羅馬（Rome, New York）是紐約州奧奈達縣的一座城市，位于紐約州中部，是尤蒂卡-羅馬大都市統計區的兩個主要城市之一。根據2020年的人口普查，該市人口為32,127人。羅馬市的名字來源于意大利首都羅馬，其歷史可以追溯到美洲原住民的古老港口，包括歷史悠久的易洛魁聯盟。這個港口在歐洲人中也具有重要戰略意義，他們還利用了基于莫霍克河和哈德遜河的18世紀和19世紀主要水道，連接紐約和大西洋沿岸到五大湖。羅馬位于紐約州的第22國會選區內，被稱為美國歷史之城。
歷史
奧奈達運輸路
羅馬建立在一個古老的美洲原住民運輸路徑上，被稱為奧奈達運輸路、Deo-Wain-Sta或六國（易洛魁）的大運輸路，或者用他們的語言稱為Haudenosaunee。這些名稱指的是一條運輸道路或路徑，它連接了東邊的莫霍克河（流向哈德遜河）和西邊的伍德溪（流入奧奈達湖，最終通過奧奈達河和奧斯威戈河流入安大略湖）?，F在位于現代羅馬市界內的這條短運輸路徑是連接安大略湖和下哈德遜河之間超過1,000英里水路的唯一陸地段。來自哈德遜河上游的莫霍克河的旅行者和商人必須轉移他們的貨物和船只，并將它們運輸1.7到六英里（根據季節不同而變化）的陸地，以繼續向西通過伍德溪到奧奈達湖，該湖由奧斯威戈河排水，最終流入安大略湖。這條古老的貿易路線通過莫霍克河將五大湖和加拿大與哈德遜河和大西洋連接起來。
在法國和印第安戰爭期間，這是七年戰爭北美戰場的一部分，這個地區是許多戰斗的場景。英國殖民者在奧奈達運輸路上建立了幾個小堡壘，以保護對抗來自加拿大的法國侵略者的有利的皮毛貿易；然而，一個由法國正規軍、加拿大人和盟軍美洲原住民組成的聯合部隊在這里擊敗并屠殺了一支英國部隊，這就是布爾堡戰役。后來在1758年，經過幾次未能成功加固該地區的嘗試后，英國派遣了一支非常龐大的部隊來保護奧奈達運輸路并建造一個更強大的壁壘復合體，他們將其命名為斯坦威克堡。
戰爭中被英國人擊敗后，法國將其在密西西比河以東的北美領土割讓給了英國。英國人與易洛魁人簽訂了斯坦威克堡條約（1768年），根據該條約的條款，他們承諾將阿巴拉契亞山脈以西的地區保留為印第安保留地，并禁止殖民地定居。英國人無法執行他們的承諾，因為盎格魯殖民者繼續向阿巴拉契亞山脈以西遷移，引起了與當地部落的沖突。英國人在那場戰爭后放棄了斯坦威克堡；它逐漸破敗，最終被拆除，其部件和材料被定居者用于其他結構。
美國獨立戰爭和斯坦威克堡
在美國獨立戰爭爆發時，美國大陸軍控制了斯坦威克堡遺址，重建并改善了這座堡壘。這個設施在1777年薩拉托加戰役中經受住了英國的圍攻，并因此聞名為“從未投降的堡壘”。愛國者民兵、正規軍及其奧奈達國盟友在彼得·甘斯沃特上校的指揮下，成功地擊退了1777年8月由英國、德國、忠誠派、加拿大軍隊和幾個美洲原住民國家的戰士組成的英國將軍巴里·圣萊杰指揮的長時間圍攻。這次失敗的圍攻，加上附近奧里斯卡尼的戰斗以及賓寧頓和薩拉托加的戰斗，挫敗了英國人占領北部殖民地的協調努力。在斯坦威克堡擊退英國人后，美國人得以與法國和荷蘭結盟，因為這兩個國家越來越相信叛軍有贏得勝利的機會。
在斯坦威克堡擊退英國人后，美國北部邊境和整個莫霍克谷爆發了血腥的戰斗。美國定居者和六國人民都遭受了沉重的損失，因為雙方都對對方進行了報復性的突襲，引發了一輪暴力。由于許多奧奈達人與叛軍一起作戰，反對與英國結盟的四個國家，特別是莫霍克和塞內卡，易洛魁人開始相互攻擊，這是他們在本世紀早些時候避免做的事情。
美國人使用斯坦威克堡作為對抗英國忠誠派部隊及其Haudenosaunee盟友的主要出發點。1779年的沙利文遠征是從這里發起的，作為一場針對與英國結盟的易洛魁國家村莊的焦土戰役。喬治·華盛頓指揮官下令進行這次遠征，以報復紐約州邊境的激烈攻擊，例如由莫霍克酋長約瑟夫·布蘭特和約翰·巴特勒領導的忠誠派非正規軍所進行的櫻桃谷大屠殺。沙利文遠征摧毀了近50個易洛魁村莊及其食物儲備，導致許多這些國家的人民在隨后的冬天饑餓。許多易洛魁人前往上加拿大尋求庇護，但在那里也同樣掙扎于饑餓。
美國軍隊在1781年放棄了這座堡壘。戰后，隨著該地區變得有人定居，先驅者們拿走了材料用于建造自己的家園和谷倉。他們沿著伍德溪建造了羅馬運河，將其連接到莫霍克河，使得從安大略湖通過莫霍克河和哈德遜河到紐約的水上通行成為可能。
在1825年完成的伊利運河之后，羅馬的發展增加了。這座城市成為了莫霍克谷西部的工業和貿易中心。堡壘遺址被減少為一堆泥土，上面長滿了灌木和草。在20世紀初的大蕭條期間，國會通過了1935年的斯坦威克堡法案，將堡壘作為一個國家紀念碑，因為該遺址具有重要的歷史意義。該遺址由國家公園管理局（NPS）管理。
1973年，NPS開始重建斯坦威克堡，基于與18世紀建造和占領有關的歷史證據。它于1976年完成。這座堡壘由國家公園管理局作為博物館運營。
2005年7月2日，馬里努斯·威利特中心在紀念碑的場地上開放。它提供音頻視覺程序來引導游客，以及為博物館的藏品和相關歷史材料提供安全存儲空間。
商業增長：伊利運河
通過邊疆的關鍵東/西美國貿易路線得到了伊利運河的建設改善。1817年7月4日，運河的建設在羅馬開始。伊利運河在羅馬達到了一個高點，達到了420英尺的高度。第一階段在1825年完成，通過水路連接了哈德遜河和五大湖。這導致了大湖區和紐約之間的貿易和交通增加，刺激了沿線所有社區的發展。
銅城
1851年，杰西·威廉姆斯在羅馬創立了美國第一個奶酪工廠。威廉姆斯還開發了今天用于大規模奶酪制造的工藝。在19世紀后期，該地區和整個莫霍克谷有許多奶牛場。許多人將他們的牛奶和奶酪運送給紐約市的客戶。
羅馬市于1870年成立。
Revere Copper Products, Inc.，成立于1928年和1929年的羅馬，是美國最古老的制造公司之一。它是由幾家公司合并而成的，包括位于馬薩諸塞州坎頓的Revere Copper Company。Revere Copper Products, Inc的第一任總裁喬治·H·艾倫曾是密歇根銅業和黃銅公司的總裁，該公司是合并中的公司之一。Revere Copper Products, Inc的早期歷史詳見艾薩克·F·馬科松的著作《銅遺產：Revere Copper and Brass, Inc的故事》。曾經有10%的美國銅制品是在羅馬制造的。
冷戰和技術角色
從1951年到1991年，軍事羅馬空氣發展中心（RADC）位于格里菲斯空軍基地。1991年，RADC被重新指定為羅馬實驗室。它在格里菲斯空軍基地作為1993年基地調整和關閉過程的一部分關閉后仍然保持活躍。1997年，羅馬實驗室成為空軍研究實驗室的一部分，并更名為羅馬研究站。RADC負責美國空軍的一些主要技術成就，特別是在無線電通信領域。
格里菲斯空軍基地占地3,552英畝。東部空中防御部門（EADS）也位于羅馬，位于前格里菲斯空軍基地的地點。
1999年的伍德斯托克音樂節在羅馬舉行，地點是前格里菲斯空軍基地。這個為期三天的藝術搖滾音樂節在7月23日至25日的周末舉行，吸引了約20萬人的觀眾。有線電視網絡全球音樂電視臺廣泛報道了音樂會，整個周末的現場直播可以通過付費觀看。音樂節的表演包括METALLICA、Kid Rock、DMX、紅辣椒樂隊、憤怒的機器、Korn、Limp Bizkit、Alanis Morissette和Wyclef Jean；對許多表演的早期評論是積極的。然而，音樂節以暴力騷亂結束，人群中點燃了篝火，與警察發生斗毆，發生了搶劫。
2005年7月，紐約的開發商Park Drive Estates購買了Woodhaven住房，這原本是格里菲斯空軍基地的軍官和軍人的住宅，目標是將該地產重新開發為度假風格的活躍成人社區。重建工作停滯不前。2015年，該地產被割讓給羅馬市。該地區的拆除工作在2018年完成。
地理
羅馬是紐約州面積第二大的城市，也是美國第140大的城市。根據美國人口調查局的數據，該市總面積為75.7平方英里（196平方公里），其中74.9平方英里（194平方公里）是陸地，0.8平方英里（2.1平方公里）（占0.99%）是水域。
羅馬每個冬季的降雪量超過120英寸（3,000毫米），主要是由于它靠近安大略湖以及它產生的湖效應降雪。
紐約州26號公路、紐約州46號公路、紐約州49號公路和紐約州69號公路在羅馬市中心交匯，并且是兩個不同的三重路段的一部分。紐約州233號公路在市中心南部與NY 69形成雙線，然后在尤蒂卡-羅馬高速公路（NY 49）處結束。
紐約州365號公路穿過外區的東部，然后在一個交匯處成為尤蒂卡-羅馬高速公路的一部分。
人口統計
該市在1960年達到人口峰值，由于工業重組和失業導致人口下降。20世紀晚期，空軍基地的關閉也導致了工作崗位和居民的流失。該市一直在努力發展新經濟。基地的部分區域已被重新開發用于新用途，同時繼續進行高質量的研究。
根據2000年的人口普查，該市有34,950人，13,653戶家庭，和8,328個家庭居住在城市。人口密度為每平方英里466.4人（每平方公里180.1人）。平均每平方英里有217.2個住房單位（每平方公里83.9個）。該市的種族構成為87.85%的南非白人，7.58%的非洲裔美國人，0.27%的美洲原住民，0.88%的亞裔美國人，0.02%的太平洋島民，1.35%來自其他種族，以及2.05%來自兩個或更多種族。任何種族的西班牙裔或拉丁裔人占人口的4.72%。
像該地區的其他城市一樣，羅馬有許多意大利裔美國人，他們在東多米尼克街附近的小意大利區保持著集中。
在13,653個家庭中，有28.1%的家庭有18歲以下的孩子與他們同住，42.6%是共同生活的已婚夫婦，13.9%是沒有丈夫在場的女性戶主，39.0%是非家庭。所有家庭中有33.2%是由個人組成，14.6%的家庭有65歲或以上的獨居老人。平均家庭規模為2.30，平均家庭規模為2.93。
在城市中，人口分布為22.1%在18歲以下，8.5%在18至24歲之間，29.9%在25至44歲之間，22.3%在45至64歲之間，以及17.2%在65歲或以上。中位年齡為38歲。每100名女性中，有105.1名男性。在18歲及以上的人口中，每100名女性中有105.0名男性。
家庭中位收入為33,643美元，家庭中位收入為42,928美元。男性的中位收入為31,635美元，女性為23,899美元。人均收入為城市為18,604美元。約有12.0%的家庭和15.0%的人口生活在貧困線以下，包括23.4%的18歲以下人口和7.6%的65歲及以上人口。
經濟
羅馬是AmeriCU信用合作社的總部，該合作社服務于中部和北部紐約的成員。
羅馬紀念醫院是另一個主要的當地雇主。羅馬醫院成立于1884年。1940年，它與1920年成立的墨菲紀念醫院合并。由此產生的羅馬紀念醫院獲得了129張床位的許可。
體育
約翰·F·肯尼迪市政體育館舉辦了多項冰球和花樣滑冰活動，以及輪滑賽事。體育館建于1963-1964年。它在2008年進行了全面翻新。
在1964年至1988年間，羅馬騎士隊和后來的銅城酋長隊在肯尼迪體育館的周六晚上進行主場比賽。在其25年的歷史中，堪薩斯城酋長隊從未有過輸球的賽季。
聯邦冰球聯賽的職業體育特許經營權羅馬狂熱隊以羅馬為基地，并于2010年11月在肯尼迪市政體育館開始比賽。2011年2月，由于出席率低，狂熱隊暫停運營，并取消了羅馬賽季的最后三周。
羅馬還是漢密爾頓學院男子和女子賽艇的總部。他們的船屋于2022年在貝拉米港公園沿伊利運河完工。
政府
市政府由一位市長和一個市議會組成。市長由全市選舉產生。市議會由七名來自單一成員區的成員組成。
教育
羅馬大部分地區位于羅馬市學區。其他部分位于奧里斯卡尼中央學區、謝里爾市學區和韋斯特莫蘭中央學區。第一個學區運營羅馬自由學院。
紐約州聾人學校位于羅馬。
交通
羅馬的主要道路連接是尤蒂卡-羅馬高速公路，這是紐約州49號公路的高速公路部分。高速公路從羅馬延伸14英里到尤蒂卡，在那里它在一個巨大的四葉草交匯處與I-90、I-790、NY 5、NY 12和NY 8相遇。
羅馬的美鐵車站由美鐵的帝國服務線服務，每天有兩趟列車往返于尼亞加拉瀑布和紐約之間。每天的楓葉線服務于多倫多和紐約之間的地點。
格里菲斯空軍基地于1995年關閉，并轉變為格里菲斯國際機場。它有通用航空以及軍事用途。沒有定期的商業服務使用該機場。
CENTRO巴士在羅馬運行六條路線，其中兩條服務于美鐵車站。
參考資料 >