紐約州府都會區(qū)，英文名為Capital District或Capital Region,是紐約州中東部的一個都會區(qū)，核心城市為紐約州府奧爾巴尼，通用電氣誕生地斯克內(nèi)克塔迪及“山姆大叔”的故鄉(xiāng)特洛伊，總面積18,720平方公里（7,228平方英里），人口共1,170,483（2010年），屬溫帶落葉闊葉林氣候。該都會區(qū)是紐約州第3大都會區(qū)，次于紐約和布法羅都會區(qū)，亦為美國第45大都會區(qū)。該都會區(qū)廣義上包括了11個郡，13個城市和143個鎮(zhèn)。
奧爾巴尼原為荷蘭人建立的貿(mào)易站，也是美國東北部最早被殖民的地區(qū)之一，在1797年成為州府。這也帶動了附近城鎮(zhèn)的發(fā)展，并逐漸成為一個都會區(qū)。該地區(qū)在美國歷史上占有重要地位，多項(xiàng)歷史事件均在此發(fā)生，如美國獨(dú)立戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)薩拉托加戰(zhàn)役。
該都會區(qū)交通便利，紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局在整個地區(qū)提供巴士服務(wù)。公路網(wǎng)四通八達(dá)，有5條高速公路，4條美國國道，大量紐約州道通過。都會區(qū)有奧爾巴尼國際機(jī)場及幾個較小的國內(nèi)機(jī)場，并有以奧爾巴尼-倫斯勒火車站為核心的美國國家鐵路客運(yùn)公司鐵路網(wǎng)。都會區(qū)擁有哈德遜河最大河港奧爾巴尼-倫斯勒港，是大量遠(yuǎn)洋船只航運(yùn)的終點(diǎn)。吃水淺的貨船可從五大湖和圣老楞佐河直達(dá)都會區(qū)。
多家著名高等院校均坐落于此，包括倫斯勒理工學(xué)院，斯基德莫爾學(xué)院兩家新常春藤盟校，培養(yǎng)兩個美國總統(tǒng)的Union College 聯(lián)合學(xué)院，州立大學(xué)佼佼者之一的紐約州立大學(xué)奧爾巴尼分校，還有塞奇學(xué)院，圣羅斯學(xué)院，錫耶納學(xué)院，伊克塞爾希爾學(xué)院，奧爾巴尼醫(yī)學(xué)院，奧爾巴尼法學(xué)院等。
行政
在嚴(yán)格意義的行政意義上，并沒有紐約州府都會區(qū)這個名稱。這種劃分更多是對于城市化及城市一體化的現(xiàn)象進(jìn)行更好的統(tǒng)籌的方式，而在19世紀(jì)初就已經(jīng)有Capital District這個名稱出現(xiàn)。美國每隔十年都會進(jìn)行人口普查，不僅會查明每個鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)的人口，也會對有城市一體化現(xiàn)象的地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算，稱為“都會區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)區(qū)”（Metropolitan statistical area）,簡稱MSA。這里計(jì)算的人口即為紐約州奧爾巴尼斯克內(nèi)克塔迪特洛伊都會區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)區(qū)，及紐約州阿姆斯特丹都會區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)區(qū)之和，人口總計(jì)1,170,483人。
狹義來講，傳統(tǒng)意義上的紐約州府都會區(qū)僅包括奧爾巴尼，斯克內(nèi)克塔迪，特洛伊3個核心城市，及其所在郡，但廣義包括的區(qū)域更大，其余主要城市還包括阿姆斯特丹，薩拉托加，哈德遜市（Hudson），格蘭福斯（Glen Falls）等城市。雖然城市眾多，但是大部分居民都是在城市上班，而居住在城市外的郊區(qū)，所以統(tǒng)計(jì)的城市人口較少。
地理
該都會區(qū)總面積18,720平方公里（7,228平方英里），最主要特征為哈德遜河和莫華克河（亦稱莫霍克河）兩條大河在此離特洛伊以北6公里，即沃特福德（Waterford）市處交匯，河邊一般為狹窄的谷地和平原，奧爾巴尼，斯克內(nèi)克塔迪，特洛伊3個核心城市均位于河畔，其中奧爾巴尼，特洛伊分別位于哈德遜河的西，東河岸，而斯克內(nèi)克塔迪位于莫華克河北河岸，三個城市之間連線形成一個三角形，而三角形以內(nèi)的地區(qū)人口密集。區(qū)域北端有阿巴拉契亞山脈支脈之一，風(fēng)景秀麗的阿迪朗達(dá)克山脈（亦稱亞迪榮戴克山脈），東端靠近佛蒙特州處為倫斯勒高原（Rensselaer 高原），南端為卡茨基爾山（Catskills Mountains）。總體而言呈現(xiàn)南北高，中央低的地勢。整個地區(qū)最高點(diǎn)在位于奧爾巴尼以南的格林郡（Greene County）的卡茨基爾山的雙子峰（Twin Mountain），高1109米（3540英尺），最低點(diǎn)為海平面。
氣候
該都會區(qū)位于紐約州中東部，靠近新英格蘭地區(qū)，屬于溫帶落葉闊葉林氣候，四季分明，夏季溫暖多雨，冬季寒冷多雪。作為對比，都會區(qū)內(nèi)大部分城市平均氣溫和平均降水均低于紐約。由于該都會區(qū)離大西洋約有200-300公里遠(yuǎn)，收到的洋流調(diào)節(jié)要低于同緯度的海濱城市，如波士頓，所以大部分城市冬季氣溫比波士頓要寒冷，但冬季降雪一般比波士頓要少；而夏季氣溫要比波士頓稍高，但降雨量一般要少。該都會區(qū)冬季氣溫較低，最低值可達(dá)零下20攝氏度或以下，且降雪較多，單次降雪最多的時(shí)候可累積30厘米或以上。夏季溫和，日溫差較大，最高溫可達(dá)30攝氏度或以上，但最低溫一般都在20攝氏度左右，且濕度一般不會超過70%，因此夏季相當(dāng)適合居住。
交通
綜述
紐約州府都會區(qū)交通便利。整個都會區(qū)是紐約州東部的交通樞紐，有著多元化的交通網(wǎng)絡(luò)，以及較為發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。然而都會區(qū)內(nèi)缺少快捷的公共交通系統(tǒng)，如輕軌鐵路，地鐵和市域鐵路，這一定程度上阻礙了都會區(qū)進(jìn)一步的一體化。
公路
該地區(qū)有大量美國國道和紐約州道經(jīng)過。例如，美國9號，9W號和20號國道，和紐約5號，32號，85號，378號州道穿過奧爾巴尼；紐約5號，7號，146號，147號州道穿過斯克內(nèi)克塔迪；美國4號國道，和紐約2號，7號，40號，66號州道則穿過特洛伊。這些國道和州道構(gòu)成了城市道路網(wǎng)絡(luò)的骨架，另外該地區(qū)還有大量的郡道通過。道路較為密集的地區(qū)為奧爾巴尼為中心，連接斯克內(nèi)克塔迪和特洛伊的整個區(qū)域，以及薩拉托加，格蘭福斯，和阿姆斯特丹周邊區(qū)域，道路網(wǎng)呈現(xiàn)典型的點(diǎn)帶面現(xiàn)象。
高速公路
都會區(qū)有著5條美國洲際高速公路通過。分別是87,88,90號高速和787,890號兩條連接線高速。另外，區(qū)內(nèi)已有3條紐約州道的部分路段完成了高速公路化，也起到高速公路的作用。起最重要作用的是87號與90號高速這兩條美國東北部重要交通要道，分別往南北，及東西貫穿整個都會區(qū)。通過這兩條高速，可以到達(dá)紐約，蒙特利爾，波士頓，雪城，水牛城等大城市。
其中，奧爾巴尼市內(nèi)有3條高速公路通過，它們與紐約7號，85號州道已完成高速公路化的路段，形成了奧爾巴尼環(huán)城高速。87號與90號高速在市中心東北面交匯。787號高速是87號高速的連接線，連接特洛伊和奧爾巴尼。87號，787號，90號高速和85號州道在奧爾巴尼的部分均為城市高速公路，承擔(dān)該市通勤的重任。而在奧爾巴尼20公里外的斯克內(nèi)克塔迪，88號高速從90號高速25號出口分出，通往賓厄姆頓。另外，90號高速的連接線890號高速在斯克內(nèi)克塔迪和鹿特丹（Rotterdam）中間穿過，直到斯科蒂亞（Scotia）。而在奧爾巴尼以南約25公里處，伯克希爾連接線（Berkshire Connector）同樣以高速的形式連接87和90號高速，全長39公里（24英里），編號為紐約912M號州道，方便位于奧爾巴尼以南的車輛前往馬薩諸塞州（馬薩諸塞州），以及紐約。
鐵路
【主條目：奧爾巴尼-倫斯勒火車站】
美國國家鐵路客運(yùn)公司為整個都會區(qū)提供長途及城際鐵路服務(wù)。而都會區(qū)的鐵路重心在奧爾巴尼地區(qū)，最主要車站為奧爾巴尼-倫斯勒火車站。
奧爾巴尼地區(qū)有著長久的鐵路歷史，在20世紀(jì)40年代前一直是一個重要的鐵路樞紐。在1900年，奧爾巴尼聯(lián)合車站建成，第二次世界大戰(zhàn)時(shí)一天有121對列車經(jīng)過。但由于從40年代起美國鐵路的衰落，奧爾巴尼聯(lián)合車站在1968年開始停止鐵路服務(wù)。截止至至2017年，聯(lián)合車站是一間銀行和一間工程承建商的總部，其正式名稱為Peter D. Kiernan Plaza。離奧爾巴尼市區(qū)以東3公里，隔哈德遜河處設(shè)有奧爾巴尼-倫斯勒火車站，該火車站專門為提供長途和城際客運(yùn)的美鐵使用，乘坐帝國服務(wù)號，亞迪榮戴克號，楓葉號，湖岸特快號及伊森。艾倫號火車，可直接到達(dá)紐約，芝加哥，波士頓，多倫多，蒙特利爾，水牛城，錫拉丘茲等大城市，也可連接到全美各地。
奧爾巴尼倫斯勒火車站在2002年建成，車站代碼ALB, 是美國國家鐵路客運(yùn)公司系統(tǒng)內(nèi)僅次于紐約賓夕法尼亞車站的紐約州第二繁忙車站，也是全美國第九繁忙的火車站，2016年客流量為855,176人次，每日有13對火車經(jīng)過。紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局 (CDTA) 提供兩條到該車站的巴士路線，方便都會區(qū)的居民。
除此之外，美鐵在哈德遜市，斯克內(nèi)克塔迪，阿姆斯特丹，薩拉托加和格蘭福斯都設(shè)有站點(diǎn)。其中，哈德遜市火車站是美鐵系統(tǒng)內(nèi)紐約州第三繁忙車站，2016年客流量為205,919人次。
機(jī)場
【主條目：奧爾巴尼國際機(jī)場】
都會區(qū)一共有11個機(jī)場，其中9個可供民航使用，有一個國際機(jī)場，為奧爾巴尼國際機(jī)場，這也是整個都會區(qū)最大的機(jī)場。
該機(jī)場離奧爾巴尼約10公里，機(jī)場IATA代碼為ALB，由奧爾巴尼郡機(jī)場管理局營運(yùn)及管理，有1個航站樓和2條跑道，海拔84米（275英尺），平均每日有超過120架次航班起降，2013年的客流量為2,393,506人次。
機(jī)場航站樓共有2層3個大廳，有著餐廳，咖啡廳，商店，商務(wù)中心，會議室，貨幣兌換處，ATM等設(shè)施。機(jī)場也提供超過5000個停車位。從機(jī)場出發(fā)可直接到達(dá)巴爾的摩，芝加哥，亞特蘭大，夏洛特，奧蘭多，費(fèi)城，底特律，華盛頓哥倫比亞特區(qū)等地。紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局提供兩條到該機(jī)場的巴士路線。
水運(yùn)
都會區(qū)的主要水運(yùn)都集中在奧爾巴尼地區(qū)。作為除紐約外，哈德遜河上的最大城市，奧爾巴尼一直以來都是哈德遜河的最重要河港。需要到達(dá)奧爾巴尼的船只，大部分都會停靠在市中心以東的奧爾巴尼-倫斯勒港口，該港口覆蓋哈德遜河兩岸，是紐約州最大河港。
公共交通
都會區(qū)的大部分地區(qū)的公共交通均由紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局提供。紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局，英文名為Capital District Transportation Authority，簡稱CDTA，成立于1970年，提供覆蓋都會區(qū)大部分的市內(nèi)和城際巴士網(wǎng)絡(luò)，另外有一條準(zhǔn)BRT（快速公交系統(tǒng)）路線。在2015年度，總客流量為17,000,793人次，日客流量58,900人次，共有3135個巴士站（包括巴士停站點(diǎn)），305輛車輛和提供1655個停車位，及提供56條路線（按分局重復(fù)計(jì)算）。該公司給都會區(qū)大部分城鎮(zhèn)提供公共交通服務(wù)，而其主要服務(wù)城市為奧爾巴尼，斯克內(nèi)克塔迪，特洛伊和薩拉托加，也是該公司4個分局的所在地。奧爾巴尼分局共有30條路線，斯克內(nèi)克塔迪分局共有11條路線，特洛伊分局共有11條路線，以及薩拉托加分局共有5條路線。普通乘客每次乘坐巴士的標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用為1.5美元，某些路線的費(fèi)用會更高。大部分路線的營運(yùn)時(shí)間為工作日早上5點(diǎn)30分至午夜12點(diǎn)，星期六早上6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)，星期天早上7點(diǎn)到晚上12點(diǎn)。其中，都會區(qū)內(nèi)在校大學(xué)生一般享受很大的優(yōu)惠，如倫斯勒理工學(xué)院和紐約州立大學(xué)奧爾巴尼分校的學(xué)生，憑借學(xué)生卡可免費(fèi)全天候乘坐所有路線的巴士。而主要為倫斯勒理工學(xué)院和紐約州立大學(xué)阿爾巴尼分校的學(xué)生服務(wù)的路線在周末可營運(yùn)至凌晨2點(diǎn)。另外，奧爾巴尼國際機(jī)場，奧爾巴尼倫斯勒火車站，斯克內(nèi)克塔迪火車站，薩拉托加火車站以及奧爾巴尼長途汽車站等交通樞紐均有設(shè)置巴士站。
CDTA的的準(zhǔn)BRT路線編號為905路，被稱為Bus Plus。該路線通過紐約5號州道走廊連接都會區(qū)內(nèi)第一大城市奧爾巴尼和第二大城市斯克內(nèi)克塔迪，路線全長30.4公里（19英里），共有19個站點(diǎn)，而行駛同樣路段的巴士路線則一共有90個站點(diǎn)。除了站點(diǎn)較少外，Bus Plus還有其他幾個優(yōu)點(diǎn)。第一，頻率較普通路線要頻密，在高峰期約8分鐘就有一班車；第二，所有車站都是有上蓋和擋風(fēng)屏障的，大部分車站還設(shè)有顯示下班車次的到達(dá)時(shí)間的顯示屏，方便乘客等候或換乘；第三，該路線的巴士都設(shè)有無障礙裝置，方便殘障人士上下車。
然而，給Bus Plus行駛的紐約5號州道大部分路段上面都沒有巴士專用道，僅僅在少數(shù)幾個路口處有巴士專用交通燈信號以及給予巴士優(yōu)先通行的“超車車道”，所以實(shí)際上比真正的BRT要慢，只能被稱為準(zhǔn)BRT系統(tǒng)。
CDTA的遠(yuǎn)期計(jì)劃是再增設(shè)另外兩條Bus Plus路線，一條連接奧爾巴尼市中心，圣羅斯學(xué)院，紐約州立大學(xué)阿爾巴尼分校，以及紐約州第四大購物中心Crossgate Mall；另一條連接奧爾巴尼市中心至都會區(qū)第三大城市特洛伊，使其準(zhǔn)BRT系統(tǒng)總長度達(dá)到64公里以上（40英里）。
另外，CDTA還擁有紐約州府都會區(qū)兩個美鐵火車站的所有權(quán)和營運(yùn)權(quán)，分別是紐約州第二繁忙的美鐵車站的奧爾巴尼-倫斯勒火車站，以及薩拉托加火車站。
在沒有CDTA服務(wù)的地區(qū)，如格蘭福斯（Glen Falls），當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼小型的巴士公司給城鎮(zhèn)提供巴士服務(wù)，但路線和班次都相對較少。
都會區(qū)的亦有的士服務(wù)。當(dāng)?shù)赜袔准也煌墓荆旧隙夹枰崆邦A(yù)約，且收費(fèi)相對高昂，最主要的幾家公司為奧爾巴尼的士公司（Albany Taxi），及首都地區(qū)的士公司（Capitaland），直達(dá)運(yùn)輸公司（Express Transportation），首府的士公司（Captial City）等。
長途客運(yùn)
奧爾巴尼長途巴士站位于奧爾巴尼市區(qū)內(nèi)，787號高速3B出口旁。美國最大的長途巴士公司灰狗公司（Greyhound），以及旅途公司 (Trailway)，彼得。潘 (Peter Pan)公司，提供了從奧爾巴尼到達(dá)紐約州內(nèi)城市，及其余州各大城市，如蒙特利爾，波士頓，錫拉丘茲，水牛城，克利夫蘭，巴爾的摩等地的路線。紐約州府都會區(qū)捷運(yùn)局提供兩條到該汽車站的巴士路線。彼得。潘公司在帝國廣場，紐約州立大學(xué)奧爾巴尼分校，奧爾巴尼國際機(jī)場，及特洛伊市設(shè)置了上落點(diǎn)。另外，一家廉價(jià)長途客運(yùn)公司梅加公司 (Mega Bus) 在奧爾巴尼-倫斯勒火車站同樣設(shè)有上落點(diǎn)。
除此之外，奧爾巴尼還有一家華人巴士公司提供奧爾巴尼-紐約班車的服務(wù)，該公司在奧爾巴尼中央大道（Central Avenue）的東西兩端設(shè)有站點(diǎn)。
另外，在斯克內(nèi)克塔迪，格蘭福斯都有灰狗公司，以及旅途公司提供服務(wù)。而薩拉托加則僅有灰狗公司提供服務(wù)。大部分長途巴士都是通往紐約和波士頓。
參考資料 >