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來源：互聯網

蒙迪歐致勝是長安福特在中國生產的第三代蒙迪歐車型，該車的級別定位為B級車，在當時屬于長安福特車系中的旗艦車型。而蒙迪歐致勝添加“致勝”這一后綴命名，主要是為了使這款全新旗艦產品更好的與當時現有的蒙迪歐區分開來。

2007年4月，第三代福特蒙迪歐在上海國際車展亞洲首發；隨后，同年9月，長安馬自達宣布：第三代福特蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐-致勝”，并于11月正式發布。而后，蒙迪歐-致勝又進行了5次改款，并在這個過程中優化了外觀設計和配置的同時，還新增了2.0T低增壓和高增壓版車型。2013年，-致勝與蒙迪歐拆分，改名為致勝，而該車正是最后一款“蒙迪歐-致勝”。

蒙迪歐致勝2011款車型，軸距達2850mm，售價16.98-25.28萬元；分別搭載2.0L、2.3L和2.0T三款發動機，分別匹配手動、手自一體和雙離合變速箱；2.0L和2.3L發動機的最大馬力為145和159Ps、最大扭矩為184和205牛頓米，2.0T低增壓和高增壓發動機的最大馬力為203和240Ps、最大扭矩為300和340牛米；有多達8個版本的車型可選擇。蒙迪歐致勝是歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)碰撞測試的前十佳車型；搭載的2.0TEcoboost發動機入選《Ward's Autoworld》發布的2011年度“十佳發動機”；蒙迪歐致勝在中國也獲得了 “年度最佳lux”“年度最佳操控中高級車”等多項殊榮。

產品沿革

上市發布

2007年3月，第三代在福特比利時的Genk工廠下線，它體現了福特“動感設計”語言，引入了很多新的技術特點。

2007年9月，長安福特生產發布第三代，并定名為“蒙迪歐-致勝”。

2007年11月，蒙迪歐致勝在中國市場正式上市；廠商建議售價18.18-23.98萬元，軸距2850mm，搭載2.0L146馬力和2.3L160馬力發動機，最大扭矩分別達到184和205牛頓米。蒙迪歐致勝憑借不凡的表現，獲得了"年度最佳lux""年度最佳操控中高級車""Ward's十佳發動機"等40余項國內外車壇殊榮。

新增2.0T

2008年6月，長安福特宣布對福特蒙迪歐-致勝全系車型進行安全配置升級，對蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前座側安全氣囊和外后視鏡加熱功能；與此同時，蒙迪歐-致勝所有車型均新增副駕駛座安全帶未系警告功能；2008年11月，長安福特推出了2008款新車型，共 2.3L 至尊版和 2.3L 豪華運動導航版兩個版本；與2007款同車型相比，最大的區別在于，2008款新車配置了衛星導航系統。

2009年11月，2010款福特蒙迪歐-致勝在中國上市，包括2.3L至尊型、2.3L豪華運動型導航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型共六款車型，售價16.98-22.98萬元。新款蒙迪歐致勝，前臉設計線條更流暢，至尊型的前保險杠和下格柵，增加了銀質工藝裝飾，車型顏色新增“星海藍”“紫砂釉”；部分車型分別新增側安全氣簾、電動調節副駕駛員座椅、增加了座椅厚度、桃木質感內飾等。

2011年3月17日，全面升級的2011款新福特蒙迪歐-致勝在中國正式上市，此次上市的新車共有三種排量8款車型，包括2.0MT舒適型；2.3AT時尚型和豪華型；GTDi200 時尚型和豪華型；GTDi240豪華運動型、豪華運動型導航版和至尊型；售價16.98-25.28萬元。

2011款新蒙迪歐致勝最大特點是引入了2.0TEcoboost發動機和PowerShift雙離合變速器。新動力組合的蒙迪歐-致勝GTDi 200車型最大功率203馬力、GTDi 240車型最大輸出功率達240馬力，而官方公布的百公里綜合油耗僅為7.9升。同時，2011新福特蒙迪歐-致勝提供了增強的安全性和全新的外觀及內飾，并在工藝上進行了全面提升。

2012年5月10日，長安福特正式推出2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型，售價為25.68萬元。

2012款蒙迪歐致勝提供黑色和珍珠白兩款外觀顏色，并限量推出2000臺。新車的前后保險杠采用蜂窩狀造型，車尾配置了后尾翼和熏黑大燈，在內飾做工和腳踏板方面也有提升，還增加了盲點檢測系統、胎壓監測系統、電子防眩目后視鏡、雨量感應式雨刷、倒車影像、前泊車雷達、駕駛員膝部安全氣囊、自動前大燈等配置。

改名致勝

2013年8月，長安福特推出2013款-致勝車型，并與蒙迪歐拆分，命名為致勝；此次蒙迪歐致勝改名，主要是為避免與全新蒙迪歐在車型排量上發生沖突，為全新蒙迪歐1.5T和2.0T車型讓路。

2013款致勝在車型設置上只保留了2.3L排量自然吸氣兩款車型；原有的2.0L自然吸氣車型和2.0T渦輪增壓車型被取消，保留的兩款車型售價沒有變化；2013款致勝兩款車仍搭載6擋手自一體變速器；與2011款同車型相比，2013款新車型的豪華型車取消了中控彩色屏幕，兩款車搭載的是2.3L自然吸氣發動機，最大馬力為160Ps、最大功率為117.6kW，而2011款同類型車搭載的2.3L自然吸氣發動機的最大馬力和功率要稍小，為159Ps和117kW。

車型總覽

產品性能

外觀

2011款蒙迪歐致勝的前臉運用了新的家族動感設計元素，上格柵變得更加纖細，采用了鍍鉻包圍，支撐條由三幅亮色橫條簡化為單幅橫條，更為干練。梯形下格柵被加大，采用了新的不規則六邊形設計家族式設計，鍍鉻飾條的增加進一步提升了豪華感，形成更為友好和可愛的視覺感受。下格柵的左右兩邊新加入了led日間行車燈，增強了新車的科技感。同時，前臉還包括了一個更為立體的新式發動機蓋，營造出更漂亮的輪廓。尾燈被加大，采用了LED車燈，以加強尾部照明和剎車指示功能，簡潔的紅白雙色尾燈中，白色部分的面積增大，整體更為大氣協調。

座艙設計

2011新福特蒙迪歐-致勝的內飾設計采用了飛航式座艙設計，分為淺內飾和全黑深色內飾兩款，對座椅，杯托，門板，遮陽板等細節進行了改進，配置更為完善，對后排乘客的照顧更多。

2011款致勝頂配車型配置較為豐富，包括無匙啟動、藍牙、定速巡航、后排遮陽簾、HDD 多媒體娛樂系統、8項電動調節座椅、7英寸觸摸屏DVD音響系統、倒車影象系統等。全系標配多功能真皮方向盤、前/后排雙層中央扶手置物盒（后排帶杯架），中央杯架增加到了2個，并且增加了簾式拉蓋，而手套箱也增加了絨面的包裹，細節方面有所提升。

2011新蒙迪歐致勝配備了先進的新一代福特人機交互界面（HMI)系統；車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

長安福特針對2011新福特福特蒙迪歐-致勝的NVH靜肅工程進行了32項改進，其中包括：引入前擋聲學隔音玻璃，后輪轂隔音墊，后橋襯套剛度優化，車身密封性能改進，及引入優性能前圍隔音墊等重要措施。2011新福特蒙迪歐-致勝的車輛密封性能提高20%、車輛路噪特定頻率低頻噪聲降低3dB(A)、前壁板隔音墊性能提高2- 3dB(A)、整車風噪AI提高 3%-5%。

2011款蒙迪歐致勝擁有2850mm的超長軸距，后排空間比較寬敞，橫向寬度和舒適性也都有保證，中央頭枕和安全帶體現了對中間乘客的重視，4/6翻倒設計則在空間分配上也能有靈活的應用。

動力系統

2011款福特蒙迪歐-致勝搭載的發動機，除了2.0L和2.3L自然吸氣發動機外，還新增加了2.0TDi200 和2.0 GTDi240直噴渦輪增壓發動機，并匹配PowerShift雙離合變速器，實現了動力更強和油耗更少。

底盤

2011款蒙迪歐致勝采用了前置前驅的方式，懸掛是前獨立麥弗遜、后獨立復合連桿的類型，在之前的老款車型上調校的非常扎實，在過濾掉細碎路感的同時，高速過彎也能夠提供充分的側向支撐。

典型配置

安全配置

長安福特將車輛駕駛的安全性劃分為五個層次，提出全面的“五次元安全理念”──包括正常路況下的“安全駕駛”、危險路況下的“安全回避”、輕度碰撞時的“安全損控”、車輛碰撞后的“安全防護”和碰撞救援時的“安全脫離”；這一理念確保其擁有領先同級的安全性能。蒙迪歐致勝擁有當時同級車獨有的膝部安全氣囊，加強了對駕駛員的保護；HLA(坡道輔助系統)有利于復雜路況駕駛；倒車影像系統，可以將車后狀況清晰反饋在中控臺液晶顯示屏上，盲點檢測系統能準確透析盲點路況；電子防眩目后視鏡，可自動感應后方光線強弱，調節鏡面顏色，使反射到駕駛者眼中的光線保持適當亮度，不再刺目；led日間行車燈能確保對面車輛及行人在各種日光條件下都能及時發現本車，有效避免意外碰撞；胎壓監測系統和前泊車雷達更是著眼細節。

其它配置

2011款蒙迪歐-致勝主要參數

關鍵技術

2011款新蒙迪歐致勝搭載的2.0升EcoBoost GTDi發動機由福特汽車公司研發，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術。直接將燃油噴射到氣缸內，實現了對噴油濃度、噴油正時的精準控制，可以讓混合氣燃燒更充分，增大功率的同時降低油耗和排放；福特最先進的渦輪增壓技術，能以每分鐘超過20萬轉的速度高速運轉，進一步提升了缸內直噴技術的發揮；發動機的進、排氣凸輪軸還都配備了獨立的可變氣門正時系統，可以在不同轉速下優化缸內氣流,特別可在部分負荷下改善發動機效率和性能，從而使發動機在全工況下都有好的性能表現。

I-VCT可變氣門正時系統技術

可變氣門正時技術是根據發動機運行情況，調整進氣（排氣）量以及氣門開合時間、角度來優化進出的空氣量，從而優化燃油消耗與動力輸出；雙可變氣門正時技術在缸內、外噴射的汽油發動機中被廣泛應用。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的雙可變氣門正時技術系統由氣門正時控制VCT單元、油壓控制電磁閥和機油油位油溫傳感器組成。氣門正時控制VCT單元接收油壓控制電磁閥傳來的信息、并對發動機的排出和吸入空氣流量進行控制；油壓控制電磁閥接收機油油位油溫傳感器傳來的信息、進行加工后傳給VCT單元；機油油位油溫傳感器收集發動機內機油油溫、并將信息傳給油壓控制電磁閥。當機油溫度超過120℃時并且發動機轉速低于2000r/min時，排氣側的VCT單元進入鎖定位置；機油溫度超過140℃時，發動機轉速處于較高水平，進氣側的VCT單元進入鎖定位置。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的雙可變氣門正時技術系統通過改變進入和排出氣缸的空氣流量，來實現馬力更強、油耗更低的效果。

進氣增壓技術

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的進氣系統，采用了廢氣渦輪增壓裝置(未采用機械增壓)，廢氣渦輪增壓器能夠提高發動機的充氣效率，大幅度提升發動機的最大功率和扭矩，還能夠提高發動機的燃油經濟性和降低尾氣排放。該發動機正常溫度時采用均質混合汽燃燒方式，發動機的扭矩是通過電子節氣門控制進入的空氣量來控制的。通過增壓器產生的增壓氣體經過中冷器冷卻后進入進氣系統中，電子節氣門在增壓系統和進氣系統之間形成了一個分界，節氣門的開度最終決定了實際進氣量。

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機為實現低速大扭矩，解決渦輪“遲滯”效應，精心甄選一個小型低慣量定子和轉子，使得渦輪葉片更容易被廢氣驅動，實現了發動機在1500r/min時就能夠獲得最大扭矩，發動機峰值扭矩的提前實現使得渦輪“遲滯”被控制在最低限度。另外渦輪經過精心匹配，該發動機在轉速高達5000r/min時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出范圍更寬。該增壓器的最高轉速可達200000r/min，允許最大的增壓壓力是0.12MPa。

市場概況

新車銷售

2007年11月蒙迪歐致勝在中國上市，同年12月和2008年1月上牌量分別為5337輛和8276輛。自2008年2月開始，蒙迪歐致勝的月銷量就穩定在4000輛的水平，2008年全年實現銷售4.32萬輛。2009年1-5月份，蒙迪歐致勝累計銷售21059輛，同比增長31.5%；2009年實現銷量4.44萬輛。2010年蒙迪歐致勝銷量為5.32萬輛。

2011年3月，蒙迪歐-致勝2011款上市，首月勁銷近7000輛，同比增長超過39％，當年銷售額達6.45萬輛。2012年，福特蒙迪歐銷售繼續看好，2月銷量同比增長29.7%；9月開始，蒙迪歐-致勝更是連續4個月銷售逾6000輛；11、12兩個月還突破了7000輛大關；2012年全年銷量逾6.8萬輛。

自2013年福特蒙迪歐致勝與蒙迪歐分拆、并減少車款后，銷量便有所下滑，2013年全年銷量約3.43萬輛，2014年銷量約為1.25萬輛，2015年銷量僅為0.61萬輛。

二手車

蒙迪歐致勝車系新車價格為16.98 - 25.68 萬元，前五年平均保值率分別為：63.2%，58.3%，47.5%，43.4%，36.7%；保值率在B級車之中排第51名。在汽車整體保值率水平中，致勝的保值率屬于中等水平。

品牌簡介

長安福特（全稱長安福特汽車公司有限公司），成立于2001年4月，由福特汽車和重慶鈴耀汽車有限公司共同簽約成立，是一家集整車、發動機、變速器制造于一體的大型綜合性汽車企業。成立十余年來，長安福特已經成長為跨地域的大型現代化汽車企業。長安福特有重慶市、杭州市、哈爾濱市三個生產基地，形成了分布東、西、北三地的戰略布局。現共有七個工廠，分別為五個整車工廠、一個發動機工廠和一個變速箱工廠，其中重慶已成為福特汽車繼底特律之外全球最大的生產基地。截止到2023年1月，長安福特在生產的車型有福特金牛座、福特銳界、福睿斯、新蒙迪歐、福特福克斯、福特翼虎和福特翼搏。自建廠以來，長安福特累計銷量已突破600萬輛。