由提卡（英語：Utica，又譯尤蒂卡）坐落在美國(guó)紐約州的莫霍克谷（Mohawk Valley），是奧奈達(dá)縣（Oneida County, New York）的縣治。由提卡在奧爾巴尼（Albany）西北約145千米處，雪城（Syracuse）以東約72千米處。根據(jù)2010年全美人口普查統(tǒng)計(jì)結(jié)果，由提卡人口數(shù)量為62235人。就人口數(shù)論，由提卡是紐約州第十大城市。
由提卡最早為易洛魁聯(lián)盟（Iroquois 美利堅(jiān)聯(lián)盟國(guó)）的莫霍克部族（Mohawk Tribe）的居住地，在獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)期間亦吸引了大量的歐洲殖民者前來定居。19世紀(jì)，隨著伊利運(yùn)河和紐約中央鐵路（New York Central Railway）的建造，由提卡作為奧爾巴尼和錫拉丘茲之間的中轉(zhuǎn)城市地位逐步提升。自19世紀(jì)至20世紀(jì)，由提卡憑借其出眾的基礎(chǔ)設(shè)施成為了當(dāng)時(shí)紡織工業(yè)的中心；然而，嚴(yán)重的腐敗和有組織犯罪亦為由提卡招致“罪惡之城”（Sin City）和“上帝遺忘的城市”（The city that God forgot）的惡名。20世紀(jì)中葉開始，由提卡遭遇了銹帶城市普遍經(jīng)歷的經(jīng)濟(jì)衰退，工作機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移至雪城導(dǎo)致人口減少，城市一度陷入貧困。現(xiàn)時(shí)的由提卡因其較低的生活成本聚集了為數(shù)眾多的戰(zhàn)爭(zhēng)難民，從而帶動(dòng)其高等學(xué)院、文化機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。
由提卡和附近的城市羅馬（Rome, New York）共同組成都會(huì)圈，雙城在商業(yè)、教育和文化方面同時(shí)深受紐約州府都會(huì)區(qū)和雪城都會(huì)圈（Syracuse Metropolitican Area）的影響。
歷史沿革
地名起源
關(guān)于“由提卡”（Utica）一名的起源歷來便眾說紛紜。紐約州測(cè)繪學(xué)總長(zhǎng)羅伯特·哈普爾（Robert Harpur 1731-1825）曾聲稱該地由其本人親自命名，然而更為普遍接受的一種觀點(diǎn)是：1798年在鎮(zhèn)上的巴格斯酒館（Bagg's Tavern）的一次集會(huì)中，“由提卡”一名與其余12個(gè)備選名稱一起放在一頂帽子里，之后則被抽中。由于紐約上州地區(qū)諸多城市采用古典地名命名（例如羅馬和特洛伊（又稱特羅伊）），故“由提卡”作為該鎮(zhèn)的古地名之一入選備選名單。
原住民與殖民時(shí)期
早于公元前4000年，莫霍克人（Mohawk）、奧內(nèi)達(dá)加人（Onondaga）和奧奈達(dá)人（Oneida）便在五大湖 南面的這片土地上定居。在莫霍克谷以東的區(qū)域內(nèi)，莫霍克部族人數(shù)最多且實(shí)力最盛，故歐洲殖民者與莫霍克人建立了長(zhǎng)期的皮毛交易，莫霍克人亦借此換得火槍與朗姆酒。鑒于莫霍克部族在該地區(qū)勢(shì)力巨大，以致紐約省（Province of New York）的邊界直至獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之前均未能成功越過莫霍克谷的中線。
現(xiàn)代由提卡歷史可以追溯到1758年由英國(guó)殖民者所構(gòu)建的老斯凱勒堡（Old Fort Schuyler），該堡壘在法國(guó)印第安人戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期被建筑用以抵御法軍入侵。老斯凱勒堡建在一片占地約20,000英畝（80.94平方千米）的英王賜地上——喬治二世在1734年1月2日將這片沼澤地賜予時(shí)任紐約總督威廉·柯斯比（William Cosby, 1690-1736）。由于堡壘地處莫華克河的淺灘處，故異常易于涉水渡河；莫霍克人稱河流的這個(gè)彎曲點(diǎn)為“Unundadages”（意為“環(huán)山”），這個(gè)名稱今日也出現(xiàn)在由提卡的市徽上。
獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)前后
獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)期間，與英國(guó)結(jié)盟的易洛魁部族時(shí)常越過邊境襲擾殖民地邊界的居民。喬治·華盛頓（George Washington, 1732-1799）下令約翰·沙利文（John Sullivan, 1740-1795）組織了沙利文遠(yuǎn)征軍（Sullivan's Expedition），并派遣美軍游騎兵前往紐約州中部抵御易洛魁部族的入侵。超過40個(gè)易洛魁村落和糧食貯藏點(diǎn)被摧毀，造成了饑荒。戰(zhàn)后，為數(shù)眾多的歐洲殖民者遷徙到新英格蘭（New England）地區(qū)西部的這片土地上定居，其中尤以康涅狄格州的居民為甚。
1794年，從由提卡向西修筑至杰納西河（Genensee River）的杰納西公路（Genesee Road）建成。同年，莫霍克路橋公司（Mohawk Turnpike and Bridge Company）獲約將此公路向東北延伸至奧爾巴尼。至1798年，延伸段正式落成，將原本簡(jiǎn)陋的人行道用鋪設(shè)完善的公路替代。其中，塞內(nèi)卡收費(fèi)站（Seneca Turnpike）落成對(duì)由提卡的發(fā)展至關(guān)重要。由提卡借此成為莫霍克河沿岸的一個(gè)休息補(bǔ)給點(diǎn)，為沿莫霍克河來往西紐約州和五大湖地區(qū)的貨運(yùn)與旅客通行提供服務(wù)。
1798年4月3日，由提卡鎮(zhèn)的邊界正式由紐約州議會(huì)通過法案確立。1805年4月5日，小鎮(zhèn)東部和西部的邊界獲準(zhǔn)向外擴(kuò)張；1817年4月7日，由提卡和西部的懷茨敦（Whitestown）分離。1825年伊利運(yùn)河建成之后，城市再度迎來了長(zhǎng)足的發(fā)展。
1832年2月13日，紐約州議會(huì)通過了由提卡的市政憲章。19世紀(jì)，隨著城市人口的增長(zhǎng)，由提卡的發(fā)展異常顯著。1845年全美人口普查顯示，由提卡為全美第29大城市（彼時(shí)全市人口為20,000人，超過芝加哥、底特律和克利夫蘭騎士隊(duì)）。
南北戰(zhàn)爭(zhēng)前
由提卡地處伊利運(yùn)河（Erie Canal）和契南戈運(yùn)河（Chenango Canal）的交匯處，獨(dú)特的地理位置極大地促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展。從賓夕法尼亞州東北部運(yùn)來的無煙煤被用于當(dāng)?shù)氐墓I(yè)制造和分配。
由提卡的經(jīng)濟(jì)以家具生產(chǎn)、重機(jī)械、紡織業(yè)和伐木業(yè)為主。1807年的《禁運(yùn)法案》（Embargo 澳大利亞首都領(lǐng)地 of 1807）和本地投資相互結(jié)合，促進(jìn)了紡織業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)展。同其余的上紐約州城市一樣，由提卡的工廠也加工處理出自深南部（Deep South 即美國(guó)南方腹地）的棉花。紐約州大部分的經(jīng)濟(jì)均與奴隸制休戚相關(guān)——內(nèi)戰(zhàn)前時(shí)期，紐約州半數(shù)的出口均和棉花相關(guān)。
除運(yùn)河之外，由提卡亦通過鐵路運(yùn)輸貨物。最早的一條鐵路是莫霍克-哈德遜鐵路（Mohawk and Hudson Rail Road），1833年此條鐵路成為由提卡-斯克內(nèi)克塔迪鐵路（Utica and Schenectady Railroad）。1836年，長(zhǎng)達(dá)126千米（78英里）的鐵路繼承了原有線路的鐵路地役權(quán)并連接了由提卡和斯克內(nèi)克塔迪兩座城市。之后的鐵路線路 諸如雪城-由提卡鐵路與由提卡-斯克內(nèi)克塔迪鐵路合并后組成了起源于20世紀(jì)的一條森林鐵路的紐約中央鐵路（New York Central Railroad）。
1850年代，由提卡在運(yùn)送黑奴的“地下鐵路”（Underground Railroad）中扮演重要角色，為超過650名流亡黑奴提供庇護(hù)。從紐約州南部取道奧爾巴尼-雪城-羅徹斯特一線逃往加拿大，由提卡是其中的必經(jīng)之地。哈莉特·塔布曼（Harriet Tubman,c.1822-1913）曾借助這條通道前往布法羅。同時(shí)，該通道亦協(xié)助黑奴借由紐約中央鐵路通過由提卡前往加拿大。1830年至1840年期間，由提卡曾為衛(wèi)理公會(huì)傳教士奧蘭治·司各特（Orange Scott, 1810-1847）宣揚(yáng)廢奴訓(xùn)誡的主要地之一。1843年，沃爾特·司各特在此亦成立了一個(gè)廢奴組織。盡管由提卡的廢奴主義者積極將理念付諸實(shí)踐，支持奴隸制的暴徒和團(tuán)伙為保護(hù)棉花廠的利益不惜將眾多廢奴主義者驅(qū)趕至其他城市。
20世紀(jì)至今
1902年，由提卡-莫霍克谷鐵路將羅馬與小瀑布鎮(zhèn)（Little Falls）相連，其中更是有長(zhǎng)達(dá)60.4千米（37.5英里）的鐵道實(shí)現(xiàn)了電氣化。1907年，隨著紐約中央鐵路將由提卡-雪城鐵路中長(zhǎng)達(dá)79千米（49英里）的鐵道電氣化后，由提卡迎來了全面的鐵路技術(shù)提升。 1920年代，貨車司機(jī)魯弗斯·P·艾萊凡特（Rufus P. Elefante,1903- 1994）從一個(gè)貨車司機(jī)未經(jīng)選舉便大權(quán)在握。艾萊凡特早先為美國(guó)共和黨黨員，后受到紐約州州長(zhǎng)富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）支持后地位提升。同期，波蘭和黎巴嫩的馬龍教徒的移民潮涌入由提卡并占據(jù)了大量的工業(yè)崗位。如此環(huán)境之下，有組織犯罪在由提卡在1980年之前都尤其顯著。至于1950年，因?yàn)槌莾?nèi)美國(guó)民主黨政團(tuán)嚴(yán)重的腐敗行為，由提卡以“罪惡之城”（Sin City）的惡名為外人所知。
在銹帶（Rust Belt）城市去工業(yè)化的強(qiáng)大影響之下，由提卡在20世紀(jì)后半葉生產(chǎn)力嚴(yán)重下降。1954年，伴隨著紐約州高速公路（New York StateThruway）的落成以及伊利運(yùn)河與全美鐵路運(yùn)輸量的下降，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)很快衰退。1980年代到1990年代，當(dāng)時(shí)主要的雇主——通用電氣（General Electric）和洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）公司逐步關(guān)閉了設(shè)在由提卡和雪城的工廠，導(dǎo)致由提卡失業(yè)率上升。戰(zhàn)后的郊區(qū)化導(dǎo)致由提卡的許多工作崗位遷往附近的市鎮(zhèn)，進(jìn)而促進(jìn)了諸如新哈特福德（New Hartford）和懷茨博勒（Whitesboro）等周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展。1990年代，由于缺乏高品質(zhì)的教育機(jī)會(huì)，由提卡的部分產(chǎn)業(yè)遷移至附近的牡丹江市，并因此引發(fā)當(dāng)?shù)毓緮?shù)量的下降。當(dāng)全美人口數(shù)量增加時(shí)，由提卡的人口數(shù)卻不增反降，一定程度上亦體現(xiàn)了紐約州除紐約以外城市人口下降的主要趨勢(shì)。仍舊居住在市區(qū)的居民需要應(yīng)對(duì)由稅基縮小而逐漸惡化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境所造成的貧困問題。無疑，這些問題為學(xué)校運(yùn)作和公共服務(wù)帶來了負(fù)面影響。
由提卡的經(jīng)濟(jì)下滑同樣也降低了該地的生活成本，從而吸引了為數(shù)眾多的全球難民，其中包括波黑的穆斯林和鳑鲏的佛教徒。難民的涌入相對(duì)保障了城市的活力。由提卡與州府都會(huì)圈和雪城都會(huì)圈之間的教育和文化聯(lián)系也一定程度上支撐著本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2010年，在當(dāng)?shù)嘏c州內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的幫助下，由提卡自半個(gè)世紀(jì)以來首度提出了一份全面發(fā)展計(jì)劃。
地理與氣候
地理概況
根據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局（United States Census Bureau）數(shù)據(jù)，由提卡轄內(nèi)面積共44.1平方千米（17.02平方 英里），其中陸地面積43.4平方千米（16.76平方英里），水域面積0.67平方千米（0.26平方英里），水域率為1.52%。由提卡坐落在紐約州的地理中心位置上，地處阿迪倫達(dá)克山脈（Adirondack Mountains）的西南角，西部則與赫基默縣（Herkimer County, New York）接壤。由提卡及其市郊以阿勒格尼高原（Allegheny Plateau）為南界，阿迪倫達(dá)克山脈為北界。城市的平均海拔為139米（456英尺）。紐約州州府奧爾巴尼在由提卡東南145千米（90英里處），牡丹江市在由提卡以西72千米（45英里）處。
地形
由提卡地處莫霍克河谷中的一個(gè)沖擊平原中，總體地形平緩且稍有坡度。從城市北面的迪爾菲德丘陵（Deerfield Hill）俯瞰城市，莫霍克河恰好在由提卡地勢(shì)較高的山嶺地帶環(huán)繞，故該地在莫霍克語中稱作“Unundadages”（意即“環(huán)山”）。伊利運(yùn)河與莫霍克河并行流經(jīng)城市北面。城區(qū)的西北面則是夾在兩條河之間的由提卡沼澤（Utica Marsh），由提卡沼澤內(nèi)存有香蒲和各類動(dòng)植物，且部分沼澤地處在附近的田代政鎮(zhèn)（Marcy）的管轄下。1850年代，由提卡周邊的沼澤地鋪設(shè)了木板路以便通行。相對(duì)城區(qū)而言，由提卡的市郊擁有更多的山嶺和懸崖。
氣候
由提卡的氣候類型為典型的溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候，四季分明、夏季炎熱而冬季嚴(yán)寒。由提卡夏季日間溫度范圍為21-28 °C（70–82 °F）；冬季日間平均溫度低于-3 °C （27 °F）。在美國(guó)農(nóng)業(yè)部（USDA）的抗寒區(qū)列表上，由提卡屬于5a類。當(dāng)?shù)氐脑脖豢梢阅褪軓?10 °F 到-20 °F （-28.9 °C to -26.1 °C）的低溫。
由提卡的冬季寒冷而多雪。受到伊利湖（Lake Erie）和安大略湖（Lake Ontario）的湖泊效應(yīng)影響，地河谷的由提卡比一般的五大湖城市更易受北風(fēng)影響而更為寒冷。冬季夜晚，由提卡的氣溫常常低于-12°C（10°F）甚至?xí)迫A氏度零點(diǎn)。1981年至2010年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由提卡的年降水為107厘米（42.1英寸），降水時(shí)間長(zhǎng)達(dá)171天。
1981年-2010年由提卡氣候數(shù)據(jù)
注：表中平均數(shù)據(jù)為1981年-2010年記錄，極端數(shù)據(jù)為1893年年至今記錄。
人口
人口概況
2010年全美人口普查顯示，由提卡的人口數(shù)量為62,235人，人口密度為1471.3人/平方千米（3,818.1人/平方英里）。由提卡的住宅單元總數(shù)為28,166個(gè)，平均密度為655個(gè)/平方千米（1,696.7個(gè)/平方千米）。就人口數(shù)量而論，由提卡是紐約州第10大城市，同時(shí)也是奧奈達(dá)縣的縣治、除斯克內(nèi)克塔迪以外莫霍克谷地區(qū)的另一座中心城市。另一項(xiàng)人口普查顯示由提卡-羅馬都會(huì)統(tǒng)計(jì)區(qū)（Utica–Rome Metropolitan Statistical Area）的人口數(shù)量從2010年的299,397人下降至2014年7月1日的296,615人。
2010年，由提卡有15,386人年齡低于18歲（占24.7%）；7,721人年齡介乎18至24歲（占12.4%）；15,345人年齡介乎25至44歲（占24.7%）；14,562人年齡介乎45至64歲（占23.4%）；此外還有9,221人年齡超過65歲（占14.8%）。年齡中位數(shù)為34.8歲。男女比例為92.6名男性：100名女性。18歲以上的男女比例為89.3名男性：100名女性。2010年的人口普查同樣顯示在25,100個(gè)住家中，27.0%的住家中有低于18歲的兒童居住，35.5% 的住家的夫婦已婚，16.9%的住家僅由一位女性持家，43.3%的住家屬非家庭關(guān)系， 37.4%的住家僅由個(gè)人組成，15.5%的住家中僅有年齡在65歲或以上的老人獨(dú)居。平均住家人數(shù)為2.28人，平均家庭人數(shù)為3.04人。
由提卡歷史人口變化情況
收入情況
由提卡單戶住家年收入的中位數(shù)為24,916美元，家庭年收入的中位數(shù)則為33,818美元。男性的年收入為27,126美元，女性為21,676美元。城市人均收入為15,248美元。約19.8% 的家庭和24.5%的總?cè)丝谑杖氲陀谪毨Ь€，其中18歲以下人口占同齡人口的38.0%，65歲及以上人口占同齡人口的12.1%。
種族構(gòu)成
2010年人口普查顯示，由提卡的種族分部如下所示：
白人： 69.0%（超過全市人口的2/3，2013年統(tǒng)計(jì)顯示其中19.9%為意大利裔；11.4%為愛爾蘭裔；10.3%為德裔）；
黑人和非裔美國(guó)人15.3%；
北美原住民：0.3%；
亞裔：7.4% （緬甸人：3.5%；京族：1.5%；柬埔寨人：0.7%；印度人：0.4%；中國(guó)人：0.2% ；韓國(guó)人：0.2%；日本人：0.1% ；其他亞裔：0.3%）；
夏威夷原住民和太平洋島民：0.1%；
西班牙裔和拉丁裔：10.5% （波多黎各人：6.8%；多米尼加共和國(guó)人：1.5%；墨西哥人：0.4%；薩爾瓦多人：0.3%；厄瓜多爾人：0.2%；古巴人：0.1% ；其他西班牙裔和拉丁裔：0.9%）；
其他種族：3.9%；
多種族：4.0%
種族問題已經(jīng)成為了由提卡諸多問題的導(dǎo)火索之一。2015年一篇發(fā)表在PLOS One里的研究報(bào)告顯示谷歌調(diào)查發(fā)現(xiàn)由提卡已經(jīng)成為全美種族主義者數(shù)量第二多的城市。
經(jīng)濟(jì)
歷史
19世紀(jì)中期，由提卡的運(yùn)河和鐵路為由提卡的制造業(yè)（包括家具、火車頭燈、氣壓表、輕武器、紡織和伐木等）提供支持。
第一次世界大戰(zhàn)為以薩維奇武器公司（Savage Arms Company）為首的軍工產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)。英軍使用的劉易斯式輕機(jī)槍（Lewis gun）即由薩維奇武器公司生產(chǎn)制造。彼時(shí)的由提卡因此而繁榮，成為美國(guó)人均收入最高的城市。20世紀(jì)早期，當(dāng)?shù)氐募徔棙I(yè)開始衰退，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。同時(shí)，棉子象鼻蟲對(duì)南方的棉花種植業(yè)產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。1940年代晚期，由于南部的工廠沒有有效建立工會(huì)組織從而導(dǎo)致用工成本相比北方低廉，許多工作崗位開始向南轉(zhuǎn)移。相比北方而言，南方的工廠也率先裝備了空調(diào)。隨著舊工業(yè)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大量的工廠遷出由提卡。隨之而來的是由生產(chǎn)晶體管收音機(jī)的通用電氣（General Electric）為主導(dǎo)的電子制造產(chǎn)業(yè)，以及機(jī)器設(shè)備制造業(yè)和食品加工。
進(jìn)入20世紀(jì)后半葉之后，由提卡在邁向新興工業(yè)化的道路上舉步維艱，因?yàn)樵摮鞘薪?jīng)濟(jì)衰退的時(shí)間比全美平均的還要長(zhǎng)。軍工產(chǎn)業(yè)（比如洛克希德·馬丁公司）和電子制造業(yè)的大批離去對(duì)由提卡的經(jīng)濟(jì)造成的嚴(yán)重的打擊。1975年到2001年之間，由提卡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展率和布法羅（Buffalo）相似，遠(yuǎn)不及上紐約州的羅徹斯特（Rochester）和賓厄姆頓（Binghamton）。
現(xiàn)狀
21世紀(jì)初期，莫霍克谷地區(qū)的經(jīng)濟(jì)主要依靠物流業(yè)、工業(yè)加工、機(jī)器生產(chǎn)和工業(yè)服務(wù)。此外，位于羅馬（Rome）的格里菲斯空軍基地（Griffiss Air Force Base）為當(dāng)?shù)靥峁┝讼喈?dāng)數(shù)量的就業(yè)崗位；維羅納（Verona）的幸運(yùn)石賭場(chǎng)度假村（TheTurning Stone Resort & Casino）也成為了備受游客歡迎的旅游景目的地。
相比之下，由提卡主要的產(chǎn)業(yè)是醫(yī)療行業(yè)，例如生產(chǎn)醫(yī)療器械的康美德公司（ConMed Corporation）以及當(dāng)?shù)刂饕尼t(yī)保系統(tǒng)：法克斯頓圣盧克斯醫(yī)療護(hù)理（Faxton St. Luke's Healthcare）。南寧—北海高速公路干線（North-South Arterial Highway）項(xiàng)目為公共就業(yè)市場(chǎng)提供了崗位。除此之外，盡管伊利運(yùn)河上的客貨運(yùn)航線自19世紀(jì)末便已式微，但時(shí)至今日不少重型貨物的運(yùn)輸仍舊會(huì)繞開紐約州高速而取道航運(yùn)線路。由提卡同樣也為重物載運(yùn)提供鐵路和運(yùn)河的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
行政、立法與司法
市政府
美國(guó)民主黨羅伯特·M·帕爾米耶里（Robert M. Palmieri）于2011年當(dāng)選為由提卡市長(zhǎng)，并在位至今。
根據(jù)審計(jì)署統(tǒng)計(jì)，2014年由提卡政府的總支出為7930萬美元，較2013年凈增長(zhǎng)94萬美元。2015-2016年財(cái)政預(yù)算案則估計(jì)政府總共需要支出6630萬美元。
由提卡2014年的稅收總額達(dá)25972930美元，各稅種的平均稅率為2.525%。
市議會(huì)
由提卡的市議會(huì)由10名成員組成，其中6人從單議席選區(qū)選出，剩余4人（包括議長(zhǎng)在內(nèi)）則由全市不分區(qū)選出。議會(huì)有8位常務(wù)委員會(huì)，分別負(fù)責(zé)交通、教育、金融和公共安全事務(wù)。美國(guó)民主黨和美國(guó)共和黨今日在議會(huì)席次基本保持平衡。不過，民主黨在1950年代則占議會(huì)多數(shù)。
由提卡隸屬紐約州第22國(guó)會(huì)選區(qū)，2013年起該選區(qū)由共和黨眾議員理查德·L·漢納（Richard L.Hanna, 1951-）代表。
地方法院
由提卡由紐約州北區(qū)區(qū)法庭（United States District Court for the Northern District of New York）提供法院服務(wù)，該庭設(shè)在亞歷山大·皮爾尼聯(lián)邦大樓（Alexander Pirnie Federal Building）內(nèi)。
治安狀況
根據(jù)由提卡警局的統(tǒng)計(jì)，2014年由提卡共發(fā)生6宗謀殺案、125宗搶劫案、22宗強(qiáng)奸案和237宗襲擊案。與2013年比較，暴力犯罪率上升了0.6%。2014年則共有432宗入室盜竊案、1845宗盜竊案和107宗機(jī)動(dòng)車盜竊案，較2013年略有下降。與紐約州其他城市比較，由提卡的犯罪率總體較低。
由提卡警局主要負(fù)責(zé)巡邏城市、維持治安，同時(shí)也受奧奈達(dá)縣警局和紐約州警察部門的雙重管理。由提卡的消防工作由裝配有4輛消防車的由提卡消防局負(fù)責(zé)。該局下設(shè)危險(xiǎn)品處理分隊(duì)和123人組成的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，亦與兩家卡車公司保持協(xié)調(diào)合作。
文化
方言
由提卡因其地理位置而盡享美國(guó)東北部多元文化和習(xí)俗的便利。這座城市與紐約州中部許多城市一樣擁有共同的文化特征（例如方言）。由提卡當(dāng)?shù)氐姆窖苑Q為美國(guó)北部?jī)?nèi)陸英語（Inland Northern American English），這種方言同時(shí)也在紐約州的布法羅（Buffalo）、埃爾邁拉（Elmira）和賓夕法尼亞州的伊利（Erie）廣泛使用。
飲食
由提卡的飲食體現(xiàn)了美國(guó)中大西洋諸州（Mid-Atlantic States）的特色，而城市內(nèi)大量的移民和難民也帶來了 不同國(guó)家（例如荷蘭、意大利、德國(guó)、愛爾蘭和波黑等國(guó)）的飲食習(xí)俗。移民帶來的特色食品包括巴爾干的切巴契契（?evap?i?i）和意大利的蛋羹餡餅（Pasticciotto）。
由提卡常見的主菜有由提卡通心粉（Utica riggies）、由提卡焗雜蔬（Utica greens）、半月餅（half-moon 一半涂香草醬另一半涂巧克力醬的酥餅）、燉蘑菇（mushroom stew）和番茄餡餅（柑仔蜜 pie）。其他廣受歡迎的食物則包括波蘭餃子（pierogi）、伏特加煨長(zhǎng)通心粉（penne alla vodka）和意大利辣香腸（sausage and peppers）。
由提卡當(dāng)?shù)氐尼劸茦I(yè)發(fā)達(dá)，知名品牌有家族酒廠馬特釀酒公司（Matt Brewing Company）。馬特釀酒公司的營(yíng)銷規(guī)模在2012年排全美第15名。
活動(dòng)
一年一度舉辦的由提卡的鍋爐工路賽跑（Boilermaker Road Race）全長(zhǎng)15千米（9.3英里）。這項(xiàng)賽事由全美賽跑名人堂（National Distance Running Hall of Fame）舉辦，吸引了國(guó)內(nèi)外大量的選手參賽。參賽選手甚至?xí)?a href="/hebeideji/7239569833460826173.html">肯尼亞和羅馬尼亞遠(yuǎn)赴美國(guó)。
文化場(chǎng)所
兒童自然歷史與上海科技館（The Children's Museum of Natural History, Science and Technology）于 1963年開館，館址即位于聯(lián)合車站（Union Station）旁。2002年，該館與美國(guó)航空航天局（NASA）合作，開始舉辦與航空航天有關(guān)的展覽。
穆森-威廉斯-普羅科特藝術(shù)館學(xué)院（The Munson-Williams-Proctor Arts Institute）于1919年成立，并與普瑞特藝術(shù)學(xué)院（Pratt Institute）建立了合作關(guān)系。雙方所共同建立的普瑞特-MWP項(xiàng)目（Pratt-MWP program）允許普瑞特學(xué)院的學(xué)生可以在由提卡學(xué)習(xí)兩年，同時(shí)兩者也長(zhǎng)期合辦巡回展覽。
史丹利劇院（Stanley Theater）是由托馬斯·W·蘭波（Thomas W. Lamb, 1871-1942）于1928年設(shè)計(jì)的一座中等規(guī)模的劇院，主要提供當(dāng)?shù)睾脱不乇硌莸膽騽『鸵魳穭 ?/p>
史跡
由提卡精神病學(xué)中心（TheUtica Psychiatric Center）建立于1843年，是紐約州乃至全美最早的州立精神病看護(hù)中心。該中心設(shè)在一幢希臘復(fù)興風(fēng)格的大樓內(nèi)。19世紀(jì)中期至1887年之間用于限制精神病人活動(dòng)的由提卡式禁閉籠（Utica crib）就在那里誕生。
由提卡酒店（Hotel Utica）由埃森韋恩與約翰遜建筑設(shè)計(jì)行（Esenwein & Johnson）于1912年設(shè)計(jì)建造，樓高10層，1926年增至14層。富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）、朱迪·嘉蘭（Judy Garland, 1922-1969）和鮑比·達(dá)林（Bobby Darin, 1936-1973）等名人曾于該酒店下榻。
1972年由于資金問題停止?fàn)I業(yè)，改建成一家醫(yī)療護(hù)理中心。2001年，由提卡酒店裝修后重開。
交通
機(jī)場(chǎng)
由提卡轄內(nèi)并無機(jī)場(chǎng)，故居住在由提卡-羅馬都會(huì)區(qū)的居民主要借助位于羅馬的的格里菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Griffiss International Airport）、雪城漢考克國(guó)際機(jī)場(chǎng)（又稱錫拉丘茲?rùn)C(jī)場(chǎng)）（Hancock International Airport）和奧爾巴尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Albany International Airport）提供州內(nèi)、國(guó)內(nèi)和國(guó)際的民航服務(wù)。其中，格里菲斯機(jī)場(chǎng)亦為軍用機(jī)場(chǎng)。
鐵路
由提卡聯(lián)合車站是帝國(guó)走廊鐵路線上的一個(gè)重要車站。美鐵為該站提供客運(yùn)服務(wù)，旗下的的帝國(guó)服務(wù)號(hào)（Empire Services）、楓葉號(hào)（Maple Leaf）以及湖岸特快號(hào)（Lake Shore Limited）均經(jīng)停由提卡聯(lián)合車站，每日有4次列車停靠，往東可前往奧爾巴尼，紐約，往西可前往雪城，羅切斯特，布法羅，尼亞加拉瀑布城等地。
巴士
總部位于錫拉丘茲的紐約州中部交通運(yùn)輸署（Central New York Regional Transportation Authority,CENTRO）為由提卡負(fù)責(zé)12條巴士線路的運(yùn)營(yíng)，并且在市區(qū)內(nèi)設(shè)有巴士總站。城際巴士路線則主要由灰狗巴士（Greyhound Bus）和伯尼巴士公司（Birnie Bus Company）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。城際巴士從周一至周五由聯(lián)合車站發(fā)往雪城。
公路
1960年代至70年代，紐約州原本計(jì)劃在由提卡修建聯(lián)通賓厄姆頓和81號(hào)州際公路的公路干線，但由于遭到當(dāng)?shù)鼐用穹磳?duì)，僅落成了部分高速公路。其中包括現(xiàn)時(shí)穿過城市西部的南北高速公路干線（North–South Arterial Highway），該高速路由紐約州5號(hào)公路和790號(hào)州際公路（90號(hào)州際公路的輔助路）、紐約州12號(hào)公路和8號(hào)公路組成。
東西走向的紐約州49號(hào)公路和840號(hào)公路分別沿由提卡北部邊界和南部邊界經(jīng)過，兩條公路的最東端均位于城內(nèi)；紐約州5號(hào)公路（包括其替代路線5A號(hào)和5S號(hào)公路）沿東西走向穿城而過，5S號(hào)公路和最西端和5A號(hào)公路的最東段均位于城內(nèi)。
體育
由提卡是由提卡彗星隊(duì)（Utica Comets）的主場(chǎng)，該隊(duì)隸屬于國(guó)家冰球聯(lián)盟（松下電器 HOCKEY League）的溫哥華加人隊(duì)（Vancouver Canucks）。最初這支隊(duì)伍的名字叫皮奧瑞亞水手隊(duì)（Peoria Rivermen），但在2013-2014賽季該隊(duì)遷至由提卡并加入美國(guó)冰球聯(lián)盟（American Hockey League）。
1960年成立的由提卡紀(jì)念會(huì)堂（Utica Memorial Auditorium）擁有3815個(gè)座位，現(xiàn)時(shí)為由提卡彗星隊(duì)和由提卡學(xué)院先鋒隊(duì)（Utica College Pioneers）的主場(chǎng)。由提卡惡魔隊(duì)（Utica Devils）于1987年至1993年間曾參加美國(guó)冰球聯(lián)盟。由提卡牛頭犬隊(duì)（Utica Bulldogs）、由提卡暴雪隊(duì)（Utica Blizzard）和莫霍克谷徘徊者隊(duì)（Mohawk Valley Prowlers）均曾在聯(lián)合冰球聯(lián)盟（United Hockey League）的成員。
由提卡當(dāng)?shù)亓碓幸恢О羟蜿?duì)名為由提卡藍(lán)襪隊(duì)（Utica Blue Sox），該隊(duì)伍曾前后隸屬于多倫多冠藍(lán)鴉隊(duì)（Toronto Blue Jays）和邁阿密槍魚隊(duì)（Miami Marlins）。由提卡歷史上出現(xiàn)過的棒球隊(duì)還包括1990年存在的由提卡庇護(hù)所隊(duì)（Utica Asylums）和1939年至1942年間存在的由提卡勇士隊(duì)（Utica Braves）。
學(xué)校體育隊(duì)伍
教育
大學(xué)
由提卡和同屬紐約州的伊薩卡（Ithaca）和雪城一樣, 同時(shí)擁有公立和私立的大學(xué)院校。在由提卡-羅馬都會(huì) 區(qū)，共有三所州立大學(xué)以及四所私立學(xué)院。其中，位于由提卡北部和馬西（Marcy）的紐約州立大學(xué)工程學(xué)院（SUNY Polytechnic Institute）占地850英畝（約3.4平方千米），并擁有超過2000名學(xué)生。這所大學(xué)是紐約州立大學(xué)系統(tǒng)中8所工程學(xué)院之一，亦為14所提供博士學(xué)位的紐約州立大學(xué)之一。莫霍克谷社區(qū)大學(xué)（Mohawk Valley Community College）是雪城至奧爾巴尼之間最大的學(xué)院，總共擁有近7000名學(xué)生。除此之外，位于薩拉托加斯普林斯（Saratoga Springs）的帝國(guó)州學(xué)院（Empire State College）亦可為由提卡和羅馬的學(xué)生提供高等教育。
由提卡市內(nèi)的由提卡學(xué)院（Utica College）最早為雪城大學(xué)（Syracuse University）的分部，現(xiàn)時(shí)則為一所提供四年制的文理教學(xué)的獨(dú)立學(xué)院，并擁有超過3000名學(xué)生。專業(yè)學(xué)院方面，1904年成立的圣伊麗莎白護(hù)士學(xué)院（St. Elizabeth College of Nursing）主要和當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療機(jī)構(gòu)合作，為學(xué)生提供護(hù)理專業(yè)的學(xué)位；普瑞特藝術(shù)學(xué)院（Pratt Institute）在由提卡的分部提供兩年制的藝術(shù)課程；由提卡商學(xué)院（Utica School of Commerce）則在紐約州中部的三處分部提供商科相關(guān)的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。
中學(xué)
由提卡學(xué)區(qū)2012年共計(jì)招生近10000名學(xué)生，且為紐約上州最為種族多元化的學(xué)區(qū)。學(xué)區(qū)內(nèi)下轄學(xué)校有托馬斯·R·普羅科特高中（Thomas R. Proctor High School）詹姆斯·H·多諾萬初中（James H. DonovanMiddle School）和12所小學(xué)。由提卡最早的公立高中，由提卡自由高中（Utica Free Academy）于1987年關(guān)閉。
由提卡亦為1959年有澤維爾兄弟（Xaverian Brothers）成立的圣母初級(jí)暨高級(jí)畢節(jié)市岔河中學(xué)（Notre Dame Junior Senior High School）所在地，這所隸屬于教會(huì)的學(xué)校為7-12年級(jí)的學(xué)生提供中學(xué)教育。
參考資料 >