重慶東水門長(zhǎng)江大橋位于渝中區(qū)，連接渝中半島東水門與長(zhǎng)江南岸一天門。由重慶全通工程建設(shè)管理有限公司設(shè)計(jì)承建。
東水門長(zhǎng)江大橋分上下兩層，上層為人行道及雙向4車道，下層為雙向軌道線。全長(zhǎng)1124.947米，主跨445米，橋面總寬24米。大橋采用雙主塔設(shè)計(jì)，塔柱為圓潤(rùn)的天梭造型，其中南塔總高172.61米，北塔總高162.49米。全橋僅有36根斜拉索，斜拉索鋼絞線約980噸，長(zhǎng)江上的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可從橋下自如通過(guò)。
東水門大橋，于2009年12月29日大橋主塔基礎(chǔ)工程開(kāi)工，2013年2月4日順利合龍，2014年1月26日完成大橋成橋荷載試驗(yàn)，2014年3月26日通過(guò)竣工驗(yàn)收，2014年3月31日正式通車。
東水門長(zhǎng)江大橋?yàn)橹貞c兩江大橋的一部分，兩橋與重慶母城渝中區(qū)相通，分別連接南岸區(qū)和江北區(qū)，是溝通長(zhǎng)江、嘉陵江兩岸的重要通道。
歷史沿革
2009年12月29日，東水門長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)工程開(kāi)工，于2011年4月20日竣工驗(yàn)收。
2011年4月30日，大橋除索塔基礎(chǔ)以外的其余工程于正式開(kāi)工建設(shè)。6月22日，東水門長(zhǎng)江大橋開(kāi)盤澆筑第一節(jié)索塔混凝土。
2012年5月18日，大橋鋼梁架設(shè)正式開(kāi)始；12月1日，大橋主塔成功封頂，建設(shè)全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝部分。
2013年2月4日，大橋最后一根鋼梁吊裝就位，標(biāo)志著大橋橋梁主體正式合龍。
2014年1月26日，大橋成橋荷載試驗(yàn)完成；同年3月15日，大橋標(biāo)線工程完成，標(biāo)志著全橋完工；3月19日，大橋通過(guò)竣工預(yù)驗(yàn)收；3月25日通過(guò)專家驗(yàn)收；3月26日通過(guò)竣工驗(yàn)收，達(dá)到通車條件；3月31日正式通車。
地理位置
東水門長(zhǎng)江大橋北橋頭從渝中區(qū)湖廣會(huì)館北側(cè)穿越與打銅街相接，南橋頭從南岸區(qū)龍門浩南岸供電局線路所附近穿越與涂山路相接，并通過(guò)橋頭匝道延伸接內(nèi)環(huán)高速公路南山立交。
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
東水門長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔單索面鋼桁梁斜拉梁式橋，主塔采用空間曲面構(gòu)造形式，外輪廓（塔柱）為圓潤(rùn)的天梭造型，具有獨(dú)創(chuàng)景觀效果。
為了城市景觀通透，東水門大橋還設(shè)計(jì)了較高的“通航凈空”，長(zhǎng)江上的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可從橋下通過(guò)。
設(shè)計(jì)參數(shù)
東水門長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1124.947米，其中主橋長(zhǎng)858米，橋身為三跨布局（222.5+445+190.5米），主跨445米，橋面總寬24至39.2米。
大橋采用雙主塔設(shè)計(jì)，其中南塔總高172.61米，北塔總高162.49米，大橋上下雙層布設(shè)橋面，上層橋面為雙向四車道汽車交通，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)；下層為雙線城市軌道交通，線間距6米，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)；投建金額約為16.8億元。
運(yùn)營(yíng)情況
??票制票價(jià)
2002年7月1日起，重慶市頒布《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》，開(kāi)始實(shí)行路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)制度，主城區(qū)的路、橋、隧納入路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)范圍，取消了一橋一站式停車收費(fèi)。在重慶主城區(qū)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車所有人的住所地在主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車，均須按照規(guī)定一次性繳納路橋通行年費(fèi)。
2017年11月23日，重慶市人民政府發(fā)布通告稱，自2018年1月1日零時(shí)起，取消征收主城區(qū)路橋通行費(fèi)，東水門大橋也包含其中。
建設(shè)成果
所創(chuàng)記錄
東水門長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜缡状尾捎盟麇^梁固結(jié)構(gòu)的大橋，建成時(shí)所創(chuàng)記錄如下：
1、在”公路軌道”模式的大橋中，其與千廝門嘉陵江大橋兩座橋的跨度均是世界第一，而這種“雙子橋”的建造方法，建成時(shí)在世界上也絕無(wú)僅有。
2、索梁錨固形式為世界首創(chuàng)。
3、索塔錨噸位世界第一。
4、采用了稀索方案，全橋僅有36根斜拉索，單根拉索為139股平行鋼絞線，斜拉索鋼絞線約980噸，拉索噸位創(chuàng)世界之最。
5、主橋塔下大噸位支座采用牛腿支撐方式創(chuàng)世界之最。
榮譽(yù)表彰
價(jià)值意義
東水門長(zhǎng)江大橋?yàn)橹貞c兩江大橋中的一部分，兩橋與重慶母城渝中區(qū)相通，分別連接南岸區(qū)和江北區(qū)，是溝通長(zhǎng)江、嘉陵江兩岸的重要通道。東水門長(zhǎng)江大橋通車標(biāo)志著重慶市主城核心區(qū)增添了又一條跨越長(zhǎng)江的快捷通道，將縮短南岸區(qū)彈子石街道CBD與渝中區(qū)解放碑CBD之間的距離，對(duì)城市發(fā)展具有較大帶動(dòng)作用。（中國(guó)新聞網(wǎng)評(píng)）
東水門大橋的建成將緩解重慶長(zhǎng)江大橋（石板坡）和菜園壩長(zhǎng)江大橋的交通壓力，極大地緩解重慶江北、渝中和南岸三區(qū)的出行壓力。（《重慶日?qǐng)?bào)》評(píng)）
參考資料 >
重慶東水門長(zhǎng)江大橋通車.中國(guó)政府網(wǎng).2024-03-17
東水門長(zhǎng)江大橋:“網(wǎng)紅”背后的科技力量.中國(guó)網(wǎng).2024-03-17
重慶東水門長(zhǎng)江大橋通車 增添主城區(qū)跨江快捷通道.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-03-17
明日零時(shí) 東水門長(zhǎng)江大橋通車.新浪網(wǎng).2024-03-17
【重慶地名】橋梁——東水門長(zhǎng)江大橋.【重慶地名】橋梁——東水門長(zhǎng)江大橋.2024-09-02
重慶東水門長(zhǎng)江大橋合龍.中國(guó)政府網(wǎng).2019-04-04
東水門長(zhǎng)江大橋31日零時(shí)通車 渝中南岸再添一要道.華龍網(wǎng).2019-04-03
重慶東水門長(zhǎng)江大橋通車 增添主城區(qū)跨江快捷通道.中國(guó)新聞網(wǎng).2019-04-04
主城5座在建大橋2座將在今年建成.人民網(wǎng)轉(zhuǎn)自重慶日?qǐng)?bào).2019-04-04