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來源：互聯網

拉塔姆航空公司（LATAM AIRLINES）是南美洲多國組成的大型航空集團，成立于1929年，總部位于智利圣地亞哥。

1929年，阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯創建了LAN（智利國家航空公司）。1961年，TAM（Marilia Air Taxi）成立。1997年，LAN在紐約證券交易所上市。2006年，TAM在紐約證券交易所上市。2011年，藍姓和TAM成為合作伙伴關系。2015年，拉塔姆品牌誕生。2019年，拉塔姆累計運送乘客7400萬人次。次年，拉塔姆宣布破產重組。2022年，拉塔姆的重組計劃獲得債權人的批準。拉塔姆航空公司主要運營悉尼、奧克蘭和南美洲主要城市之間的定期航線。其下包括飛機機型有波音777、波音787-9、波音787、波音767、空客321、空中客車A320、空客319等多款機型。

拉塔姆航空公司曾獲APEX官方航空公司評級的“全球五星級航空公司”、南美洲最佳航空公司第一名、2023年美國最佳客戶服務等榮譽。

歷史沿革

1929年，阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯創建了LAN（智利國家航空公司）。1946年，LAN第一趟國際航班圣地亞哥 - 布宜諾斯艾利斯起航。1956年，LAN在利馬開展了運營業務。1958年，藍姓開始在美國邁阿密運營。1961年，五名包機飛行員創建了TAM（Marilia Air Taxi）。1970年，LAN開始提供飛往歐洲的航班。1975年，Rolim Adolfo Amaro上尉創立TAM Transportes Aéreos Regionais。次年，TAM開始在巴西城市提供服務。

1983年，公司通過CORFO成立了Línea Aérea Nacional - Chile Limitada。1985年，藍姓成為一家公共有限公司。次年，LAN收購了VOTEC – Brasil Central Linhas Aéreas，這是另一家在巴西北部和中部地區運營的區域性航空公司。1989年，公司的私有化進程開始。次年，Brasil Central 更名為 TAM（Transportes Aéreos Meridionais）。1993年，TAM建立了TAM Fidelidade，這是巴西第一個飛行常客計劃。次年，公司的私有化過程以當時的控制人和其他股東收購公司98.7%的股份而終止。1996年，TAM從巴拉圭政府手中收購了LAPSA航空公司，并創建了TAM Mercosur，圣保羅 - 亞松森的航班也開始運營。次年，LAN在紐約證券交易所上市，是第一家在這個重要的證券交易所交易ADR的拉丁美洲航空公司。1998年，第一架空中客車A330抵達，航空公司首次從圣保羅飛往邁阿密。次年，公司開始擴張，LAN Peru開始運營。2000年，公司的局域網聯入互聯網。次年，LAN與伊比利亞航空結盟，并在邁阿密開設了貨運站。TAM在圣保羅成立了技術中心和服務學院。2002年，藍姓與澳大利亞航空公司和漢莎貨運航空的聯盟。次年，LAN Ecuador開始運營。

?2004年，LAN為飛往巴黎和邁阿密的航班推出新的商務艙。LAN Airlines S.A.開始企業改造。TAM開始飛往圣地亞哥。次年，LAN區域擴張計劃的另一步：開始LAN阿根廷業務。TAM S.A. 在BOVESPA上市，公司開通飛往紐約和布宜諾斯艾利斯的TAM航班。2006年，公司開始運營法國航空飛往倫敦、蘇黎世和日內瓦的航班，并推出全新高級商務艙。同年，TAM在紐約證券交易所公開上市。次年，公司開通米蘭和科爾多瓦航線。獲得ANAC授權飛往馬德里和法蘭克福。?2008年，由空中客車A320系列飛機組成的短途機隊的更新過程已經完成。公司接收了首架波音777-300ER。

?2009年，公司開始在哥倫比亞開展貨運業務，并在厄瓜多爾國內市場開展客運業務，并推出 Multiplus。次年，TAM正式加入星空聯盟。LAN收購哥倫比亞航空公司Aires。2011年，LAN和TAM簽署了具有約束力的協議，成為合作伙伴關系。次年，拉塔姆 Airlines Group 誕生于LAN和TAM的合作中，并配售290萬股。2013年，公司增資9.405億美元。次年，TAM退出星空聯盟。拉塔姆啟動了2015-2018年戰略計劃，重點是成為世界上最重要的航空公司集團之一。2015年，拉塔姆誕生了，這是LAN，TAM及其子公司采用的新品牌。次年，卡塔爾航空公司增資6.08億美元，收購拉塔姆10%的認購和繳足股份。2017年，公司開始實施新的商業模式。2018年，公司投資4億美元用于寬體和單通道飛機的商務艙翻新。次年，拉美航空集團和達美航空宣布建立戰略聯盟。2020年，拉塔姆退出oneworld聯盟，并宣布破產重組。

?2021年，公司啟動新的可持續發展戰略，承諾到 2023 年實現 100% 消除航班上的塑料，并在美國中華人民共和國企業破產法第11章的框架內提交重組計劃。2022年，拉塔姆的重組計劃獲得債權人的批準，并成功退出第11章程序。與達美航空公司的合資企業最終獲得批準，該合資企業適用于美國、加拿大、巴西、智利、哥倫比亞、巴拉圭、秘魯和烏拉圭的市場，并為兩家航空公司的乘客提供前往美國/加拿大和南美之間的 300 個目的地的通道。拉丁美洲在減少77%的一次性塑料、加強團結飛機聯盟網絡以及減少和抵消14%的國內排放方面取得了進展。同年10月22日，哥倫比亞交通部稱，拉塔姆航空公司已獲得哥倫比亞民航局的授權，可在兩國之間開展商業客運航班業務。2024年，拉塔姆航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9夢想客機在途中出現劇烈顛簸，造成機上約50人受傷。

經營狀況

2019年，拉塔姆累計運送乘客7400萬人次。次年，拉塔姆宣布破產重組。

主要業務

運營航線

拉塔姆航空公司主要運營悉尼、奧克蘭和南美洲主要城市之間的定期航線。

主要機型

拉塔姆航空公司下包括飛機機型有波音777、波音787-9、波音787、波音767、空客321、空中客車A320、空客319等多款機型。

參考資料

所獲榮譽

參考資料

公司文化

承諾

拉塔姆是一個由多種血統、種族、國籍、年齡、文化、宗教、性別、性取向和殘疾情況的人組成的公司集團。根據拉塔姆 Airlines Group SA 2022 年綜合報告中發布的數據，該集團的公司擁有44個不同國籍的員工。超過30%的工人已經在集團的一家公司工作了12年以上。此外，在2022年，拉塔姆在外部支持下進行的包容性評估中獲得了77分，重申了加強包容性文化和組織健康的承諾。為了促進集團內部的多元化，始終尋求吸引最優秀的多元化人才，公司定義了3個工作方面：性別平等、保障殘障員工、引領多元化的專業人才。

目標

1.實現集團公司員工的平衡參與，以確保在集團所有公司的不同領域和組織層面日益代表多元化的工作環境。

2.公司實行一種日益包容和協作的文化，在這種文化中，差異不僅得到尊重，而且催化了公平、善解人意、透明和簡單的能力。

3.為拉塔姆集團公司經營所在的社會做出貢獻，使拉塔姆被公認為一個真正致力于在各自的同行、客戶和未來人才中推廣該問題的公司集團。

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