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來源：互聯(lián)網(wǎng)

千廝門嘉陵江大橋，是中國重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過江通道，位于嘉陵江水道之上，為重慶市區(qū)北部城市次干道路的組成部分。

千廝門嘉陵江大橋，位于重慶市渝中區(qū)與江北區(qū)之間。南起滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路，連接陜西路、東水門長江大橋、渝中半島連接隧道，全長1647米，主橋全長720米，始建于2009年12月29日，于2013年11月完成合龍，于2014年6月24日通過驗(yàn)收，2015年4月29日大橋正式通車。千廝門嘉陵江大橋是跨江公路和軌道交通兩用橋，主跨312米，天梭狀橋塔，鋼桁梁單索面斜拉橋。橋面上層為雙向四車道城市快速路，下層為雙線軌道城市交通，設(shè)計(jì)行車速度40千米每小時(shí)。

2019年4月12日，千廝門嘉陵江大橋獲得第十六屆中國土木工程詹天佑獎。

歷史沿革

2009年12月29日，千廝門嘉陵江大橋動工興建。

2013年1月2日，千廝門嘉陵江大橋完成橋塔封頂。7月21日，千廝門嘉陵江大橋斜拉索安裝完畢。11月25日，千廝門嘉陵江大橋進(jìn)行合龍工程。11月29日，千廝門嘉陵江大橋完成合龍工程。

2014年4月22日，千廝門嘉陵江大橋進(jìn)行路面瀝青鋪設(shè)。同年5月，千廝門嘉陵江大橋主橋和江北嘴匝道建成。6月24日，千廝門嘉陵江大橋通過驗(yàn)收。

2015年4月2日，千廝門嘉陵江大橋渝中一側(cè)A、B匝道通過驗(yàn)收。4月29日，千廝門嘉陵江大橋正式通車運(yùn)營。

2023年9月26日上午，重慶千廝門大橋城市景觀陽臺正式開放。

規(guī)劃建設(shè)

地理位置

千廝門嘉陵大橋位于嘉陵江河口段，曾家?guī)r彎道下游的金沙灘段，下距朝天門河口0.8千米。該橋南起于渝中區(qū)，在滄白路洪崖洞與南國麗景之間，上跨嘉陵江，北至江北區(qū)江北城大街南路和金沙路相交，通過A、B匝道與渝中區(qū)蒼白路連接，與江北城連接包括北引橋及C、D兩條匝道，北引橋經(jīng)跨金沙與江北城大街南路連接。

設(shè)計(jì)單位

林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司（簡稱林同國際）、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)參數(shù)

整體布局

千廝門嘉陵江大橋分別由水上主橋、北引橋、索塔、及其四個立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。

設(shè)計(jì)理念

千廝門嘉陵江大橋在設(shè)計(jì)上，將橋梁整體融入重慶山水之中，充分展現(xiàn)重慶的“山水城橋”之美，在選址上與最具巴渝傳統(tǒng)建筑特色“吊腳樓群”風(fēng)貌的洪崖洞比鄰，古典主義建筑與現(xiàn)代橋梁交相輝映，滿足人們過橋時(shí)的全新需求與體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)古今融合。千廝門嘉陵江大橋在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮城市所處的生態(tài)環(huán)境，利用現(xiàn)代技術(shù)，對可持續(xù)發(fā)展、智能建設(shè)、綠化水景、城市輔助功能、城市天際線等各方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理安排橋梁與其他因素之間的關(guān)系，使環(huán)境與千廝門嘉陵江大橋的橋梁形成一個有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

千廝門嘉陵江大橋?yàn)閱嗡髅婀墐捎貌糠中崩簶颍蠈訛殡p向四車道公路交通，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)；下層為雙向軌道交通。橋梁橋面寬度24至36.9米，主跨312米，為世界最大跨徑的單塔單索面斜拉橋。其配套的渝中連接隧道為雙洞四車道，全長約720米。千廝門嘉陵江大橋主塔采用天梭形，兩頭小，中間大，流線型，像一把織布的梭子，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美。

參數(shù)詳情

千廝門嘉陵大橋線路全長1647.468米，北引橋長161.41米，渝中區(qū)的A匝道長152.778米，B匝道長179.282米；江北區(qū)的C匝道長316.18米，D匝道長318.75米。主橋采用“88米+312米+240米+80米”跨徑布置，梁全長720米，桁寬15米，節(jié)間長度16米，全橋共45節(jié)間；共2層，下層寬13米，長720米，為雙線城市軌道交通，上層全寬24至36.999米，長為878米，為雙向4車道，兩側(cè)各設(shè)2.47米人行道。索塔高182米，中、上塔柱壁厚1.0米，下塔柱壁厚2.0米，采用C50混凝土。主桁下弦桿截面寬1200毫米，高1600毫米；上弦及腹桿截面寬1200毫米，高1200毫米；主桁節(jié)點(diǎn)板最大厚度70毫米，最大規(guī)格為5579x3200毫米；斜拉索上端錨間距3.4米，下端錨間距16米，全橋共20根拉索，索體規(guī)格均為PE6-139，控制索力14500千牛。

特色設(shè)施

觀光長廊

千廝門大橋在主塔安裝電梯，可跟隨主塔的弧度拐彎，停在塔里的任一位置；同時(shí)，主橋上層車道兩邊各設(shè)置有觀光長廊，供旅客觀賞嘉陵江兩岸風(fēng)光。

?燈光設(shè)施

大橋橋身的鋼桁梁分成兩個部分亮燈：上弦桿和下弦桿用明亮的點(diǎn)光源，近看一盞一盞，遠(yuǎn)看則是兩條光帶，凸顯大橋的輪廓，腹桿則用柔和的投光燈，襯托出鋼桁梁的橙色，形成水滴狀。

濱水游園

千廝門嘉陵江大橋于橋下空間增加景觀，建有濱水游園。

景觀陽臺

2023年9月26日，重慶千廝門大橋城市景觀陽臺正式開放，位于千廝門大橋橋頭洪崖洞側(cè)。不但能增強(qiáng)行人出行便捷度，也能疏散洪崖洞人流，提升區(qū)域內(nèi)慢行空間品質(zhì)，為市民游客提供一處公共休憩打卡平臺。

運(yùn)營情況

2002年7月1日起，重慶市頒布《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》，開始實(shí)行路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)制度，主城區(qū)的路、橋、隧納入路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)范圍，取消了一橋一站式停車收費(fèi)。在重慶主城區(qū)注冊登記的機(jī)動車或機(jī)動車所有人的住所地在主城區(qū)的機(jī)動車，均須按照規(guī)定一次性繳納路橋通行年費(fèi)。

2017年11月23日，重慶市人民政府發(fā)布通告稱，自2018年1月1日零時(shí)起，取消征收主城區(qū)路橋通行費(fèi)，千廝門嘉陵江大橋包括其中。

建設(shè)成果

技術(shù)創(chuàng)新

首次提出適用于公軌復(fù)合交通的單索面雙桁片部分斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了單索面雙桁片部分斜拉橋結(jié)構(gòu)體系關(guān)鍵構(gòu)造及設(shè)計(jì)方法，研制了超大噸位鋼絞線斜拉索制造、試驗(yàn)、架設(shè)成套技術(shù)和裝備，提出適用于鋼橋面的典型鋪裝材料模量取值方法。其成果納入《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，完善了鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論。針對結(jié)構(gòu)新穎的構(gòu)造，開展了施工關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)工藝研究。該工程是世界上首個跨徑突破400m的部分斜拉橋，具有里程碑意義。