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月牙湖站，是中國最北端鐵路工程古洛鐵路一期的終點站，也是中國最北火車站，屬于貨運三等站，不辦理客運業務。該站隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司加格達奇區車務段。
2012年5月1日，月牙湖站正式投入運營，以運輸煤炭為主，車站開通首日，車站完成裝車50輛，外運煤炭4352噸，實現運輸收入19.34萬元。
車站簡介
月牙湖站是古洛鐵路一期的終點站，以煤炭運輸為主，貨源為當地的古蓮河露天煤礦，按照整列進、整列出的戰略裝車點管理，每天裝車任務為178輛。 2012年5月1日正式投入運營。
2012年5月1日9時18分，滿載2200噸煤炭的C30312次列車正點駛出月牙湖站。至此，經過3年的施工，古洛鐵路古蓮至月牙湖段投入運營，月牙湖站成為中國當前最北火車站。
開通運營
古洛鐵路是黑龍江省“十一五”期間的重點建設項目之一。線路從嫩林線終點古蓮站延展鋪至中俄界河黑龍江邊，全長85公里，單線標準為國有鐵路級。該項目分兩期建設：一期工程為古蓮至月牙湖段，二期工程為月牙湖至洛古河段。
2009年6月，古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段開工興建，全長33.815公里。
2011年12月31日，線路正式開通。
2012年5月1日，古蓮至月牙湖段正式投入運營。
車站意義
月牙湖站開通運營后，企業生產的原煤可直接裝車外運，告別了用汽車倒運的歷史，將極大地減少短途運輸的運費和資源消耗。
參考資料 >
零下50℃，他們堅守在中國最北火車站！.光明網.2024-09-18
月牙湖站的年輕人|煤礦.新浪財經-人民鐵道報.2024-09-18
中國最北鐵路5月1日開通投入運營 以運輸煤炭為主.東北網.2024-09-18