六本木是日本東京港區(qū)其中一個區(qū)域，位于東京日比谷沿線，赤坂以南，麻布以北。中國大使館亦坐落于六本木。鄰近目黑區(qū)、惠比壽、銀座等各大繁華區(qū)以及東京塔等熱門景點。六本木以夜生活及西方人聚集而聞名，街區(qū)匯集藝術館、精品店、歷史景點和多元美食，為不同游客提供多樣體驗。2007年年初，國立新美術館和東京中城相繼于六本木完工啟用，使六本木躍升成為東京重要的中心商務區(qū)之一。
名稱由來
在江戶時代，六本木區(qū)域屬于武家敷地，屬于當時的中上層階級社區(qū)。六本木的名字，意為“六棵樹木”，傳說是由于當時六個姓氏漢字皆有“木”字的家族在此建有房屋居住，分別為青木氏、一柳姓、上杉氏、片桐氏、朽木氏及高木氏，這六個家族好比六棵大樹，在這片土地上不斷開枝散葉；也有說法認為，這個名字來源于這里曾有六棵古老的松樹。
歷史沿革
明治維新之前，六本木地區(qū)人口數量不多。和東京大部分地區(qū)一樣，六本木在1923年的關東大地震中被毀，之后重建。
六本木一帶原本設有軍事設施，第二次世界大戰(zhàn)日本投降后，設施被美軍接收，此后附近逐漸開設了為外國人而設的商店與飲食店。其后附近又開設了多間電視臺，如朝日電視臺、東京電視臺等，加上外國大使館的設置，六本木遂演變成酒吧、夜總會等夜店林立的繁華地區(qū)。
最近幾十年，很多主要的跨國企業(yè)（比如Google和蘋果公司）都在六本木或附近地區(qū)設立了公司，進一步增加了該地區(qū)外國游客和僑民的數量。
新城建設
六本木新城是日本城市再開發(fā)的優(yōu)秀案例。
開發(fā)背景
六本木六丁目地區(qū)原來是一個以朝日電視臺為中心、南部被約17米的落差分割、中間有不到4米寬的道路通過、木結構房屋和小型樓宇集中的區(qū)域。1986年11月，被東京政府正式確立為“再開發(fā)引導地區(qū)”，作為土地所有者之一的森大廈安尼普株式會社（Mori Building）與朝日電視臺（全國朝日放送株式會社，旭金屬工業(yè)株式會社 TV）等共同向其他土地所有者提出建議，發(fā)出了再開發(fā)的號召；1990年成立了由地區(qū)內500位地權人組成的項目實施準備組織“六本木六丁目地區(qū)再開發(fā)準備組合”，與東京都政府協(xié)調再開發(fā)計劃；1995年4月，作為第一類市街地再開發(fā)事業(yè)的“城市規(guī)劃”得到批準；1998年設立了“再開發(fā)組合”，權利變更計劃得到批準。在被指定為再開發(fā)引導地區(qū)15年后的2000年，項目開工。最終，地區(qū)內共有80%的地權人(400位)參與了此項目。
六本木新城再開發(fā)計劃以達到“城市中的城市”為目的，并以展示其藝術、景觀、生活獨特的一面作為開發(fā)重點。總占地面積約為11.6萬平方米，總建筑面積約為78萬平方米，商業(yè)建筑面積約為4.9萬平方米，建設耗資4700億日元，耗時17年。
設計團隊
設計團隊為美國捷得國際建筑師事務所（The Jerde Partnership）、世界知名建筑事務所KPF、Conranand Parters、日本著名景觀設計師佐佐木葉二、貝聿銘師槙文（Fumihiko Maki）等。
設計特點
結合自然地形高差,通過坡道、連廊、平臺、庭院、地下空間等組成了立體化、多層次、大規(guī)模的公共活動空間,并通過對商業(yè)、辦公、居住、賓館等多種功能的綜合組織，為地區(qū)提供多樣化的城市活動空間。
功能布局
六本木新城共分為四個街區(qū)。
交通規(guī)劃
六本木新城是“TOD”世界的鼻祖級項目，以軌道為節(jié)點，通過開發(fā)超高層塔樓和地下空間，形成“垂直都市”，將城市空間與車站空間融合，在20公里范圍內形成了超過800萬人的核心城區(qū)，日均客流300萬人次。六本木地區(qū)比鄰新橋、虎門商務街，霞關的政府機關街道，青山、赤板商業(yè)街以及麻布、廣尾的高檔住宅區(qū)，交通十分便利，四條軌道交通在此通過。
交通動線規(guī)劃
由地鐵、公共汽車、私用車和步行組成立體交通聯運體系：地鐵直接連通六本木新城地下一層；數條公交線路經過；總體停車位2762輛，共計12個停車場，方便顧客采用方便的地方就近停車；設有摩托車及免費自行車停車位；步行街、地下通道通過上下自動扶梯相連通。
新技術引進
耐震結構
粘性壁
六本木新城住宅Ｂ棟和Ｃ棟都采用了粘性壁。其構造是在箱狀的鋼板中注入高粘度的粘性物質，通過獨立的內部鋼板在發(fā)生震動時產生的阻力來減少地震、強風引起的晃動。在各樓層中央部位各設置了8個這種裝置。
油壓緩沖裝置
是通過油在移動時產生的阻力來緩沖建筑物晃動的緩沖裝置。裝置內部的傳感器能感應到細微的晃動，并能迅速控制油的流動。這不僅能在發(fā)生大地震時減少晃動，也能十分有效地減少中小規(guī)模地震和強風引起的晃動。在森塔樓內部共設置有192臺油壓緩沖裝置，具有卓越的耐震功能。
Green Mass 緩沖裝置
利用與建筑物主體和多層橡膠（通常與免震結構中使用的相同）相絕緣的屋頂綠化部分大幅度晃動的鐘擺原理，通過放置在層間的緩沖裝置(制震裝置)來吸收地震釋放的能量，達到減輕建筑物主體負擔的效果。六本木新城櫸樹坂綜合樓就采用這種方式。
CTF柱
對于作為建筑物BOBBIN的柱子，在其鋼管內部填充進高強度的水泥。這些柱子比用原來方式制作的柱子具有更強的支撐力和耐變形能力，森塔樓、東京君悅大酒店、住宅Ｂ棟、Ｃ棟、好萊塢美容美發(fā)世界都使用了CTF柱。
節(jié)約能源
余熱發(fā)電
六本木新城里設置有通過大規(guī)模燃氣輪機發(fā)電并利用其熱能的區(qū)域空調工廠，形成節(jié)能高效的環(huán)保體系。可以根據電與熱的需要進行最相應的發(fā)電，與使用商業(yè)電力安裝個別空調相比，可以削減20%的能耗，大幅度減少CO2和NOX的排放量。森大廈安尼普株式會社與東京香港中華煤氣還共同出資設立了六本木能源服務株式會社，提供電力和熱源的供給服務。
中水道系統(tǒng)
六本木新城(Hills)森塔樓地下5層設置有地區(qū)中水處理設施。中水處理設施的中水制造能力約為1,000m3/天，可用于沖洗衛(wèi)生間，使上水供給的節(jié)水效果達到約30％。
雨水利用系統(tǒng)
在六本木新城(Hills)內設置有13處雨水積水槽。另外還通過其他的道路雨水浸透設施、和六本木新城（Hills）范圍內的浸透設施來抑制雨水流出。
超級雙轎箱電梯
森大廈采用了“超級雙轎箱電梯”，其2個轎箱的連接部分裝有最大可伸縮2米的導電弓，可以應對不同的層高。此外，這個世界第一個導電弓結構的專利由日本OTIS電梯和森大廈共同擁有。
重要設施
綜合設施
六本木現有“六本木Hills”和“東京中城”兩大綜合設施，一南一北，分別坐鎮(zhèn)于六本木的兩端。這兩處大型綜合設施內設有優(yōu)質的餐廳、咖啡館、藝術文化設施、國際高檔名品店，以及適合游客放松休閑的治愈空間。兩地相距約1公里，步行15至20分鐘。
六本木Hills
“六本木Hills”是以森大廈（Mori Tower）為中心的大型綜合設施，由佐佐木葉二主創(chuàng)，圍繞“住宅、商業(yè)、文化、設計”四大元素，遵循“垂直庭院城市”和“城市中心文化”的新理念，構建了一個完美的“城中城”“立體城”“藝術城”的花園城市商業(yè)綜合體。
綠化設計
城市高樓的屋頂庭院由園林步道串聯整個空間，實現最大限度地綠化城市環(huán)境；每幢高樓外圍最少有40%的綠地圍繞；室內中庭空間采用盆景綠化，頂部為透明天棚。
街景設計
大廈前的廣場上有一座由青銅制成的蜘蛛雕塑；大廈低樓層有各種商店和餐廳，高樓層則有“ 森美術館 ”和“ 東京城市觀景 ”，其中，東京城市觀景內設有室內展望臺和屋頂“ SKY DECK ”兩處設施，且晚上也對外開放，因此無論是一覽東京全貌還是欣賞夜景，這里都是不可多得的好去處；
六本木Hills附近的櫸樹坂大道每年冬天都會舉辦“櫸樹坂大道霓彩燈飾”，街道兩旁的櫸樹會被裝點上鮮艷的燈光。
東京中城
東京中城市位于六本木的舊防衛(wèi)廳原址和赤坂九丁目，是一個多用途都市開發(fā)計劃區(qū)。
地標建筑
地標建筑為中城大廈，于2007年3月建成，是一座地下5層、地上54層的摩天大樓，高248米，超越了六本木新城森大廈和東京廳舍成為東京都內最高的建筑物。
綠化設計
東京中城致力于在城市中打造一處與檜町公園連為一體的6公頃綠色空間，利用地勢高低差設施親水設施，呈現宛如日式庭院的多樣性景觀。
美術館
日本最大的美術館——國立新美術館、六本木新城的森美術館和東京中城的三得利美術館都坐落于此。這三家美術館被合稱為"六本木藝術金三角地區(qū)"。
國立新美術館
國立新美術館于2002年開工，是日本第5座國立美術館，占地面積30000平方米，展示面積14000平方米。外表鋪滿玻璃，形狀特異。地上3層，地下1層，是日本當前最大規(guī)模的展館之一，也是電影《你的名字》的取景地。
該美術館遵循法國學者安德烈·馬爾羅提出的“無墻的美術館”概念，內部為無柱式設計，為了能同時進行多個公募展所需的作品搬入、開箱、審查等作業(yè)，配備有多個卡車卸貨平臺、停車場、審查會場和審查員休息室等設施；
美術館外壁為波浪形的玻璃帷幔外殼，其設計靈感來源于自然山脈及海岸的蜿蜒曲線，緊鄰青山公園。玻璃外殼不但具有隔絕紫外線的功能，同時采用自然光及自然通風的方式，可以達到節(jié)能省電節(jié)約能源的作用；
館內中庭依據外觀的波浪高度及采光，設計了兩個不同層樓高的杯狀形建筑體，以清水混泥土的灰色調的兩座倒錐形建筑；
美術館內部鋪裝為婆羅洲的鐵木鋪設，向外延伸到美術館外走廊，形成室內外空間的過渡和連續(xù)。
森美術館
森美術館（Mori Art Museum）位于森大廈49-54層，是東京當今最前衛(wèi)的美術館之一。森美術館內沒有永久館藏，但是每年都舉辦新的主題展，無論是設計思路還是展出內容都代表了日本當代藝術的尖端。森美術館自成立以來就以“現代性”和“國際性”的理念立足，致力于開展各種展覽和教育普及活動，包括前衛(wèi)視覺藝術、建筑與設計。
三得利美術館
三得利美術館位于東京中城商場，展出日本的日常生活藝術，例如陶瓷、繪畫、陶器、漆器、紡織品等日常用品。美術館的主題是“發(fā)掘藝術與美”，旨在宣傳藝術的連結與開放，幫助大眾欣賞日常生活中的藝術性。場館較小，一小時內便可參觀完畢。場館內設有咖啡廳及商店。
電視臺
朝日電視臺
朝日電視臺是日本建筑師師槙文彥的代表作之一，位于大規(guī)模重建的六本木新城。周圍是環(huán)繞的緩坡和日式花園，為了不破壞場地原有的肌理，建筑采用低層排布的方式，整體采用曲線輪廓，賦予了外部空間以開放感；中庭作為朝日電視臺的形象門戶，在傳達空間公共性的同時也給來訪的客人提供了一個自由舒展的空間；中庭的幕墻富有立體的表現力，玻璃面看起來由一定的進深，中空框架的陰影給建筑帶來了豐富的變化，也讓建筑的外觀具有豐富的表現力。
住宅樓
分為A、B、C、D四棟住宅樓。每棟建筑高矮不一且風格迥異，住宅與辦公地點極其接近，其中部分住宅作為酒店式公寓對外出租；各樓層經巧妙的設計而重疊在一起，與閑靜的元麻布和具有懷舊氣氛的麻布十番商業(yè)街毗鄰。
休閑空間
毛利庭園
位于六本木市中心的日式庭園，建立在江戶時代封建領主的宅邸遺址上，被認為是六本木新城的綠洲樂隊，花園周圍環(huán)繞著美麗的水和綠色植物，可免費入場，是居民休息的理想場所。
交通方式
乘坐東京Metro地鐵日比谷線、都營地鐵大江戶線至“六本木”站下車即可到達；
乘坐東京麥德龍超市地鐵千代田線至“乃木坂”站下車，步行即可到達六本木中心地區(qū)；
從東京羽田國際機場前往：乘坐電車50分鐘即可到達；
從成田國際機場前往：乘坐電車1個多小時即可到達；
從新宿站前往：乘坐都營地鐵都營大江戶線9分鐘至“六本木”站即可到達；
從東京站前往：乘坐東京Metro地鐵丸之內線至“霞關”站，換乘東京Metro地鐵日比谷線至“六本木”站即可到達（所需時間26分鐘）。
參考資料 >
六本木.日本國家旅游局.2023-08-03
六本木新城(Hills) | 森大廈株式會社 - MORI Building.mori.2023-08-04
日本東京六本木新城更新:一個有溫度的“城市地標”!.澎湃新聞.2023-08-04
都市再開發(fā)計劃-日本六本木新城設計案例分析.搜狐網.2023-08-04
日本TOD模式研究:東京六本木新城站——天津中原研究院.搜狐網.2023-08-04
六本木:充滿都會奢華氣息，令人玩心大作的街區(qū).東京旅游官方網站.2023-08-03
森美術館（Mori Art Museum）.CAFA ART INFO.2023-08-03
三得利美術館.日本國家旅游局.2023-08-03
Mori Garden.Live Jepan Perfect Guide.2023-08-04