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朝天門
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朝天門,位于重慶市渝中半島嘉陵江與長江交匯處,是重慶“九開八閉”十七座古城門之一,也是其中規(guī)模最大的一所古城門。現(xiàn)為兩江樞紐,也是重慶最大的水路客運碼頭。“朝天門”之名在宋代就已經(jīng)出現(xiàn),因時常用作“迎官接圣”,故稱為“朝天門”,但重慶朝天門正式被命名為“朝天門”應(yīng)該在明初。。

相傳朝天門始建于公元前314年,是秦將張儀滅巴后修筑巴郡城池時所建。明初,指揮使戴鼎在大夏國舊城基礎(chǔ)上筑石城,并設(shè)立十七座城門;至明末,朝天門已設(shè)立水馬驛,清代又新設(shè)朝天門陸驛,航運開始發(fā)展。1891年,重慶市辟為商埠,朝天門被設(shè)立為海關(guān)。1927年,因城市交通建設(shè),重修碼頭,朝天門城樓被拆除。1949年,發(fā)生“九?二”火災(zāi),使得朝天門僅余城基墻垣。中華人民共和國成立后,朝天門恢復(fù),卻只是一個地名,不見地標(biāo)建筑。隨后新建客運碼頭,逐漸恢復(fù)了生機。20世紀(jì)90年代,是朝天門最為繁榮的時期,被稱作“淘金時代”。1998年重慶直轄市修建朝天門廣場,2005年9月18日,不與重慶任何干線公路直接相連的朝天門廣場,被正式設(shè)定了重慶市“零公里”標(biāo)志點,同時也象征著此處是重慶市的中心點。2019年9月,來福士廣場落成。

朝天門緊鄰著長江公路大橋和長江鐵路大橋,西面通路,東南北三面環(huán)水,具有得天獨厚的地理位置優(yōu)勢,被稱為null的“金三角”,是古代重慶交通樞紐和重要埠口,也是當(dāng)今重慶文化地標(biāo)和景觀勝地。朝天門在此催生重慶火鍋的美食文化和逛街游玩的商業(yè)文化。歷史上,朝天門附近人類活動頻繁,曾出土過自東周至民國九期的文物遺存。2013年12月,朝天門被選入“重慶市十大文化符號”。2019年9月,來福士廣場在朝天門落成,并于2020年11月當(dāng)選“成渝十大文旅新地標(biāo)”。

名稱由來

朝天門,重慶九開八閉十七門之一,是歷代官員接皇帝圣旨的地方,這也是朝天門得名的原因。所謂“朝天”,顧名思義,門朝帝都所在,即面朝天子的意思。史書記載,公元1126年宋朝太學(xué)生陳東在“辭命上趙桓皇帝書”中說“天下州郡城門之向帝都者,素號朝天門。”說明宋朝以前,只要門朝帝都,都可以叫朝天門。另外很多老重慶人,大都能哼唱一首名為《重慶歌》童謠,其中第一句唱的就是“朝天門大碼頭,迎官接圣......”這首童謠,從側(cè)面印證了朝天門得名的原因。

對于重慶朝天門正式命名的時間存在一定的爭議。過去普遍認(rèn)為,重慶市朝天門是明初洪武年間戴鼎新建的一座城門,但后專家根據(jù)《明太祖實錄·卷66》(洪武四年1370年6月)中記載,朱元璋派湯和等人進攻占據(jù)重慶的明玉珍時,曾“兵駐朝天門外”的信息,推測在戴鼎筑城(1373-1377年)以前,朝天門就已經(jīng)存在。有人認(rèn)為,朝天門是元朝命名的。但暫時沒有任何考古發(fā)現(xiàn)或者史料作支撐。

歷史沿革

筑城命名

公元前316年秦滅巴國,為鞏固秦朝統(tǒng)治,秦將張儀隨即在古巴國首都江州(今重慶渝中半島)始筑城墻,作為鎮(zhèn)守的據(jù)點,這是文獻記載最早的江州筑城;兩年后秦設(shè)置巴郡,以江州城為首府。有城必有城門,但其名稱失考。相傳張儀在筑城后,便在當(dāng)時的城門上題名“古渝雄關(guān)”。蜀漢時期,因蜀漢政權(quán)偏居西南一隅,江州城的地位愈加重要。劉備取得益州政權(quán)后,立即在江州東北地區(qū)的巴子梁設(shè)置陽關(guān),任命費觀為巴郡太守,領(lǐng)江州都督,作為重兵屯守之地。建興四年(公元226年),江州都護李嚴(yán)自永安回到江州,開始大舉修筑重慶城,規(guī)模達到了明清時期重慶城的大小,因此在史料中,它又被人們稱為“大城”,城圈周長16里(約今8千米),大城有蒼龍、白虎東西兩個城門,朝天門一帶正好位于其東方蒼龍之位,應(yīng)是李嚴(yán)大城的蒼龍門所在。南宋晚期,蒙古貴族軍隊大兵壓境,為鞏固南宋西線防區(qū),加強重慶市防務(wù),四川省安撫制置副使兼知重慶府彭大雅在重慶高壘深墻,基本形成重慶古城墻格局。

元末,農(nóng)民軍首領(lǐng)明玉珍稱帝,國號大夏,定都重慶。朝天門碼頭是大夏國水陸運輸?shù)目倶屑~。明朝時期,重慶衛(wèi)指揮使戴鼎在舊城基礎(chǔ)上擴建重慶城。因戴鼎信奉道教,講求風(fēng)水,筑城時取九宮八卦之象,設(shè)立十七座城門,“朝天門”是其中最大規(guī)模的城門,因其面朝當(dāng)時的都城南京而稱為“朝天門”。朝天門作為迎接皇帝圣旨的地方,民諺云:“朝天門,大碼頭,迎官接圣”。

航運興起

明末設(shè)朝天水馬驛,清代時重慶府城仍筑有城墻,“沿江為池,鑿巖為城”,并筑有包括朝天門在內(nèi)的9座城門。城門外江岸設(shè)有碼頭,又新設(shè)朝天陸驛。不過早期該地多為官家用地,主要用于迎接皇上圣旨和欽差大臣,因此朝天門碼頭是不準(zhǔn)一般民船停靠的。后來取消了該禁令,但民船也只能靠旁邊小碼頭,最大、最好的碼頭仍是留給官船使用。

晚清時期,重慶水運貿(mào)易發(fā)達。朝天門的城門和城墻均用大條石砌建在臨江的半坡上,便于客貨運輸。1890年3月,中英兩國簽訂的《煙臺條約續(xù)增專約》規(guī)定“重慶即準(zhǔn)作為通商,與各通商口岸無異”且“英商自宜昌市至重慶往來運貨,或雇用華船,或自備華式之船,均聽其便”。1891年重慶開埠,海關(guān)設(shè)在朝天門附近的糧幫公所。

拆除損毀

1927年,重慶設(shè)立為市。為解決街道狹窄和交通擁擠問題,拓寬碼頭通道,重新整修了朝天門碼頭和嘉陵碼頭,包括城墻、門樓和房屋在內(nèi)的舊建筑被成批地拆除,朝天門城樓也一并被拆除,成為此次大拆大建中第一個被拆毀的舊城門。1927至1929年,中區(qū)和南區(qū)兩條干道完成,上下半城的馬路接上了中區(qū)干道和南區(qū)干道,朝天門就位于上下半城道路交會點。。

1944年7月,茅以升主持設(shè)計了朝天門望龍門纜車。纜車于1945年4月竣工,當(dāng)年5月16日通車運行。纜車通車后,許多重慶市民都來此乘坐纜車。1949年,重慶“9.2”火災(zāi)燒毀了朝天門的周邊區(qū)域,自此朝天門這一古建筑便只殘存了些城基墻垣。

重建發(fā)展

中華人民共和國成立后,新建了客運碼頭,朝天門恢復(fù)了生機,但并未重新建設(shè)新的地標(biāo)建筑。從1988 年開始,朝天門批發(fā)市場利用原有倉庫改建為批發(fā)市場,并于1991年正式開業(yè)。其占地37萬平方米,有15000多個攤位,不僅輻射重慶地區(qū),還吸引了周邊湖北、貴州省云南省四川省等地的商家,日客流量達到20萬人次以上,在滿足重慶人的物質(zhì)需求的同時,也取得了巨大的經(jīng)濟效益。朝天門貿(mào)易在20世紀(jì)90年代發(fā)展最為繁榮,這段時期也稱“淘金時代”,重慶特有的“棒棒軍”隊伍便是產(chǎn)生于該時期。與此同時,隨著重慶進行舊城改造,朝天門片區(qū)的改造提上議事日程。

經(jīng)過數(shù)年建設(shè)后,原先的坡地向后延伸擴展,建成一個平壩廣場。在廣場的下方象征性建起一個城門洞,正反兩面都鐫刻“朝天門”三個字,但由于過于矮小癥,又是混凝土結(jié)構(gòu),市民和外地游客都大失所望,意見和建議不斷反饋到有關(guān)部門。并且在此過程中,朝天門老城墻尚余部分段落城墻全部消失。1996年,朝天門市場的年交易額近40億元,到2001年交易額達到了80.06億元,迅速成為了重慶市新地標(biāo)。2005年9月,不與重慶市任何干線公路直接相連的朝天門廣場,被正式設(shè)定了重慶市“零公里”標(biāo)志點,同時也象征著此處是重慶市的中心點。截至2006年,市場交易額達200億元,成為中國西南地區(qū)規(guī)模最大的綜合交易市場。2008年,朝天門地區(qū)整體改造的設(shè)想被提出,預(yù)算達100億元,市規(guī)劃局將其定位為“重慶形象標(biāo)志與象征”。2012年8月,朝天門片區(qū)綜合改造項目正式啟動。

2015~2016年,重慶市文化遺產(chǎn)研究院在西水門至朝天門段城墻遺址考古發(fā)掘工作中,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存城墻有單獨明代城墻,單獨清代城墻,宋、明兩期城墻疊壓,明、清兩期城墻疊壓,宋、明、清三期城墻疊壓等多種。

2019年9月,來福士廣場在朝天門落成。并于2020年11月當(dāng)選“成渝十大文旅新地標(biāo)”,2021年5月獲得“最佳高層建筑(300-399米)”獎項。2020年6月,重慶市城市提升領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《兩江四岸核心區(qū)整體提升實施方案》,文件中提到要將朝天門城門塑造成“人文之門”“開放之門”。該工程已于2021年5月底正式動工,預(yù)計在2025年完成。

地理環(huán)境

朝天門位于重慶市渝中半島的東南尖端,嘉陵江與長江交匯處,形成“夾馬水”景觀,襟帶兩江,壁壘三面,地勢中高,兩側(cè)漸次向下傾斜,人行石階沿山而上,低水位沙嘴海拔為160米,是市區(qū)最低海拔處。朝天門左側(cè)嘉陵江縱流1119千米,于此注入長江。右側(cè)長江容嘉陵江水后,聲勢浩蕩,一瀉千里,成為長江上的“黃金水段”,最后注入東海。

建筑格局

朝天門作為渝中半島的地標(biāo)性建筑,扮演著城市門戶的角色。其核心區(qū)域特指嘉陵江的千廝門大橋至長江的東水門長江大橋之間包括岸線、港口及后方陸域的區(qū)域。拓展區(qū)域則包括嘉陵江的黃花園大橋至長江的石板坡大橋之間包括岸線、港口及后方陸域的區(qū)域。

朝天門依江而建,合理利用地勢高差,形成退臺式空間。朝天門廣場建筑上下分為四層,頂層是觀景廣場,總面積為15117平方米。中間層為航站指揮臺和商業(yè)、娛樂及辦公用房,總面積為36126平方米。廣場中采用下沉式廣場和城市雕塑相結(jié)合,使廣場平面由不同的空間組成。廣場通過臺階沿中軸下延到地下空間,既豐富廣場平面,又使地下空間得到充分利用。最下層為碼頭專用道,面積5760平方米。連接廣場與碼頭下行道主要有兩個通道,靠近長江側(cè)朝天門廣場下行通道寬為1.9~2.7米,廣場正前方通道寬為2.5~3.5米。

主要建筑和景點

朝天門碼頭歷史悠久,是重慶市最大的水碼頭。曾是大夏國水路運輸總樞紐,明末在此設(shè)立朝天水馬驛。如今朝天門碼頭是城內(nèi)最繁華的商業(yè)批發(fā)零售區(qū),江邊有不少街巷,雖然主要是些棚戶、吊腳樓,但商業(yè)繁盛,非常熱鬧,門內(nèi)則街巷棋布,交通四達。

從朝天門碼頭乘船,可選擇兩江游、朝洋游、三峽游等。其中兩江游是指游客乘坐觀光旅游船,游覽以重慶朝天門旅游港為核心的渝中半島片區(qū)的長江嘉陵江沿途景色。沿途會經(jīng)過洪崖洞重慶大劇院重慶科技館、湖廣會館慈云寺千佛寺等景點。

朝天門廣場占地3.7萬平方米,共4層。從遠處看去,形似一艘揚帆遠航的巨輪,氣勢磅礴,朝天門廣場也被稱為重慶市的“泰坦尼克號”。朝天門廣場中央設(shè)立了25平方米大的“零公里”標(biāo)志,表面是12塊鑄銅拼出的重慶地圖,上面也標(biāo)刻著重慶在地球上的經(jīng)緯度。

此外,廣場上屹立著一座大理石豐碑,南向是著名題詞《朝天門廣場》,北向從右至左雕刻著《重慶朝天門廣場紀(jì)事》《重慶舊城圖》和《重慶朝天門廣場賦》。廣場中間層是重慶規(guī)劃展覽館和重慶歷史名人館,其中重慶歷史名人館陳列了本、客籍歷史名人共200名。

來福士廣場,由國際知名建筑師薩夫迪(Moshe Safdie)設(shè)計。2019年9月地標(biāo)性建筑來福士廣場在朝天門落成。8座塔樓臨水北向,遠看像一個巨大的風(fēng)帆,因此該建筑也有“朝天揚帆”的寓意,代表這座城市乘風(fēng)破浪、迎風(fēng)起航。塔樓其中最高的兩座約350米,其余6座高約250米。整個建筑涵蓋高端住宅、購物中心、辦公樓、五星級酒店及服務(wù)公寓五大核心業(yè)態(tài)。來福士廣場的一大亮點是位于250米高空,長達300米,連接4座塔樓的“水晶連廊”,該連廊被譽為世界最高“橫向摩天樓”,連廊由玻璃構(gòu)造,身處廊橋內(nèi)能夠看到嘉陵江與長江交匯的勝景。2020年11月,來福士廣場當(dāng)選“成渝十大文旅新地標(biāo)”,2021年5月獲得“最佳高層建筑(300-399米)”獎項。

朝天門大橋,即朝天門長江大橋,始建于2004年12月,于2009年4月正式通車。該橋與朝天門隔空相望,西向連接江北區(qū)五里店,東向連接南岸區(qū)彈子石。大橋主體全長1741米,建成時為世界第一大跨徑拱橋,享有“山城長江門戶第一橋”的美譽。2019年1月,朝天門大橋被中國建筑業(yè)協(xié)會公布為“改革開放40年百項經(jīng)典工程”。

朝天門靈石,又名豐年碑、雍熙碑、義熙碑,位于朝天門嘉陵江水底石盤上,江水極枯時才得一見。長約200米,因石上有晉義熙三年(公元407年)題刻《靈石社日記》,故被后世稱為靈石。古代并無關(guān)于靈石出水水位線的記載,僅記載了從東漢建武年至清乾隆十九年間19個年份的靈石出水情況。自清乾隆十九年(1754年)后,“靈石”未再出水。考慮到如果在三峽大壩蓄水后,更沒有機會見到靈石出水。因此在2003年、2007年重慶市文博考古工作者數(shù)次在沙嘴尋找“靈石”,但都并未找到有文字的石頭。重慶中國三峽博物館文博考古工作者胡昌健推斷“靈石”文字已在朝天門繁榮水運中磨損盡。

相關(guān)文化

美食文化

重慶火鍋起源于明末清初的朝天門碼頭,據(jù)說當(dāng)時纖夫為了節(jié)省餐費和用餐時間,他們便在碼頭集市買下達官貴人棄用的水牛,將其洗凈后放入煮沸的湯汁,并調(diào)制又麻又辣的湯底,這便是重慶火鍋的雛形。后來火鍋流傳入官宦群體,更是被文人商賈所喜愛,現(xiàn)在的火鍋已成為重慶美食的代表。2013年12月,重慶火鍋與朝天門被選入“重慶十大文化符號”。

金融文化

抗日戰(zhàn)爭時期,大量金融機構(gòu)遷往重慶市渝中區(qū)的小什字、打銅街、道門口一帶稱為中國金融界大亨聚集之地,曾被譽為“中國的華爾街”。據(jù)統(tǒng)計1943年底,在重慶有59家政府銀行在渝機構(gòu)、75家商業(yè)銀行、34家錢莊和銀號,這些銀行金融機構(gòu)就主要集中在朝天門、陜西路、打銅街道門口一帶。

購物商業(yè)文化

朝天門得益于天然的水陸交通便利條件,自古就是重慶乃至西南地區(qū)重要的商品和物資集散地,興起了重慶最早的市場經(jīng)濟。二十世紀(jì)80年代中期,朝天門附近的新華路形成一條小商品街,有眾多個體戶在此擺攤。從1988年開始,朝天門批發(fā)市場利用原有倉庫改建為批發(fā)市場,并于1991年正式開業(yè)。20世紀(jì)90年代,被稱作“淘金時代”,是朝天門最為繁榮的時期,還催生了重慶市特有的“棒棒軍”隊伍。如今朝天門仍是重慶人購物、逛街游玩的好地方,還吸引了許多外地游客前去打卡與購物。

文物遺存

2015至2016年,重慶市文化遺產(chǎn)研究院在西水門至朝天門段城墻遺址考古發(fā)掘工作中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)存城墻有單獨明代城墻,單獨清代城墻,宋、明兩期城墻疊壓,明、清兩期城墻疊壓,宋、明、清三期城墻疊壓等多種城墻遺址,還發(fā)現(xiàn)了一批階梯道路、排水設(shè)施、作坊建筑、水井、采石場及生活聚落房址等。此外,城墻遺址中出土了一系列文物,如:錢幣(漢六朝)、銅權(quán)(唐五代)、箭鏃(唐宋)……其中南宋北宋遺存最為豐富,如:銅盤、建筑飾件和戧獸等。

結(jié)合出土遺物情況,研究院初步梳理出遺址所涉時期為民國、清代、明代、元代、南宋、北宋、唐及五代、漢代及東周。這也反映遺址因地處兩江交匯區(qū)域,歷史上人類活動頻繁,除主體城垣外,也是碼頭運輸、商貿(mào)活動及水運交通的重要區(qū)域。

詩詞作品

清代巴縣知縣王爾鑒《晚泊朝天門坐月》詩云:

“蘭橈日暮泊朝天,俯瞰波明皓月懸。新漲遙從玉壘至,孤舟重向字江還。風(fēng)清韻逐巴渝曲,岸逼高牽吳楚船。莫道迷離燈火亂,夜來猶認(rèn)舊山川。”

清人顧汝修《舟泊朝天門望涂山悠然有作》寫道:

“扁舟晚泊黃魚嶺,遙望涂山是故人,便欲招我涉江去,晚煙淡繞江之濱。山頭亭子留落照,群峰紫翠何紛綸,期以詰朝當(dāng)著屐,縱雨無妨墊角巾。”

獲獎信息

相關(guān)爭議

重慶來福士廣場在落地前、建造過程以及落成后,都引起了一定的爭議。重慶市來福士廣場設(shè)計效果公布時,就受到了眾多重慶人的唾罵。并且由于按照施工計劃,原本五條(朝千路、信義街、陜西路、朝東路、長濱路)通往朝天門廣場的自然道路,都會被來福士所阻隔,后續(xù)需要在來福士的地下進行轉(zhuǎn)換。因此來福士項目開工前,吳元兵等重慶市文物保護志愿者們就表達了對于隨著來福士在朝天門強勢崛起,朝天門原本具有的符號與價值會慢慢湮滅的擔(dān)心。2015年6月前后,朝天門來福士工地施工時挖出一段古城墻。重慶市文物保護志愿者服務(wù)隊發(fā)出的倡議書,呼吁要對挖出的重慶古城墻進行充分的保護、展示。但來福士工地上發(fā)現(xiàn)的古城墻,最終得到保護的不到100米。

來福士廣場落成后,在第十屆中國十大丑陋建筑評選中被光榮的評為“丑陋建筑”。評選人給出的評語為:野蠻踐踏重慶歷史文脈,粗暴破壞山城環(huán)境尺度。來福士廣場所在的朝天門處于渝中半島的尖端,地勢較低,來福士廣場拔地而起,和山城、江城的景觀不協(xié)調(diào),對于渝中半島應(yīng)有的城市形象造成了破壞來福士廣場所在的朝天門處于渝中半島的尖端,地勢較低,來福士廣場拔地而起,和山城、江城的景觀不協(xié)調(diào),對于渝中半島應(yīng)有的城市形象造成了破壞。

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重慶來福士廣場惹爭議:像個牢籠破壞朝天門天際線.百家號.2023-09-28

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