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來源：互聯網

洛陽地鐵2號線（英文名：Luoyang Metro Line 2），是中國洛陽市境內第二條開通運營的地鐵線路，列車車身以豆綠色為主色調。洛陽地鐵2號線一期工程北起老城區二喬路站，途經老城區、西工區、洛龍區，南至洛龍區八里堂站，是洛陽市南北向骨干交通線路，沿邙嶺大道、國花路、解放路、隋唐城路、王城大道、開元大道、興洛西街、龍門樞紐、伊洛路走行，均為地下線路，全長18.2千米。

洛陽地鐵2號線一期工程于2017年12月28日開工建設，2019年7月26日實現首段區間盾構貫通，2020年6月28日完成車站主體結構封頂。2021年4月19日，洛陽地鐵2號線一期工程實現全線“洞通”。6月18日，該線路一期工程全線“軌通”，總鋪軌里程51.46公里。9月1日，洛陽地鐵2號線一期開始空載試運行。12月26日，洛陽市地鐵2號線一期工程開通運營，標志著洛陽正式進入“雙地鐵”城市行列。

洛陽地鐵2號線一期工程共設站15座，其中換乘站3座。設劉富村車輛段1座，主變電站2座，控制中心1座及相關配套工程。采用B型車6輛編組列車，初期配屬車輛19列/114輛，全部為洛陽中車軌道交通裝備有限公司制造。最高運行速度為80千米/小時。該地鐵線一期工程貫穿洛陽南北發展軸，串聯國家牡丹園、中國國花園、體育中心等多處客流集散點，對緩解跨鐵路、洛河的交通壓力，提升中心城市輻射帶動力具有重要支撐作用。

歷史沿革

前期規劃

2016年8月19日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發經國務院批準的《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016～2020年）》的通知，洛陽地鐵2號線在列。12月底，洛陽地鐵2號線試驗段開工建設。次年5月9日，洛陽地鐵2號線一期工程進行第一次環評。12月20日，洛陽地鐵2號線一期工程公示選址意見書。12月26日，洛陽地鐵2號線一期工程啟動動員大會召開，標志著該線路一期工程正式啟動。2018年12月27日，河南省發展和改革委員會批復《洛陽市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》。

建設歷程

2019年1月15日，洛陽地鐵2號線一期工程首臺盾構機開始始發作業。1月19日，《洛陽市軌道交通2號線一期工程環境影響報告書公示》發布。2月12日，河南省生態環境廳批復《洛陽市軌道交通2號線一期工程環境影響報告書》。3月26日，洛陽地鐵2號線一期工程體育中心站實現主體結構封頂。6月28日，河南省發展和改革委員會批復《洛陽市城市軌道交通2號線一期工程初步設計》。7月26日，該線路一期工程實現首段區間盾構貫通。12月31日，洛陽地鐵2號線一期工程開始鋪軌。截至2020年1月6日，洛陽地鐵2號線1期工程15座車站主體結構已完工，陸續進入鋪軌階段。6月25日，洛陽地鐵2號線一期工程全線15座車站實現主體結構封頂。

2021年1月11日，洛陽地鐵下穿洛河段首個隧洞貫通，標志著洛陽地鐵2號線一期工程實現單側隧洞全線貫通。2月2日，洛陽地鐵2號線一期工程下穿洛河段開始鋪軌。3月31日，洛陽地鐵2號線一期工程實現東側隧洞單線“軌通”。4月22日，洛陽地鐵2號線一期工程15座車站名稱確定。截至4月19日，洛陽地鐵2號線正線15座車站主體結構均已完工，車站附屬出入口建設約完成總量的82%，鋪軌累計完成36.2公里。該地鐵線一期工程實現全線“洞通”。6月5日，洛陽地鐵2號線首列車抵達劉富村車輛段開展后續綜合調試工作。6月15日，洛陽地鐵2號線一期工程全線“電通”。6月18日，洛陽地鐵2號線文博園站西線完成鋪裝，該地鐵線一期工程實現全線“軌通”。8月31日，洛陽地鐵2號線一期工程取得“試運行”信號認證。同年9月1日，洛陽地鐵2號線開始空載試運行。12月17日，洛陽地鐵2號線一期工程完成初期運營前安全評估。12月26日，洛陽市地鐵2號線一期工程開通運營，標志著洛陽正式進入“雙地鐵”城市行列。

規劃調整

2021年3月10日，《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃調整（2021-2025年）社會穩定風險分析評估公示》發布。根據公示，洛陽地鐵2號線北延工程自二喬路站，向西沿周山大道北上，并終止于北郊機場綜合交通樞紐，線路全長5.5千米，設站3座，設蔣溝停車場。洛陽地鐵2號線東延工程線路自一期工程的八里堂站，向東沿伊洛路、吉慶路、光武大道、玉溪東街、龍顧路敷設。線路全長16.2千米，共設10座車站，設伊南停車場1座，控制中心利用已建成洛陽軌道交通控制中心。