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來源：互聯(lián)網(wǎng)

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（英文：China Railway Harbin Group Co.,Ltd.，簡稱：哈局），是國鐵集團管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一，為國有鐵路運輸企業(yè)。公司成立于1994年1月6日，注冊地址為黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)西大直街51號，法定代表人為王創(chuàng)路。

公司管轄線路覆蓋黑龍江省全境和內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，有干線、支線和聯(lián)絡(luò)線107條，營業(yè)里程8493.674公里。其中，黑龍江省境內(nèi)6479.296公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)1986.939公里，吉林省境內(nèi)27.439公里；單線4713.817公里，復(fù)線3779.857公里，復(fù)線率44.5%；電氣化3291.177公里，電氣化率38.7%；高鐵1401.132公里，高鐵率16.5%。管轄范圍地理坐標(biāo)為北緯43°56’（斗溝子站外）至北緯52°59’（月牙湖站，全路最北端車站），東經(jīng)117°42’（滿洲里站外國境線）至東經(jīng)134°49’（撫遠站，全路最東端車站）。管內(nèi)有中國最大的陸路口岸滿洲里口岸和位居第三位的綏芬河口岸，分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠東鐵路接軌。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供客運服務(wù)、貨運服務(wù)、維護租賃、工程建設(shè)等服務(wù)。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的前身是沙俄在中國東北地區(qū)修建的中東鐵路，已有百年歷史。新中國成立后成為最早建立的人民鐵路局。1953年1月，重建哈爾濱鐵路管理局。1956年1月，鐵道部將哈爾濱市局劃分為哈爾濱和沈陽市兩個鐵路管理局。1983年10月，鐵道部決定將東北地區(qū)5個鐵路局（齊齊哈爾市、哈爾濱、吉林省、沈陽、錦州市）合并為沈陽、哈爾濱兩個鐵路局。1994年6月，“鐵道部哈爾濱鐵路局”名稱更改為“哈爾濱鐵路局”。2005年3月，鐵道部撤銷哈爾濱鐵路分局，設(shè)立哈爾濱鐵路辦事處。2011年1月，實行新列車運行圖。2017年11月4日，“哈爾濱鐵路局”更名為“中國鐵路哈爾濱局集團有限公司”；同年11月19日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司掛牌成立。2020年11月，“亞布力雪國列車”再次啟程。2021年年底，公司啟動非空調(diào)普速列車升級。2023年10月，啟動往海南省運輸小汽車業(yè)務(wù)。

2023年，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司貨物發(fā)送量超2億噸，旅客發(fā)送量超1億人次。截至2023年，全局共有運輸站段50個，全局機車配屬1014臺，其中內(nèi)燃機車742臺，電力機車272臺，客車配屬4279輛，動力分散式列車784輛；已開通了哈歐、哈俄國際貨運班列，哈齊、哈佳、哈牡高速鐵路已正式運營。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司2023年春運共發(fā)送旅客802萬人次，同比增長78%，客流量超2021年、2022年春運旅客發(fā)送量總和；日均發(fā)送旅客20萬人次。

歷史沿革

中東鐵路和民國鐵路時期

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司由哈爾濱鐵路局更名而來，其前身是沙俄在中國東北修建的中東鐵路。1898年6月9日，中東鐵路工程局由符拉迪沃斯托克移至哈爾濱市。1903年7月14日，中東鐵路全線通車后，中東鐵路工程局將整個中東鐵路移交給中東鐵路管理局管理。此時的中東鐵路管理局不設(shè)分局，由管理局直接領(lǐng)導(dǎo)基層站段。1924年，蘇聯(lián)政府同當(dāng)時的中國北京政府簽定《暫行管理中東鐵路協(xié)定大綱》，對中東鐵路實行中蘇共管。

1925年9月4日，黑龍江省地方當(dāng)局于齊齊哈爾市（當(dāng)時為黑龍江省省會）組建呼海鐵路公司，在呼蘭縣松浦鎮(zhèn)成立呼海鐵路局，1928年8月，將呼海鐵路公司與呼海鐵路局改稱呼海鐵路工程局。同年11月4日，呼海鐵路工程局改為呼海鐵路管理局。

偽滿鐵路時期

1932年2月5日，日軍占領(lǐng)哈爾濱市。南滿洲鐵道（簡稱滿鐵）派員進駐呼海鐵路，成立呼海線派遣事務(wù)所。1933年4月1日，改呼海鐵路管理局為哈爾濱鐵路局。首任局長是日本人佐原憲次。同時將正在修建的拉濱線、北黑線、齊北線也置于哈爾濱鐵路局管轄之內(nèi)。

1935年3月，日本收買中東鐵路后，將其全線也劃歸哈爾濱鐵路局管轄。局機關(guān)遷至原中東鐵路管理局址。同年11月將濱洲鐵路158公里以西劃歸齊齊哈爾市鐵路局。1936年10月，濱綏鐵路155公里以東劃歸牡丹江市鐵路局。1937年10月1日，日本為強化對東北地區(qū)淪陷區(qū)的殖民統(tǒng)治和將東北鐵路與日本“連成一體”，“滿鐵”進而實行所謂“大陸鐵道一元化”，將哈爾濱鐵路局改稱哈爾濱鐵道局。

人民鐵路時期

建設(shè)初期

1945年8月日本投降，國民黨政府與蘇聯(lián)政府簽訂了《中蘇友好同盟條約》及《關(guān)于中國長春鐵路之協(xié)定》，在原中東鐵路管轄的線路上成立中蘇共管的中國長春鐵路（俗稱老中長），在哈爾濱市設(shè)中長鐵路管理局及第三分局。

1946年1月，由中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的西滿鐵路管理局成立。1946年4月28日，哈爾濱解放。5月20日，在哈爾濱成立北滿鐵路管理局，7月25日撤銷，成立東北鐵路管理總局。9月，在哈爾濱成立了在總局領(lǐng)導(dǎo)下的拉濱鐵路分局，10月改稱哈爾濱鐵路分局。同年12月，由綏化、拉濱、中長三個分局組建哈爾濱鐵路管理局，直到1947年3月組建完畢。1952年12月31日，中長鐵路全部移交中國政府。1953年1月1日重建哈爾濱鐵路管理局，1956年1月1日，鐵道部將哈爾濱局劃分為哈爾濱和沈陽兩個鐵路管理局。1983年10月1日，鐵道部決定將東北地區(qū)5個鐵路局（齊齊哈爾、哈爾濱市、吉林市、沈陽、錦州）合并為沈陽、哈爾濱兩個鐵路局。其中，齊齊哈爾鐵路局其管轄下的白城鐵路分局劃歸沈陽鐵路局，其余四個鐵路局均并入哈爾濱鐵路局，形成最終的格局。

更名哈爾濱鐵路局

1988年7月，哈爾濱鐵路局首次在蘇聯(lián)后貝加爾承包建筑工程。1993年5月9日，哈爾濱鐵路局長線雙線224公里無縫線路全部鋪設(shè)完畢，成為哈局第一條無縫線鐵路。1994年6月1日，“鐵道部哈爾濱鐵路局”名稱更改為“哈爾濱鐵路局”，并進行工商登記。1998年8月25日，經(jīng)哈爾濱鐵路局3000多名職工和沈陽軍區(qū)某舟橋團官兵10多個晝夜奮戰(zhàn)，被嫩江洪水沖毀的哈爾濱至滿洲里市鐵路昂昂溪區(qū)至富拉爾基區(qū)間278米路段被搶修開通，中斷14天的歐亞國際大通道恢復(fù)運營。2000年，哈爾濱鐵路局開行了佳木斯市至寶清縣的旅客列車。

體制改革

2004年，哈爾濱鐵路局首次配屬電力機車40臺。2005年3月18日，根據(jù)鐵道部《關(guān)于改革哈爾濱鐵路局管理體制的決定》，撤銷哈爾濱鐵路分局，設(shè)立哈爾濱鐵路辦事處，為哈爾濱鐵路局派出機構(gòu)。同年哈市轄區(qū)內(nèi)鐵路營業(yè)里程未變。2009年，哈爾濱鐵路局完成投資150億元，新開工建設(shè)哈爾濱至齊齊哈爾市客運專線、哈爾濱西站、前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路、牡丹江市至綏芬河擴能改造、古蓮至洛古河鐵路（一期）等16個重點工程建設(shè)項目。

2011年1月11日，哈爾濱鐵路局實行新列車運行圖，實行新圖后，哈爾濱鐵路局旅客列車達到176對，客座能力達到日均27.8萬人。2013年4月28日至5月1日，“五一”小長假期間，哈爾濱鐵路局共加開臨客5對，對56對旅客列車加掛車輛。2014年9月19日，哈爾濱鐵路局開行哈爾濱至寶清縣K7205/6次旅客列車，結(jié)束寶清縣11年無旅客列車的歷史。

開拓新業(yè)務(wù)

2015年3月13日，哈爾濱鐵路局開行黑龍江省首趟中歐班列。5月1日，哈爾濱鐵路局全路開展列車聯(lián)網(wǎng)在線補票的新客運業(yè)務(wù)。8月19日，齊齊哈爾站站場改造施工完成。12月28日，哈爾濱鐵路局首次“試水”冶金焦集裝箱運輸。2016年4月1日至4日，哈爾濱鐵路局出臺旅客運輸方案，增開3對哈齊高速鐵路動力分散式列車列車。同年11月底，哈爾濱鐵路局管內(nèi)19個主要客運車站和3120輛旅客列車都安裝了WiFi設(shè)備，其中2456輛列車上的WiFi設(shè)備完成了通電測試。

改制更名

2017年11月4日，國家工商行政管理總局公告，國鐵集團旗下的哈爾濱鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準(zhǔn)，哈爾濱鐵路局更名為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司。11月19日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司掛牌成立，哈爾濱鐵路局由全民所有制企業(yè)改制為中國鐵路總公司獨資的一人有限責(zé)任公司。2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司，在北京掛牌，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司改制完成。

2020年11月10日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司與亞布力滑雪旅游度假區(qū)管理委員會合作開行的“亞布力雪國列車”再次啟程。2021年年底，哈爾濱局集團公司啟動非空調(diào)普速列車升級，隨著牡丹江市至長汀鎮(zhèn)的列車升級為空調(diào)車，黑龍江省全省已全面實現(xiàn)普速列車設(shè)備的升級換代。2022年2月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司統(tǒng)籌疫情防控和運輸生產(chǎn)，動態(tài)調(diào)整運輸組織，全力保障疫情防控重點物資運輸，確保物流暢通。

2023年2月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司推進電煤保供專項行動，最大限度釋放電煤運輸通道能力。同年10月，哈爾濱局集團公司啟動往海南省運輸小汽車業(yè)務(wù)。自2023年起哈爾濱局集團有限公司在4045次列車上辦起了“列車大集” 。2024年1月25日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司在該趟列車上開辦列車年貨大集。

機構(gòu)治理

管理人員

股權(quán)結(jié)構(gòu)

組織架構(gòu)

職能機構(gòu)

生產(chǎn)機構(gòu)

附屬機構(gòu)

派出機構(gòu)

所屬基層單位

運輸站段

非運輸企業(yè)

其他所屬單位

機構(gòu)業(yè)務(wù)

哈爾濱局集團公司管轄范圍地理坐標(biāo)北緯43°56’（斗溝子站外）至北緯52°59’（月牙湖站，全路最北端車站），東經(jīng)117°42’（滿洲里站外國境線）至東經(jīng)134°49’（撫遠站，全路最東端車站）。全年管內(nèi)最高氣溫37.4℃（齊齊哈爾市），最低氣溫-58℃（冷極村），年均氣溫3.81℃，年均降水447.1毫米。管轄線路覆蓋黑龍江省全境和內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)呼倫貝爾市，管轄線路有干線、支線和聯(lián)絡(luò)線107條，營業(yè)里程8493.674公里。其中，黑龍江省境內(nèi)6479.296公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)1986.939公里，吉林省境內(nèi)27.439公里；單線4713.817公里，復(fù)線3779.857公里，復(fù)線率44.5%；電氣化3291.177公里，電氣化率38.7%；高鐵1401.132公里，高鐵率16.5%。

管內(nèi)線路總延展長度16814.526公里，其中：正線延展12547.534公里。全局經(jīng)7個分界口（京哈高速公路的扶余北站、京哈鐵路的蘭棱站、拉濱線的五常站、平齊鐵路的泰來站、通讓鐵路的太陽升站、圖佳鐵路的鹿道站、伊阿線的阿爾山北站）與中國鐵路沈陽局集團有限公司鄰接，經(jīng)滿洲里口岸、綏芬河口岸和同江口岸分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠東鐵路接軌。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供客運服務(wù)、貨運服務(wù)、維護租賃、工程建設(shè)等服務(wù)。

客運服務(wù)

為滿足政府、企事業(yè)單位、大中專院校等單位涉及的旅游、務(wù)工、學(xué)生、會議、商務(wù)等集中出行購票需求，推出運能定制服務(wù)業(yè)務(wù)。主要提供整包、整車、整列及政府定制列車等運能運力保障。可實現(xiàn)整車廂、專列和按照需求開行定制列車等服務(wù)，避免與普通旅客交叉，便于出行單位集中統(tǒng)一管理。還提供團體票辦理業(yè)務(wù)，針對20人以上日期、車次、到站相同的旅客，提供同方向、同席別、同車次、同日期車票及團體票辦理業(yè)務(wù)。

貨運服務(wù)

貨運服務(wù)提供專用線鐵路貨運辦理限制開辦或變更服務(wù)、行李、包裹及門到門快遞業(yè)務(wù)、鐵路貨運95306網(wǎng)上理賠服務(wù)和鐵路貨運95306網(wǎng)發(fā)貨服務(wù)。

維護租賃

維護租賃包括：電務(wù)設(shè)備代維服務(wù)項目，通信租桿掛纜、租賃服務(wù)項目，網(wǎng)絡(luò)通信資源租賃服務(wù)，D梁租賃服務(wù)，軌道車租賃服務(wù)，鋼軌焊接服務(wù)，企業(yè)專用線代維修和鋼軌探傷檢測等。

工程建設(shè)

工程建設(shè)服務(wù)提供：造價咨詢服務(wù)，電務(wù)設(shè)備工程施工、安裝及施工配合項目，新建牡丹江市至佳木斯市鐵路工程MJJL-5標(biāo)段監(jiān)理服務(wù)，工程設(shè)計服務(wù)，工程質(zhì)量檢測服務(wù)，大型養(yǎng)路機械施工服務(wù)，涉鐵工程代建服務(wù)管理，路外涉鐵、道口平改立、局內(nèi)更改、局內(nèi)單位大修等工程施工及承攬施工工程等。

其他服務(wù)

其他服務(wù)包括：滿洲里市、綏芬河鐵路口岸綜合服務(wù)項目，哈鐵保險代理業(yè)務(wù)，“五險一金”服務(wù)項目，環(huán)境評估服務(wù)項目，圖書出版、銷售服務(wù)項目，影視拍攝服務(wù)，哈鐵廢舊物資競賣業(yè)務(wù)，哈鐵招商代理業(yè)務(wù)，哈鐵招投標(biāo)代理服務(wù)，培訓(xùn)服務(wù)項目，哈齊高速鐵路橋下停車場服務(wù)項目，設(shè)備全生命周期運維管理平臺（MRO）。

經(jīng)營狀況

哈爾濱局集團公司2023年春運共發(fā)送旅客802萬人次，同比增長78%，客流量超2021年、2022年春運旅客發(fā)送量總和；日均發(fā)送旅客20萬人次。

2023年，哈爾濱局集團公司職工總數(shù)近14.7萬人，其中專業(yè)技術(shù)人員達1.7萬人。全局共有運輸站段50個，全局機車配屬1014臺，其中內(nèi)燃機車742臺，電力機車272臺；客車配屬4279輛，動車組784輛。哈爾濱鐵路局已開通了哈歐、哈俄國際貨運班列，實現(xiàn)常態(tài)化運營。哈齊、哈佳、哈牡高速鐵路已正式運營，哈爾濱市至滿洲里市電氣化改造已經(jīng)完成，中俄鐵路貨運通道正加快建設(shè)。2023年度貨物發(fā)送量超2億噸，以煤炭、糧食、石油、木材、礦建五大品類為主；2023年度旅客發(fā)送量超1億人次。

企業(yè)文化

宗旨

人民鐵路為人民。

歷史使命

交通強國、鐵路先行。

社會責(zé)任

公益慈善

2017年以來，哈爾濱局集團公司對接包保衛(wèi)星村幫扶工作后，綏化車務(wù)段團委利用團組織優(yōu)勢，開展志愿服務(wù)。綏化車務(wù)段團委組織青年志愿者們捐贈社科、文學(xué)、教材等書籍共計500余本，設(shè)置村內(nèi)“讀書角”，供孩子們免費借閱。

關(guān)愛員工

哈爾濱局集團公司針對管內(nèi)北部線位于高寒禁區(qū)的情況，下?lián)芰恕八蜏嘏睂ｍ椯Y金，并于2021年11月專門“升級”后勤保障；為滿足職工的需求，出臺了《職工食堂管理辦法》，從食堂環(huán)境衛(wèi)生、食品加工制作等方面全面加強管理。在哈爾濱市生活段管內(nèi)的18個站區(qū)食堂，建立二維碼評價制度，及時滿足職工訴求。

鄉(xiāng)村振興

2024年1月，哈爾濱局集團公司在服務(wù)民生基礎(chǔ)上，聚焦助力鄉(xiāng)村振興，深入當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)調(diào)研，在列車上開設(shè)生活物資、打卡拍照、龍江文創(chuàng)、民俗文化、鄉(xiāng)村企業(yè)等八個貨區(qū)，達斡爾族鹿產(chǎn)品，柴窯茶具和黏豆包等特色民俗產(chǎn)品首次在列車大集亮相，成為旅客關(guān)注熱點。通過這種方式，帶動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。

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