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來源：互聯(lián)網(wǎng)

空中客車A319（Airbus A319），是空中客車公司研制的雙發(fā)中短程客機，為A320的縮短型，是A320家族的第三種型號，也是A320家族中航程最長的型號。

1993年6月，研制A319的項目正式啟動，1995年3月，第一架飛機（F-WWDB）開始安裝，1995年8月24日，第一架A319飛機制造完成并在第二天進行了首次測試飛行。1995年8月29日，第二架飛機（F-WWAS）首飛。1996年4月10日，獲型號合格證；4月25日，瑞士航空公司接收了第一架A319飛機（HB-IPV）。1996年5月，投入航線運營。A319與空中客車A320系列飛機具有相同的駕駛艙和操縱程序，擁有其中一種型號飛行執(zhí)照的駕駛員可駕駛?cè)?種型號的飛機。1997年，宣布研制ACJ公務型，首架飛機（G-OMAK）于1998年11月首飛，同年12月交用戶安裝內(nèi)飾，1999年10月交付使用。2003年2月啟動A319LR型。截至2008年11月30日，包括公務機在內(nèi)的A319飛機共獲訂單1529架，已交付1126架。

A319的標準配置是124座，航程6800公里/3700海里。A319機身長度33.83米、寬度3.96米、高度11.76米、翼展34.09米、貨艙總?cè)莘e為27.64立方米、最大起飛重量為64噸、最大燃油容量29840升、最大巡航速度為0.82馬赫、航程6800公里。動力裝置為兩臺渦輪風扇發(fā)動機。發(fā)動機型號為cfm公司CFM56-5系列、國際航空發(fā)動機公司公司V2500系列。

2017年3月31日，空客A319neo完成首飛。空中客車公司A319neo配備了CFM國際公司新一代LEAP-1A發(fā)動機和鯊鰭小翼，能夠滿足“高高原”運行，航程最高可達3650海里。截至2022年1月底，空客公司交付A319neo型飛機全球訂單僅有70架，實際交付運營的為4架。

發(fā)展歷程

背景

A319飛機盡管是空中客車A320飛機家族中的第二款衍生機型，但其最初設計卻可以追溯到最早的“歐洲聯(lián)合運輸”項目。空中客車公司在接手這一項目之后，共提出了三種設計方案，SA（Single Aisle）1、SA2和SA3，其中A320飛機就是根據(jù)SA2方案而來，而SA1就是現(xiàn)在的A319飛機。上世紀90年代，空中客車公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車公司為了應對波音737-300/700的競爭以及爭奪這一市場，決定重啟擁有較小載荷的SA1方案，于是A319飛機得以“重見天日”。

研制過程

1992年，空中客車公司成功地說服了合作者啟動A319項目。A320系列由此得以擴展。1993年6月10日，A319項目正式發(fā)起，開始了其研制過程。

A319相對于空中客車A320在系統(tǒng)硬件上基本沒有變化，為了適應空氣動力學特性、操縱特性及飛機性能A319相對于A320主要在軟件的上進行了改變。由于客艙布局的改變，旅客廣播和客艙內(nèi)話系統(tǒng)有一定的優(yōu)化；機身長度相對縮短，某些天線的位置進行了調(diào)整。電線長度由于機身長度縮短而縮短；為了適應操縱特性和性能的改變，ELAC和SEC內(nèi)部軟件有所變化；襟翼和縫翼的設定與A320基本一致，但在雙發(fā)時，全形態(tài)的設定變?yōu)?7°/40°C320飛機為27°/35°方向舵形成極限由A320飛機的25°變?yōu)锳319飛機的30°。由于飛機的結(jié)構上的變化而導致ECAM指示的變化，如應急出口減少一個。APU的引氣管道縮短，在巡航中的高/中壓極供氣轉(zhuǎn)換功能改進。A319標準型發(fā)動機的最大推力為22000lb，選裝型發(fā)動機的最大推力為23500lb，而空中客車A320發(fā)動機的最大推力為27000lb。A319與A320的最大差異在于性能表的使用上。A319的性能計算采用了與A320不同的軟件，A320沿襲了與A300和A310相同的性能計算軟件，而A319則使用了與A321、A330以及A340同樣的性能計算軟件。A319使用的性能表名為RTOW Regulated Take-Off Table）。在關于起飛性能上，A319使用了與A320同樣的性能表。計算起飛性能中最大起飛重量和靈活溫度時，可以使用空中客車A320的性能表，但它不如A319的性能表精確。與A320相比較而言，A319的性能表使用時的基本條件與A320一樣，也是干跑道、QNH為1013hPa、空調(diào)開、防冰關。A319的性能表上新增加了一個部分，就是在濕跑道、氣壓修正以及空調(diào)修正這三種情況下使用最優(yōu)修正。

1995年8月29日，空中客車A319在德國漢堡首飛。1996年4月獲型號合格證。1997年2月14日，獲得歐洲航空安全局120min雙發(fā)延程飛機認證。1997年第一架ACJ改型在巴黎航空展上正式亮相，首架飛機（G-OMAK）于1998年11月12日首飛，同年12月交用戶安裝內(nèi)飾，1999年11月8日交付使用。2003年2月啟動A319LR型，第2架A319LR型于2003年8月投入航線運營。

2017年，法國當?shù)貢r間3月31日空客A319neo完成首飛，此次首飛的A319neo裝配由CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動機，從德國漢堡起飛后，經(jīng)過五個小時的飛行抵達法國圖盧茲。

生產(chǎn)與服役

1996年4月25日，A319開始交付使用，瑞士航空公司接收了第一架A319飛機，是空中客車A320家族中的第546架。2004年，沃特公司完成了第500套空中客車A319/A320的機翼組件。同年4月獲得180min雙發(fā)延程飛行認證。截至2008年11月30日，包括公務機在內(nèi)的A319飛機共獲訂單1529架，已交付1126架，是空客公司銷售量最高的飛機之一。A319總研制費約為2.75億美元，按2007年幣值計算，A319飛機的單機價格為5250萬美元。

截至2012年，空中客車A320系列飛機（包括空中客車A318、A319、A320和空中客車A321四款機型）被公認為單通道系列飛機的行業(yè)標準。空中客車A320系列飛機的全球確認訂單總數(shù)超過8600架，是全球最暢銷的單通道飛機。

2012年12月，空中客車公司正式推出新一代大型鯊鰭小翼，旨在提高A320系列飛機的環(huán)保性能，延長其業(yè)載航程。為了延續(xù)鯊睛小翼帶來的成功，空客在2013年2月推出了鯊鰭小翼改裝服務。2014年5月8日，空中客車公司宣布與中國積極推進A320系列飛機鯊鰭小翼改裝工作。2017年8月1日，西藏航空有限公司新引進一架空客A319飛機，在拉薩貢嘎機場安全降落，至此西藏航空的機隊規(guī)模已達到24架。這是自2011年西藏航空接收空客飛機以來所接收的第15架A319飛機。

2020年12月8日9時28分，一架機身噴涂為“湖南航空”的空中客車公司A319客機飛抵西沙群島黃花國際機場，正式投入長沙基地運營。這是湖南航空正式更名后，第一架涂裝更改名稱的客機。

基本設計

A319除了機身比A320的機身縮短了7個隔框外，其余幾乎沒有變化。

機體結(jié)構

機身

A319是空中客車A320的縮短型。與A320相比，機身截面尺寸與A320相同，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身后部散貨艙取消。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運64噸或68噸的貨物。全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時間可以短至20分鐘完成。該機有不少部位都使用了復合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%，整架飛機的重量減輕了800千克。

機翼

空中客車A319原型機翼與空中客車A320的相同，空中客車A319neo型客機加裝了鯊鰭小翼。翼尖裝置是一項長期改進計劃的一部分，提供了空氣動力學改進。降低15%的燃料消耗、減少排放、增加航程和有效載荷、更好的起飛性能和爬升率、更高的最佳高度以及降低發(fā)動機維護成本。

起落架

A319的起落架與A320類似，只是主輪胎僅選擇46x16或46x17.0R20。前輪最小地面轉(zhuǎn)彎半徑為12.10m，主輪最小地面轉(zhuǎn)彎半徑為20.60m。

艙室布局

客艙

由于使用與空中客車A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是A320系列里航程最長的機型。高密度單一座位布局乘客148名。

以上參考：

動力系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)

空中客車A319機燃油系統(tǒng)設計有三個主燃油箱和兩個通氣油箱，三個主油箱分別是左大翼油箱.右大翼油箱和中央油箱，其中大翼油箱又可分為外油箱和內(nèi)油箱。油箱分布在機身中部區(qū)域以及兩側(cè)大翼。

發(fā)動機

A319原型沿用了空中客車A320的翼吊發(fā)動機，在機翼下吊掛兩臺CFM56-5A4/5A5（或IAEV2522-A5）發(fā)動機，起飛推力為97.8千牛~104.5千牛。A319最新改進型A319neo客機配備了CFM國際公司新一代LEAP-1A發(fā)動機。與鯊鰭小翼共同配合，減少了30%的燃油消耗，并將飛行范圍延長500海里（900公里）或增加兩噸有效載荷。

航電系統(tǒng)

飛行操控

A319具有與A320同的駕駛飛行控制系統(tǒng)。A319的副翼、升降舵、擾流板翼和前緣縫翼均通過液壓作動筒由電子操縱，每個機翼有5塊前緣縫翼（1塊在發(fā)動機吊掛的內(nèi)側(cè)，4塊在發(fā)動機吊掛的外側(cè)）2塊福勒后緣襟翼和5塊擾流板以及可用作減升板的全部10塊流板外部4塊可用于橫滾操縱，內(nèi)部6塊用于減速板。

近地警告系統(tǒng)

近地警告系統(tǒng)（GPWS）Mark I是1974年研制，1975年故進后裝上飛機的。1976年新的GPWS MarkI問世。A319飛機安裝的是Mark Ⅲ，Mark Ⅲ是數(shù)字式的，以計算機為核心，設備能力有很大提高使警告界限適合機場的特定地形，增強了對險峻地形的警范圍。

衍生型號

A319CJ

A319CJ（ACJ）是在A319基礎上研制的公務機。在貨艙格間附加燃料箱，續(xù)航能力達到6500海里（12000公里）。1997年在法國巴黎中國國際航空航天博覽會上宣布研制ACJ公務型，這種公務機具有寬敞的內(nèi)部空間和靈活易改內(nèi)部布局，載客40人，能提供其他競爭公務機所沒有的運營靈活性。與同級別的公務機相比，空客公務機的寬度是傳統(tǒng)公務機的2倍，體積是傳統(tǒng)公務機的3倍。基于A319單通道系列飛機，空客公務機是目前唯一有公共運輸資格證書的公務機，也是唯一提供電傳操縱和自動著陸系統(tǒng)的公務機。除了擁有與A319相同的現(xiàn)代化機身外，空客公務機的特點還包括在貨艙增加了6個額外的油箱使航程增加，能夠進行洲際飛行，其航程達到11667km，ACJ能在12500m的高空飛行，巡航速度達到Ma0.82。首架飛機（G-OMAK）于1998年11月首飛，同年12月交用戶安裝內(nèi)飾，1999年10月交付使用。

A319LR

A319LR是ACJ的遠程公務型。2003年2月啟動。載客48人，載油量35400L，航程8334km，客戶訂購的（兩級布局載客110名）第2架飛機采用這個標準2003年8月投人航線運營。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。

A319Executive

A319Executive是ACJ的派生型。44座的內(nèi)飾，未安裝ACJ的輔助油箱，航程6296km。

A319neo

A319neo飛機是A319的改進型，也是A320neo系列飛機中最小的成員，得益于包括新一代發(fā)動機和鯊鰭小翼在內(nèi)的最新科技，其航程最高可達3650海里，燃油消耗與上一代飛機相比降低20%。A319neo進一步增強的性能為航空公司的高溫與高海拔條件運行提供了更多運載能力和靈活性。A319neo飛機還具有顯著的環(huán)保性能，與上一代飛機相比，其單座二氧化碳排放量減少20%，氮氧化物排放量比CAEP/6（國際民航組織航空環(huán)境保護委員會第六次會議）標準低50%，噪聲水平降低50%。

性能參數(shù)

以上參考：

運營情況

截至2012年，空中客車A320系列飛機（包括空中客車A318、A319、A320和空中客車A321四款機型）被公認為單通道系列飛機的行業(yè)標準。空客A320系列飛機的全球確認訂單總數(shù)超過8600架，是全球最暢銷的單通道飛機。

截至2022年1月底，空客公司交付A320系列10120架，A319飛機占全部空客320系列的比例約為15%，其中空客公司交付A319neo型飛機全球訂單有70架，實際交付運營的為4架，最大的訂單來自于美國低成本航空公司SPIRITAIRLINES，該公司訂購了31架。

中國

2001年，中國大陸的第一架空中客車A319在拉薩市成功地進行了試飛。從那以后，空中客車A319被中國的航空公司廣泛用來執(zhí)飛高原航線，有著“高原雄鷹”的美譽。

2005年9月24日，空中客車公司與海航控股聯(lián)合在西安市舉行的新聞發(fā)布會，宣布海南航空公司成功引進第一架空中客車A319飛機。

2007年，中國民航總局、民航西南地區(qū)管理局與國航西南分公司在拉薩/拉薩貢嘎機場順利完成了空中客車A319飛機在高高原機場的首次RNP（Required Navigation Performance）驗證飛行。執(zhí)行此次驗證飛行任務的是中國國航一架注冊號為B-6628的A319飛機，這是在全球范圍內(nèi)空中客車A319飛機RNP能力獲得歐洲航空安全局認證之后，第一次使用RNP技術在高原機場飛行并取得的成功。

2010年8月19日，西藏航空正式和空客公司簽署意向協(xié)議，訂購3架號稱“高原王子”的A319飛機，計劃5年內(nèi)機隊規(guī)模擴大至20架。西藏航空公司此次訂購的A319飛機將采用兩級的128座客艙布局，設有8個頭等艙位，120個經(jīng)濟艙位，首批運營的有16條航線。在當天簽署意向購機協(xié)議的同時，西藏航空同時和國家開發(fā)銀行簽署協(xié)議，后者為西藏航空公司購買空客A319飛機提供融資支持。2012年11月23日，西藏航空公司在空中客車天津市飛機交付中心接收其首架空中客車天津總裝A319飛機，這是自2011年西藏航空首次接收空客飛機成為空中客車公司客戶以來所接收的第五架A319飛機。2017年8月1日，西藏航空有限公司新引進一架空客A319飛機，在拉薩貢嘎機場安全降落，至此西藏航空的機隊規(guī)模已達到24架。這是自2011年西藏航空接收空客飛機以來所接收的第15架A319飛機。

2020年12月8日9時28分，一架機身噴涂為“湖南航空”的空客A319客機飛抵長沙黃花國際機場，正式投入長沙基地運營。這是湖南航空于上周正式更名后，第一架涂裝更改名稱的客機。

截至2022年1月底，中國國內(nèi)航空公司運營163架空客A319飛機，全是老一代的A319ceo機型，運營數(shù)量在20架以上的航空公司有：東方航空運營35架、中國國航33架、四川航空股份有限公司23架、西藏航空27架。在國內(nèi)航空公司中運營的A319飛機占全民航機隊數(shù)量不足5%。2022年2月19日，中國南方航空引進2架全新“高高原性能”機型A319neo，正式成為全球首家運營A319neo的航空公司。

其他國家

1996年4月25日，A319開始交付使用，瑞士航空公司接收了第一架A319飛機，是空中客車A320家族中的第546架。

1997年9月16日，美國西部航空公司（America West Airlines）和空中客車公司簽署了訂購46架空客單通道飛機的協(xié)議，協(xié)議包括22架A319和24架空中客車A320，其中12架有待于再確認。這一協(xié)議的簽署使空中客車公司今年所獲得的確認訂貨總數(shù)增至189架。

2000年7月26日，美國西部航空公司（America West Airlines）決定再次訂購4架A319，以擴大其空中客車A320機隊，客機于2001年交付，屆時該公司將平均每月接收1架以上的空中客車客機。此次訂購的A319將采用V2500發(fā)動機為動力。

2000年7月26日，新加坡飛機租賃公司（Singapore 航空器 Leasing Enterprise，S.A.L.E.）與空中客車公司簽署了再次訂購11架A320系列的協(xié)議，其中包括8架A320和3架A319，這是該公司首次訂購A319，飛機將于2002年底開始交付。

2006年2月17日下午兩點，兩架噴繪了深圳航空標志的全新空中客車A319飛機從德國漢堡相繼飛抵深圳寶安國際機場，深航成為該機型在中國的又一家新用戶。這是深航2006年購機計劃中的首批到場飛機，2006年至少還將有4架空中客車公司飛機相繼加入深航機隊。

典型事故

當?shù)貢r間2025年3月28日，一架達美航空空客A319客機在從華盛頓里根國家機場起飛時，與一架美國空軍T-38噴氣機險些相撞，駕駛艙內(nèi)碰撞警報響起。事發(fā)時，達美航班客機上共有2名飛行員、3名乘務員和131名乘客。截至3月29日，相關部門還在對該事件進行調(diào)查。

美聯(lián)社稱，當?shù)貢r間2024年10月1日下午，巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦參加完墨西哥總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆就職儀式后，所乘返回巴西首都巴西利亞的專機因故障在空中盤旋近5小時，被迫返回墨西哥北部一座機場，最終安全降落。出現(xiàn)故障的專機型號為空中客車A319。據(jù)路透社報道，這架巴西總統(tǒng)專機機齡20年，于2004年購入。據(jù)巴西媒體報道，此次專機故障可能由飛鳥撞擊引發(fā)。

當?shù)貢r間2024年1月10日，一架飛往芝加哥的美國聯(lián)合航空飛機緊急降落在佛羅里達州的坦帕國際機場，原因是該飛機的艙門指示燈在起飛后不久亮起。根據(jù)報道，涉事飛機為空中客車A319，載有123名乘客和5名機組人員。

2023年9月3日，加拿大航空的空中客車公司A319飛機正在從登機口向外退，飛機的翼尖與停在附近的加拿大快線爵士航空（Jazz Air Canada Express）的一架Q400的機翼“接觸”，隨后加拿大航空公司乘客已被安排轉(zhuǎn)乘其他航班。

2023年8月21日，法國航空一架A319客機（注冊號為F-GRHY）原計劃執(zhí)飛AF7540航班，從巴黎-奧利機場（ORY）飛往阿爾及爾省（ALG）。該飛機在巴黎機場推出時發(fā)生事故，一輛飛機牽引車疑似操作失誤致該架飛機前起落架彎曲。該架飛機的輪胎也受到損傷，航班已被取消。

2022年8月26日，美國聯(lián)合航空一架注冊號為N76064的波音767-400，執(zhí)飛從美國新澤西州紐瓦克到愛爾蘭都柏林的UA-23航班，從紐瓦克22R跑道起飛。飛機在爬升到約16000英尺時，機組人員聽到一聲巨響，但飛機沒有任何異常提示，飛行員決定繼續(xù)飛行，大約5小時40分后安全降落在都柏林的28L跑道。

2022年6月8日，一架從符拉迪沃斯托克起飛的空客A319飛機由于機翼問題在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)降落。

2022年5月12日上午，西藏航空TV9833航班在執(zhí)行重慶-林芝市客運任務時，在重慶機場起飛滑跑過程中偏出跑道。機上共計122人，其中旅客113人，機組9人，已全部安全撤離。在撤離過程中，有36人擦傷扭傷，已及時送當?shù)蒯t(yī)院檢查。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司空客A319，注冊號B-6419號飛機執(zhí)行重慶市至拉薩市的3U8633 航班任務，該機于6時27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都市空管區(qū)域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受輕傷。

2015年6月24日，俄羅斯烏拉爾航空注冊號VP-BJV的空客A319-100飛機（機齡13.7年），執(zhí)行從葉卡捷琳堡到俄羅斯基聯(lián)恩金克的U6-149航班。飛機起飛后在薩馬拉南50海里高度38000英尺時，機組報告飛行管理計算機故障，飛機與指定高度總有100英尺偏差，隨后機組決定備降薩馬拉并安全落地。航班換飛機執(zhí)行。

2010年8月30日報道，美國航空一架空中客車公司319客機周末降落在華盛頓哥倫比亞特區(qū)里根機場時，宣布緊急狀態(tài)，因為明顯可見火苗從引擎竄出，但是引擎似乎又沒有著火。美東時間周末晚間7點左右，華盛頓都會機場管理局發(fā)言人說，當時消防隊已抵達現(xiàn)場待命，但是后來客機僅以一具引擎運作，安全滑行到機場的機門，最終人機平安。

2008年4月30日，廈門航空公司由大連市飛往杭州市的MF8052航班B－2992號飛機（機型為空客A319）與南方航空公司大連分公司由大連飛往沈陽市的CZ6621航班B-2296號飛機，在大連周水子國際機場跑道發(fā)生飛行沖突，造成南航B-2296號飛機中斷起飛，不過機上人員和飛機安然無恙。

2006年10月，深圳航空一名貨運司機在寶安機場執(zhí)行拉貨任務后，返回貨站途中駕駛拖頭車行錯路線，與停放74號機位編號為B－6159的A319型客機相撞，致使該機左側(cè)發(fā)動機受損。深航相關人士稱初步核定損失可能超過1000萬元。

當?shù)貢r間2025年7月8日，在意大利貝加莫的機場，一名男子在飛機準備起飛期間強行闖入跑道，機場安保人員追捕但未成功，后被吸入引擎，隨后男子被彈回地面當場死亡。該男子并非乘客或機場工作人員。事發(fā)機場所有航班從當天10時20分至12時暫停起降。涉事飛機是西班牙維羅提航空公司的一架空客A319。涉事飛機上的154名乘客已被重新安排搭乘同日下午的航班。7月11日，意大利男子跳進飛機引擎后死亡的視頻曝光，警方消息人士稱該男子有吸毒史。截至2025年7月12日，當?shù)貦z察院以煽動自殺罪對此事立案調(diào)查。

飛機總評

A319飛機最為人們熟知的特點莫過于適合在高原飛行，素有“高原王子”之稱。經(jīng)過一定的改裝之后，A319高原型飛機的發(fā)動機可以提供更高推力，而且飛機將采用氧氣瓶來供氧，而非傳統(tǒng)飛機的氧氣發(fā)生器。2010年青海玉樹市地震救援中，由于玉樹巴塘機場屬于高高原機場，飛行環(huán)境復雜，空客A319飛機是唯一可以執(zhí)飛玉樹航線的民用飛機。（民航資源網(wǎng) 評）

A319機型重量輕、靈活性好，經(jīng)過改裝比較適合高原飛行，被稱為客機中的＂高原雄鷹＂“高原王子”等稱號，適宜海拔2438米及以上飛行的高原性能一直為航空公司所稱道。（金融界評）

參考資料 >

319.turkishairlines.2024-02-26

> 空客A319.民航資料.2024-02-25

西藏航空首次接收空客天津“高原雄鷹”A319.環(huán)球網(wǎng).2024-02-29

空中客車A319系列介紹 2013-09-15 14:26:04 來源: 中國航空旅游網(wǎng).中國航空旅游網(wǎng).2024-02-25

川航“史詩級”備降事件追蹤：四大問題繼續(xù)牽動人心.百家號.2024-02-27

四川航空公司機型介紹:空中客車A319.新浪旅游.2024-02-25

西藏航空增加新運力機隊規(guī)模已達32架.百家號.2024-04-19

三十而立，聊聊A320問世30周年那些事.中國民用航空網(wǎng).2025-07-05

空客A319neo完成首飛裝配LEAP-1A發(fā)動機.微信公眾平臺.2024-04-19

南航全球首家運營“高高原”機型A319neo.百家號.2024-04-20