雷火电竞竞猜,雷火首页,雷火竞技

來源：互聯網

切諾基系列車型屬于美國著名越野車 JEEP品牌。Jeep品牌是由威利斯奧夫蘭多汽車公司于1944年創立，1970年被美國汽車公司購買，1987年Jeep品牌又歸到克萊斯勒汽車公司旗下。

1974年，美國汽車公司在Wagoneer車型的基礎上，全新設計打造出一款運動型多功能車--切諾基 SJ，第一代切諾基從此誕生。此后1984年又生產了第二代系列車型。1993年開始，切諾基進入吉普大切諾基時代。從1993年到2022年，克萊斯勒公司共推出四代大切諾基系列產品。2023年，全新第五代大切諾基4xe誕生，本代大切諾基首次引入的4xe車型為插電混合動力系統，由2.0升渦輪增壓四缸發動機+兩臺電動電機+400伏電池組以及TorqueFlite八速自動變速器協同驅動，最大輸出功率和峰值扭矩分別達280kW和637牛頓米。該款車也是目前在售的車型，中國國內售價64.99萬--74.99萬。

產品沿革

發展歷史

切諾基的起源

切諾基系列車型屬于美國著名越野車 JEEP品牌。Jeep品牌是由威利斯-奧夫蘭多汽車公司于1944年創立，并與1950年在美國進行了商標注冊。1970年，美國汽車公司（American Motors Corporation）將Kaiser JEEP全盤買下，Jeep品牌歸到美國汽車名下。

切諾基——本意指美洲印第安部族部落，他們世代居住在山區，由于生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，能夠征服任何艱難險阻，具有極強的生存能力。切諾基車型名稱由此而來。1974年，美國汽車公司在Wagoneer車型的基礎上，全新設計打造出一款運動型多功能車--切諾基 SJ，第一代切諾基從此誕生。

第一代切諾基SJ（1974年-1983年）

第一代切諾基 SJ在誕生之初，僅有兩門版本。與JEEP通常所生產的汽車略有不同。其車窗和支柱設計與四門汽車相似，但車身設計更具運動感。1977年，切諾基推出了四門車型。配備AMC的直列六缸發動機或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配備四速手動或者三速自動變速器，并提供了兩驅與四驅供消費者選擇。

切諾基是第一款在描述中使用“運動型多功能車”一詞的車輛，從而導致了現代 SUV 的生產。切諾基SJ 在首次亮相時，就被 Four Wheeler 雜志評為“年度四輪車”，是第一款體現了越野性能和堅固的同時，具備了豪華感的多功能車。

第二代切諾基 XJ（1984年-1993年）

1984年，美國汽車公司推出第二代切諾基 XJ（克萊斯勒汽車公司就于1987年8月收購了AMC美國汽車公司，自此JEEP品牌就融入了美國克萊斯勒集團）。該款車最引人注目的方面之一是設計本身，它由輕巧的一體式機身構成四四方方的外形，比其前身減輕了約 1,000 磅的重量。它使用了承載式車身，軸距只有2580毫米，并且車長和軸距比上一代產品分別減少533mm和180mm，車身重量也相應減輕了455kg。由此，切諾基從全尺寸suv轉向了緊湊級SUV。

切諾基 XJ還率先采用了可以在行進中轉換的Command-Trac 分時四驅系統，并提供Selec-Trac全時四驅系統作為另一種選擇。其通過Quadra-Link前四連桿螺旋彈簧與車軸相連的懸架設計也是當年的比較先進的設計，從而保證了其依舊能擁有較強的通過能力。

動力方面，切諾基 XJ動力系統放棄了之前的V8大排量發動機，轉而使用AMC公司的2.5L排量直列四缸發動機（從78kW到97kW共四款）和來自通用的2.8L排量V6發動機（82kW和86kW）。當然切諾基 XJ沒有完全放棄使用大馬力的發動機，第二代切諾基還有一款4.0L排量的直列六缸發動機（129kW、132kW、142kW三款）可供選擇。除此之外還有2.1L和2.5L直列四缸渦輪增壓柴油發動機版本的車型。變速器的搭配則是4速、5速手動變速箱和3速、4速自動變速箱。共計11個型號的發動機和8個型號的變速箱，動力總成的搭配豐富。

外觀方面，切諾基 XJ直硬的線條與梯形的輪拱，則在日后也成為了JEEP家族的標志性設計。

切諾基 XJ是《Automobile》雜志評選出的“有史以來最偉大的20款汽車”的其中之一。

第一代大切諾基ZJ（1993年-1999年）

1993年克萊斯勒汽車公司推出第一代大切諾基ZJ，從此切諾基進入大切諾基時代。

動力方面，該款車型動力系統采用了4.0L直列六缸發動機，最大馬力190匹。為了滿足大排量愛好消費者，該車型還配備V8發動機可供選擇。這是在SUV中第一個配備V8引擎的車型，它的拖拽重量可以達到6500磅（2951kg），非常適合拖帶野營車，使大切諾基在同類車型競爭中有明顯優勢。

懸掛方面，搭載了吉普的Quadra-Coil系統，為吉普大切諾基提供了優良的平衡性和舒適性。而大切諾基的四驅形式又提供Selec-Trac全時四驅和Command-Trac分時四驅供消費者選擇，后期也有推出兩驅版車型供低端用戶群選擇。新的Quadra-Trac全時四驅系統配備在93年后期的Limited和Grand Wagoneer上，拉雷多也可以選裝，同時，拉雷多還增加了只配備六缸發動機的兩輪驅動版。第一代大切諾基設計力圖使越野能力與豪華舒適駕乘感相融合，為后來的豪華SUV車型訂立下最初的標準。

1998年，大切諾基ZJ推出了5.9 Limited限量版，裝備245馬力5.9升V8發動機，扭矩達345fpt，0-100公里加速達到7.3秒，成為當年最快的SUV。

第二代大切諾基WJ（1999年-2004年）

第二代大切諾基在1999年問世，外形線條更柔和，但依然保持了大切諾基的俊朗形象。雖然軸距沒有增加，但車身略為加長加高，車廂體積增大了，尤其是布局調整后的行李艙空間明顯加大。

動力方面，第二代大切裝備了230馬力/400牛頓米的4.7升V8發動機，取代了老款的5.2升V8發動機，而4.0升直列六缸發動機發動機經過重新調校，功率提高了10馬力，輸出也更加順暢。兩種發動機都配置自動變速箱，但V8配置了額外的加力檔，以提高高轉速時的加速力量。

在2001年北京jeep在中國投產了該款吉普大切諾基車型，但是這臺四驅極品在中國銷售成績一直不振。價格高、品牌知名度不足、高油耗都限制了它的發展。

第三代大切諾基WK（2005年-2010年）

第三代大切諾基發布于2004年紐約國際車展，隨后作為2005款車型發售。

動力方面，除了傳統的4.7L和5.7L V8發動機，第三代大切諾基還推出了3.7L V6車型。這臺3.7升V6發動機最大功率148kW，最大扭矩315Nm。和4.7L V8全鋁發動機的170kW相比，最大功率并沒有損失多少。

外形方面，第三代吉普大切諾基的基本輪廓也沿襲了上一代大切諾基的原有設計，設計師用硬朗的直線取代了老款圓潤的弧線。同時，第三代大切諾基在內飾上的做工用料提升很多，更具金屬味道。

其它配置，第三代大切諾基搭載QUADRA-TRAC II四驅系統，NV245加力箱，中央防滑差速器及越野用底盤防護板，保障車輛運行平穩。QUADRA-TRAC II系統作用相當于電子分動器，提供高低兩速的全時四輪驅動，其中央差速機構可適時分配前后軸的驅動力。其核心是電子限滑差速鎖(ELSD)，保證在越野狀態下，通過ELSD自動及時地鎖死失去驅動力車輪的車橋。

第四代大切諾基：（2010年-2022年）

?第四代吉普大切諾基提供了從3.0L柴油到6.4LHEMI引擎，包括Pantastar3.6LV6發動機，該款發動機曾連續多年獲得世界十佳發動機稱號，最大功率為280馬力，扭矩峰值輸出353Nm,匹配五前速自動變速器，還配備Quadra Lift空氣式懸掛系統，可大幅度調整車身高度，能夠從泊車模式的最小離地間隙11.43cm到越野行駛時的28.2cm。

為了應付不同的駕駛環境，Trackhawk版吉普大切諾基擁有5種駕駛模式可選的Selec-Track系統與bilstein主動阻尼可變式懸掛系統，可依據Auto、Sport、Track、Tow、Snow模式分配前后軸扭力比率并調整阻尼，Track模式可達到近于后驅的前30/后70,自動模式下換檔時間再縮減68%達到160毫秒，并將轉向、懸掛及四驅系統調整至適用于賽道的設定，更搭配BREMBO出品的大尺碼碟盤加上前6、后4活塞煞車卡鉗，以及Pirelli Scorpion Verde全季節性能胎或是Pirelli PZero性能胎。

第五代大切諾基4xe：（2023年-）

2023年，Jeep大切諾基4xe上市。屬于第五代大切諾基車型。是一款大切諾基插電式混合動力車型。外觀設計上前臉為俯沖式七孔格柵，配以亮黑色車頂和21寸大輪轂，整體車型干凈利落。

本代大切諾基首次引入的4xe車型為插電混合動力系統，由2.0升渦輪增壓四缸發動機+兩臺電動電動機+400伏電池組以及TorqueFlite八速自動變速器協同驅動，最大輸出功率和峰值扭矩分別達280kW和637牛頓米。擁有三套4x4 SUV智能科技系統，可將扭矩轉移至牽引力最大的車輪上，以提供額外牽引力。

該款車也是目前在售的車型，中國國內售價64.99萬--74.99萬。

歷史經典車型

以下是切諾基歷史經典車型對比

產品性能

以目前在售第五代吉普大切諾基4xe為例。

車身特點

大切諾基4xe秉承切諾基傳統的越野車經典的外觀設計，前臉做了扁圓的處理，把越野與運動很好的中合。中網格柵依然是標志性的七孔設計，相對比之前的款式，它的新款中網面積加大，外圈的鍍鉻材質秉承一貫的傳統。車燈采用的矩陣式LED光源，可以更好的加大照明范圍，此外它還加裝了日間行車燈。側面看，整體更修長，線條井然有序。車窗周圍也有鍍鉻飾條作為裝飾，加上背面細長的尾燈，飽滿的車尾，底部的雙邊排氣管，看起來層次豐富，整體外觀帥氣。

座艙設計

吉普大切諾基4xe內飾整體保持著豪華美式車的風格，采用了大面積的皮革材質的包裹和實木裝飾面，保持了車型的舒適性。中控的多功能觸控顯示屏搭載了JEEP家族最新的車機系統，除了常規APP，還可以在上面查看越野參數。它的外表沒有過多的裝飾，主打實用性。在其他版本的車型副駕前方還會再配備一個液晶屏幕富增加科技感。方向盤真皮包裹，上方向盤下方的實木板的做裝飾，上設有多功能按鍵，有很好的美觀度和舒適性。全液晶的儀表盤配置，顯示與功能比較清晰豐富，可以看到整體車況信息，給駕駛者帶來更詳細直觀的數據。整體看下來吉普大切諾基對科技智能方面比較注重。

座椅方面，前排座椅提供了通風加熱、座椅支撐和按摩等功能，舒適性配置非常豐富。后排座椅同樣支持通風加熱，大大加強了后排乘坐的舒適度。不足的是因為加裝電池的緣故，后排地面有一塊凸起礙腳，影響了舒適性。

動力總成

大切諾基4xe的動力系統由四缸2.0T發動機、前后雙電機、400V電池組以及TorqueFlite 8速自動變速器組成。其中2.0T發動機最大功率200kW，最大扭矩407N·m。電機部分搭載17.107(kWh)三元鋰電池，配合驅動電機，系統綜合功率達276kW，綜合扭矩637N·m，0-100km/h加速僅需6秒。

配備空氣懸架，可調節懸架的高低及軟硬，能為全新吉普大切諾基4xe帶來最高268mm的離地間隙。

全新一代的智能機械分時四驅系統擁有可實現扭矩2.72倍放大的雙速分動箱及中央鎖止功能，能夠在復雜環境中為四輪釋放超1000N·m的峰值扭矩，以及前后可恒定分配50:50的強大牽引力。

底盤

車型四驅模式，前懸掛采用雙叉臂式獨立懸架，后懸掛采用多連桿式獨立懸架。空氣可調懸掛底盤。多片離合器中央差速鎖。前后軸智能扭矩分配技術可使全新大切諾基4xe在純后輪驅動與全時四輪驅動之間實現無縫切換，在下山道路上，只需打開陡坡緩降功能，用換擋撥片設置好車速就行。

典型配置

吉普大切諾基4xe的經典配置。

4Xe插混系統：本代大切諾基首次引入的4xe車型為插電混合動力系統，由2.0升渦輪增壓四缸發動機+兩臺電動電動機+400伏電池組以及TorqueFlite八速自動變速器協同驅動，最大輸出功率和峰值扭矩分別達375馬力(280kW)和637牛頓米。4xe車型還擁有獨特的E Selec選擇模式，基于該模式，駕駛者可根據每一次出行的特定需要，定制化提供最適合的混合動力系統模式，無論是日常通勤，還是越野行駛，抑或是長途旅行，多種需求，均可滿足。駕駛者可按動方向盤左側儀表板上的按鈕，選擇所需的動力系統模式。

中控臺：中控的多功能觸控顯示屏搭載了JEEP家族最新的車機系統，除了常規APP，還可以在上面查看越野參數。它的外表沒有過多的裝飾，主打實用性。還裝配了麥景圖19揚聲器音響，滿足車主對音質的需求。在其他版本的車型副駕前方還會再配備一個液晶屏幕，體現科技感。

駕駛模式：提供了雪地、泥地、沙地、運動、自動等多種駕駛模式的切換，可以滿足車主對于用車需求的選擇。該越野車的空氣懸掛系統也優秀，它標配的五級可調式的空氣懸掛系統，還可以自適應調節，無論是戶外穿越還是越野攀登，都會使其很好的通過，滿足車主的各種需求。

四驅系統：全新一代的智能機械分時四驅系統擁有可實現扭矩2.72倍放大的雙速分動箱及中央鎖止功能，能夠在復雜環境中為四輪釋放超1000N·m的峰值扭矩，以及前后可恒定分配50:50的強大牽引力。此外前后軸智能扭矩分配技術可使全新吉普大切諾基4xe在純后輪驅動與全時四輪驅動之間實現無縫切換。而在下山道路上，只需打開陡坡緩降功能，用換擋撥片設置好車速即可。

分類與參數

切諾基按驅動形式分燃油型和插電混合動力型二種。目前在售的插電混合動力型主要是兩款車型，2023款大切諾基4xe 2.0T 4xe 遠峰版與2023款大切諾基4xe 2.0T 4xe 巔峰版。燃油型目前常見的主要有2021款大切諾基3.0L 80周年紀念版、2020款大切諾基3.6L自動精英導航版、2019款大切諾基3.0L自動精英導航版及2018款大切諾基3.6L自動高性能四驅版等。

現以2023款吉普大切諾基4xe 2.0T 4xe 巔峰版與2020款大切諾基3.6L自動豪華導航版為例，對比這兩種類別車型。

以上參考

關鍵技術

目前在售的2023款大切諾基4xe 2.0T 4xe關鍵技術在于它的動力總成。

大切諾基4xe搭載了一套插電混動系統，由一臺2.0T發動機加電機組成，采用P0/P2混動結構。2.0T渦輪增壓增壓發動機最大功率200kW，峰值扭矩407N·m。后電機最大功率100kW，最大扭矩250N·m。綜合輸出功率276kW，綜合輸出扭矩637N·m。傳動部分，與之匹配的是8速手自一體變速器。相比于上一代車型來說，吉普大切諾基4xe車型在“帶電”之后明顯駕駛起來更加的輕快，倒不是說在動力上有多么的迅猛，而是增添了一股子“巧勁”。在滿電狀態下，即便稍微用力的踩下油門踏板，這平車更多的還是以電機來驅動，得益于電動機扭矩釋放的特性，能夠使其在越野起步時更加迅速。

這套4xe混動系統擁有HYBRID、ELECTRIC、e-SAVE三種驅動模式，ROCK、SAND/MUD、SNOW、AUTO和SPORT五種駕駛模式。將驅動模式調至HYBRID，駕駛模式調至AUTO，會讓整臺車有著合理的工作狀態。吉普大切諾基的WLTC工況純電續航里程為47km，綜合工況油耗為4.35L/100km，饋電油耗為9.5L/100km，對于一臺越野性能的中大型SUV來說，該數據比較出色。

銷售情況

切諾基在中國近三年的銷售狀況。

根據車輛強制險上險量統計，大切諾基2020年在中國銷售，2658輛。在2021年全年的累計銷量為3663臺，與2020年的全年銷量數據相比，同比上漲了37.81%，在國內SUV市場排名第253位，2022年吉普大切諾基累計銷量為3256輛，同比下滑10.07%。

二手車情況，目前大切諾基在二手車市場上前五年（以2023年為基年）的三年保值率分別為63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，大切諾基前三年均低于平均標準，還是屬于保值較差的情況。2、保值率低的原因：大部分車主在買完車后發現切諾基其油耗、維修等費用較高，因此也就造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素，另外還有普遍新車優惠大幅度降價的原因。

評測相關

2018年在美國公路安全保險協會( IIHS)碰撞測試中，吉普大切諾基車型獲得了總評差評（P）。其中大切諾基的車身結構獲得了中評（M），乘員約束保護獲得了差評（P），同時假人的腿部受到了嚴重傷害，因此最終也獲得了總評差評（P）。

2022年，2023年大切諾基4xe獲得歐洲新車安全評鑒協會Euro NCAP五星安全評級。其中，評價最高的項目為兒童保護，得分率達到89%，此外在成人保護、行人保護以及安全輔助系統的相關測試中，也均獲80+高分。

2023年大切諾基4xe獲得 IIHS得 Top Safety Pick+ 獎，但值得注意的是，它在中等前部重疊碰撞測試中得分為“差”。其他測試均良好，并且獲得了高級碰撞避免和緩解評級。美國公路安全保險協會( IIHS) 更改了 2023 款車型的安全評級標準。該組織的最高榮譽“Top Safety Pick+”。車輛必須在每次碰撞測試中獲得良好評級，包括更新的駕駛員側和乘客側小重疊正面測試、原始中度重疊正面測試以及更新的側面測試。此外，在日間測試和新的夜間車輛與行人正面碰撞預防測試中，車頭燈必須獲得“良好”或“可接受”評級以及“高級”或“高級”評級。避免碰撞和緩解測試所需的主動安全技術包括前方碰撞警告、行人檢測、AEB、車道偏離警告和車道保持輔助。許多 Top Safety Pick+ 獲獎者還配備了額外的主動安全技術。

品牌簡介

切諾基系列車型屬于美國著名越野車 JEEP品牌。Jeep品牌是由威利斯奧夫蘭多汽車公司于1944年創立，并與1950年在美國進行了商標注冊。1970年，美國汽車公司（American Motors Corporation）將Kaiser JEEP全盤買下，Jeep品牌歸到美國汽車名下。1987年8月美國克萊斯勒汽車公司收購了AMC美國汽車公司，自此Jeep品牌就融入了美國克萊斯勒集團。

　Jeep是個家喻戶曉的汽車品牌，在超過半個世紀的時間里，JEEP汽車已銷售到近100個國家和地區。Jeep脫胎于第二次世界大戰期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB軍用車。二戰結束后威利斯奧夫蘭多汽車公司開始在（Willys）的基礎上生產民用越野車。發展到現在，Jeep旗下已經擁有切諾基系列、吉普牧馬人系列、Jeep大指揮官系列、自由俠系列、指南者系列等眾多車型。

目前（截止到2023年11月）擁有Jeep品牌的美國克萊斯勒汽車公司。克萊斯勒汽車公司是由創始人沃爾特·克萊斯勒于1924年創立，旗下有道奇、克萊斯勒、JEEP等品牌，產品覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車。2014年，克萊斯勒與意大利菲亞特-克萊斯勒合并成立FCA集團。Jeep四輪驅動汽車產銷量為60多萬輛/年。克萊斯勒集團在美國、奧地利、中國、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、委內瑞拉、阿根廷和埃及生產Jeep汽車，產銷量為60多萬輛/年。

所獲榮譽

2011年5月，吉普大切諾基在由美國著名的汽車行業分析與研究公司Auto Pacific所頒布的第15屆年度汽車滿意度大獎調研（Vehicle Satisfaction Award）中摘得“最佳高端中型SUV”桂冠。而克萊斯勒汽車公司品牌則榮獲“最受歡迎品牌”。

2013年12月，吉普大切諾基獲得美國權威消費雜志《消費者文摘（Consumers Digest）》“2014年最值得購買車型”殊榮。

2011年10月，吉普大切諾基在由新浪汽車和中國進口汽車貿易有限公司主辦的“2011中國進口汽車風云榜”評選中，獲得“年度SUV獎”。

2020年4月，JEEP大切諾基獲得SUV領域的IHS Markit汽車“忠誠度大獎”。

2020年7月，在德國專業4x4雜志《越野》（OFF ROAD）的讀者評選活動中，Jeep品牌獲得“讀者選擇獎”。其中大切諾基被評為“最佳進口豪華越野車”，在“豪華越野車”(B類)榜單中總體排名第二。

在美國《消費者報告》2020年發布的年度汽車品牌排名中，吉普大切諾基在眾多品牌中脫穎而出，得到了《消費者報告》的推薦。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台