雷火电竞竞猜,小艾电竞,雷火电竞亚洲官网

來源：互聯網

蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit）是服務于中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通。其首條地鐵線路于2012年4月28日開通試運營，標志著蘇州成為中國內地第十五座、江蘇省第二座開通城市軌道交通的城市，同時也成為中國國內首個建設城市軌道交通、首個開通城市軌道交通的地級市。

截至2024年12月，蘇州軌道交通運營線路共9條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線；車站數量276座，其中換乘車站40座；運營里程近350千米。

截至2023年6月，蘇州軌道交通擬建線路共2條，分別為：7號線南段延伸線、8號線延伸線；擬建車站2座；擬建里程2.79千米。截至2024年12月，蘇州軌道交通在建線路共4條，分別為：2號線延伸線、4號線延伸線、7號線延伸線、10號線（蘇虞張段）；在建車站33座，在建里程108.21千米。

2022年，蘇州軌道交通運營總里程為2608萬列千米；線網總客運量為33344萬人次，日均客流達120萬人次，最高日客運量為2023年5月1日的236.4萬人次。

歷史沿革

1996年，蘇州市開始著手研究軌道交通的建設。

2002年，蘇州市正式啟動了軌道交通線網的研究與規劃。2003年10月-12月，蘇州市人民政府在《蘇州市軌道交通線網研究與規劃》的基礎上共同編制了《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃》。12月28日，蘇州軌道交通1號線金雞湖試驗段工程奠基，這是蘇州第一個軌道交通工程。

2007年2月，《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃》獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會的批復。同年一號線12月26日開工建設。

2008年4月2日，蘇州軌道交通標志確定。次年12月25日，蘇州軌道交通2號線開工建設。2010年3月29日，《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃（2010～2015）》環境影響評價第一次公示。4月14日，《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃（2010-2015）》環境影響評價第二次公示。

2012年1月12日，蘇州軌道交通1號線開始試運行。1月20日，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2015年）》獲國務院批準。4月5日，蘇州軌道交通票價方案公布。4月28日，蘇州軌道交通1號線開通試運營。9月27日，蘇州軌道交通2號線延伸線、4號線及支線開工建設。5月30日，蘇州軌道交通有限公司登記設立。

2013年9月18日，蘇州軌道交通換乘票價公布，21日，蘇州軌道交通2號線開始試運行。12月28日，蘇州軌道交通2號線開通試運營。

2014年10月23日，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2019年）調整》獲得國家發改委批復。12月16日，蘇州軌道交通3號線開工。2015年12月28日，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價第二次公示。

2016年6月28日，蘇州軌道交通5號線開工建設。9月24日，蘇州軌道交通2號線延伸線開通試運營。12月28日，蘇州軌道交通4號線及支線開始試運行。

2017年4月15日，蘇州軌道交通4號線及支線開通試運營。5月4日，蘇州軌道交通市域一號線有限公司成立。

2018年10月28日，蘇州軌道交通首次嘗試“共線運行”模式。11月27日，蘇州軌道交通6號線、S1線開工建設。12月7日，蘇州軌道交通智慧出行服務平臺“蘇e行”正式上線。蘇州軌道交通官方APP同步開通。蘇州軌道交通掃碼乘車功能全線開啟。

2019年3月，東方之門站開放5G公眾體驗，成為江蘇省首個開放公眾體驗的5G地鐵車站。蘇州軌道交通單月日均客流首破百萬大關。（統計周期：2019年2月26日-2019年3月25日。總客運量：2872.69萬人次。日均客運量：102.60萬人次）3月29日-5月19日，蘇州軌道交通試運行“最低票價進站”的票務規則。4月28日，蘇州市軌道交通智慧出行服務平臺“蘇e行”2.0版正式發布。新版增加了微信及支付寶（中國）網絡技術有限公司免密支付、次月票、港澳臺通行證注冊等多項功能。5月20日，蘇州軌道交通正式實施“最低票價進站”的票務規則，22日，蘇州軌道交通和上海地鐵正式實現二維碼互聯互通。兩地市民使用本地APP即可在蘇州、上海軌道交通掃碼乘車。蘇州軌道交通掃碼乘車APP“蘇e行”發布2.1版本，可綁定電子市民卡進行支付，并享受95折優惠。6月18日，蘇州軌道交通和無錫地鐵正式實現二維碼互聯互通。8月16日，蘇州軌道交通首輛鋼軌探傷車運抵滸墅關鎮車輛段。8月18日，蘇州軌道交通3號線開始試運行。9月2日，蘇州軌道交通研發的“調度仿真演練系統”上線。9月30日，蘇州軌道交通8號線開工建設。12月25日，蘇州軌道交通3號線開通初期運營、蘇州軌道交通7號線開工建設。

2020年6月，蘇州軌道交通線網運行圖兌現率及列車準點率首次取得“雙百”成績。7月，蘇州軌道交通和南昌地鐵正式實現二維碼互聯互通。7月1日，蘇州軌道交通全線網推行電客車車廂空調“同車不同溫”模式。7月17日，蘇州軌道交通推出“無理由退票”措施。9月1日，蘇州市軌道交通線網規劃會議召開，研究蘇州軌道交通線網規劃和近期建設規劃。9月29日，蘇州首個城市軌道交通城市公共藝術空間揭幕。12月31日，蘇州軌道交通首次采用通宵運營模式。

2021年2月7日，蘇州軌道交通5號線開始試運行。2月10日，蘇州軌道交通首次試點投用定制服務機器人。3月8日，蘇州軌道交通首次完成單列電客車信號專業大修。3月17日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021年-2026年）環境影響報告書》第一次公示。3月26日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021年-2026年）環境影響報告書》第二次公示。3月，蘇州軌道交通1號線0119車完成大修，這是蘇州軌道交通首次完成電客車大修，標志著蘇州成為中國國內首個完成軌道交通B型車大修的地級市。4月20日，《蘇州軌道交通2020年度運營單位社會責任報告》發布。5月7日，《蘇州市軌道交通線網規劃修編》通過技術審查和專家評審。5月，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021年-2026年）》通過江蘇省省內初審。6月12日，蘇州軌道交通首批9個車站試點電子掃碼購票。6月29日，蘇州軌道交通5號線開通初期運營。12月，據蘇州軌道交通集團消息，蘇州軌道交通S1線擬更名為蘇州軌道交通11號線，并與蘇州軌道交通3號線貫通運營。

2022年2月7日，《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（2021-2026年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。5月6日，蘇州軌道交通2號線延伸線、4號線延伸線、7號線延伸線開工建設。7月，蘇州軌道交通線網實現5G網絡覆蓋。9月20日，蘇州軌道交通啟用“暢優出行卡”。11月11日起，蘇州軌道交通5號線開放駕駛室，成為江蘇省內首條開放駕駛室的全自動運行線路。

2023年1月2日，蘇州軌道交通10號線（蘇虞張段）開工建設。3月7日，蘇州市市軌道交通建設規劃環境影響跟蹤評價第一次公示。3月16日，蘇州市軌道交通建設規劃環境影響跟蹤評價第二次公示。4月19日，江蘇省住房和城鄉建設廳原則同意《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035年）》通過技術審查。4月26日，江蘇省自然資源廳同意《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2021年-2035年）》通過審查。6月24日，蘇州軌道交通11號線正式運營。7月20日消息，《蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃（2024-2030年）及線網規劃》環境影響評價第一次信息公示。7月25日，《蘇州市軌道交通2022年社會責任報告》發布。

路網概括

運營線路

截至2023年6月，蘇州軌道交通運營1、2、3、4、5、11號線共6條線路，運營里程251公里；截至2024年12月29日（截至2024年底），已開通1、2、3、4、5、6、7、8、11號線共9條線路。

運營車站

截至2023年6月，蘇州軌道交通共有車站197座，線網日均客流超過150萬人次，軌道交通占公共交通出行比例超過50%；單日最大客流達到236萬人次。

換乘車站

運營與服務

運營線路

蘇州軌道交通各運營線路詳見下表：

運營時間

蘇州軌道交通各運營線路首末班車時間見下表：

運營模式

蘇州地鐵常規首班車采用“多點同時投入”運營模式。節假日將在高峰時段實行大、小交路混合運行。 6號線采取雙交路銜接運營方式，蘇州新區火車站至南斜步站區間雙向循環運行。

票務政策

??票制票價

蘇州軌道交通票價采取里程分段計價方法，實行“遞遠遞增”，起步價2元可乘6千米，6至16千米每1元可乘5千米，16至30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米。乘車超過120分鐘，須補交全程票價的超時費用。

??車票種類

單程票：在發售站當日乘車有效，出站回收，地失地按照無票處理；持小程序電子單程票、乘車碼（不含“蘇e行”APP）、中國銀聯閃付卡的乘客，憑票或乘車記錄在目的地站出站前至車站客服中心索取本程發票；單程票未進站使用的，可在發售站當日辦理退票。

計次月票：價格為50元/20次、75元/30次、120元/50次；不記名、不掛失業、可充值；自然月結束時，計次月票內當月未使用的次數作廢。

旅游票：分為一日票15元/張、三日票35元/張，自首次進站后48小時或72小時內無限次乘坐，限單人使用，不記名、不可掛失、不可充值。

紀念計次票：根據節日或有紀念意義的活動會發行，一般為定次票，在規定的有效期內有限次數使用，不計里程、不回收、不可掛失、不可重復充值。

蘇州市社會保障·市民卡：是蘇州市人民政府免費發放給市民，用于辦理相關個人社會事務和享受公共服務的多功能、復合式的智能IC卡，亦可在包括蘇州軌道交通在內的各類公共交通工具上使用。

??優惠政策

1.殘疾軍人、因公致殘警察、盲人免費乘車，需憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》《革命傷殘軍人證》等有效乘車證件，由綠色通道驗證后乘車。

2.離休干部及1名陪護人員可免費乘車，需憑離休干部本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》《中國人民解放軍離休干部榮譽證》《中國人民武裝警察部隊離休干部榮譽證》《蘇州市老干部參觀證》，由綠色通道驗證后乘車。

3.市區的70周歲以下殘疾人、70周歲以上老人、持有E卡通的義務教育階段學生免費乘車。

4.市區的60至69周歲老年人以及高中、中專、技工學校、職高學生刷卡享受5折優惠。

5.每位成年人可免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，超過一名按超過人數購票。

6.普通乘客刷卡乘車可享受單程票票價9.5折優惠。

客運數據

管理規章

《蘇州市軌道交通條例》于2015年12月25日由蘇州市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十四次會議制定，于2016年1月15日由江蘇省第十二屆人民代表大會常務委員會第二十次會議批準，自2016年6月1日起施行。《蘇州市軌道交通條例》旨在促進軌道交通事業發展，規范軌道交通管理，保障軌道交通安全，維護軌道交通各方主體的合法權益，為軌道交通行政管理的依法實施提供依據。《蘇州市軌道交通條例》共分總則、規劃與建設、保護區管理、運營服務、安全管理、法律責任、附則等七章，共計五十九條。

設備設施

車輛設施

蘇州軌道交通1號線采用4節編組B型列車，單車長19米、寬2.8米、高3.8米，列車長79米，額定載客量950人，超員載客量1340人，運輸能力不小于2.85萬人次/小時，最高速度80千米/小時，以正常速度在全線行駛，含停站的總時間約為46分鐘。線路設天平車輛段與綜合基地1處；設蘇州樂園和星塘街2座變電站；控制中心設在廣濟南路的軌交大樓內；初期配車數量25列/100輛，后期增購列車22列/88輛。

蘇州軌道交通2號線采用B型車5節編組，車輛段設在相城區的太平車輛段，2座主變電所設在蘇州火車站站和盤蠡路站，控制中心與1號線合用。2號線延伸線設停車場1座，主變電站1座，最大設計能力30對/小時，最高運行速度80千米/小時。

蘇州軌道交通3號線設置一段一場，其中西段設置車輛段一座，位于新區滸墅關，東段設置停車場一座，位于園區唯亭街道。全線設3座主變電所，與1號線共用蘇州樂園主變電所，與2、4號線共用寶帶西路主變電所，在3、8號線換乘站附近新建一座主變電所。與1、2、4號線共用廣濟南路控制中心。

蘇州軌道交通4號線采用B型車6節編組，設有元和停車場和松陵車輛段；主變電站除和2號線合用的蘇州火車站和盤蠡路站，還有一處位于顧家蕩站；控制中心與1、2號線合用。

蘇州軌道交通5號線設胥口車輛段、唯亭北停車場各1座。胥口車輛段內設置試車線1條。設主變電所3座，新建通園路主變電所，為3、5、6號線共用主變電所。另外，與1號線共用星塘街主變電所和蘇州樂園主變電所，新建線網控制中心1座，負責5、6、7、8、9號線。設置備用控制中心一座，位于胥口車輛段。設置維修中心一座，位于胥口車輛段；設置培訓中心一座，位于胥口車輛段。

蘇州軌道交通6號線設一段一場，車輛段選址于新區滸墅關鎮，位于滬寧城際鐵路、滸揚路、牌樓路以及滸清路包夾的地塊內，該選址內合建3號線、6號線車輛段。停車場選址于園區桑田島，位于四縱河圍繞的地塊內，用地面積約13.35公頃（含主變電所）。設置主變電所3座，分別為通園路主變電所和新建的金業街主變電所、桑田島主變電所，其中通園路主變電所為3號線、5號線、6號線共享主變電所，金業街主變電所和桑田島主變電所為6號線、8號線共享主變電所。6號線將與2號線和3號線設置聯絡線，6號線與2號線在桑田島停車場場內聯絡，6號線與3號線在滸墅關車輛段段內聯絡。

蘇州軌道交通7號線設一段一場，3座主變電所。其中，車輛段位于吳中區天鵝蕩（現為4號線支線使用），停車場位于相城區黃埭[dài]，主變電所分別為賞湖主變電所、新建的天鵝蕩主變電所和新建的蠡塘河主變電所。

蘇州軌道交通8號線設一段一場，分別為鑊[huò]底湖車輛段及三角咀停車場。鑊底湖車輛段位于藺誼路南側、鑊底湖北側地塊內，為本線定修段；三角咀停車場位于虎殿路、北京－上海高速公路、西塘河圍城地塊內，為停車場。本線車輛大架修3號線共用滸墅關車輛段。8號線工程設置主變電站3座，為跨陽路主變、金業街主變、桑田島主變，其中金業街主變、桑田島主變與6號線共用；跨陽路主變位于星港街、滬寧鐵路圍城地塊內。8號線工程與3號線設置聯絡線，位于西津橋站內。

蘇州軌道交通S1線全線設一段一場，其中車輛段位于京滬鐵路、京滬高速鐵路、婁江圍合的地塊內；停車場位于上海—霍爾果斯公路與寧滬高速公路間的地塊。新建白馬涇路和昆嘉路2座主變電所。前進西路與林亭路交叉路口西北象限內新建一座控制中心。

運行系統

蘇州軌道交通3號線0345車采用新型混合磁阻電機牽引系統，電機最高效率97.5%，采用多層磁路結構。

蘇州軌道交通5號線列車配置了被動障礙物檢測和脫軌檢測系統，當發生碰撞障礙物和脫軌等意外時，列車將自動施加緊急制動；新增“司機眼”系統，能夠在運行時探測前方障礙物，檢測車門和屏蔽門之間是否有障礙物。

服務設施

蘇州軌道交通車站的出入口設有步行臺階或自動扶梯，下到地下一層站廳層的通道上方設有“乘車”指示牌，引導乘客沿著通道到達站廳，指示牌背面是“出站”指示，引導乘客由出入口上到地面；站廳內除了自動售票機外，并沒有專門的人工售票窗口；人工售票在客服中心完成，客服中心設在進出站閘機旁，承擔乘客的各項問詢事宜。

蘇州軌道交通3號線車站的部分出入口設有行李坡道，方便大件行李及推嬰兒車乘客的出行；檢票機除傳統票卡以外，同時支持中國銀聯閃付過閘、二維碼掃碼過閘等功能；閘機高度較既有線上的有所提升，高1.3米左右；為方便特殊人群乘車，車站出入口、通道、樓梯、站廳及站臺等處均設有無障礙設施；車站內至少有1個出入口設置了直通站廳的電梯，電梯大多統一布置在行車方向的同一列車相應區域內；車站公共廁所也設有無障礙廁位。站臺無障礙渡板采用純鋁合金材質，渡板表面鋪設黑色碳化硅防滑膜增加摩擦力，渡板背面上下兩端還設置絕緣墊。站臺無障礙渡板主要用于輔助乘客上下列車，主要服務對象為：乘坐輪椅、行動不便、盲人及推嬰兒車的乘客等。

蘇州軌道交通列車客室中的豎桿、橫桿和垂直拉環適合不同身高的乘客；列車設置了老弱病殘孕專座和殘疾人輪椅專用區，設置特殊裝置方便殘疾人輪椅固定。

技術與標準

地鐵標識

蘇州地鐵logo圖形以向左向右一號線與二號線列車為主要設計元素,如傳統回紋般的語匯恰巧形成負行為"S"的ICON,代表了姑蘇區,又似中文的“互"字,一來一回的互動,傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象征科技、時尚,紅色象征捷運、熱情,環抱、融合的標志體現和諧社會下的和諧交通。

導向系統

導向標識

蘇州軌道交通結合實際對站內導向標識進行了更新和完善導向標識有了新變化，趕車、出站、換乘……辨別方向更容易。導向標識優化形式主要有三點，一是換乘通道、4號線站廳、站臺處適當增加有源導向燈箱并對導向燈箱的信息加以整合優化，保證導向的連續性；二是在換乘通道玻璃欄桿上新增條形導向貼紙，包含箭頭指向、線路名稱信息，除了進行換乘提示外還可以起到提醒防撞的作用，保證導向的功能性；三是結合乘客平視上方45度為舒適高度的原則，將標志張貼于柱體或墻體的中上方，突出可觀性，有效地避免了高峰時段大客流遮擋部分信息或乘客視線的問題。

設計參數與相關標準

蘇州市軌道交通開辟了可復制推廣的標準化跨區域軌道交通經驗，為全國跨區域軌道交通發展建設提供了樣本。蘇州軌道交通11號線是迄今為止TOD開發規模最大的線路，全線28座車站，有24座車站進行互聯互通設計，全線出入口與周邊建構筑物合建（規劃合建）比例達67%。通過地鐵線網，蘇州市市民可乘坐上海市11號線直達迪士尼+游玩。

列車車頭以蘇州園林為設計靈感，配上車身色帶的精巧布局，結構硬朗，極具科技美感；流線型的車身頗具未來感，彰顯了蘇州的城市人文底蘊。11號線是蘇州首條實現GoA4級全自動運行的軌道交通線路，具備最高等級無人值守的全自動駕駛UTO功能。

乘坐導引

導引標識

蘇州軌道交通在以車站位置為中心半徑500米范圍內的主干道、次干道及城市街道均勻設置了站導引引牌，單邊間距150米連續設置指引至乘車位置。其中，2號線路引牌的尺寸為0.4米×1米或0.4米×1.2米，安裝高度為2.6米，版面內容主要顯示軌道交通站點的指示方向，同時也標注了線路名稱、距離乘車點距離等輔助信息。

此外，蘇州軌道交通車站出入口邊設置了灰色立柱燈箱，用以增加車站入口的口醒目度，立柱上標注線路名稱、車站名稱、出入口序號等信息。

文化特色

地鐵標志

主題：互往互動，和諧交通

釋義：圖形以向左向右輕軌鐵路車頭為主要設計元素，如傳統回紋般的語匯恰巧形成負行為“S”的ICON，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來一回的互動，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象征科技、時尚，紅色象征捷運、熱情，環抱、融合的標志體現和諧社會下的和諧交通。

車站藝術墻

蘇州軌道交通1號線的車站藝術墻分別位于木瀆站、玉山路站、獅子山站、廣濟南路站、樂橋站、相門站、東方之門站、文化博覽中心站。8幅車站藝術墻均制作在上述車站的顯要位置，例如：主要過道、站廳進出站口；最大的墻體面積為72平方米，最小的墻體面積為27平方米，其他的墻體面積都在36平方米；車站藝術墻使用了紫銅、黃銅、鋁、鈦合不銹鋼等多種金屬材料。

蘇州軌道交通2號線的車站藝術墻分別位于高鐵蘇州北站、陽澄湖中路站、蘇州火車站、山塘街站、石路站、三香廣場站、勞動路站、桐涇公園站、尹山湖站，月亮灣站、桑田島站。11幅車站藝術墻中除了有實體藝術墻外，還有許多擁有立體感的通透型空間綜合裝置，統稱為“公共藝術品”。

蘇州軌道交通3號線的車站藝術墻分別位于西津橋站、獅山路站、橫山站、寶帶路站、李公堤西站、唐莊站、蘇州工業園區火車站。7幅車站藝術墻緊扣車站所在區域的自然風光和文化特色，有多種藝術材料系首次應用。

蘇州軌道交通4號線的車站藝術墻分別位于龍道浜站、平瀧路西站、北寺塔站、察院場站、南門站、紅莊站、蘇州灣東站、吳江汽車站、同里站、越溪站、蘇州灣北站，11幅車站藝術墻考慮了車站周邊的歷史文化、風土人情。

蘇州軌道交通5號線的車站藝術墻分別位于太湖香山站、胥口站、靈巖山站、新市橋站、黃天蕩站、蘇州奧體中心站，6幅車站藝術墻的設計中融入了蘇州的自然風光和人文風情。

公共藝術空間

“蘇州文聯藝術空間”位于獅子山站9號出入口通道內，長約80米，展示了蘇州的傳統工藝原作。

建設規劃

在建線路

擬建線路

總體規劃

《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035年）》擬提出構建“十字快線、中心放射”的整體架構，遠景年形成22條線路、總里程1086千米，市區線網密度達到0.9千米/平方千米，內環內線網密度達到1.5千米/平方千米，線網規模和密度都處于中國國內領先水平。

價值意義

蘇州軌道交通的建設有利于改善蘇州的城市交通結構、促進蘇州的經濟社會發展、提升蘇州的城市能級。《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018年～2023年）》實施完成后，蘇州將構建起功能相對完備的城市軌道交通網絡，并初步構建服務市域、連接上海市軌道交通線網的市域軌道交通線路，進一步鞏固和強化作為長江三角洲重要中心城市的地位。（蘇州軌道交通有限公司評）

參考資料 >

928.7萬人次!蘇州軌道交通全網客流創歷史最高紀錄.蘇州市人民政府.2023-12-06

公司簡介.蘇州軌道交通.2023-12-06

蘇州軌道交通一號線正式投入試運營.蘇州市國資委.2023-12-06

2023年蘇州市情市力.蘇州市統計局.2023-12-06

蘇州軌道交通11號線開通運營與上海11號線“無感換乘”.蘇州軌道交通.2023-12-06

蘇州軌道交通2022年度運營單位社會責任報告.蘇州軌道交通.2023-12-06

擁抱雙11? | 11號線票價信息，就看這篇.微信公眾平臺.2023-12-07

蘇州市軌道交通條例.蘇州市軌道交通.2023-12-07

蘇州成我國首個開通軌道交通地級市.中國政府網.2023-12-06

4號線及支線4月15日6點開通試運營千年古城打通南北大“動脈”.蘇州軌道交通.2023-12-06

蘇州軌道交通7號線開工建設、3號線開通運營.蘇州軌道交通.2023-12-06