代代木上原站位于日本東京澀谷區西原三丁目，是小田急電鐵小田原線和千代田線的共用車站。1927年4月1日小田急線開通，1978年3月31日地下鐵服務開始。2004年4月1日，東京地下鐵成立，編號為C-01。兩線在此站共享站臺，互相直通。小田原線車站編號為OH 05。
歷史沿革
1927年（昭和2年）4月1日：代代幡上原站開業。
1941年（昭和16年）10月15日：改稱代代木上原站。
1945年（昭和20年）6月1日：停止營業。12月1日：重新營業。
1977年（昭和52年）10月18日：新站房完工（為了與帝都高速度交通營團千代田線相互貫通運營而改建）。
1978年（昭和53年）3月31日：營團地鐵千代田線代代木公園 - 代代木上原間通車，與小田急小田原線相互貫通運營。同時與日本國有鐵道（現東日本旅客鐵道）常磐線（各站停車）貫通運營。由于是換乘站，開始停靠小田急線急行、準急。8月1日：營團設置地震警報裝置。
1993年（平成5年）3月17日：商業設施“acorde代代木上原”開幕。
2007年（平成19年）2月1日：小田急定期券售票處中止營業。
2008年（平成20年）3月15日：小田急特急浪漫特快直通千代田線。本站為運行停車站。
2010年（平成22年）2月：小田急站臺的列車信息看板更換為全彩LED式。
2011年（平成23年）6月23日：商業設施“acorde代代木上原”重新開幕。
2013年（平成25年）3月1日：小田急剪票口啟用異常運行信息顯示器。
2016年（平成28年）小田急檢票口新設列車信息顯示器。
7月4日：廣播裝置更新，千代田線列車也使用小田急式廣播。
2017年（平成29年）1月：千代田線3號站臺的列車信息顯示器將改為全彩LED，但沒有韓語與中文。
2018年（平成30年）3月3日：代代木上原－東北澤間復復線化。下旬導入新型站名標。
車站構造
代代木上原站是島式月臺2面4線高架車站。千代田線使用中間2線，可與小田原線直通。本站由小田急管理，因此站名標采用小田急樣式，但千代田線列車停靠的2、3號月臺使用千代田線代表色綠色。另外，3號月臺有東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器，與車掌使用的發車蜂鳴器按鈕。東北澤側有兩條千代田線折返使用的調車線。由于直通駛入千代田線的東日本旅客鐵道（JR東日本）209系無法駛入小田急小田原線，必須使用此調車線折返。過去使用東海旅客鐵道371系電車行駛浪漫特快朝霧號時，可在這個私鐵車站看到JR東日本與JR東海車輛出現在月臺上。小田原線的復復線化工程在2018年3月3日完成。
月臺配置
千代田線折返列車在2號月臺停靠后，利用拖上線折返至3號月臺發車往綾瀨方向。3號月臺的乘車位置以顏色識別，始發先發使用深藍色，始發次發使用綠色、小田急直通使用藍色。小田原線以本站為終點站的班次非常少。2018年3月19日起，新增平日下行本站終點列車。下行月臺寬度比上行月臺寬數米。拖上線在夜間會停放一列千代田線車輛。
發車月臺
新宿方向發往本站停靠1號月臺（直進），本站出發停靠4號月臺（直進）。小田原方面（緩行線）發往本站停靠3號月臺（向右分岐→向左匯入）、4號月臺（直進），本站出發停靠1號月臺（直進）、2號月臺（向左分岐→向右匯入）。小田原方向（急行線）停止使用。綾瀨方向發往本站停靠2號月臺（直進），本站出發停靠3號月臺（直進）。小田原拖上線發往本站停靠3號月臺（直進），本站出發停靠2號月臺（直進）。
站內
兩月臺各有兩處樓梯，站內沒有電扶梯（僅站外），兩月臺各有一座電梯。商店在各月臺中間，1、2號月臺是小田急系，3、4號月臺是東京地下鐵系商店。2018年3月下旬導入有LED照明的新型站名標，同時站內資訊看板統一樣式，加入韓語與簡體中文。
車站流量
小田急電鐵
2007年度1日平均乘降人員214,530人。
東京地下鐵
2007年度1日平均乘降人員220,239人。
巴士路線
車站附近的井之頭通有“代代木上原站”巴士站，可搭乘京王巴士東路線巴士。澀68路線往大原一丁目、永福町車庫（僅夜間）或經澀谷區役所往澀谷站（僅早晨），澀69路線往冢站（循環）或經澀谷區役所往澀谷站。2010年7月1日起，澀谷區社區巴士“八公巴士”在西原兒童游園地附近設置巴士站，八公巴士越丘線經活潑中心富谷往澀谷站。
車站周邊
月臺下的acorde（アコルデ）代代木上原由于加強耐震補強進行整修，2011年6月23日全面開幕。車站周邊有井之頭通、古賀政男音樂博物館、日本音樂著作權協會本部、東京大清真寺土耳其文化中心、澀谷區役所上原出張所、澀谷區上原區民會館、澀谷區上原敬老館、澀谷區上原社會教育館、澀谷上原郵便局、三菱東京UFJ銀行代代木上原支店、上原站前商店街、上原銀座商店街、代代木上原南口商店會、上原仲通商店街等設施。
參考資料 >