會地位，從而出現了“行政級轎車”。早期汽車工業發達的歐洲國家制定的車輛等級標準，分為ABCD四個等級，其中C級車以排放標準2.0-3.5L、軸距一般為2.85米至3.1米左右為主。

定義標準

中國標準

參考資料

美國標準

參考資料

歐洲標準

參考資料

市場情況

2000年以前汽車雖然作為耐用消費品己逐步走入千家萬戶之中，但是由于C級車價格昂貴加上市場可選擇的品牌數量有限，所以導致整個市場的銷量只占汽車總銷量的5％，“得B級車市場得天下的說法一直在行業中盛行”。在這期間所有的市場營銷策略主要是針對汽車最暢銷的一個市場緊湊型轎車和B級車市場，對于一個更高端的市場沒有作充分的研究。C級車市場的受眾有其自身的特點，層次高、比較注重個性化需求，所以不能與B級車的消費者一概而論。隨著生活水平的逐漸提高，越來越多的人開始購買高端汽車，C級車的市場份額也開始逐步走高，到2015年底，C級車己充分為人所重視，所有的汽車制造商都不得不從新審視自己的品牌定位，并對于消費者市場衍射出的新需求推出自己的產品。

從2008年的上半年來看，中國車市可以說走過了不平凡的半年。1-?-6月份乘用車內需289萬輛.同比增長16.?7%.增長速度與去年相比有較大幅度的下降。

從2008年到2012年，中國汽車市場銷量以每年20％的速度進入井噴式增長，然而近年來，整體發展開始像歐洲市場一樣出現了產能過剩和供大于求的情況，銷量增速減緩，即便如此，C級車市場銷量已連續4年實現增長，成為亮點之一。從2011年的27萬輛到2012年的32萬輛，再逐步擴張到2013年的36萬輛和 2014年的40萬輛，2015年甚至達到了41萬市場容量的高度。節節攀升的銷量背后是C級車市場容量的不斷膨脹以及物流系統便捷性的提升。在基本生活被滿足的前提下，消費者的需求層次在逐漸提高，見識、品味在被不斷拉高。差異化和個性化成為了購車的重要考慮因素，汽車在充當代步工具的同時又被重新賦予了“玩具”的概念以及身份的象征。