洛陽軌道交通（英文名：Luoyang Subway）是中國洛陽市的軌道交通系統(tǒng)。洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由4條線路組成，總長102.7公里。截至2025年4月15日，已建成投入運(yùn)營2條，分別為洛陽軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線，線路總長43.5km，共設(shè)車站34座；規(guī)劃線路2條，為洛陽軌道交通3號(hào)線、洛陽軌道交通4號(hào)線。
2017年6月，洛陽地鐵1號(hào)線全線開工建設(shè)。12月26日，洛陽地鐵2號(hào)線全線開工。2020年12月1日，洛陽軌道交通1號(hào)線開始試運(yùn)行。2021年3月28日，洛陽地鐵1號(hào)線正式開通運(yùn)營，洛陽成為中西部非省會(huì)城市中第一個(gè)開通地鐵的城市。12月26日，洛陽市地鐵2號(hào)線一期工程開通運(yùn)營，標(biāo)志著洛陽正式晉級(jí)“雙地鐵”城市。4月5日，洛陽軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)57.55萬人次，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.36萬人次/公里·日，再次刷新線網(wǎng)單日客流歷史紀(jì)錄。
洛陽市城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展有著重大的促進(jìn)作用：完善城市綜合交通體系，構(gòu)建先進(jìn)的交通網(wǎng)絡(luò)，提高居民出行效率；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高游客滿意度，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展；提供大量崗位，帶動(dòng)該市就業(yè)，拉動(dòng)很多新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；構(gòu)建更加科學(xué)合理的城市空間結(jié)構(gòu)，將老城區(qū)的繁榮與新城區(qū)的活力連起來，是城市發(fā)展的新機(jī)遇；落實(shí)綠水青山就是金山銀山的理念，創(chuàng)建友好的城市生態(tài)環(huán)境，引導(dǎo)綠色低碳出行。
歷史沿革
2009年1月4日，洛陽市人民政府公布關(guān)于成立洛陽市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的通知。2010年3月15日至17日，中國國際工程咨詢有限公司對(duì)《洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行評(píng)審，與會(huì)專家對(duì)該規(guī)劃給予積極肯定，并對(duì)進(jìn)一步完善規(guī)劃提出若干意見和建議。2011年9月26日，洛陽市發(fā)改委、洛陽市軌道交通項(xiàng)目籌建處組織召開軌道交通項(xiàng)目文物保護(hù)規(guī)劃研討會(huì)。
2012年9月30日，線網(wǎng)規(guī)劃已完成，近期建設(shè)規(guī)劃及1號(hào)、2號(hào)線預(yù)可研報(bào)告已基本完成，土地利用控制性詳規(guī)初步方案已確定。11月，洛陽市召開了城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃專家咨詢會(huì)，經(jīng)與會(huì)專家多方論證、修訂，基本確定了洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)的方案，并在《洛陽日?qǐng)?bào)》上將《關(guān)于洛陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與公告》進(jìn)行了公示。
2013年3月，洛陽市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目籌建處陸續(xù)完成了洛陽市線網(wǎng)規(guī)劃及客流預(yù)測(cè)報(bào)告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、文物影響評(píng)價(jià)、土地利用控制規(guī)劃、融資方案等專項(xiàng)規(guī)劃，并于同年10月上報(bào)國家發(fā)展改革委。2014年11月，國家文物局、環(huán)境保護(hù)部完成了對(duì)《洛陽市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃文物影響評(píng)估總報(bào)告》和《洛陽市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》的專家評(píng)審工作，洛陽市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃評(píng)審進(jìn)入最后階段。
2016年8月，國務(wù)院正式批復(fù)《洛陽市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃》，洛陽成為中西部地區(qū)非省會(huì)城市中首個(gè)獲批地鐵項(xiàng)目的城市。10月，洛陽軌道交通開展標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)征集活動(dòng)。
2017年6月，洛陽軌道交通1號(hào)線全線開工建設(shè)。7月7日，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)審查通過洛陽軌道交通1號(hào)線工程節(jié)能報(bào)告。11月1日，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)洛陽軌道交通1號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)。12月26日，洛陽地鐵2號(hào)線全線開工。
2018年12月11日，洛陽軌道交通控制中心開工建設(shè)，為地鐵1、2號(hào)線如期投入運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年4月26日，洛陽市地鐵1號(hào)線開始鋪軌。6月，洛陽軌道交通1號(hào)線全線“洞通”。12月23日上午，洛陽軌道交通1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，為下一階段全線“電通”和2021年6月底運(yùn)營進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。12月31日，洛陽軌道交通2號(hào)線一期工程開始鋪軌。
2020年6月30日，洛陽地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“電通”。7月20日，洛陽地鐵1號(hào)線首列車下線交接。12月1日，洛陽軌道交通1號(hào)線開始試運(yùn)行。2021年3月24日至25日，洛陽軌道交通1號(hào)線邀請(qǐng)市民試乘，提前體驗(yàn)地鐵各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施，并為洛陽地鐵建設(shè)服務(wù)提出更多意見建議。3月28日10時(shí)，隨著洛陽軌道交通1號(hào)線首發(fā)列車緩緩駛離牡丹廣場(chǎng)站，標(biāo)志著洛陽地鐵1號(hào)線正式開通運(yùn)營，古都洛陽正式邁入“地鐵時(shí)代”。12月26日，洛陽地鐵2號(hào)線一期工程開通運(yùn)營，標(biāo)志著洛陽正式晉級(jí)“雙地鐵”城市。
2022年9月30日，洛陽軌道交通集團(tuán)成為洛陽國有企業(yè)改革創(chuàng)新聯(lián)盟成員。2024年3月4日起，洛陽軌道交通1號(hào)線青年宮站改名為洛邑古城站。2025年3月3日起，洛陽地鐵正式推出便民新舉措“同站進(jìn)出10分鐘內(nèi)免費(fèi)”；9月26日，洛陽地鐵科普展覽館在洛陽軌道交通1號(hào)線王城公園站C2出入口正式開館。
路網(wǎng)概況
線路圖
以上資料來源于：
運(yùn)營線路
換乘站點(diǎn)
運(yùn)營與服務(wù)
運(yùn)營時(shí)間
線路走向
洛陽軌道交通1號(hào)線起于紅山站，終至楊灣站，沿中州西路、武漢路、西苑路、延安路、中州中路、中州東路輔設(shè)，共設(shè)車站19座，平均站間距1.38公里，其中紅山站為高架兩層側(cè)式站；武漢路站、王城公園站、解放路站、周王城廣場(chǎng)站、青年宮站為地下三層島式站，其余均為地下兩層島式站，換乘站1座，與2號(hào)線解放路站換乘。于2021年3月28日開通運(yùn)營。
洛陽地鐵2號(hào)線（一期）均為地下線路，起于國家牡丹園附近的二喬路站，沿邙嶺大道、國花路、解放路、隋唐城路、王城大道、開元大道、興洛西街、龍門樞紐、伊洛路走行，止于伊洛路與龍門大道交叉口的八里堂站，在解放路站與已經(jīng)開通運(yùn)營的1號(hào)線換乘。全長18.2公里，共設(shè)車站15座，于2021年12月26日開通運(yùn)營。
客運(yùn)流量
2021年3月28日，洛陽軌道交通1號(hào)線客運(yùn)量12.3411萬人次。
2022年，洛陽市2條地鐵線已安全載客4100多萬人次。
2023年2月5日，洛陽軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量為35.99萬人次，再創(chuàng)歷史新高。4月8日，洛陽軌道交通單日客流量為36.28萬人次。4月30日，洛陽軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到42.56萬人次，較28日、29日分別增加121.45%、32.87%，客運(yùn)強(qiáng)度為1.00萬人次每公里日，均創(chuàng)開通以來歷史新高。“國際勞動(dòng)節(jié)”期間，洛陽市軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量151.38萬人次，假期前4天日均客運(yùn)量36.81萬人次，同比2022年增加271.92%，較節(jié)前一周工作日日均客運(yùn)量增加124.94%。最大單日客運(yùn)量發(fā)生于4月30日，為42.56萬人次，當(dāng)日客運(yùn)強(qiáng)度為1萬人次，且連續(xù)2日（30日、1日）客運(yùn)量突破42萬人次，均創(chuàng)開通以來歷史新高。12月31日，洛陽市軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到51.46萬人次，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)到每公里1.21萬人次，創(chuàng)洛陽地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量最高紀(jì)錄。
2024年，洛陽軌道交通客運(yùn)總量6997萬人次，單日客流最高達(dá)54.32萬人次。4月5日，洛陽軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)54.32萬人次，相比2023年12月31日(51.46萬人次)上漲了5.56%，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.28萬人次/公里·日，再次刷新線網(wǎng)單日客流歷史記錄。十一長假，洛陽軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量234.08萬人次，日均33.44萬人次，較2023年同期增長17.26%。其中最高日客運(yùn)量為42.64萬人次（10月3日）。
2025年1月28日至2月4日（春節(jié)期間），洛陽軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量258.43萬人次，日均客運(yùn)量32.30萬人次。4月5日，洛陽軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)57.55萬人次，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.36萬人次/公里·日，再次刷新線網(wǎng)單日客流歷史紀(jì)錄。
管理規(guī)章
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
洛陽軌道交通1號(hào)線列車采用B型車，每6輛組成1列，由中車洛陽生產(chǎn)，共132輛。每列車采用“4動(dòng)2拖”方式進(jìn)行編組，1列車全長118米、寬2.8米、高3.8米，每節(jié)車廂每側(cè)各配備4扇車門，車體材料為鋁合金，外觀為鼓形。每列車定員1460人，最大載客量2062人，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。
洛陽地鐵2號(hào)線列車與1號(hào)線保持一致，均為B型車，6節(jié)編組，采用鋁合金車體，外觀為鼓形。每列車定員1460人，最大載客量2062人，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。列車外觀采用豆綠色作為主色調(diào)（豆綠是牡丹四大名品之一），舒展而有層次的綠色飄帶，承載著開放包容、互利共贏的城市風(fēng)貌，體現(xiàn)了洛陽市作為絲綢之路東方起點(diǎn)的特殊文化意義。
運(yùn)行系統(tǒng)
服務(wù)設(shè)施
截至2021年3月，洛陽軌道交通覆蓋移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)44個(gè)5G基站、65個(gè)4G基站，在河南省省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)4條漏纜覆蓋，隧洞內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)平均下載速率達(dá)到1Gbps以上。
票務(wù)信息
票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
洛陽軌道交通采用里程計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元可乘坐6公里，超過6公里實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”原則，6~14公里（含）里程內(nèi)（遞增8公里）加1元，14~22公里（含）里程內(nèi)（遞增8公里）加1元，22公里里程以上每遞增9公里加1元。
車票種類
實(shí)體票卡類：洛陽地鐵實(shí)體票卡主要包括單程票、普通儲(chǔ)值票、日期票、月票等。單程票在自動(dòng)售票機(jī)（TVM）處購買，普通儲(chǔ)值票、日期票、月票在人工售票處（客服中心）購買。
二維碼電子票：洛陽地鐵支持使用掃碼乘車的有洛易行APP、云閃付。
人臉電子票：洛陽地鐵人臉識(shí)別乘車功能已經(jīng)正式上線，全線網(wǎng)所有車站均支持人臉識(shí)別乘車，乘客只需要下載“洛易行”APP，注冊(cè)、開通刷臉功能進(jìn)站乘車。
優(yōu)惠規(guī)定
（一）普通乘客持“一卡通”實(shí)行9.5折優(yōu)惠，每位成年乘客可帶領(lǐng)1名身高1.3米以下兒童免費(fèi)乘車；
（二）洛陽市全日制中小學(xué)校學(xué)生憑有效證件辦理“學(xué)生卡”，刷卡享受票價(jià)5折優(yōu)惠；
（三）凡年滿60周歲以上洛陽市戶口的老年人，辦理“敬老卡”名稱待定）除工作日高峰時(shí)段外可免費(fèi)乘坐地鐵，每月限乘70次。工作日高峰時(shí)段（7:00-9:00、17:00-19:00，以進(jìn)站時(shí)間為準(zhǔn)）享受票價(jià)5折優(yōu)惠；
（四）現(xiàn)役軍人、消防救援人員，殘疾軍人、殘疾消防救援人員，因公致殘的人民警察，憑有效證件可享受免費(fèi)乘車；
（五）盲人、殘疾人憑有效證件可享受免費(fèi)乘車；
（六）運(yùn)營單位在此優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，依據(jù)國家、省市等相關(guān)政策可采取靈活多樣的優(yōu)惠措施，報(bào)價(jià)格主管部門備案后實(shí)施。
導(dǎo)引標(biāo)識(shí)
洛陽軌道交通1號(hào)線站廳層的進(jìn)出站口、購票、進(jìn)站、電梯和站臺(tái)層的乘車方向、到站時(shí)間、公廁等各類導(dǎo)向標(biāo)志十分清晰。
洛陽地鐵2號(hào)線按照便民優(yōu)先的原則，對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，采用簡(jiǎn)潔明晰的方案，在更好滿足功能的同時(shí)，體現(xiàn)了造型美觀、進(jìn)出站導(dǎo)引快捷等特點(diǎn)。其中，在各車站站廳層樓梯口客流行進(jìn)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折位置，柱面上增加了提示出入口站外重要信息的標(biāo)識(shí)，便于乘客快速識(shí)別各出入口站外信息，選擇最適合自己的出站口；站臺(tái)層樓梯口乘車方向，有列車行進(jìn)方向重點(diǎn)提醒信息，便于乘客快速選擇所乘列車。此外，車站頂部吊掛的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌，均與通信專業(yè)中音響廣播、攝像頭等設(shè)施組合布局，使車站空間更加簡(jiǎn)潔清爽。
互聯(lián)互通
2021年6月4日起，洛陽軌道交通與常州地鐵乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
2021年6月16日起，洛陽軌道交通與蘇州地鐵乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，蘇e行功能升級(jí)，市民使用蘇e行App可掃碼乘坐洛陽市地鐵。
2022年1月20日，洛陽軌道交通與南寧軌道交通乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
特色與價(jià)值
工程技術(shù)
洛陽軌道交通1、2號(hào)線在建設(shè)過程中面臨著洛陽市高水位、超厚卵石層的特殊地質(zhì)情況，滲透系數(shù)大，透水性強(qiáng)，降水難度大，基坑施工、盾構(gòu)施工難度大，在國內(nèi)同類工程中罕見。為解決工程技術(shù)痛點(diǎn)，洛陽軌道交通集團(tuán)公司總工程師武雪都牽頭聯(lián)合西南交通大學(xué)、河南科技大學(xué)、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中鐵七局等中國高校和施工建設(shè)技術(shù)隊(duì)伍開展了高水位超厚卵石層城市軌道交通修建關(guān)鍵技術(shù)研究。經(jīng)過項(xiàng)目組成員的不懈努力，提出了適合于洛陽市地層特征的降水方案、基坑支護(hù)方案、土壓力計(jì)算方法、盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工工法等，及時(shí)服務(wù)于洛陽軌道交通建設(shè)過程。該科研項(xiàng)目共形成論文14篇，其中發(fā)表SCI、EI檢索的論文4篇，發(fā)明專利申請(qǐng)7項(xiàng)，實(shí)用新型專利授權(quán)4項(xiàng)。省部級(jí)工法1部、工程建設(shè)指南1部。研究成果在科技成果鑒定中，被與會(huì)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)定該項(xiàng)研究技術(shù)路線清晰，成果實(shí)用性強(qiáng)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
文化特色
洛陽軌道交通1號(hào)線
洛陽軌道交通1號(hào)線一站一風(fēng)格、一站一文韻，車站公共區(qū)裝修方案以“古城新韻、文化之旅”為主題，以“古韻新風(fēng)”的手法展現(xiàn)裝飾元素。電客車則采用牡丹花開和絲綢之路相融合的設(shè)計(jì)方案，讓洛陽市古老與現(xiàn)代、開放與創(chuàng)新的獨(dú)特魅力展現(xiàn)無遺。1號(hào)線19個(gè)車站分為標(biāo)準(zhǔn)站和特色站兩種，其中8座特色站融入傳統(tǒng)文化和洛陽特色元素，以“唐風(fēng)典詞”“大宋之源”“花滿洛城”“工業(yè)文明”“盛唐雄風(fēng)”“兩周故事”等為主題，實(shí)現(xiàn)了古典與時(shí)尚的融合。
洛陽軌道交通1號(hào)線麗景門站站廳層以麗景門的廊頂造型為創(chuàng)意的拱形屋頂繪有古典紋飾圖案，十幾根立柱帶有牡丹元素，整體風(fēng)格典雅古樸，盡顯洛陽特色和文化底蘊(yùn)。
洛陽軌道交通2號(hào)線
洛陽軌道交2號(hào)線車站的主色調(diào)采用朝鳳白為主，體現(xiàn)清新、包容、熱情的時(shí)代風(fēng)貌。2號(hào)線公共區(qū)域的裝飾裝修工作，以新中式主體，著重運(yùn)用線條穿插的方式來表現(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)空間的時(shí)代形態(tài)，構(gòu)筑空間視覺感受。2號(hào)線每個(gè)車站都根據(jù)所處的地理位置，結(jié)合地理人文環(huán)境特點(diǎn)來表現(xiàn)站點(diǎn)空間，融入牡丹、隋唐城等歷史文化元素更好實(shí)現(xiàn)文化傳承，利用現(xiàn)代符號(hào)語言表現(xiàn)形式呈現(xiàn)現(xiàn)代化洛陽市的欣欣向榮、與時(shí)俱進(jìn)的新氣象，實(shí)現(xiàn)地域特色、文化傳承、時(shí)代符號(hào)的有機(jī)統(tǒng)一。
建設(shè)規(guī)劃
總體規(guī)劃
2016年8月25日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布通知,《洛陽市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)獲國務(wù)院批復(fù)。根據(jù)規(guī)劃，1號(hào)線工程和2號(hào)線(一期)工程長約41.3公里，基本構(gòu)成“十字形”。1號(hào)線工程自谷水西至文化街，線路長約23公里，設(shè)站19座，投資170.58億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年至2020年。2號(hào)線(一期)工程自經(jīng)三路至龍門大道，線路長約18.3公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年至2020年。
擬建線路
洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)由4條線路組成，規(guī)劃總長102.7公里，其中伊濱區(qū)片區(qū)以北線路以地下線為主。全線工程分三個(gè)階段實(shí)施，包含1號(hào)線和2號(hào)線大部分線路的第一階段工程。1號(hào)西起谷水西，經(jīng)中州西路、武漢路、西苑路、牡丹廣場(chǎng)、延安路、中州中路、中州東路，至瀍東(中州東路與二連浩特－廣州高速公路交叉口東)，全長20.3公里。
1號(hào)線與洛陽市城區(qū)東西方向的直徑線基本重合，覆蓋了南洛河以北東西向的主要客流走廊，沿途經(jīng)過澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)和瀍河回族區(qū)。它將主要解決洛河以北城區(qū)東西向客流運(yùn)輸?shù)膯栴}，以加強(qiáng)洛河以北各區(qū)之間的聯(lián)系。該線沿途規(guī)劃設(shè)車站17個(gè)，其中換乘站3個(gè)，高峰流量預(yù)測(cè)值3.21萬人次/小時(shí)。
2號(hào)線大致為“Z”字形，起點(diǎn)位于北環(huán)路紅山鄉(xiāng)楊冢村，之后沿北環(huán)路向東，到國花路向南，穿越隴海鐵路到洛陽站，再沿解放路向南，從牡丹橋側(cè)面穿越洛河到達(dá)隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，從景觀大道(興洛西街和興洛東街之間)向南到高鐵洛陽龍門站北廣場(chǎng)，最后向東進(jìn)入伊濱區(qū)(終點(diǎn))，全長33.8公里。2號(hào)線的主要作用是連接洛陽站和高鐵龍門站兩大交通樞紐，以加強(qiáng)洛北主城區(qū)和洛陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)之間的聯(lián)系。按照規(guī)劃，2號(hào)線伊河以北段長約22.7公里，沿途設(shè)車站19個(gè)，其中換乘站4個(gè)，高峰流量預(yù)測(cè)值3.1萬人次/小時(shí)；伊濱區(qū)段11.1公里，為遠(yuǎn)景預(yù)留。
3號(hào)線大體為“L”字形，起點(diǎn)位于新規(guī)劃的310國道與華山路交叉口，沿華山路向南到中州西路，之后沿中州西路向東到太原路，經(jīng)牡丹廣場(chǎng)、南昌路、河洛路，然后從瀛洲大橋側(cè)面穿越洛河，經(jīng)開元大道向東進(jìn)入伊濱區(qū)(終點(diǎn))，全長31.2公里。3號(hào)線貫穿了洛陽市老工業(yè)區(qū)和洛陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)主軸線，覆蓋了澗西區(qū)、高新區(qū)和新區(qū)東西方向的主要客流走廊，加強(qiáng)了老工業(yè)區(qū)和高新區(qū)、洛陽新區(qū)的聯(lián)系。其伊河以北段長約23公里，沿途設(shè)18個(gè)車站，其中4個(gè)為換乘站，高峰流量預(yù)測(cè)值3.07萬人次/小時(shí)；伊濱區(qū)段規(guī)劃8.2公里，為遠(yuǎn)景預(yù)留。
洛陽軌道交通4號(hào)線起點(diǎn)位于現(xiàn)310國道與洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越隴海鐵路到洛陽東站，之后經(jīng)環(huán)城北路、環(huán)城西路、金業(yè)路，從洛陽橋側(cè)面穿越南洛河到龍門大道，沿龍門大道一直到龍門石窟，全長17.4公里。4號(hào)線大體與洛陽市城區(qū)南北方向的直徑線重合，途經(jīng)老城區(qū)、洛龍區(qū)，覆蓋洛陽市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加強(qiáng)洛河以北城區(qū)和洛陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)之間的聯(lián)系。
價(jià)值意義
洛陽市于2017年6月開始建設(shè)軌道交通系統(tǒng)，路線選擇遵循整個(gè)城市客流走廊，并在大型商業(yè)區(qū)、政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心、居民區(qū)和旅游景點(diǎn)中設(shè)立車站，形成了由原來的“傳統(tǒng)地面交通為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺鞘熊壍澜煌橹黧w，傳統(tǒng)地面交通為輔”的新模式。一方面可以增加城市交通運(yùn)輸?shù)目杉靶院瓦\(yùn)營效率，另一方面減少常規(guī)的地面交通旅行，改善城市整體交通環(huán)境。
洛陽市城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展有著重大的促進(jìn)作用：完善城市綜合交通體系，構(gòu)建先進(jìn)的交通網(wǎng)絡(luò)，提高居民出行效率；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高游客滿意度，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展；由于城軌建設(shè)提供大量崗位，帶動(dòng)該市就業(yè)，拉動(dòng)很多新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；構(gòu)建更加科學(xué)合理的城市空間結(jié)構(gòu)，將老城區(qū)的繁榮與新城區(qū)的活力連起來，是城市發(fā)展的新機(jī)遇；落實(shí)綠水青山就是金山銀山的理念，創(chuàng)建友好的城市生態(tài)環(huán)境，引導(dǎo)綠色低碳出行。
相關(guān)事件
2025年4月，有網(wǎng)友在洛陽市網(wǎng)百姓呼聲發(fā)帖詢問，“洛陽和鄭州市為何遲遲未開通地鐵掃碼互通”。對(duì)此，洛陽軌道集團(tuán)回復(fù)稱，洛易行APP在開展互聯(lián)互通業(yè)務(wù)初期已與鄭州相關(guān)部門取得積極聯(lián)系，但由于鄭州方拒絕開通乘車二維碼互通，所以兩個(gè)城市暫時(shí)無法掃碼互通。4月15日，洛陽地鐵客服回應(yīng)稱，只有洛易行APP上顯示的城市可以互通，暫未開通鄭州。鄭州地鐵客服表示：“洛陽和鄭州本來就是兩個(gè)城市，洛易行是屬于洛陽的APP，互通情況不是很清楚。”
參考資料 >
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洛陽地鐵1號(hào)線正式開通運(yùn)營.國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì).2025-04-15
洛陽地鐵2號(hào)線正式開通運(yùn)營 洛陽晉級(jí)“雙地鐵”城市.河南省人民政府.2025-04-15
洛陽地鐵2號(hào)線一期全線“軌通”.河南省人民政府.2025-04-15
洛陽軌道交通.洛陽市財(cái)政局.2025-04-16
57.55萬人次!5日洛陽地鐵刷新客流記錄【視頻】.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-15
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洛陽市交通運(yùn)輸局 關(guān)于印發(fā)洛陽市城市軌道交通運(yùn)營服務(wù) 規(guī)范的通告.洛陽市人民政府.2025-04-15
洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)方案基本確定.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
開往春天的地鐵——寫在洛陽地鐵1號(hào)線開通之際.河南省人民政府.2025-04-16
建設(shè)歷時(shí)四年，克服“世界級(jí)難題”!洛陽地鐵2號(hào)線“大事記”.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
洛陽地鐵1號(hào)線開始試運(yùn)行.河南省人民政府.2025-04-16
我市城軌近期建設(shè)規(guī)劃迎最后評(píng)估 .洛陽日?qǐng)?bào).2025-04-16
洛陽市城市軌道交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)征集公告.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
河南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于洛陽市城市軌道交通1號(hào)線工程節(jié)能報(bào)告的審查意見.河南省發(fā)改委.2025-04-16
關(guān)于洛陽市城市軌道交通1號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù).河南省發(fā)改委.2025-04-16
洛陽軌道交通控制中心開工建設(shè).洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
快訊!洛陽市地鐵1號(hào)線開始鋪軌.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
洛陽地鐵1號(hào)線全線“軌通”2021年6月底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營.河南省人民政府.2025-04-16
關(guān)注！洛陽地鐵2號(hào)線今天開始鋪軌，電動(dòng)鋪軌車首次引入.百家號(hào).2025-04-16
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洛陽地鐵1號(hào)線邀請(qǐng)市民體驗(yàn)!快來看咋領(lǐng)票、咋乘車…….洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
洛陽國有企業(yè)改革創(chuàng)新聯(lián)盟成立.洛陽網(wǎng).2025-04-16
關(guān)于洛陽地鐵1號(hào)線青年宮站更名為洛邑古城站的公告.微信公眾號(hào).2025-04-16
洛陽地鐵發(fā)布最新舉措！.微信公眾號(hào).2025-04-16
洛陽市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司1號(hào)線保安、安檢（2024-2026）服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告.洛陽市公共資源交易中心 .2025-04-15
洛陽地鐵1號(hào)線開通初期運(yùn)營.河南省交通運(yùn)輸廳.2025-07-21
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洛陽市城市軌道交通2號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示.洛陽市人民政府.2025-04-15
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洛陽地鐵1號(hào)線車站及車輛初步概念設(shè)計(jì)方案出爐 公開征求意見.洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
洛陽地鐵2號(hào)線車站設(shè)計(jì)方案出爐!(高清圖).新浪看點(diǎn).2025-04-16
洛陽市城市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù).洛陽網(wǎng)新聞中心.2025-04-16
洛陽軌道集團(tuán):鄭州地鐵拒互通乘車碼 鄭州地鐵客服回復(fù).印象網(wǎng).2025-04-15