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來源：互聯(lián)網(wǎng)

新宿站，位于新宿，是日本東京最主要的軌道交通站點(diǎn)之一。新宿站的主要線路包括東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵、京王電鐵、東京地下鐵及都營地下鐵等。新宿站始建于1885年，周邊有9個(gè)車站名字包含“新宿”，形成一個(gè)“大新宿”交通樞紐，是東京重要的交通樞紐。

新宿站每日使用人次，以出入閘人次計(jì)算，JR路線為157萬，屬日本第1位，各機(jī)構(gòu)總和可達(dá)每日364萬人次，是世界上最高使用人次的鐵路車站。新宿站擁有超過200個(gè)出口，是世界上出口數(shù)量最多，換乘最復(fù)雜的車站。

2007 年，新宿站被列入吉尼斯世界紀(jì)錄，被認(rèn)定為“全球最繁忙車站”，匯集了 10 條軌道交通線路，每天要接待至少 350 萬名乘客。從2017年開始，東京都和新宿區(qū)政府以及鐵路公司等就商討對(duì)新宿站一帶約10公頃的區(qū)域進(jìn)行重新規(guī)劃，于2019年形成了“大型交通樞紐構(gòu)想-新宿”的改造計(jì)劃。

車站簡介

新宿站共有超過200個(gè)出口，是世界上出口數(shù)量最多的車站。

歷史

新宿站因1885年3月1日日本鐵道由赤羽至品川區(qū)的路線（山手線的前身）開通而啟用。當(dāng)時(shí)的新宿仍然只是郊外地區(qū)，使用者不多，雨天幾乎無人使用。1889年4月11日，甲武鐵道（中央本線的前身）至立川的路線啟用，同年8月服務(wù)延長至八王子。1915年5月1日，京王電氣軌道（現(xiàn)時(shí)的京王電鐵）新宿站啟用，1927年4月1日，小田原急行鐵道（現(xiàn)時(shí)的小田急電鐵）新宿站啟用，令新宿逐漸發(fā)展成繁榮的地區(qū)。1959年地下鐵新宿站開始提供服務(wù)。1960年代起，新宿站西側(cè)一帶開始進(jìn)行新宿副都心計(jì)劃。1966年，使用人次達(dá)41萬人次的新宿站，超越池袋站。

鐵路路線

東日本旅客鐵道（JR東日本）

山手線

京線

湘南新宿線

中央本線

中央線（快速）

中央、總武線（各站停車）

小田急電鐵

小田急小田原線

京王電鐵

京王線

京王新線（直通新宿線）

都營地下鐵

新宿線（站號(hào)S-01，直通京王新線）

都營大江戶線（站號(hào)E-27）

東京地下鐵

丸之內(nèi)線（站號(hào)M-08）

另設(shè)有地下通道連接以下車站：

西武新宿站（西武新宿線）

新宿西口站（大江戶線）

新宿三丁目站（丸之內(nèi)線、新宿線）

車站構(gòu)造

簡介

新宿站的范圍包括東京新宿新宿三丁目至西新宿一丁目、及澀谷代代木公園二丁目至千駄谷五丁目。JR將車站出口分為西口、東口、南口等各方向。西口和東口都有幾個(gè)通路。同時(shí)，有地下道把廣大范圍連接著。

JR東日本

2008年，使用8臺(tái)16線的島式月臺(tái)、南北向。由東向西分別是1～18號(hào)線月臺(tái)、全是位于地面的月臺(tái)。連接通道為叫作“北通路”、“中央通路”的地下道、與南口的跨線橋、新南口的跨線橋共4處。

一直以來、新南口只通往1～6號(hào)月臺(tái)，不能直接到達(dá)其他月臺(tái)，直到2006年4月16日跨線橋延伸到舊站舎[shè]開設(shè)之后才可以到達(dá)任何一個(gè)月臺(tái)。

1～6番線比其他月臺(tái)更靠南。特別是5?6號(hào)線鄰接代代木站、連那邊的發(fā)車廣播都聽得到。

新宿站正在進(jìn)行改良工程。理由有2個(gè)：第1個(gè)是中央線特急列車的月臺(tái)（5、6號(hào)線）與中央線快速上行的月臺(tái)（7、8號(hào)線）成平面交錯(cuò)狀態(tài)，這個(gè)問題成為了交通的瓶頸、改良工程可以解決這個(gè)問題；第2個(gè)是由1～6號(hào)線月臺(tái)至7～14號(hào)線月臺(tái)間換車所花的時(shí)間過多、這個(gè)已在2006年4月15日的工程時(shí)解決了。工程結(jié)束之后5、6號(hào)月臺(tái)（中央線特急）的列車會(huì)轉(zhuǎn)移到11、12號(hào)月臺(tái)（中央線下行快速）、中央線下行快速會(huì)再改回使用9、10號(hào)月臺(tái)。而現(xiàn)5、6號(hào)線會(huì)變?yōu)椤俺商锾乜臁卑l(fā)車與山手貨物線的月臺(tái)、這樣JR新宿站會(huì)增加了2條路線、路線號(hào)碼在現(xiàn)9號(hào)線之后的都要順延2號(hào)（號(hào)碼的順序是依各路線發(fā)著的位置與場所而定）。

路線

各線北向的列車為下行，南向的列車為上行。湘南新宿線南行的橫須賀線直通電車用橫須賀線的路線色（藍(lán)）來表示、2004年10月16日以后、不再使用橫須賀線的JR東日本E217系電車。（以前有使用橫須賀線的車輛）。

1 埼京線澀谷、大崎、臨海線直通新木場方向

湘南新宿線（東海道線、橫須賀線直通）橫濱市、大船、小田原、

逗子市方向

2 埼京線澀谷·大崎·（臨海線直通）新木場方向

埼京線池袋大宮·川越市線直通川越方向（本站開出）

3 埼京線池袋大宮·川越線直通川越方向

4 埼京線池袋·大宮·川越線直通川越方向

湘南新宿線（宇都宮市線、高崎線直通）大宮·高崎/宇都宮方向

5·6 空港特急“成田特快”成田空港方向

東武特急“日光、鬼怒川”木·東武日光·鬼怒川溫泉方向

7·8 中央線（快速）御茶之水·東京方向

9·10 中央本線（特急）“Azusa（梓川）、Kaji（甲斐路）”甲府·松本方向

11·12 中央線（快速）中野·立川·高尾方向

注：平日列車使用8·12月臺(tái)，早間繁忙時(shí)間則7·8（上）/11·12（下）月臺(tái)交替使用

清晨及深夜7·8·11·12月臺(tái)封閉

13 中央·總武線（各站停車）水道橋、秋葉原、千葉市方向

注：清晨及深夜有直通東京方向的電車

14 山手線原宿·澀谷·品川方向

15 山手線池袋田端·上野方向

16 中央·總武線（各站停車）東中野·中野·三鷹方向

高尾方向（清晨、深夜）

其他列車

2 湘南新宿線·橫須賀線橫濱市、大船、逗子市方向（平日1班）

5·6 特急“赤城”高崎市前橋方向

湘南Liner 小田原方向

特急“踴子”熱海·伊東·伊豆急下田方向

7 特急“若潮、潮騷”千葉·安房鴨川·館山方向

千葉 Home Liner 千葉方向

中央Liner·青梅Liner 東京方向

特急“梓川、甲斐路”東京·千葉（少數(shù)班次）方向

假日快速おくたま?あきがわ（一部分）奧多摩町/武藏五日市方向

9·10中央Liner·梅果Liner 高尾/青梅方向

特急“超級(jí)梓川”6號(hào)、“梓川”8號(hào) 東京方向

11 夜行快速“月光信州”白馬方向

小田急電鐵

位于JR新宿站的西側(cè)。地上4面3線與地下3面2線的雙層南北向鐵路設(shè)計(jì)。皆是頭端式月臺(tái)、列車由南方出入口進(jìn)出。地上東側(cè)1～6線（1～3號(hào)線）、地下東側(cè)7～10線（4、5號(hào)線）。地上2、3線與地下7線、地上4、5線與地下8、9線、地上6線與地下10線與南檢票口之間有電梯相連。

除了部份時(shí)間的普通列車與浪漫特快外，其他車輛都是上車下車使用不同的月臺(tái)。

浪漫特快列車在乘客下車后會(huì)進(jìn)行車廂清掃與檢查，之后在同月臺(tái)登車。

地上 1 下車專用月臺(tái)（不使用）

2、3 浪漫特快（3號(hào)月臺(tái)也是4號(hào)月臺(tái)的下車月臺(tái)）

4、5 快速急行、急行、準(zhǔn)急

小田原線相模大野、小田原、箱根町湯本方向

6 下車專用月臺(tái)（5號(hào)月臺(tái)的下車月臺(tái)）

7 （地上）下車專用月臺(tái)（8號(hào)月臺(tái)的下車月臺(tái)）

8、9 區(qū)間準(zhǔn)急、各站停車

小田原線相模大野、小田原、箱根湯本方向

10 下車專用月臺(tái)（9號(hào)月臺(tái)的下車月臺(tái)）

東京都交通局

京王新線與新宿線的鐵路互通而且月臺(tái)是共用的。京王線與京王新線/都營新宿線離開比較遠(yuǎn)。京王與都營的線道號(hào)碼是接續(xù)的。而都營地下鐵有車站編號(hào)、新宿線為S-01、都營大江戶線為E-27。另外，都營新宿站與東京地下鐵新宿站之間是沒有連接的。

京王線

日均乘降客數(shù)達(dá)71萬人次，在私鐵車站中排名日本第一。

月臺(tái)位于小田急線的西鄰、京王百貨店新宿店的地下第2層及新宿LUMINE的地下第3層。3面3線頭端式、南北向鐵路、南方為列車出入口、離站列車會(huì)轉(zhuǎn)向西行。東至西排列著1～3號(hào)線。

廁所在3號(hào)線乘車月臺(tái)的北側(cè)。

1963年初建成時(shí)是3面4線設(shè)計(jì)、后來經(jīng)改良（4號(hào)線被廢止，設(shè)置為新線新宿的連接口）、變?yōu)?面3線。

這里發(fā)車的列車不停初臺(tái)站與幡谷站。要到這兩站可使用京王新線。另外，京王線至つつじヶ丘與櫻上水的尾班列車于新線那邊發(fā)車。

發(fā)車方向

1 京王線各站停車冢、明大前、調(diào)布、京王多摩中心、橋本、京王八王子方向

2 京王線急行、快速、各站停車笹冢、明大前、調(diào)布、京王多摩中心、橋本、京王八王子、高尾山口方向

下車專用月臺(tái)

3 京王線特急、準(zhǔn)特急、急行、通勤快速笹冢、明大前、調(diào)布、京王八王子、高尾山口、多摩動(dòng)物公園方向

都營新宿線

新宿線的車站編號(hào)為S-01。

雖然線道編號(hào)是共用、實(shí)際上與1～3號(hào)線的京王線在完全不同的地方、所以有新線新宿站的別名。如上邊所述、京王電鐵的最后兩班電車在這里發(fā)車，務(wù)必要注意。月臺(tái)是兩線共用。但基本的管理是由京王電鐵來負(fù)責(zé)、站內(nèi)的標(biāo)示板皆使用京王電鐵的形式。另外，都營線的車票不能從中央東口出站，都營線精算機(jī)的精算車票也不能出站。

位于JR新宿站南口的西側(cè)、甲州街道的地下5層?xùn)|西向1面2線島式月臺(tái)設(shè)計(jì)。車站東邊有自動(dòng)扶梯到地下第1層的京王新線口(出口是在京王Mall的南邊地下廣場。檢票口前的北方有往京王線3號(hào)線乘車月臺(tái)的通路與廁所。地下第2層有通路連接都營大江戶線月臺(tái)。月臺(tái)西邊的樓梯上去就是地下第1層的新都心口。

廁所位于京王新線口北方的京王線3號(hào)線乘車月臺(tái)通路附近。

電梯直接連接檢票口內(nèi)與檢票口外。

除了新都心口的地下第4層與月臺(tái)(地下第5層)之外，其他地方皆有自動(dòng)扶梯連接月臺(tái)與檢票口。

發(fā)車方向

4 京王新線初臺(tái)、幡谷、笹冢、明大前、調(diào)布、橋本昌二方向

5 都營新宿線市谷、九段下、神保町、大島、本八幡方向

早上、深夜的京王新線-新線新宿始發(fā)列車于5號(hào)線月臺(tái)發(fā)車。

新宿站

都營大江戶線

車站編號(hào)為E-27。

京王新線與新宿線設(shè)在南方都道的地下第7層，南北向的1面2線月臺(tái)。月臺(tái)北端有自動(dòng)扶梯到地下第1層與檢票口B、就在京王新線口的對(duì)面。南邊的自動(dòng)扶梯可到達(dá)地下第4層與都營新宿線/京王新線月臺(tái)的連接口。

由月臺(tái)中央上去就是地下第3層的檢票口C。而地下第2層的檢票口A則鄰近京王新線口。如要往都營大江戶線可使用檢票口B、使用京王新線內(nèi)的“大江戶線連絡(luò)通路”可以快速到達(dá)大江戶線的月臺(tái)。

廁所設(shè)在地下第4層。

有電梯連接月臺(tái)（地下第7層）～地下第4層～檢票口C。

與JR新南口一樣位于澀谷區(qū)內(nèi)。

發(fā)車方向

6 都營大江戶線六本木、大門方向

7 都營大江戶線都廳前、光丘方向

東京地下鐵

車站編號(hào)為M-08。

位于JR新宿站的北側(cè)附近到新宿大街的地下2層，東西向1面2線的島式月臺(tái)設(shè)計(jì)。月臺(tái)的東西兩端有往地下1層的樓梯連接檢票口。東邊是新宿三丁目站。東側(cè)的出口接近JR東口與地下街、西側(cè)的出與JR、小田急、京王線的西口、西口地下廣場與巴士總站有連接。

東京地下鐵的車站與JR、小田急、京王電鐵、新宿西口站（都營大江戶線）、西武新宿站（西武新宿線）有連接，但與都營新宿站沒有連接。

廁所設(shè)在檢票口之外。

有電梯連接?xùn)|側(cè)的檢票口與月臺(tái)。

往西新宿方向的上線列車以本站為終點(diǎn)站，轉(zhuǎn)為向池袋方向的始發(fā)列電車運(yùn)行。

發(fā)車方向

1 丸之內(nèi)線中野坂上、荻洼、中野富士見町方向

2 丸之內(nèi)線赤坂見附、銀座、大手町、池袋方向