長琿城際鐵路，是一條連接長春市到吉林省琿春市的城際鐵路，是中國東北地區(qū)地區(qū)城際鐵路網(wǎng)重要組成部分，被稱為“東北最美的高鐵”。長琿城際鐵路全長471千米，共設(shè)13個車站，設(shè)計最高時速250千米/小時，全線運(yùn)行3小時05分。該鐵路向西與長白朝鮮族自治縣、白阿鐵路相銜接，與長吉城際鐵路、京沈高鐵沈哈段、哈牡高速鐵路、哈齊高速鐵路等快速鐵路共同構(gòu)成東北地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)。
長琿城際鐵路由長吉城際鐵路和吉圖琿客運(yùn)專線兩段線路組成。其中，長吉段于2011年1月11日正式運(yùn)營。2015年9月，吉琿鐵路客運(yùn)專線開通運(yùn)營，與原有“長吉城際”線整合為“長琿城際”線，此線路途經(jīng)吉林省、蛟河市、敦化市、安圖縣、延吉市、圖們市、琿春等八個縣市區(qū)，全線共設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站。長琿城際鐵路的全線開通，使長春市至延吉的旅客列車通行時間由過去的7小時縮短為2小時，使琿春告別不通旅客列車的歷史。
長琿城際鐵路是一條橋梁和隧道占比非常高的高速鐵路，隧道長度占整條鐵路的四成以上，全線共有86座隧道。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年9月28日，長琿城際鐵路累計發(fā)送旅客1.5億人，日均發(fā)送旅客5.8萬人。
線路概況
在原有的長吉城際鐵路基礎(chǔ)上向東延伸。從長春站出發(fā)一路向東，穿過卡倫湖鎮(zhèn)水庫南岸，經(jīng)過長春龍嘉國際機(jī)場從地下穿越設(shè)龍嘉站，轉(zhuǎn)彎向東經(jīng)過九臺南站，一路向東直達(dá)吉林站（吉林樺皮廠鎮(zhèn)吉林站區(qū)段與老長圖鐵路平行）。離開南北走向的吉林站之后，轉(zhuǎn)彎向東跨過松花江，在吉林市龍?zhí)渡焦珗@鹿場穿過龍?zhí)渡礁臑闁|北走向。一路穿過西老爺嶺，威虎嶺，哈爾巴嶺等低矮山地地區(qū)，經(jīng)過蛟河、敦化市、安圖縣、龍井市、延吉市、圖們市到達(dá)琿春。
長琿城際共建有橋梁175座，累計長度125公里，占線路總長的25%。這種大量采取“以橋代路”的設(shè)計，既節(jié)省了大量耕地，同時也降低了行人和車輛跨線通行的阻礙和安全風(fēng)險。
全線新建隧道91座，累計長度216公里，占線路總長的43.5%。這種 以隧道“穿山越嶺”的方式，有效縮短了長琿城際的全線長度。以吉林拉法山國家森林公園隧道為例，隧道全長10.028公里，穿越了整個西老爺嶺，使吉林省至蛟河間的距離由長圖鐵路的97公里縮短至66公里；延吉--圖們市區(qū)段通過長距離隧道，比老長圖線里程縮短了15公里。
建設(shè)意義
長琿城際鐵路對加速推進(jìn)“東北亞經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)意義重大，通過客貨分線運(yùn)輸，釋放并提升長圖鐵路的貨運(yùn)能力，不僅緩解了吉林省東部地區(qū)運(yùn)輸瓶頸制約，還讓“走出去”和“引進(jìn)來”成為可能。同時有效拉動了地方經(jīng)濟(jì)，改變沿線人們的生活方式，使延邊朝鮮族自治州“高鐵游”持續(xù)升溫，在東北鐵路網(wǎng)中大放異彩，成為一條造福沿線百姓的幸福路！（中國吉林網(wǎng) 評）
定名
2015年7月30日23時30分起，新建的吉圖琿鐵路客運(yùn)專線將與既有的長吉城際整合為一條線路，并統(tǒng)一命名為“長琿城際”，原吉圖琿鐵路客運(yùn)專線與長吉城際線名字不再使用。
沿途風(fēng)景
沿線經(jīng)過“關(guān)東第一山”長白山、“北國明珠”松花湖、“關(guān)東 奇山”吉林拉法山國家森林公園等眾多風(fēng)景名勝，自然風(fēng)光雄奇壯麗，因此被譽(yù)為“東北最美高鐵”。早上坐高鐵去延吉市吃一碗大冷面，品嘗當(dāng)?shù)氐?a href="/hebeideji/7425710669810743648.html">酸菜，欣賞朝鮮族舞蹈，然后去琿春防川風(fēng)景區(qū)一眼望三國。下午去吉林市游覽豐滿水電站，品嘗當(dāng)?shù)氐慕~，晚上再返回長春市品味歷史文化遺跡。
長春市
吉林省省會城市，中國四大園林城市和首批中國優(yōu)秀旅游城市，長春有眾多著名的歷史人文景觀，般若寺、百國興隆寺、以馬內(nèi)利大教堂、書山廣場，有中國現(xiàn)存三大帝王宮殿之一的偽滿皇宮博物院和八大部。還有冬季冰雪旅游項目。
長春市國家級景區(qū)有：偽滿皇宮博物院、凈月潭景區(qū)、長春北湖國家濕地公園、長春世界塑雕公園、長影世紀(jì)城、新立湖滑雪城、吉林省地質(zhì)博物館等等。
隸屬于長春市。擁有一江三河（松花江、飲馬河、沐石河，霧開河）、一脈五峰（大黑山脈、大楞山峰、馬大山峰、馬達(dá)子峰、八臺嶺峰）和大小水庫20余座。縣級名勝古跡21處，還有已開發(fā)的廟香山滑雪場、卡倫湖度假村，石頭口門水庫風(fēng)景區(qū)、馬虎頭山和松花江心群島等風(fēng)景區(qū)、龍家堡美食城等。
雙吉鎮(zhèn)
位于昌邑區(qū)境內(nèi)。
吉林省第二大城市，中國魅力城市，中國書法城。吉林有中國四大自然奇觀“霧凇”聞名于世，世界最大隕石雨降臨，北國明珠豐滿水電站。曾成功舉辦第24屆中國金雞百花電影節(jié)、國際馬拉松、自由式滑雪世界杯、亞洲冬季運(yùn)動會等大型活動賽事。
1742年修建的吉林文廟；佛、道、儒三教雜揉的北山古廟群；明代留下的阿什哈達(dá)摩崖石刻，天主教傳入中國后，又多了一處地標(biāo)建筑吉林天主教堂；有充滿神秘色彩的世界最大石隕石——吉林1號隕石。豐滿、白山、紅石三個水電站的建成，形成了“一江三湖”的美景，松花湖被定為國家4A級旅游區(qū)，龍?zhí)渡铰箞霰涣袨閲壹壜糜尉包c(diǎn)。
吉林市為多民族居住地之一，烏拉街滿族鎮(zhèn)滿族風(fēng)情，阿拉底村、興光村朝鮮族風(fēng)情，都具有濃郁的民族特色，吸引著大批中外游客。吉林市最繁華的街市在東市場、河南街、大東門、天津街一帶。
吉林市的冬季格外引人注目。天下獨(dú)秀，神奇造化的冰雪景觀更令海內(nèi)外賓客心馳神往。與云南石林、長江三峽和桂林山水并稱為中國四大自然奇觀的吉林霧凇，又被陳運(yùn)和詩稱“用柳枝馬尾松巧織春夢”。吉林市船營區(qū)松江中路和吉林市霧凇島是觀賞霧凇的最佳地點(diǎn)。北大壺滑雪場也是一個冬季滑雪勝地。
隸屬于吉林市。原始森林資源豐富。風(fēng)景區(qū)主要有：紅葉谷景區(qū)，慶嶺風(fēng)景區(qū)，吉林拉法山國家森林公園國家公園，老爺嶺風(fēng)景區(qū)，松花湖風(fēng)景區(qū)，"關(guān)東九寨"冰湖溝景區(qū)，蛟河漂流體驗區(qū)，烏林朝鮮族民俗村。
隸屬于延邊朝鮮族自治州，地處長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的節(jié)點(diǎn)城市之一，是吉林省省區(qū)域面積最大的縣級市，吉林省重要的交通樞紐，幅接吉林、黑龍江省兩省四區(qū)九縣市。其主要旅游資源有：
六鼎山風(fēng)景區(qū)（原六頂山景區(qū)）位于敦化市區(qū)南5公里處，屬于聞名中外的長白山脈丘陵地帶，依山傍水，群峰環(huán)繞。南部有國家級文物保護(hù)單位——渤海國古墓群，北部有牡丹江市環(huán)繞而過，東部有世界上最大的尼眾道場——正覺寺。
渤海廣場因天寶渤海郡國而得名，廣場占地面積75000平方米，是敦化市占地面積最大、首個擁有音樂噴泉、最富地域文化底蘊(yùn)的休閑旅游觀光廣場。
亞光湖中國濕地公園位于敦化市大石頭鎮(zhèn)，距敦化市區(qū)48公里，湖區(qū)面積214平方米，四周青山環(huán)繞，植被種類繁多，且保持良好。青山抱綠水，湖水如一塊明玉般清澈，時有輕舟蕩在水面上，是市民休閑娛樂的最佳去處。亞光湖旅游區(qū)現(xiàn)以森林生態(tài)游、休閑旅游為重點(diǎn)，開發(fā)了一系列水上娛樂、野昧魚宴等旅游項目和特色餐飲，建成了集住宿、餐飲、娛樂、商務(wù)為一體的旅游度假區(qū)，吸引了越來越多的各地游人前往。2009年12月23日被批準(zhǔn)建設(shè)國家級濕地公園。
雁鳴湖風(fēng)景旅游區(qū)位于雁鳴湖鎮(zhèn)境內(nèi)，坐落在鶴大公路沿線，距市區(qū)60公里處. 平均海拔263米。
老白山地處敦化市黃泥河自然保護(hù)區(qū)，西北與黑龍江省五常市交界，屬于長白山脈張廣才嶺，主峰海拔高度為1696米，是東北第三高峰，山頂積雪時間長，故稱老白山。高大的山體、冷濕的氣候、茂密的森林、奔騰的溪流和飛流的石瀑構(gòu)成保護(hù)區(qū)獨(dú)具特色的自然景觀。
隸屬于延邊朝鮮族自治州。安圖縣南部為吉林長白山國家級自然保護(hù)區(qū)，行政駐地在安圖縣二道白河鎮(zhèn)。長白山風(fēng)景區(qū)以長白山天池北坡為中心，外圍有溫泉地下森林瀑布等自然景觀。其余還有長白山文化博覽城、二龍山公園、明月湖、雪山湖、福滿生態(tài)公園、萬寶紅旗朝鮮族民俗村、古洞河休憩園、東北虎林園、海溝金礦工業(yè)旅游觀光區(qū)、安圖國際生態(tài)旅游度假區(qū)等旅游景點(diǎn)。
龍井市
隸屬于延邊州。自然景觀有天佛指山自然保護(hù)區(qū)，馬蹄山旅游度假區(qū)，國家蘋果梨示范基地--龍井萬畝果園，琵巖山一松亭。
歷史人文景觀：龍井起名源地井泉，漢王山遺址，大成中學(xué)，間島領(lǐng)事館舊址，尹東柱故居。
延邊朝鮮族自治州首府。文物古跡：主要有歷經(jīng)古沃沮-渤海國-元時期的建筑——城子山山城（金末蒲仙萬奴所建東夏首都——南京城），愛丹城，大小墩臺（渤海國），古長城，石器時代安圖人遺址等。
城市南面有吉林帽兒山國家森林公園。
隸屬于延邊州。圖們市以邊境旅游為主，有圖們江公園，圖們口岸，風(fēng)梧水庫，日光山風(fēng)景區(qū)。
琿春市
隸屬于延邊州。琿春市擁有一個國家級風(fēng)景名勝區(qū)防川景區(qū)，一個國家森林公園--吉林圖們江國家森林公園。
琿春八景：東方第一哨、土字石界碑，碧藻紅蓮池、綠洲金沙丘；民俗朝族村、張鼓峰，吳大澄雕像、洋館坪大堤。
歷史沿革
2005年9月18日，時任中華人民共和國鐵道部長劉志軍分別代表吉林省人民政府和原鐵道部簽署了“十一五”期間的部省合資合作鐵路建設(shè)項目協(xié)議，其中包括長琿城際鐵路。?
2007年4月28日，原中華人民共和國國土資源部批復(fù)《關(guān)于長春至吉林城際鐵路項目建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》。同年5月13日，長吉城際鐵路暨吉林站改建及相關(guān)工程建設(shè)動員大會舉行。長吉城際鐵路正式開工建設(shè)。?
2008年4月1日，長吉城際鐵路全線開工。?
2010年7月26日，吉圖琿客運(yùn)專線獲中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會批復(fù)。同年10月25日長吉城際鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。??同年10月30日，吉圖琿客運(yùn)專線正式開工建設(shè)。??同年12月30日，長吉城際鐵路正式通車，但不對外售票。?
2011年1月11日，長吉城際鐵路正式對外商業(yè)化運(yùn)營。同年8月28日，因運(yùn)營需求，長吉城際鐵路最高運(yùn)營速度時速由250公里調(diào)整到200公里。
2015年7月1日，吉圖琿客運(yùn)專線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。??同年7月30日，吉圖琿客運(yùn)專線與長吉城際鐵路整合為一條線路，并統(tǒng)一命名為“長琿城際”，原吉圖琿客運(yùn)專線與長吉城際鐵路線名停用。??同年8月5日，長琿城際鐵路吉琿段試運(yùn)行。??同年9月20日，長琿城際鐵路吉琿段正式運(yùn)營。
線路站點(diǎn)
設(shè)計參數(shù)
沿線車站
長琿城際鐵路共設(shè)車站13個，分別為長春站、龍嘉站、九臺南站、雙吉站、吉林站、蛟河西站、威虎嶺北站（暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）、敦化站、大石頭南站、安圖西站、延吉西站、圖們北站、琿春站。
線路走向
長琿城際鐵路自長春站引出后沿長春市規(guī)劃輕軌鐵路3號線向東，上跨長雙煙鐵路和長春市繞城高速公路，經(jīng)長春龍嘉國際機(jī)場，在九站特大橋外接吉林樞紐吉林站，以400m半徑折向東沿既有長圖鐵路通道跨越松花江、既有龍豐鐵路，自龍?zhí)渡匠?/a>和帽兒山墓地保護(hù)區(qū)之間的建設(shè)控制地帶穿過，跨越繞城高速公路，沿松花江三湖省級自然保護(hù)區(qū)北側(cè)向東至慶嶺鎮(zhèn)，以10.035km隧道穿越西老爺嶺，于蛟河市市西南部設(shè)蛟河西站，出站后跨過蛟河，于富強(qiáng)村附近上跨國道302及既有長圖線后折向東北，經(jīng)愛林隧道后，沿長吉圖高速公路南側(cè)前行，至黃松甸鎮(zhèn)后跨越長吉圖高速公路、G302、既有長圖線后，于威虎嶺北設(shè)站，出站后線路再次跨越既有長圖線、G302、長吉圖高速公路，經(jīng)明川屯、鐵北村進(jìn)入敦化市市區(qū)新設(shè)敦化站，之后線路跨牡丹江沿既有長圖鐵路南側(cè)前行，經(jīng)大橋鄉(xiāng)于民勝五隊設(shè)大石頭南站，之后線路轉(zhuǎn)向東走行于G302北側(cè)，至龍山村跨布爾哈通河后設(shè)安圖西站，出站后線路一直沿布爾哈通河南側(cè)前行，過大城村再次跨越既有長圖線后，向東經(jīng)過龍井市老頭溝鎮(zhèn)，依次跨越朝陽河、延三公路，于光石村東設(shè)延吉西站，后向東北繞避白石凈水廠、延西220KV變電站，并跨越延吉市外環(huán)路，沿繞州委黨校南側(cè)向東北繞避延邊朝鮮族自治州國家安全局大樓后，向東跨越延吉河、局子街，出延吉于磨盤山北向東跨越既有長圖鐵路、布爾哈通河，向東北于曲水站北側(cè)設(shè)圖們北站，出站后線路依次跨越既有長圖線、既有圖牡線、圖曲公路（縣道）、嘎呀河、G302后向東北，穿越后安山，向東跨越圖琿高速涼水連接線、密江河、干密江，之后向東南繞過三道嶺煤礦后向東進(jìn)入琿春市北郊設(shè)琿春站。
運(yùn)營情況
運(yùn)營歷程
2010年12月30日，長琿城際鐵路長吉段開通運(yùn)營，長琿城際鐵路長吉段開通初期，每天開行20對動車組列車。?
2015年9月20日，長琿城際鐵路吉琿段開通運(yùn)營，長琿城際鐵路吉琿段開通初期，每天開行21.5對動車組列車。?
客運(yùn)流量
2016年9月20日，長琿城際鐵路開通運(yùn)營一周年，累計發(fā)送旅客1870萬人次，日均發(fā)送旅客5.1萬人次，并創(chuàng)下單日發(fā)送旅客8.4萬人次的最高紀(jì)錄。?
2020年9月20日，長琿城際鐵路開通運(yùn)營五周年，累計運(yùn)送旅客5446萬人次，日均發(fā)送旅客3萬人。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
長琿城際鐵路開行列車包括和諧號CRH5型電力動車組型動車組列車、CRH380B型動車組列車、復(fù)興號CR400BF型電力動車組型動車組列車。CRH5型動車組由中車長春軌道客車股份有限公司設(shè)計生產(chǎn)，車輛采用高強(qiáng)度、輕量化鼓型斷面鋁合金車體，8輛編組、五動三拖，牽引功率為5500千瓦，車輛可采用兩列重聯(lián)運(yùn)行，適合長距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸需求，適用高寒地區(qū)。?
運(yùn)行系統(tǒng)
CRH5型動車組采用微機(jī)控制直通式電控聯(lián)合制動系統(tǒng)，可實現(xiàn)人工常用制動、緊急制動；并與信號系統(tǒng)有效結(jié)合，實現(xiàn)超速自動停車及安全導(dǎo)向停車功能，確保在任何情況下迅速、平穩(wěn)停車；通過電制動實現(xiàn)能量反饋電網(wǎng)，節(jié)約能源；通過空電聯(lián)合制動實現(xiàn)高速下的大制動力，有效降低制動盤和閘片的磨耗。
參考資料 >
東北這條高鐵真美 ，始發(fā)站長春.澎湃新聞.2024-03-03
吉琿鐵路客運(yùn)專線開建 長春到琿春僅用2.5小時.中國政府網(wǎng).2024-03-03
俄羅斯人在琿春：“這里是我的第二故鄉(xiāng)”.延邊廣播電視臺.2024-03-06
9月20日：中國速度這天再次見證.中國吉林網(wǎng).2024-03-06
喜迎二十大·60萬米高空瞰吉林丨吉林的超級工程，超級震撼!.網(wǎng)易.2024-03-03
全國政協(xié)委員樸惠善建議：吉琿鐵路客運(yùn)專線應(yīng)在長春龍嘉站增設(shè)站點(diǎn).華龍網(wǎng).2024-03-06
長琿城際鐵路(吉林至琿春段)正式開通運(yùn).搜狐網(wǎng).2024-03-03
組圖：這條鐵路被稱為“東北最美高鐵” 沿線風(fēng)景美不勝收.人民融媒體.2024-03-03