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來源：互聯網

310國道（連云港市—共和）是橫跨中國東中西部的一條國道，起點為江蘇省連云港市，途徑江蘇、山東省、安徽、河南省、陜西省、甘肅省、青海省等七省，終點為青海省海南藏族自治州共和縣，全程1613千米，平行于連霍高速公路、新歐亞大陸橋及隴海鐵路。

2017年5月，中建集團基礎部、中建六局、中建七局組成聯合體成功中標三門峽市國道310項目。同年8月開工建設。2019年12月17日，全國首個普通公路5G基站在310國道鄭州中牟段搭建完成，經現場實測，下行速率達700Mbps以上，可為過往車輛、行人提供5G應用服務。2020年12月1日，實現澠池互通至靈寶西閻互通段共106公里雙幅試通車。2021年12月22日，“十三五”時期全國投資最大的普通干線公路項目——三門峽國道310南移項目全線通車并投入運營，新310國道洛陽境、三門峽境全線順利實現對接貫通。2022年9月2日，310國道華陰至渭南一級公路改擴建工程羅敷街道上跨連霍高速橋首片箱梁順利架設完成，為“9.30”全橋建成奠定堅實基礎。2023年11月20日，310國道尖扎至共和公路2標松巴峽隧道雙線順利貫通，標志著尖共公路2標隧道全部貫通。2024年1月，G310線青海尖扎至共和公路李家峽隧道雙線貫通，標志著尖共項目坎布拉國家森林公園隧道群全線貫通。2024年，啟動實施G310線南移開封市境新建工程。

新國道310三門峽市境全線通車后，將進一步拉大三門峽城市框架60平方公里，解決6個縣（市、區）的“污染穿城”問題。310國道眉縣青化至渭濱高家鎮公路的建成，有利于拓展城市發展空間，完善區域路網布局，緩解主城區交通擁堵，提高運輸效率。

建設與規劃

建設歷程

G310線尖扎至共和公路李家峽隧道，2020年10月6日開工建設，該項目是《國家公路網規劃（2013—2030年）》連云港市至共和公路的重要路段，也是東連甘肅省，西接青海省中東部地區的一條重要東西橫向大通道，途經兩州、一市、四縣。G310線尖扎至共和公路牙什尕[gǎ]至阿什貢段工程線路全長32.726公里，其中坎布拉國家森林公園隧道群段長22.8公里，共設6隧5橋，橋隧比高達96.7%。穿越6座滑坡體及多處斷裂帶，地質水文復雜，具有環保要求高、施工難度大、安全風險高等特點。2014年1月12日，省交建公司建設管理的G310線尖扎至共和公路李家峽隧道雙線貫通，尖共項目坎布拉隧道群全線貫通。

2017年5月，中建集團基礎部、中建六局、中建七局組成聯合體成功中標三門峽市國道310項目。同年8月開工建設。2020年12月1日，實現澠池互通至靈寶西閻互通段共106公里雙幅試通車。2021年12月22日，三門峽市新國道310全線開通儀式舉行。同時，國道310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程項目也于當日正式通車。至此，國道310洛陽境、三門峽境全線260公里實現全面通車。

2023年4月3日，由青海省交控建設工程集團有限公司尖共1標項目部承建的G310線尖扎至共和公路唐色隧道右線順利貫通，標志著項目建設取得階段性新進展。2023年11月20日，310國道尖扎至共和公路2標松巴峽隧道雙線順利貫通，標志著尖共公路2標隧道全部貫通。2024年，啟動實施G310線南移開封市境新建工程。該項目全長71.7公里，主線采用雙向六車道一級公路技術標準，設計速度100公里/小時，估算總投資54.3億元。