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來源：互聯網

大連周水子國際機場（Dalian Zhoushuizi International Airport，IATA：DLC，ICAO：ZYTL），位于中國遼寧省大連市甘井子區機場街道和辛寨子街道交界處，東南距大連市中心約9千米，為4E級軍民合用國際機場、區域性航空樞紐。

1973年4月6日，空軍大連機場開通民航業務，民用部分稱為大連周水子機場；1994年1月，大連周水子機場更名大連周水子國際機場；2005年，大連周水子國際機場T2航站樓啟用；2011年10月，大連周水子國際機場T3航站樓啟用。

截至2023年1月，大連周水子國際機場T1航站樓面積2.4萬平方米，T2航站樓面積4.2萬平方米，T3航站樓面積7萬平方米；民航站坪設80個機位，其中20個為廊橋機位；跑道長3300米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量2100萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，飛機起降16萬架次的使用要求。

2021年，大連周水子國際機場共完成旅客吞吐量1036.5478萬人次，同比增長20.7%，全國排名第29位；貨郵吞吐量13.7671萬噸，同比增長12.0%，全國排名第25位；飛機起降9.2479萬架次，同比增長11.1%，全國排名第33位。

歷史沿革

1924年，大連機場由日本侵略者開始籌建。

1927年，大連機場由周水子跑馬場改建通航，開通了朝鮮半島和日本航線。

1937年，大連機場開通連接中國北方城市的航線。

1945年，大連機場由蘇聯軍隊接管。

1955年5月，大連機場由中國人民解放軍接管。

1927年8月，大連周水子國際機場建成。

1972年10月6日，大連機場獲國務院、中央軍委批復建立民航大連站，實行軍民合用。

1973年3月3日，大連金州灣國際機場正式成立民航大連站，航站樓借用空軍設施改建，跑道長2040米；4月6日，大連機場正式開通民航業務，民用部分稱大連周水子機場。

1974年，大連周水子機場民航工程開工。

1977年10月21日，大連周水子機場航站樓啟用，面積3178平方米。

1984年4月，大連周水子機場改擴建工程開工；10月20日，大連周水子機場跑道延長至3300米竣工。

1985年12月5日，大連周水子機場獲國務院、中央軍委聯合批復對外開放。

1993年，大連周水子機場新建T1航站樓，面積為1.8萬平方米。

1994年1月，大連周水子機場獲批更名為大連周水子國際機場。

1997年10月，大連周水子國際機場老航站樓改造為5000平方米的遠機位航站樓正式啟用。

2002年12月12日，大連周水子國際機場二期擴建工程開工。

2005年，大連周水子國際機場T2航站樓啟用，面積4.2萬平方米。

2010年3月10日，大連周水子國際機場三期擴建工程開工。

2011年9月6日，機場三期航站樓建成投用，面積7萬平方米。機場年旅客吞吐能力上升至1600萬~2000萬人次。

2014年1月1日，大連周水子國際機場開始實行部分外國人72小時過境免簽政策。

2018年1月1日，大連周水子國際機場開始實行部分外國人144小時過境免簽政策。

陸側服務

大連周水子國際機場位于中國遼寧省大連市甘井子區機場街道、辛寨子街道，東南距大連市中心約9千米；機場基準坐標點為北緯38°58.0′，東經121°32.4′，標高32.6米。

硬件設施

航站區

截至2023年1月，大連周水子國際機場航站樓總建筑面積13.6萬平方米，由T1、T2和T3航站樓合體形成（2.4+4.2+7萬平方米）；T1部分設2部登機廊橋、2個廊橋機位，T2部分設10部登機廊橋、10個廊橋機位；T3部分設9部登機廊橋、8個廊橋機位。從功能分區來看，T1和T2航站樓為國內航站樓，T3航站樓為國際航站樓；T3航站樓結構為地上兩層、局部夾層，東西總長550多米、南北最寬約80米，建筑高度24米。

飛行區

民航站坪

截至2023年1月，大連周水子國際機場民航站坪分為3個部分，由西至東分別為西機坪、廊橋站坪和東機坪，共設80個機位，09-28號為廊橋機位，其中27號機位為E類組合機位（2C=1E）。

跑滑系統

截至2023年1月，大連周水子國際機場10/28號跑道長3300米、寬45米，為瀝青道面，雙向均設置I類精密進近系統；配備1條等長平行滑行道，4條垂直聯絡滑行道和4條快速脫離滑行道。

特殊機場

大連周水子國際機場因機場凈空條件差、當地氣象條件復雜被中國民用航空局列為特殊機場名單，具體表現為因磊子山影響，10號跑道LOC偏置角為3°，機場所在地多平流霧和側風。

運營情況

航線航點

大連周水子國際機場是中國國航（大連航空有限責任公司）、中國南方航空、海航控股、春秋航空和華夏航空的基地機場。2022/2023年冬春航季，大連周水子國際機場共有32家國內外航空公司在場運營162條航線，與102個國內城市和3個國際城市通航，計劃周航班量3274架次，日均468架次；上海市方向每日27班、北京方向每日最多20班、成都市方向每日最多10班。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2023年1月，大連周水子國際機場航站樓值機區分為A、B、C三個區域，其中A區為中國南方航空和重慶航空使用，B區為非南航（含重慶航）航司的國內航班使用，C區為國際/地區航班使用。

值機時間

截至2023年1月，大連周水子國際機場人工值機柜臺在國內航班預計起飛前90分鐘開放，航班預計起飛前40分鐘關閉；國際航班在航班預計起飛前120分鐘開放，航班預計起飛前40分鐘關閉。

便民設施

生產數據

2010年11月29日，大連周水子國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式身中國大型機場行列。

2019年12月30日，大連周水子國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次、國際旅客吞吐量首次突破200萬人次，邁入中國大型繁忙機場行列，成為東北地區首個年出入境客流量突破200萬的對外開放航空口岸。

特色服務

進口口岸

截至2022年9月，大連周水子國際機場航空口岸具備進口植物種苗、進境水果、進境冰鮮水產品、進境食用水生動物等4類指定入境口岸資質。

過境免簽

大連周水子國際機場航空口岸實行144小時過境免簽政策，53個國家人員憑本人有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國或地區的聯程客票，可選擇從沈陽桃仙國際機場或大連周水子國際機場任一口岸入境或出境，免辦簽證，并可在遼寧省行政區域內免簽停留144小時。53個國家包括：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、摩納哥、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾。

空鐵聯運

大連周水子國際機場在大連北站設置了城市候機樓，位于大連北站北廣場一層旅客服務大廳，為“空鐵聯運”旅客提供行李直掛、免費接駁、休息、安檢專用通道服務，從丹東市、盤錦市、營口市乘火車到達機場乘機的旅客，還可憑相關憑證在線上補貼申領系統申領50元補貼。

交通換乘

機場巴士

截至2023年1月，大連周水子國際機場開通了前往營口的城際機場巴士線路，機場乘車點位于場客運站，還有前往中山工程的市內巴士線路。

出租車

大連周水子國際機場位于大連市區，距離市中心較近，從大連站打車前往機場僅需約10分鐘。

停車場

截至2023年1月，大連周水子國際機場停車場面積達10.5萬平方米，共設2215個（不含出租車區域）車位，分為經濟停車區（B區為大中型停車區）、商務停車區（F區）、出租車停車區及公務車通道，收費標準如下：

建設規劃

大連金州灣國際機場（大連周水子國際機場遷建項目）按照滿足2035年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的目標設計，北飛行區等級指標4F，南飛行區等級指標4E。主要建設內容為：新建兩條遠距跑道，北跑道長3600米，南跑道長3400米；新建50萬平方米的航站樓，選址金州灣東部海域，是中國首個采用離岸式“人工島”建設的機場，“人工島”長6.2千米、寬3.5千米，離岸最近距離3千米。遠期規劃68萬平方米航站樓，建設2組4條平行跑道。