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來源：互聯網

大連金州灣國際機場（英文：大連市 Jinzhouwan International Airport），位于大連金州灣東部海域，西南距大連周水子國際機場約18千米，大連市中心約22千米。為4F級國際機場、區域航空樞紐，是國內首個采用離岸式“人工島”建設的機場、國家“十四五”重點工程，是世界最大的離岸式人工島機場。

2005年9月9日，大連新機場項目擬選址確定為金州灣場址。2019年10月，大連新機場項目取得了行業審查意見。2022年10月19日，大連新機場獲國務院、中央軍委聯合批復。2023年10月19日，正式定名為大連金州灣國際機場。10月28日上午，大連金州灣國際機場項目舉行了開工動員大會。

歷史沿革

2002年以來，大連市政府組織軍地雙方的專家開展了選址工作。2005年9月9日，大連新機場項目擬選址確定為金州灣場址。

2009年9月，大連臨空產業園填海造地工程得到了大連市發改委的批準，完成了立項。2011年2月，大連新機場填海通道工程用海手續得到了省政府的批準。

2012年年初，大連市采取離岸填海的方式開始興建新機場，是海上機場的前期準備工程，正式名稱是“大連臨空產業園填海造地工程”。10月23日，國家海洋局簽發了關于大連臨空產業園區域建設用海總體規劃的批復，包括用海工程用海的環評，大連臨空產業園填海造地工程的各項手續全部完成。

2013年8月，媒體透露，經報請國家海洋局、國家農業部、國家林業局、沈陽軍區、省文物局及有關政府部門審批，大連新機場填海工程的項目立項、區域建設用海總體規劃、斑海豹保護區影響審批、軍事用海調整、林地征用、填料采礦權購買、填海及采料工程環評等重大審批事項全部完成。

2018年，大連新機場項目獲得中國民用航空局選址批復。2019年10月，大連新機場項目取得了中國民用航空局行業審查意見。2021年3月，大連新機場項目入選中國十四五規劃民用運輸機場新建項目。2022年2月，大連新機場軍地協議簽訂；3月，大連新機場填海應急防護工程全面復工；6月，大連新機場預可研評估會召開；10月19日，大連新機場獲國務院、中央軍委聯合批復。

2023年10月19日，大連新機場命名獲得國家民航局批復，定名為大連金州灣國際機場。10月28日上午，大連金州灣國際機場項目舉行了開工動員大會。2024年6月15日正式開工。2025年9月30日航站樓主體工程啟動建設。

陸側服務

機場位置

大連新機場選址于大連金州灣東部海域，是國內首個采用離岸式“人工島”建設的機場，“人工島”長6.2千米、寬3.5千米，離岸最近距離3千米，規劃陸域面積20平方公里。場址與主城區的直線距離22千米，公路距離25千米，與大連經濟技術開發區的直線距離13千米，公路距離16千米，可有效服務人口高密度聚集區；并近距離輻射其他城市組團，與普蘭店區直線距離45千米，與瓦房店市直線距離65千米。

交通能力

大連新機場設有5萬平方米的綜合交通中心，高效串聯了地鐵、出租、大巴、轎車、網約車等陸側交通方式。軌道站點直通航站樓，最大程度地滿足“空軌零換乘”設計理念。

三條跨海快速通道連接陸、島，20分鐘可直達城市核心區域。本期規劃中線通道與渤海大道和光明路延伸線相連，西線通道連接東聯路與沈陽—海口高速公路，遠期規劃東線通道可通過五一路直達金州區。

規劃地鐵1號線、5號線并線進島，遠期預留9號線入島。該機場建成后，將與大連北站、大連灣客運站實現“三港聯動”，形成互聯共享的“海陸空鐵”于一體的綜合立體交通樞紐網絡體系，全面提高城市現代化基礎設施功能，更好地滿足旅客高質量出行需求。

硬件設施

綜述

機場擬規劃航站樓面積68萬平方米，飛行區等級按4E/4F標準規劃，建設2組4條跑道。近期目標年為2030年，遠距平行跑道2條，能滿足旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸，航班起降32.8萬架次。擬建50萬平方米的航站樓，150個機位的站坪，5萬平方米的綜合交通中心、19萬平方米的停車樓以及貨運、機務維修、航食、消防救援等生產生活輔助設施。

航站樓

航站樓設計采用創新的兩級放射構型，中央主樓連通六條候機指廊，集約緊湊的布局規劃了77個近機位，開闊的港灣可實現飛機雙向進出，運行高效。

分散設置的安檢區域使每個指廊的步行距離都接近均勻，通過安檢的旅客步行距離僅為320米，最大程度提高乘機效率。

飛行區

大連金州灣國際機場飛行區指標為4F，民航站坪設198個機位，設置一組遠距平行跑道，北跑道長3600米、寬45米，南跑道長3400米、寬45米。

建設規劃

近期規劃

項目統一分兩期建設，首期工程按照滿足2035年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的目標設計，北飛行區等級指標4F，南飛行區等級指標4E。主要建設內容為：新建兩條遠距跑道，北跑道長3600米，南跑道長3400米；新建50萬平方米的航站樓，配套建設貨運、機務維修、消防救援等生產生活輔助設施；新建1座塔臺和空管用房，配套建設通信、導航、監視、氣象等設施；新建機場油庫、卸油碼頭、機坪加油管線、加油站等；建設南方航空大連分公司基地、大連航空基地、海航控股大連分公司基地等工程。

總體規劃

大連新機場定位為區域樞紐機場，是《“十四五”民用航空發展規劃》中的重點建設項目。大連新機場位于金州灣海域內的人工填筑島上，以2035年、2050年為近期、遠期規劃目標年。近期規劃年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降32.8萬架次；遠期規劃擴建至90萬平方米航站樓，年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、飛機起降54.1萬架次。機場規劃兩組近距平行跑道，民航站坪299個機位，采用由3個航站樓組成的單盡端式中央航站區；貨運區、機務維修區分東、西兩側布置；工作區分島內、島外兩部分；共規劃3條跨海通道及3條地鐵接入新機場。

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