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來源：互聯(lián)網(wǎng)

吉普大切諾基（Jeep Grand Cherokee）是一款經(jīng)典的越野車，是克萊斯勒汽車公司旗下Jeep品牌的一款中大型SUV。

1992年，克萊斯勒推出吉普大切諾基，首次配備全新Quadra-TracI?四輪驅動系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等創(chuàng)新配置，成就了現(xiàn)代豪華SUV這一全新的汽車品類。第二代大切諾基在1999年問世，外形線條更柔和的同時，依然保持了大切諾基的俊朗形象，并更換了全新動力和增大了尺寸空間。第三代大切諾基在2004年上市，這款大切諾基進行了大幅改進，融合了動力和豪華兩種特性，并顯著降低了車內(nèi)的噪音和震動。2011年，第四代大切諾基上市，搭載3.6L Pentastar V6 自然吸氣引擎和5.7L HEMI V8自然吸氣發(fā)動機，并配備了Quadra 升力空氣式懸掛系統(tǒng)。2021年1月7日，Jeep官方正式發(fā)布了全新一代大切諾基L。新車采用了全新設計語言，造型更趨于扁平化，車內(nèi)布局則升級為三排6座，動力搭載3.6L V6和5.7L V8兩款引擎。2001年1月，中國引進了進口版大切諾基，又于同年10月10日，推出了北京jeep大切諾基。

截至2024年6月，吉普大切諾基在中國銷售的是2023款2.0T插電式混合動力車型；其廠商指導價為64.99-74.99萬元，尺寸和最大軸距分別為4906mm×1979mm×1812mm和2964mm，并搭載的是2.0T發(fā)動機+雙電機的混合動力，可爆發(fā)出276kW和637N·m的最大功率和峰值扭矩，以及擁有47km的WLTC純電續(xù)航，以及低至4.35L/100km的WLTC綜合油耗。

發(fā)展歷史

誕生背景

當克萊斯勒汽車公司于1987年買下AMC時，JEEP產(chǎn)品線中最暢銷的車型是四門的吉普切諾基。但它也存在許多的不足，其內(nèi)部空間狹窄且俗氣。動力最強勁的發(fā)動機也只不過是一臺乏力的100千瓦的V6發(fā)動機，雖然應付石子路還算可以，但在高速公路上，它的動力就不夠用了。克萊斯勒很快就給它換上了更強大的發(fā)動機，將功率提高到了132千瓦，并創(chuàng)造了名為切諾基限量版的高檔版本，配備真皮座椅、金色漆的條紋車身和金色的鋁制輪罩。

切諾基限量版的高檔版本增強的馬力和浮華的修飾的確大受歡迎。克萊斯勒汽車公司將JEEP主流化，而美國人正在瘋狂搶購吉普切諾基限量版。切諾基的銷量在1988年提升了33%，1989年又提升了5%，“SUV”這個詞也被收錄進了韋氏詞典，成為“運動型多功能車”的縮寫。

吉普的成功讓克萊斯勒的競爭對手大為震驚，它們紛紛采取對策。1990年，福特用名為探險者(Explorer)的新款四門SUV取代了垂老、笨拙的烈馬二代，還配備了電動門鎖、電動車窗、皮革座椅（當然還帶有加熱功能）和天窗功能，外加比狹窄的吉普切諾基更大的內(nèi)部空間。探險者的銷量一舉超越了吉普切諾基。

底特律的SUV大戰(zhàn)爆發(fā)了。1992年，克萊斯勒汽車公司用吉普大切諾基對探險者發(fā)起了反攻。它擁有時髦的外形、可供選配的V8發(fā)動機，以及類似轎車的“一體式”結構，將探險者的V6發(fā)動機和比較沉重的車體和卡車骨架比了下去。

第一代

1992年，克萊斯勒推出吉普大切諾基，將專業(yè)全路況能力和豪華性、舒適性相結合，打破了給車輛帶來噪音和振動的設計缺陷，首次配備全新Quadra-TracI?四輪驅動系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等創(chuàng)新配置，提升了SUV的專業(yè)豪華感與舒適性，成就了現(xiàn)代豪華SUV這一全新的汽車品類，被各大汽車制造商爭相模仿。時擔任克萊斯勒汽車公司副總裁的鮑勃·盧茨，駕駛一輛紅色的Jeep大切諾基沿著底特律的杰斐遜大道行駛，在行駛10公里后駕車直接沖上了展會大樓的臺階，在萬千觀看直播和現(xiàn)場的觀眾面前展示了大切諾基的越野精神。

第一代大切諾基的動力系統(tǒng)采用了此前切諾基的4.0L直列六缸發(fā)動機，最大馬力190匹。顯然，這不能滿足那個時期美國消費者的要求，隨后不久，5.2L排量V8發(fā)動機被安裝進了大切諾基的車頭，可以爆發(fā)出220匹的馬力，而且值得一提的是，這是在SUV中第一個配備V8引擎的車型，它的拖拽重量可以達到6500磅（2951kg），非常適合拖帶野營車，使大切諾基在同類車型競爭中有明顯優(yōu)勢。

在懸掛方面，JEEP特有的Quadra-Coil系統(tǒng)為大切諾基提供了優(yōu)良的平衡性和舒適性。而大切諾基的四驅形式又提供Selec-Trac全時四驅和Command-Trac分時四驅供消費者選擇，而后期推出的兩驅版車型也是為了獲得更多的低端用戶群。

另外，在1998年，大切諾基給世界的Jeep愛好者帶來了一份大禮，推出了Limited限量版，裝備245馬力5.9升V8發(fā)動機，0-100公里加速達到7.3秒，成為當年最快的SUV。

第二代

在第一代大切諾基推出的7年后，第二代大切諾基在1999年問世，外形線條更柔和，的同時依然保持了大切諾基的俊朗形象。雖然軸距沒有增加，但車身略為加長加高，車廂體積增大了，尤其是布局調(diào)整后的行李艙空間明顯加大。動力方面，第二代大切諾基裝備了230馬力/400牛頓米的4.7升V8發(fā)動機，取代了老款的5.2升V8發(fā)動機，而4.0升直列六缸發(fā)動機發(fā)動機經(jīng)過從新調(diào)教，功率提高了10馬力，輸出也更加順暢。兩種發(fā)動機都配置自動變速箱，但V8配置了額外的加力檔，以提高高轉速時的加速力量。

第三代

第三代大切諾基在2004年上市，這款進行大幅改進的大切諾基仍然融合了動力和豪華兩種特性，并顯著降低了車內(nèi)的噪音和震動。而為了營造更優(yōu)異的公路性能，廠方用2002款Liberty上的雙插臂獨立后懸架替代了傳統(tǒng)的鋼板懸掛。動力方面，第三代大切諾基配備兩款動力總成，分別為一款4.7L的V8發(fā)動機，在4500rpm時就發(fā)揮出170kW的最大功率，由于越野的需要，發(fā)動機可以早早的在3600rpm時就釋放出410Nm的峰值扭矩，另外一款則是大名鼎鼎的5.7L HEMI V8發(fā)動機。

另外，在2005年紐約國際車展，新一代大切諾基發(fā)布了一款SRT-8(Street and Racing Technology V8)車型。由馬力高達420匹（313KW）的6.1L HEMI引擎驅動，BREMBO量身定制的快速剎車系統(tǒng)，拋光對稱式排氣管等。SRT-8的發(fā)布向外界透露了一個信息：大切諾基已經(jīng)在公路SUV的道路上越走越遠。

第四代

自第一款大切諾基推出以來，該車型已銷售了400多萬臺。此后，JEEP品牌不斷改進配置，于2011年推出第四代大切諾基。

動力方面，第四代大切諾基提供兩款動力配置及傳動系統(tǒng)，標準型號搭載3.6L Pentastar V6 自然吸氣引擎，最大馬力為280匹，扭矩峰值輸出353Nm，傳動系統(tǒng)五前速自動變速箱，高端型號則搭載5.7L HEMI V8自然吸氣發(fā)動機，最大馬力360匹，扭矩峰值高達520Nm，傳動系統(tǒng)為多段式自動變速器。

第四代大切諾基還配備Quadra Lift空氣式懸掛系統(tǒng)，可對車身高度進行大幅度調(diào)整，從泊車模式的最小離地間隙11.43cm到越野行駛時的28.2cm。另外，車身剛性更比老款車型提升了146%之多。同時，車上配置超過45項主動安全設計，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、電子防翻滾控制系統(tǒng)ERM、坡起輔助系統(tǒng)HAS、下坡控制系統(tǒng)HDC等，都進一步提升了車輛的操控性能。

第五代

2021年1月，JEEP官方正式發(fā)布了全新一代大切諾基L。新車采用了全新設計語言，造型更趨于扁平化，車內(nèi)布局則升級為三排6座，搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機和5.7L V8八Hemi自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為294PS和362PS，峰值扭矩分別為348N·m和528N·m，而傳動繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還搭載了Quadra-Lift自適應空氣懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)在標準模式下提供額外21cm的離地間隙。

2023年，作為JEEP品牌的傳奇旗艦，Jeep大切諾基第五代車型——大切諾基4xe上市，定位“進口豪華越野SUV”，是首款大切諾基插電式混合動力車型，該車型兼具性能、環(huán)保和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。全新大切諾基4xe在外觀設計上詮釋了純正的“美式豪華理念”，修長的機蓋線條和全新運動底盤，搭配鑲嵌著加寬加大標志性七孔格柵的全新俯沖前臉，以及亮黑色車頂和21寸大輪轂，線條干凈利落。全新大切諾基秉持內(nèi)外兼修。在內(nèi)飾設計方面強調(diào)奢華格調(diào)與純粹藝術性，其中高配版在前后排座椅上為駕乘者增添了更“奢適”的體驗，采用PALERMO真皮材質，并裝配通風、加熱、按摩等功能，從每一個維度去為駕乘者定制感官享受。

大切諾基4xe集成了JEEP電動化技術的最新成果，通過引入全新插電式混合動力系統(tǒng)，與Jeep 4×4四驅能力相結合，扭矩爆發(fā)更強勁迅猛且精準給力。

大切諾基在中國

1998年5月6日，德國梅賽德斯-奔馳集團汽車公司與克萊斯勒汽車公司聯(lián)合發(fā)表聲明，聲明稱雙方已簽署總額為383.3億美元的合并協(xié)議。同年11月17日，戴姆勒－克萊斯勒公司集團公司（簡稱“戴克集團”）成立，當時全球的第二大汽車集團由此誕生。2000年9月27日，北汽集團與戴克集團共同宣布對北京jeep新增投資2.26億美元，并將合作期延長30年。北京汽車工業(yè)集團總公司先是于2001年1月引進了進口版大切諾基。在簽訂新的合資合同之后，又于同年10月10日，推出了北京吉普大切諾基。

2001年，北京吉普投產(chǎn)了大切諾基車型，但是這臺四驅極品在中國明顯水土不服，銷售成績一直萎靡不振。相對昂貴的售價、基礎薄弱的汽車文化、過高的油耗和較低的品牌知名度都是限制其發(fā)展的原因。

性能特點

外觀

2023款大切諾基4xe具有修長的機蓋線條，短前后懸，搭配2964mm的黃金軸距，外觀線條干凈利落。緊致腰線搭配21寸大輪載，彰顯運動力量。車頂及A柱D柱的流線設計，降低風阻。巔峰版標配黑色車頂，似雄鷹展翼馳騁于風中，整車姿態(tài)更顯輕盈。車身顏色提供了多種選擇，如冰河銀、墨淵黑、暮雪白、朱砂紅、深巖灰、深海藍等。

內(nèi)飾

2023款大切諾基4xe的內(nèi)飾設計采用了純正的美式豪華風格，融合了高質量材料和精細工藝。內(nèi)飾包括副駕尊享屏、尊貴真皮座椅和木質紋理裝飾。啟動鍵的設計靈感源于水滴落入湖面的自然現(xiàn)象，既美觀又實用。同時，中控臺配備了鉑金質感的旋鈕，側面花紋致敬Jeep品牌的標志性設計元素。儀表臺側邊采用金屬拉絲質感飾面，“Since 1941"的標識致敬Jeep開創(chuàng)SUV。標配墨翠黑內(nèi)飾，巔峰版提供墨翠黑和琥珀棕兩種內(nèi)飾顏色選擇；空調(diào)則采用四區(qū)獨立溫控模式。首次搭載收藏級高保真音響品牌麥景圖，19揚聲器、17聲道、950瓦最大功率，打造移動的劇院級音場。

空間

2023款大切諾基4xe在車身尺寸上有所提升，長寬高分別為4906*1979*1812mm，軸距達到2964mm。相較于上一代車型，車長增加了84mm，軸距增加了49mm，使得空間表現(xiàn)有所提升，較高的坐姿對腿部的襯托也起到了很好的效果。其中高配版在前后排座椅上為駕乘者增添了更“奢適”的體驗，采用PALERMO真皮材質，前排16向(含頭枕)座椅提供加熱、通風、按摩、記憶模式，后排標配座椅加熱、通風。后備廂布局平坦、寬敞，后排座椅支持拆分放倒，并與備廂銜接的平整度很高。

動力總成

2023款大切諾基4xe搭載2.0T L4 DOHC直噴增壓發(fā)動機，壓縮比10:1，發(fā)動機最大功率為200kW，發(fā)動機最大扭矩為407N·m；還配備了交流永磁同步電機，綜合最大功率為276kW，綜合最大扭矩為637N·m，配備8速手自一體變速器，綜合工況油耗 4.35L/100km，具有發(fā)動機啟停技術。

2023款大切諾基4xe搭載能量為17.107kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為47km，電池冷卻方式采用液冷，電機按照前置+后置的方式布局。

底盤

2023款大切諾基4xe全系采用4xe技術；車輛的接近角為30.4°，離去角為28.4°，通過角為21.2°；搭載106mm行程、5級可調(diào)自適應空氣懸架，離地間隙為268mm，涉水深度為610mm。前懸架結構為雙叉臂式獨立懸架，后懸架結構為多連桿式獨立懸架；采用前置四驅的驅動方式，并配有全時四驅模式。

安全性能

2023款大切諾基4xe全系標配ABS防抱死汽車制動系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、兒童座椅安裝系統(tǒng)等安全配置；還具有后側泊車盲區(qū)預警輔助、自適應巡航系統(tǒng)帶跟停功能、AEB、行人及自行車碰撞緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等主動安全配置。

2023款大切諾基4xe的車身采用最新強度級別的第三代車用鋼，為全新大切諾基4xe提供更堅固的創(chuàng)新車身架構，全方位提高強度與耐用性。2022 Euro NCAP發(fā)布碰撞結果，Jeep大切諾基獲得五星安全評級。其中評價最高的項目為兒童保護，得分率高達89%。

參數(shù)與配置

基本參數(shù)

典型配置

市場概貌

2023年，吉普大切諾基在美國市場取得了不錯的銷售成績，銷量為244594臺，與2022年相比，銷量增長了約10%。2023年，JEEP品牌在美國的PHEV（插電式混合動力汽車）總銷量為113,113輛，其中包括67,429輛吉普牧馬人（Wrangler）和45,684輛大切諾基（Grand Cherokee）。

實車品質

安全

性能

媒體評價

1992年，吉普公司為與福特探險者競爭而推出了新款大切諾基。外觀方面，大切諾基的車身造型趨向追求弧形曲線美，極具簡潔而雄渾的運動氣息。大切諾基內(nèi)部配有真皮座椅、真皮轉向盤、全車黑胡桃裝飾、四門電動門窗、定速巡航系統(tǒng)等，開創(chuàng)了豪華SUV市場的先河。（《酷車大百科》評）

吉普切諾基是JEEP家族一個著名的越野跑車，從20世紀80年代暢銷到現(xiàn)在；大切諾基是吉普的優(yōu)秀代表，其強勁的動力和電子全時驅動系統(tǒng)使它成為越野車的新霸主。（《汽車概論第4版》評）

1992年，克萊斯勒大切諾基誕生。它與傳統(tǒng)越野車的最大不同在于，大切諾基采用了承載式車身，也就是說取消了大梁。這一設計使其自重下降、乘坐舒適，車輛行駛也更加靈活。車身剛性對于絕大部分消費者而言已經(jīng)足夠了，而且乘坐空間很寬敞，是一款非常成功的SUV。（《中國汽車激蕩70年》評）

全新第五代大切諾基4xe的推出在保證越野樂趣的同時可以進一步降低能耗，而且通過對選材和音響設備的升級，讓它更進一步體現(xiàn)了豪華的一面。面對如今的用戶，大切諾基4xe可以算是一款兼顧了越野和城市出行的產(chǎn)品。（網(wǎng)易汽車評）

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