全球最大的GPS制造商美國臺灣國際航電股份有限公司公司董事長兼CEO，臺灣國際航電股份有限公司（Garmin Corporation）董事長。臺灣南投縣人，出生于一個公務員家庭，臺大機械系畢業，在田納西大學完成了碩士、博士學位后，高民環先后任于Allied Signal等高科技公司。1979年30歲開始創業。現在高民環晉身Forbe's美國400大富豪的排行榜之列。
2020年4月，福布斯發布全球億萬富豪榜，高民環及家族以35億美元位列第538名。
2021年，高民環及家族以45億美元財富名列《2021福布斯全球富豪榜》第638位。
基本信息
姓名：高民環
GPS巨人高民環
性別：男
年齡：69歲（2018年）
畢業院校：臺灣大學機械系
學歷：博士
企業：臺灣國際航電股份有限公司公司
美國總部：堪薩斯州奧萊斯市
稱號：GPS巨人
榮譽：2008年《福布斯》25位知名美籍華人之一；“2008億萬富翁排行榜”第358位；《商業2.0》50個改變世界商業的人、事之一。
成長經歷
高民環，一個臺灣人陌生的名字。他戴著黑框眼鏡、沒有司機，也沒有秘書，英文還帶著濃厚的臺灣腔。長期旅居美國的他，研發總部設在堪薩斯州，臺灣只負責生產。而出生于南投竹山小鎮的他，如今是全球衛星定位系統產業霸主。全球每十個手持式GPS中，就有七個出自他手里，《富比世》(Forbes)雜志形容他是“一手掌握全世界天空的人”。
隨著全球GPS市場商機不斷擴張，公司股價也從2000年掛牌時的十四美元，一路攀升至六十五美元以上。高民環因此登上《富比世》全球富豪排行榜，以四百二十億元的身價，與長榮集團董事長張榮發、廣達集團董事長林百里同列五百零七名。他的身價更增加至五百一十四億元。
1971年，與高民環一起走出臺大電機系校門口的有聯發科董事長蔡明介、神通計算機創辦人侯清雄、華宇董事長李森田。當三位同學已經創業當領導人時，高民環還在美國公司擔任工程師、蹲技術。其中，李森田比高民環早了十一年當老板，蔡明介從公司創立到掛牌只花了四年。對比同學們，高民環四十歲才創業，五十一歲公司掛牌，經過整整十一年。他的打底期，比別人長，后來的爆發力也比別人強，可謂大器晚成。
求學時，有一件事令高民環印象深刻。當時，他曾對著桌前雜亂文件不斷苦思，有很多所學的都沒能應用，他沮喪的敲了老師洪箴的門。要當好的工程師，要從最困難的學起，真實世界中的東西就會相對容易。老師一席話，點醒困頓的他。挑最難的下手，從此成為他一輩子的指南針。在衛星導航世界，他也如同探險家般，不斷挑戰困難度最高的百岳。
畢業后，高民環到了美國導航公司工作，導航相關技術艱澀難懂。心悸病時，洪箴的話浮上心頭，求難、不求易。因此，從最基本的分析、太空微波、導電技術等專業領域，他專撿別人不要的計畫來研究。那一段日子，他在導航領域先求深、再求廣的耕耘，一點一滴的累積了全盤的知識能量，種下日后成為富豪的幸運草。
富豪之路
在1979那年，高民環碰見GPS！那時，美國國防部將整個衛星定位分成三階段計畫，當時，是第一階段，僅有概念，而高民環所服務的公司承接到部分項目，他成為全球唯一有機會看到這個高度機密計劃的第一位華人。“我做很多慣性導航的東西，一看到GPS，哇，這真的是一項revolution（革命）”當時，GPS只不過是該公司眾多待開發新技術中的一項，美國也才剛發射了第一顆衛星，市場能見度幾乎是零。沒人料得到，四年后，美國政府會將衛星定位開放民用；更沒人知道，后來美國政府會花費一百五十億美元，發射二十七顆衛星，布建全球衛星定位系統；并于2000年后解除干擾碼，讓這項技術可
以應用于一般消費者！同中，只有高民環的鼻子聞出這個時代革命。高民環舉例，當時，要從美國東岸運送飛彈到西岸，為了避免被中途攔截，需要追蹤，追蹤的工程必須整合八個定位系統，中間連結的方程式計算至少也要一天，但有了GPS，不用一秒鐘，立刻可以鎖定飛彈位置。當時，他數度勸說公司發展GPS，老板卻一點都不看好。一種技術，兩種看法，種下他日后創業的因子，當時，他的同事、日后的創業伙伴Gary Burrell，甚至因此位子不保，打算退休當牧師。就這樣，1989年，高民環把美國房子賣了，與Gary、臺灣的親朋好友籌集了四百萬美元，帶了十名工程師，創立了臺灣航電。當時，他四十歲，Gary五十二歲。兩個加起來近百歲的人，就這樣開起公司來。沒想到，如今，不只高民環成了全球富豪，連原本動念當牧師的Gary都成了全球富豪。
創業初期，GPS技術尚未完備，里頭最難的就是，要解讀衛星傳送的微波，算出經緯度，再運算出導航參數，并建立經緯度數據庫。但利用微波建立經緯度數據庫，等于要把整個地球天空畫好數億個點，再從點去判斷所在位置，這個龐大的天空密碼，高民環憑著過去積累下來的技術，花了一年才能譯碼，開發出民間第一個GPS導航器。為了追逐衛星收集微波，他經常半夜和他的員工開車到公司，在星空寂靜的夜晚，坐在實驗室或車上，貼著微波接收器，和距離他兩萬公里遠的衛星們對話。每天收集一點點微波，透過訊號處理之后，還要回家解讀。往往已近天亮，高民環躺在床上，腦中還在想如何譯碼。最后透過數字運算，才能正確的標出經緯度。而高民環比別人早譯碼，源自其懂得傳統導航技術、又有訊號處理能力，再加上GPS的數學運算，這些技術加總一起，“全都在我的腦子里”。他比著自己的腦袋。創業后，一如他的求學階段，也挑最難的產品進入。臺灣航電在產品上有四個歷史性產品，都求難」而來的。
公司成立兩年后，推出第一個多用途衛星導航產品，就聲名大噪，甚至在波斯灣戰爭時也被美國歐洲軍方訂購。原因在于他克服了初期GPS大如冰箱的缺點，把上百種零件，通通縮小成一人用手就可操作的產品。而第二個產品，花了近八年才推出，但也讓他一舉搶進航空市場當老大。
1990年，通用飛機導航市場的霸主是KingRadio，市占率80%。一1998年，他們開發出整合通訊、自動降落儀和GPS功能的全新產品。這款產品比別人更便宜，維修和安裝手續也大幅簡化。1999年，臺灣航電一舉超越KingRadio，成為飛機改裝市場里的龍頭。2003年，他們更進一步進攻新飛機市場，推出只有兩個屏幕的GPS。他們從高頻通訊技術、導航系統、雷達系統、到自動降落系統，一樣一樣從根本學，“GPS技術，只占我們技術能量的一小部分。”高民環表示。這個革命性的產品一推出，挑剔的飛機廠商排隊搶買他們的產品，連全球第三大的巴西飛機制造廠，都得靠插單才能拿到貨。那一年，他們成為飛機導航市場的霸主。而之間推出的手持式產品，別人都是輕量級，他卻直接挑戰世界級。當對手早一年推出低價產品，高民環卻寧愿練功，晚一年半但推出功能更強結合定位、視訊等產品，一舉打敗對手。求難的哲學，奠定日后臺灣航電的根基，公司成立后每年都賺錢，營收、獲利每年都以30%的速度成長，營收逾新臺幣三百三十億元，獲利九十億元，市值二千二百億元。為了專心經營，他們堅持不上市，“這是我最享受的事，公司就像潛水艇一樣，大家不知道你。我常常說，最好的市場地位就是，你有七成的市場占有率，但大家以為你只有三成，那個日子最好過。如果連你的員工都以為只有三成，更好。兢兢業業嘛!”他說。2000年，美國政府將衛星定位干擾碼解除，車用導航市場開跑，為了在這個兵家必爭之地，吸取更多的人才與建立知名度，他們決定在該年十二月上市，高民環也因此浮出水面，成為全球富豪。他一生的探險，都是從最難的挑戰下手，挑戰全球成功的背后，就是要把事情做到最好。至于財富、名利，“這些其實都是illusion（虛幻）罷了”他重復說著。
GPS巨人
臺灣國際航電股份有限公司是以制造汽車衛星定位和導航系統、并在美國納斯達克股票交易所掛牌的著名企業。GARMIN董事長兼執行長高民環是臺灣南投人，在臺灣的汐止投資臺灣國際航電公司。
GARMIN在臺灣知名度并不大，卻是全球最大衛星定位導航（GPS）系統制造商。該公司曾投資數百萬美元，在美國超級杯電視轉播時推出一只GPS打敗地圖怪獸的電視廣告，令人印象深刻。高民環出身臺灣南投竹山鎮，是美國富比世全球第369名的富豪，身價約有新臺幣八百多億元，超過廣達電腦董事長林百里以及雅虎日本創辦人楊致遠。他畢業于臺大電機系，和聯發科董事長蔡明介是同班同學，后來負美國，取得美國田納西大學碩、博士學位。
臺灣國際航電股份有限公司成立之初并不順利，但1991年第一次波灣戰爭爆發，大量采用了GARMIN定位導航產品，讓GARMIN一炮而紅，也開啟了GPS商業用途的契機，至今全球GPS系統有七成由GARMIN供應。高民環曾表示，他是個喜歡享受默默耕耘的人，不管是個人或公司都像潛水艇一樣，大家不知道你；最好是你有七成市場占有率時，但大家以為你只有三成，那個日子最好過；如果連你的員工都以為只有三成，那更好。能兢兢業業把事情做好，就是成功之道。
Garmin公司
Garmin，全世界最強的GPS品牌，包括全球首富比爾?蓋茲的私人飛機，都要靠它在地圖上找出自己的位置。全球每10個手持式GPS中，就有7個是臺灣制造，也因此Garmin董事長高民環被《富比世》（Forbes）雜志封為“一手掌握全世界天空的人”。猜猜看美國影星哈里森·福特在飛機上裝的的GPS衛星導航系統，是哪一國制造的？答案是臺灣汐止！有點驚訝嗎？其實很多人都不知道，全球有超過一半的汽車衛星導航系統，是來自小小的臺灣島，其中最重要生產公司就是以臺灣國際航電股份有限公司為品牌臺灣國際航電。
身為全球GPS第一大廠，在歐美國家，Garmin一詞幾乎和GPS是同義詞。在對岸的中國大陸稱它作“高明”。根據市場研調機構ABIResearch與Frost&Sullivan的統計，全球的汽車衛星導航系統，有將近半數為Garmin；美國航電協會的銷售調查也顯示，Garmin在航空手持式產品的市場占有率為76%，固定式的市場占有率為59%，美國的GPS市場幾乎都快被Garmin所壟斷。臺灣國際航電股份有限公司董事長高民環更因此，在短短十幾年間，竄升為蘇富比榜上有名的張子強。臺大電機系畢業的高民環，看準衛星定位系統開放給民間使用的可觀商機，便與同事貝瑞爾一起回臺創業。Garmin的名字就是取兩人名字的前叁個字母合并而成。從臺灣起家，但高民環一開始就把自已定位成國際化的公司，“對我們來說，充分發揮各地方的優勢，才能成為全球性的品牌。”挾著全球分工的優勢，加上技術研發實力堅強，切入的又是當時全球剛萌芽的導航設備市場，臺灣國際航電股份有限公司成立第一年就賺回五百萬美元的資本額。1991年波灣戰爭時，臺灣國際航電以提供美國軍隊手持GPS一戰成名，當時聯軍采用的第一臺手持GPS，就是Garmin。從此，臺灣國際航電攀上全球GPS領導者的地位，締造成立來連續十五年的營收成長紀錄。2005年的營業額更一舉達到二百五十億元，亮麗的表現，讓許多國際大廠相形失色。
Garmin公司所制造的GPS導航產品非常廣泛，除了汽車上的衛星定位導航外，從水上游樂的船艇到中國航空工業集團有限公司所需要的導航設備，都能發現Garmin的蹤影；在中國大陸，八成以上的遠洋漁船也都配備著Garmin航海用衛星定位系統。在全球休閑、航空GPS的產品，臺灣國際航電股份有限公司的占有率都是排名第一。
臺灣國際航電汐止廠廠長黃寶藏認為，Garmin之所以能成功，在于深耕技術、自己掌控每個細節的堅持。Garmin不但已是玩家心目中首屈一指的領導產品，使用評價也備受肯定。Garmin創造出良好口碑后，還囊括BMW、本田技研工業、YAMAHA等重型機車，及TOYOTA、北美克萊斯勒汽車公司及臺灣福特廠零件訂單。Garmin已逐漸成為汽機車的標準配備。
發展前景
全球GPS（衛星導航定位系統）市場產值，2008年達300億美元（新臺幣近1兆元），尤以可攜式裝置成長最為迅速。諾基亞繼2007年推出第一支內建GPS功能的高階手機N95后，又宣布收購地圖資訊公司Navteq，塬本由美國臺灣國際航電股份有限公司、歐洲TomTom以及臺灣Mio三大品牌鼎立的態勢，開始進入戰國時代。2007年第二季，GPS大廠Garmin（臺灣國際航電）的GPS產品（含可攜式導航裝置、內建式車機、導航軟體等）出貨量再度超越對手TomTom，成為全球市占率第一的品牌，股價更在十月一日創下歷史新高。同一天，手機大廠諾基亞（S40手機）宣布，以八十一億美元收購地圖資訊公司Navteq，讓50%圖資來源都取自Navtaq的臺灣國際航電股份有限公司，隔天股價暴跌1%。
2008年全球GPS（Global Positioning System）市場產值高達三百億美元（近新臺幣一兆元），尤其是可攜式裝置更是成長最迅速的領域，讓Garmin、TomTom以及Mio等大廠還有機會享受至少一年的好光景。不過，IDC（國際數據中心）分析師楊惠安也提醒，未來手機廠加入戰局，GPS功能將更加普及，還有與裝置搭配的圖資和加值內容服務也是決勝關鍵，對于以車機導航為主的品牌，就要開始面對挑戰了。透過環繞地球的二十四顆衛星，GPS接收器可以告訴駕駛人如何以最快最佳的路徑從A地到達B地，而除了交通運輸需求，全球恐怖攻擊帶動公眾安全意識興起，結合個人娛樂和通訊裝置的終端應用更加普及，更使得GPS成為當紅炸子雞，成長潛力十足。
以車輛裝載GPS產品的比率來看，美國和亞洲僅有5%，歐洲市場也僅15%，在廠商紛紛調降價格，加上使用觀念越來越成熟的情況下，未來車用GPS裝置仍有很高的成長空間。從區域市場的需求來看，為了個人安全監控和緊急救援，九一一事件后美國聯邦通訊委員會規定，所有手機必須配備GPS功能。此外，2008年的2022年北京冬季奧運會和2010年的上海市世界博覽會，也將帶動個人行動定位的需求，讓GPS產品錢景可期。2007年GPS市場前三大品牌：美國的臺灣國際航電股份有限公司、歐洲的TomTom，還有臺灣的Mio，合計占全球出貨比重七成，以可攜式導航裝置每年約20%的價格跌幅來看，小品牌廠商可能在成本壓力下逐漸出市場，品牌集中化將越來越明顯。
在TomTom稱霸歐洲、Garmin站穩美國后，下一個最重要的戰場就是中國，而這也是來自臺灣的Mio最重視的地區。“目前在中國還沒有一個獨強的品牌，mio的機會就來了。”神達投控集團總經理何繼武說，同樣是來自大中華國際投資（集團）有限公司地區，Mio在中國地區的品牌定位顯得更加親切；此外，圖資在中國大陸仍受到許多管制，僅有九家得到授權的公司在不同的區域建置圖資除了圖資，加值服務也是GPS產品最重要的內容。
臺灣國際航電股份有限公司在美國推出結合微軟即時通訊技術的即時路況服務、加油站油價顯示圖、電影時刻表和飯店資訊等。加值服務的整合和提供，是未來吸引消費者購買的主要誘因，也加速了GPS業者和內容提供者及電信服務商合作的腳步，未來電信服務商的動作，也是影響GPS產業的重大因素。2008年，內建GPS功能的行動電話將突破五億支，在smartphone出現后，大尺寸螢幕和強大的運算能力，讓smartphone足以執行導航軟體并顯示地圖資訊。諾基亞推出第一支中具備GPS功能的高階手機N95，市場反應熱烈，還將推出十幾款有GPS功能的手機。從諾基亞斥資收購Navteq，并重兵部署產品線，不難想見它在GPS領域的企圖…在全球GPS產業的供應鏈中，臺灣廠商可說搶下最大的灘頭堡。在上游方面，聯發科的GPS晶片已經打入臺灣國際航電股份有限公司產品，在價格競爭的情況下，聯發科的解決方案比起國際GPS晶片廠SirF(瑟孚)將更有賣相；而生產GPS高頻通訊元件的佳邦，其優勢在于材料配方的掌握和與客戶配合開發新產品的設計能力，九月分營收續創歷史新高。至于在中游的GPS模組、GPS接收器領域，以三家純GPS廠鼎天、長天、環天為代表；下游的組裝廠則包括神達電腦集團、英華達、廣達電腦、華碩等。神達代工自家品牌Mio和Navman之外，也為國際品牌Medion和Magellan代工，出貨量上八百萬臺；而英華達及廣達則包辦了TomTom的代工組裝。未來在終端市場需求帶動下，GPS概念股成長潛力可期。
財富排名
2020年4月，福布斯發布全球億萬富豪榜，高民環及家族以35億美元位列第538名。
2020福布斯美國富豪榜，高民環及家族以40億美元排名第186位。
2021年，以290億元財富位列《2021胡潤全球富豪榜》第736位。
2021年，高民環及家族以45億美元財富名列《2021福布斯全球富豪榜》第638位。
參考資料 >
2021福布斯 全球富豪榜.福布斯.2021-05-28
新浪.tech.sina.com.cn.2019-08-01
2020福布斯 美國富豪榜.福布斯.2020-09-09
2021年 世茂港珠澳口岸城 · 胡潤全球榜.胡潤百富.2021-05-25