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來源：互聯網

眾泰汽車，全稱眾泰汽車股份有限公司（Zotye Automobile Co.,Ltd.），股票簡稱眾泰汽車，股票代碼000980，屬于股份有限公司，成立于1998年8月31日，總部位于浙江省金華市永康市經濟開發區北湖路1號。是一家以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業，法定代表人、董事長為胡澤宇。經營范圍包括汽車整車及零部件、汽車配件等。

眾泰汽車在浙江、湖南省、湖北、山東省、重慶市等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場。旗下擁有眾泰、江南兩大汽車品牌。眾泰汽車在杭州市、上海市設立了研發中心，并在國內成立了院士專家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由國內外專家組成的600余人研發隊伍，具備傳統汽車、新能源汽車兩大領域，以及發動機、變速器、電池、電機、電控等核心零部件設計開發和制造能力。作為新能源汽車產業化布局先行者，眾泰汽車在中國新能源汽車創造了諸多行業標準。并致力于為未來智慧出行提供最有效解決方案，重點在智能駕駛領域規劃ADAS智能駕駛輔助系統；業務營銷網絡遍及中國各大中城市以及三、四線市場，并遠銷哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿聯酋、蒙古、玻利維亞等國家和地區。

2016年，金馬股份斥資116億元收購眾泰汽車100%股份，2017年4月，金馬股份收到中國證監會關于其發行股份的核準批復，同年6月，金馬股份在深圳證券交易所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，眾泰汽車完成重組上市。

2005年，成功造車眾泰2008。2007年，重組江南汽車。2009年，銷售量首次跨越10萬輛大關。2012年，提出三個升級戰略“市場升級、產品升級和智能制造升級”。2013年，銷量超過13萬4千臺。2016年，創造33.31萬輛的銷售業績，挺進自主品牌銷量榜前十位，2017年銷量為31.7萬輛，連續兩年突破30萬輛。2018年，銷量大幅度跌至23萬輛。隨后幾年業績連年下滑并出現巨額虧損，2017年至2019年期間，三年合計巨虧超111億元。2020年，母公司（實控人）鐵牛集團有限公司被宣告破產，眾泰汽車于同年9月發布公告正式進入"重整"流程。2021年10月9日，眾泰汽車發布《公司管理人關于公司重整進展的公告》公布了眾泰汽車重整進展情況，江蘇深商控股集團有限公司被確定為重整投資人。至此眾泰汽車“破產清算”風波終于落定。公司于2021年底完成重整并于2022年10月恢復整車業務的復工復產。2023年1月13日，《2022胡潤中國500強》發布，眾泰汽車排名第389位。2023年2月26日，眾泰汽車子品牌小型純電動車江南U2上市。2024年，眾泰汽車銷量為14輛，生產量為0輛。

歷史沿革

公司前身

1994年7月17日，永康市長城五金機械廠正式成立，主要從事摩托車配件、煤氣灶配件及小家電等產品的生產制造。后來的鐵牛集團有限公司董事長應建仁當時便是這家五金機械廠廠長。在應建仁的帶領下，爆炸式的發展使最初只有7萬元注冊資金的長城五金機械廠短時間蛻變為注冊資本1.018億元人民幣、產品種類眾多的鐵牛集團。集團發展迅速，逐漸將業務重心轉向更高階的汽車和拖拉機配件、電機產品、儀器儀表、建筑材料等的開發、制造上。

2000年，國內汽車市場經歷了短暫井噴式發展，龐大的市場需求量、單車高額利潤以及當時種類相對稀少的汽車產品讓國內許多具備一定實力的企業看到了機遇一，大批地方車企如雨后春筍般迅速興起。由于有五金機械行業的底子，生產車身金件、車內小型電氣設備對鐵牛集團有限公司來說不是什么難事，然而諸如汽車發動機、變速器等重要部件的生產卻遠遠超出鐵牛集團自身能力，想造車，就必須依賴于資源整合。2002年開始，鐵牛集團開始了收購整合之路。黃山市黃山金馬股份有限公司有限公司，是一家以生產汽車關鍵零部件、電機及電動車為主營業務的股份制企業。金馬公司的長處恰好是鐵牛集團欠缺并一直在尋找的，很快這家公司便成為鐵牛集團資源整合戰略中的主要目標。

2003年，鐵牛集團斥資收購金馬大量股份，成為最大股東。隨后鐵牛集團有限公司與這家公司進行技術整合，進一步完善及擴大整車制造平臺，擺平了之前很多鐵牛集團在造車路上遇到的困難。同年，眾泰控股集團有限公司成立，吳建中成為公司首任董事長。公司主要從事汽車發動機、變速器這些關鍵零部件的生產研發，以及整車制造業務。

創立初期

2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員。經過多年發展經營，這些從事汽車零配件生產的家族企業多半已經成為北汽集團、江西昌河汽車有限責任公司、江淮汽車這類車企的零配件供應商，新重組的眾泰汽車在這些汽車零配件企業群的支撐下，準備進軍整車制造領域。

雖說企業組織架構迅速成型，零部件基礎也已經形成，但困擾眾泰及吳建中的是企業幾乎沒有自主研發能力，想造車卻完全不知從何下手。由此眾泰選擇了一條大部分自主品牌創立初期都會走的捷徑：直接收購成熟車型或生產線，迅速生產出實實在在的汽車產品。

2004年臺灣豐田特銳車型的生產線因為財務原因要出售，經過深思熟慮及相對廣泛的市場調研，吳建中認為當時中國大陸恰好缺少諸如豐田特銳這樣的都市小型SUV，如果能將這條生產線順利引進，自行生產并下調價格，這款車必將受到中國大陸年輕消費者的歡迎。在眾泰之前，早已有吉利等車企關注到這條生產線，只是因為決策過程漫長沒有馬上拍板決定購買。機會稍縱即逝。眾泰高層領導親自帶領談判團隊飛赴臺灣，促出了整體收購方案，經過幾輪拉鋸談判，一舉買下了這條豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員都一起帶回了永康市。

2005年，眾泰整車制造工廠正式落成，有成熟生產線和專業技師團隊，第一批車型很快便從眾泰工廠下線。然而當時的眾泰汽車卻還沒有“準生證”，無法在市場銷售。又由于獲得審批時間過長。無奈之下眾泰也只得效仿其他自主品牌，與有資質車企合作，借殼造車。在與多家國有車企嘗試合作無法實現之后，吳建中將目光投向了廣大民營汽車企業。

最終眾泰與成都新大地汽車有限責任公司有限公司達成合作協議，通過與新大地的合作獲得汽車生產目錄，獲準以“大地眾泰”的名字在市面銷售汽車。2005年6月18日，30輛眾泰2008掛著彩帶彩球，依次從生產線上駛出，眾泰車隊繞城巡游，宣示眾泰成功造車；同年，眾泰汽車入局新能源汽車市場。2006年1月10日，眾泰首款汽車產品2008借“大地眾泰”之名上市，產品雖然得以順利上市銷售，但由于制作工藝及監督體系尚不到位，第一批上市的眾泰2008小毛病很多，質量問題頻發。然而這款車還是在2006年成功賣出11000多臺，單從當時企業狀況及單車銷量來看，眾泰算是首戰告捷。

2007年，眾泰2008前兩個月銷量均在2000臺以上，達成年銷售3萬臺的目標只是時間問題。然而銷量越好，吳建中心里就越著急，原因當然還是當時眾泰2008的身份“名不正言不順”，在國家機動車目錄上只能作為“大地汽車”出現，繼續找到一個合適的“殼子”仍然是擺在眾泰面前的大問題。為此，鐵牛集團董事長應建仁再次舉起了收購大旗。從2006年底，鐵牛集團便已經盯上了即將面臨重組的江南汽車，這家位于湖南的自主品牌車企曾因生產江南奧拓而興盛一時。2007年3月份，鐵牛集團沖破重重阻力，成功收購江南汽車制造有限公司70%的股份，從而將江南奧拓收至旗下，“買來”一張屬于自己的汽車“準生證”，而他們也因此得到了進軍國內轎車市場的機會。

2007年5月，眾泰汽車母公司鐵牛集團與安徽省銅陵市簽訂相關協議，通過收購銅峰電子股份公司在當地開工建設一家年產量15萬臺的發動機工廠。開啟了眾泰汽車與菲亞特汽車集團進行了汽車發動機項目的合作。

2007年底，眾泰推出經過改進的2008車型，力求打造具備特殊駕駛樂趣的小型城市SUV。同年，“新眾泰2008”榮獲上汽集團文化節“十大魅力車型獎”。也正是因此，眾泰2008在國內外市場始終有著不錯的銷量。已經遠銷北非、中東、東南亞、俄羅斯等國家或地區。

步入正軌

2008年起眾泰在乘用車領域全面發力。隨著北京奧運會的順利召開，“節能減排”成為全社會共同提倡的未來發展方向，2008年下半年，眾泰汽車決定在自身車系平臺上研發電控系統，開始布局新能源汽車。

2008年9月19日，眾泰推出改款2008車型，命名眾泰5008。上市后眾泰5008有著不錯的銷量成績。為了全面提升企業形象，眾泰在5008上市同期啟用了全新品牌標識，新標識以眾泰汽車英文名稱首字母“Z”為主要元素。

2008年12月，眾泰買斷菲亞特汽車集團的第一款MPV車型——夢迪博朗下線。2009年上海市車展上，眾泰推出了2008EV純電動車。同年8月，眾泰2008EV電動車與比亞迪F3DM一起順利登上國家首批新能源車名錄，可以享受國家補貼政策。2010年初首批眾泰2008EV電動車正式投放市場，先期眾泰采用租賃方式推廣這款純電動車，后期在根據市場調整。

此后眾泰選擇轉變此前“KD”的生產方式，將已經收購的菲亞特汽車公司車型平臺、技術進行消化整合，全面國產幾款新車。國產后車型將大量采用本土零配件并降低售價。不僅如此，新車還將換貼眾泰全新“Z”字母標識并使用全新名稱。

2010年6，月兩廂新車“朗朗”的下線，算上此前下線的朗悅與朗俊，眾泰構建了一條由三款新車組成的全新“朗系列”產品線。這三款新車均是基于此前眾泰收購的菲亞特178平臺打造。借助海外平臺研發生產新車，已經成為國內自主汽車品牌發展的必經之路。隨著朗悅、朗俊與朗朗的先后上市，眾泰完成了在國內市場的階段性布局，算上“008”系列、江南系列與“朗系列”車型，眾泰已然形成了覆蓋A級、B級與SUV市場的完整產品線。

2011年上海車展上，眾泰攜多款概念車亮相，其產品覆蓋微型車、緊湊型車及SUV等多個領域。同年5月，此前上市的朗悅正式更名為眾泰M300，并對旗下產品最新命名規則進行了闡釋，眾泰將啟用“字母+數字”的命名方式，分別以“Z”、“T”、“M”、“E”、“ZR”代表轎車、SUV、MPV、新能源車和跑車。而字母后面的數字“100”、“200”、“300”、“600”、“800”代表相對應的車型平臺，“HB”則代表同一平臺的兩廂車型。同年7月，眾泰曝光了“三款SUV+一款轎車”的產品規劃，其中T200是在此前5008基礎上開發的一款小型SUV，T300與眾泰T600則將會是全新開發的緊湊型與中型SUV。Z300的轎車產品是在菲亞特平臺上開發的一款全新車型。除此之外，眾泰旗下另外幾款車型也相繼開始以“字母+數字”方式命名，其中朗俊/朗朗更名為眾泰Z200與Z200HB，這兩款車型于2011年5月20日上市。

2011年，國內車市迎來低谷，眾泰全年乘用車產銷量僅為9萬余臺，一舉跌到銷量排行榜第35名左右的位置，一場事關眾泰管理層變革勢在必行。眾泰汽車在2012年初對外宣布原比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰已經加盟，將出任眾泰汽車總裁，全面負責生產、技術、銷售等各個環節的管理業務。對當時的眾泰來說，夏治冰的加入為企業重新燃起了希望。

同年5月，眾泰首款緊湊型轎車Z300上市。這款眾泰著力打造的新車的確給消費者們帶來了驚喜隨。隨著Z300新款車型、T200以及Z100新車在2013上海市車展紛紛上市及發布，蟄伏兩年的眾泰汽車在2013年迎來了春天。2013年9月，眾泰Z100在濰坊市首發上市；11月，眾泰汽車天貓旗艦店“雙十一”正式上線。據統計，2013年眾泰汽車全年銷量超過13萬4千臺，相比2012年增長40%以上，眾泰品牌在國內的市場占有率也在銷量的帶動下緩慢向上攀升。

2013年12月，眾泰首款B級SUV T600下線并在成都隆重上市，上市一年時間，眾泰T600月均銷量始終保持在5000臺左右，成為眾泰旗下又一款走量的主力車型。2014北京國際汽車展覽會眾泰帶來了一款全新設計的中型車，這款名為Z500的新車延續了眾泰最新家族式設計風格，從這臺車的外觀設計上已經看不到明顯的模仿、借鑒痕跡。2014年11月，眾泰旗下第一款中型車Z500上市，Z500在外形上保持了很高的原創度。

同樣是在2014年，眾泰還與新大洋集團合作，推出了名為知豆的純電動車，并專門成立了“知豆”品牌。這款電動車整備質量僅為670kg，采用永磁直流無刷電機，最大功率24馬力，最大扭矩82牛頓米，最大續駛里程120公里左右，同樣是一款用于城市通勤、代步的電動小車。

自夏治冰出任公司總裁后，Z300、眾泰T600、Z500等車型的出現完善了產品陣營，同樣標志著眾泰品牌進軍B級車領域的規劃與決心。在當時競爭激烈的國內汽車市場上，眾泰雖然在2013、14年實現連續增長，并突破產銷量16萬臺大關，然而Z500上市第一個月銷量不足3000，企業自主研發、創新能力薄弱的問題還是擺在眾泰汽車面前。

2016年1月，眾泰SR7上市；4月眾泰E200 北京國際汽車展覽會全球首發上市。10月，眾泰宣布其中型SUV車型SR9將于10月12日下線。11月，眾泰SR9在北京上市，12月眾泰汽車年銷量突破33萬輛。

重組上市

2016年10月，同屬于鐵牛集團有限公司控股的黃山金馬股份有限公司斥資116億元收購眾泰汽車100%股份，116億元的交易對價全部以發行股份方式支付；2017年3月，“型動智尚”眾泰Z560升級上市；4月，金馬股份收到中國證監會關于其發行股份的核準批復，總募集資金不超過136億元，其中116億元用于收購眾泰汽車，另外不超過20億元的資金將用于眾泰汽車新能源開發項目；5月，“一鍵掌控，無線自由”眾泰Z360升級上市，“國民豪華SUV”眾泰T700全球上市；6月，眾泰全新汽車品牌“君馬汽車”正式發布，黃山金馬股份有限公司在深圳證券交易所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，眾泰汽車完成重組上市；8月，“大不同，趣無限”眾泰T300成功上市。

眾泰汽車在2017年銷量再次突破30萬輛，累計售出新車317,036輛。公司2017年實現營業收入208.04億元，同比增長1128.48%；凈利潤11.36億元。

業績下滑、破產重組

2018年3月，“智出眾，自非凡”眾泰T500上市；4月，眾泰汽車發布全新VI系統和“道法自然，智美天成”設計理念；5月，“豈止大，更豪華”眾泰T800上市；同年，眾泰汽車銷量大幅度跌至23萬輛，尚未完成其48萬輛年度銷量目標的一半。2019年3月，眾泰T300小強版上市；4月，眾泰新能源累計實現銷售超過14.5萬輛，并以更加清晰的“E系列”序列發力新能源產業，進一步擴大在中國新能源乘用車領域的市場份額。同年，眾泰汽車全年累計銷量進一步下滑40.1%至15.3萬輛。眾泰汽車2019年營業收入為29.86億元，同比下跌79.78%；與此同時，在財報中還顯示，眾泰汽車去年凈利潤為-111.9億元，同比暴跌1,498.98%。一舉刷新國內車企全年凈虧紀錄。2021年4月，眾泰汽車發布的2020財務快報顯示，2020年全年營業收入15.05億元，同比減少49.61%；凈虧損102.4億元；基本每股收益5.05元。眾泰2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產基地基本處于停產、半停產狀態，公司的主要產品汽車整車基本無銷售收入，造成公司2020年度經營業績虧損較大。

2020年9月16日，眾泰汽車發布公告稱，永康市農村商業銀行股份有限公司以眾泰汽車不能清償到期債務，且已明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向永康市人民法院提出對公司進行預重整的申請。至此，眾泰汽車正式陷入“重整”流程。

2021年10月9日，眾泰汽車發布《公司管理人關于公司重整進展的公告》公布了眾泰汽車重整進展情況，江蘇深商成為重整投資人。這也意味著從去年持續至今的眾泰汽車“破產清算”風波終于落定。

復工復產

眾泰汽車表示，公司于2021年底完成重整并已在2022年10月復工復產。

2023年2月，眾泰汽車重整后首款新能源車發布上市。7月13日，眾泰汽車發布半年度業績預告稱，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業業務調整了產品結構，故收入有所提升。但2023年上半年公司整車業務仍在恢復中，銷量規模較小，因此整體業績仍處于虧損狀態。2023年8月21日，眾泰汽車發布公告，公司2023年上半年實現營收3.71億元，同比增長24.55%；凈利潤為虧損2.84億元，上年同期虧損2.77億元。

2024年，眾泰汽車銷量為14輛，生產量為0輛。2025年4月28日，眾泰汽車發布2024年度報告，2024年公司整體完成銷售收入 5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈虧損10億元，同比增虧6.82%。同時，公司計提資產減值準備和壞賬準備等，因此公司2024年度整體業績虧損。2025年10月23日，眾泰汽車發布公告，2025年第三季度營業收入1.39億元，同比增長2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7476.12萬元，同比下降3.86%；基本每股收益為-0.01元/股，同比持平。2026年1月27日，眾泰汽車發布公告，宣布已向中行永康支行、建行永康支行提前完成相關債務的還款。眾泰汽車還發布了關于部分債務到期的公告，截至該日，該公司及下屬公司累計到期未償還債務本金合計為20892.23萬元。此外，眾泰汽車還啟動了相關人員招聘，涉及工程師、設計師等，崗位包括診斷工程師、動力電池系統主任工程師、懸架主任工程師等，招聘崗位數量超過40個，主要分布在金華和杭州市兩地。

機構治理

組織架構

管理層

股權結構

截至2024年1月，眾泰汽車的控股股東為江蘇深商控股集團有限公司，持股數量為7.47億股，持股比例14.81%。

機構業務

主營業務

眾泰汽車經營范圍：汽車整車及零部件、汽車配件、摩托車配件（不含發動機），模具、電機產品、五金工具、家用電器、儀器儀表配件及電器件、電機系列產品、電子電器產品、化工產品（不含危險化學品），電動自行車產品，建筑材料、裝飾材料（不含木竹材料、危險化學品）開發、設計、制造、銷售及相關售后服務；金屬材料（不含危險物品）銷售；貨物和技術進出口業務（國家法律法規規定的除外）；安全防撬門、裝飾門、防盜窗及各種功能門窗生產、銷售；本企業自產產品及技術出口；本企業生產所需的原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術進口，普通貨運；旅游服務；項目投資。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。

主要品牌

集團旗下擁有“眾泰”和“江南”兩大汽車整車品牌

2007年3月份，鐵牛集團為獲得汽車生產目錄，成功收購江南汽車制造有限公司70%的股份，江南汽車是位于湖南的自主品牌車企曾因生產江南奧拓而興盛一時。眾泰將江南奧拓收至旗下，“買來”一張屬于自己的汽車“準生證”，而他們也因此得到了進軍國內轎車市場的機會。2007年上海車展，完成收購的眾泰便攜手江南汽車一同出現在車展現場，展位上除了擁有新款眾泰2008，還展出了5款江南奧拓車型。2023年2月，眾泰汽車子品牌小型純電動車江南U2上市。

主銷車型

轎車

SUV

新能源

科研成果

眾泰汽車在杭州市、上海市設立了研發中心，并在國內成立了院士專家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由國內外專家組成的600余人研發隊伍，具備傳統汽車、新能源汽車兩大領域，以及發動機、變速器、電池、電機、電控等核心零部件設計開發和制造能力。截至2018年，眾泰汽車擁有各種專利技術594項，發明專利50項，實用新型專利210項；外觀專利334項；在新能源汽車電機、電池及控制管理方面擁有110項專利技術，發明和實用新型專利達到90%以上。

經營狀況

2025年前三季度，眾泰汽車實現營業收入4.19億元，同比增長8.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.23億元；公司期末歸屬于上市公司股東的所有者權益僅1258萬元，資產負債率達99.41%。2026年1月17日晚，眾泰汽車披露的2025年度業績預告顯示，眾泰汽車預計當年歸屬凈利潤為負值，經營業績仍為虧損狀態，年末凈資產為正值。

機構文化

標識LOGO

“ZOTYE”為眾泰汽車英譯。其中，“Z”為眾泰英譯首字母，寓意為眾泰汽車，“O”為Origin首字母，寓意為萬物源起；T為Technology首字母,寓意為科技，智能化；"Y"為"Young"的首字母，代表著年輕、潮流和新世代全順；E為Electrification首字母，代表汽車電動化發展新趨勢。

“Z”字有三層含義，一為眾泰ZOTYE的首字母，代表眾泰汽車，展現了企業獨特的識別基因，使logo具有很強的辨識度和品牌差異化；二融合了中國、浙江省的首字母z，代表著眾泰汽車立足浙江，立足中國，走向世界。三與“變量”“Z世代”存在聯系，寓意眾泰汽車要成為中國汽車自主品牌的一個新變量，在數字浪潮奔涌的時代，也要成為符合年輕化、數字化、全球化趨勢的弄潮兒。

品牌釋義

“眾泰”的品牌名源自于“泰及萬眾”的泰山精神

企業文化

以上參考資料：

社會責任

慈善公益

2008年“5·12”5·12汶川地震，眾泰汽車捐贈價值100多萬元的20輛眾泰2008，用于抗震救災工作。

2009年眾泰汽車積極參與浙江衛視《浙川同心與愛同行》大型公益活動，現場捐贈25萬元現金用于為青川災區小學生制作5000套校服，傳遞企業對災區孩子們的關愛，切實做好幫助災后恢復重建工作。

2010年玉樹地震發生后，眾泰汽車通過浙江省慈善總會向青海地震災區捐贈30輛汽車，總價值達180萬元，支援災區同胞，幫助災區重建美好家園，主動承擔起一個企業公民的社會公益責任。

2013年四川雅安突發7.0級地震，眾泰汽車第一時間為雅安災區提供100萬元援助，并開展了“情系雅安傳遞溫暖”的獻愛心捐款活動。眾泰汽車雅安4S店還組織力量，為當地群眾提供飲用水及交通服務，對及時的提供無償救援，最大程度支持抗震救災，幫助同胞共渡難關。

2014年，眾泰汽車積極響應浙江省人民政府“五水共治”號召，帶頭捐款百萬元，帶動社會共同參與“五水共治”，同時在整車生產流程中高度重視環保用水和高效用水。眾泰汽車鼓勵廣大眾泰員工，積極謀求實現高效和環保用水的企業健康發展之道，為美麗浙江貢獻一份企業人的清潔大愛。2014年8月3日魯甸縣發生6.5級地震，了解災區情況后向受災員工家庭發放救助金。近年來，眾泰汽車累計資助困難員工百余萬元。

眾泰汽車成立“眾益行”公益事業品牌，標志著眾泰汽車的公益活動更加成熟、更加體系化、系統化。“眾益行”倡導“大眾公益，日行一善”。

環境責任

2010年4月23日，北京國際汽車展覽會媒體日當天，眾泰汽車正式宣布，現場啟動“百萬簽名，共倡綠色出行”北京站活動，眾泰汽車表示，作為汽車企業，眾泰一直把環保和公益作為公司的重要使命，產品線都是環保的小排量和電動車，眾泰控股集團董事長吳建中表示，堅持低碳環保事業，是眾泰義不容辭的責任，也是眾泰在今后不遺余力努力的方向。眾泰汽車作為汽車制造類企業，始終注重企業與社會、環境的協調可持續發展，積極實施節能減排和環保措施，落實精細化管理，實現公司發展。眾泰汽車在節能減排方面，主要有以下做法：一是通過采用新技術、新工藝、新設備，促成企業能源使用的節約。如：永康工廠生產車間，通過實施污水管網排放系統改造，可循環使用的進入循環池使用，節約水資源利用；污水則入網統一管理，杜絕污水外溢，最大程度減少污水對城市環境的污染，被省經信委評為浙江省節水型企業。在生產過程中產生的廢氣進行收集，對于有害氣體進行過濾分解，對溫室氣體降低濃度后高空排放。對于危險固廢，通過與有處置資質的第三方簽訂處置協議，由第三方定期到企業收集處理。在實施項目技術改造過程中，設備選型中優先考慮設備能耗低的設備，有效減少企業綜合能耗。二是積極推廣新能源汽車運營示范。相關監測顯示，環境保護與汽車尾氣排密切相關，隨著城市汽車保有量的日趨增多，極少汽車尾氣排放成為改善環境關鍵。

眾泰汽車自2009年就開始布局新能源汽車產業，經過十多年的研究與摸索，在新能源汽車推廣應用方面積累了經驗，為改善全國環境變化作出應有貢獻。

獲得榮譽

企業事件

抄襲風波

2016年，眾泰發布中型SUV車型SR9，因其外形酷似保時捷Macan，自亮相以來就引起了極大的關注，引來外媒的一片噓聲，對此行為表示無法理解并且嗤之以鼻。英國媒體Autocar 報道稱一款保時捷Macan的復制品，眾泰SR9將在北京車展上亮相。根據Car News China公布的信息，眾泰SR9幾乎完全和Macan一樣。內艙設計包括方向盤，中控臺和儀表盤看起來完全復制保時捷的設計，只有一些細節不太一樣，比如排氣管，頭燈和輪胎。