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來源：互聯(lián)網(wǎng)

榮成—烏海高速公路，簡稱榮烏高速，國家高速公路網(wǎng)編號G18，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條東西橫線的第4條，是橫穿河北省雄安新區(qū)的第一條高速公路，是“一帶一路”的重要組成部分。

榮烏高速天津段于2009年9月28日正式通車。 2018年7月25日，河北省高速公路管理局組織召開了榮成—烏海高速公路新線PPP項(xiàng)目推介會。同年12月28日，榮烏高速的河北段實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

榮烏高速公路起于山東省威海市榮成市203省道榮成立交，終于內(nèi)蒙古自治區(qū)海南區(qū)北京－拉薩高速公路二道坎大橋（海南西樞紐），途經(jīng)山東、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古五省（市、區(qū)），全長1820公里。全線布置雙向4/6/8車道，各路段設(shè)計(jì)速度分別為80km/小時和100km/小時。

通車情況

山東段

榮成至文登區(qū)段

榮成至文登段是榮烏高速起始路段，該段東起山東省威海榮成市嶗山街道辦事處G228國道丹東線（現(xiàn)山東301省道石煙線），向西經(jīng)榮成滕家鎮(zhèn)、大疃鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于文登西樞紐立交，西接魯高速S16榮濰高速（榮成—濰坊高速公路），南接國家高速G1813青威高速。道路主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，設(shè)計(jì)車速每小時100公里，路基寬度26米，雙向四車道，全封閉全立交，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級，并設(shè)置完善的安全、服務(wù)、收費(fèi)、通訊、管理等設(shè)施。

2013年6月28日，榮成至文登段開工奠基。

2015年12月29日竣工通車。

文登至威海段

未建。

路線全長約33公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，雙向四車道。文登區(qū)至雙島灣科技城段項(xiàng)目已于2018年6月啟動工程可行性研究工作，現(xiàn)已完成路線紙上定線、現(xiàn)場踏勘等工作。

威海至魯冀界段

全通。

威海至煙臺—海陽高速公路段

2022年4月23日、24日，榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)通過審查。

2022年8月3日，據(jù)觀威海消息，G18榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程于8月6日全面啟動。該工程作為山東省首個濱海高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，于2023年12月29日通車，改擴(kuò)建后道路標(biāo)準(zhǔn)升級為雙向六車道。

河北東段

全通

天津段

天津段：全通

河北西段

1、津冀界至G3京臺高速段

津冀界至G3京臺高速段，全長約27公里，路段以保定市至天津高速公路項(xiàng)目建設(shè)，1999年12月18日建成通車。

2、G3京臺高速至G4京港澳高速商莊互通段

老線：

G3京臺高速至G4G4商莊互通段，全長約78公里，路段以保定至天津高速公路項(xiàng)目建設(shè)。

保定至天津高速公路，全長共130.920公里，1999年12月18日建成通車。至此，河北省省成為繼山東省之后，全國第二個高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里的省份。保定至天津市高速公路全長128．9公里，其中河北段長104．95公里，投資22．6億元，1996年8月正式開工。據(jù)悉，河北省這些年十分重視交通建設(shè)，特別是進(jìn)入“八五”、“九五”以后，該省更是把交通擺在優(yōu)先發(fā)展的重要位置。經(jīng)過十幾年來的不懈努力，先后完成了京石、石太、石安、唐津、京秦、宣大（一期）、保津等10條段高速公路建設(shè)，目前，省內(nèi)已通車的高速公路已達(dá)1009公里。加上在建的石黃（石家莊市至黃驊）、宣大（宣化區(qū)至大同市二期）、京滬等高速公路也將在相繼建成，從而初步形成以北京為中心，天津市、石家莊為樞紐，輻射10個省轄中心城市，連接秦皇島市、京唐城際鐵路、天津、黃驊四大港口，溝通山西大同、陽泉兩大煤炭基地的“三縱三橫”高速公路主骨架系統(tǒng)。

新線：

①G3京臺高速借用段

榮烏新線東延前，借用G3北京－臺北高速公路至南大王莊互通，長約8.3公里。

②G3京臺高速南大王莊互通至G4京港澳高速柳卓互通段

2018年4月14日，中共中央、國務(wù)院做出關(guān)于對《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》的批復(fù)。

提出：完善高速公路網(wǎng)。構(gòu)建“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)。“四縱”為G4、大慶－廣州高速公路、京雄高速公路（含新機(jī)場北線高速支線）、新機(jī)場至德州高速，“三橫”為榮烏高速新線、津雄高速、天津—石家莊高速公路，實(shí)現(xiàn)新區(qū)60分鐘到北京、天津，90分鐘到石家莊。加強(qiáng)新區(qū)與天津港、黃驊港交通聯(lián)系，暢通新區(qū)出海通道。

按照規(guī)劃綱要，老線更名為津雄高速。

新線規(guī)劃：項(xiàng)目路線起自廊坊市永清縣南大王莊村南，預(yù)留東延條件，與G3北京－臺北高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，向西北經(jīng)陳佃莊村東上跨津霸鐵路，沿土樓村南轉(zhuǎn)向西，經(jīng)千人目、東坨后到達(dá)霸州北與京九鐵路、擬建京雄城際鐵路交叉，之后經(jīng)馬莊南、興隆莊北到達(dá)新區(qū)北側(cè)，經(jīng)張六莊南、泗莊南、十三里鋪村南后進(jìn)入蘭溝洼蓄滯洪區(qū)，沿常家營村北、張伯莊村南后到達(dá)玉保莊村南與京石高鐵交叉，之后經(jīng)東曉村北上跨南拒馬河，終于保定市定興縣柳卓村東與G4京港澳高速交叉，設(shè)置樞紐互通并預(yù)留西延條件。

主要控制點(diǎn)：京臺高速、劉街、南孟、馬莊、張六莊、雄安新區(qū)、泗莊、小朱莊、柳卓、京港澳高速。

項(xiàng)目路線全長73.4公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時。共設(shè)置特大橋6座長約27577m，大橋4座長約1291m，中橋8座長約586m；互通式立交12座（其中樞紐5座，服務(wù)型7座），匝道收費(fèi)站7處（無主線收費(fèi)站），服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處，監(jiān)控通信分中心1處。

項(xiàng)目計(jì)劃2020年建成通車。

2、G4京港澳高速商莊互通至G5京昆高速公路大王店互通段

全長共26.425公里，2011年12月30日建成通車。此段為榮烏高速公路徐水區(qū)至淶源縣（冀晉界）段一期工程，又稱保定繞城高速北段。起點(diǎn)位于保津高速公路連接G4的商莊互通，終點(diǎn)位于徐水縣大王店鎮(zhèn)東黑山村，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道、全封閉、全立交高速公路。路基寬度28米，汽車荷載等級為公路-I級，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時。

3、G5京昆高速大王店互通至冀晉界

此段為榮烏高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段二期工程。

榮烏高速河北徐水至淶源（冀晉界）段項(xiàng)目起于徐水縣商莊互通立交，接津保高速公路和京港澳高速公路，止于淶源縣驛馬嶺（冀晉界），全長121.736公里，項(xiàng)目概算總投資102.86億元，共分兩期施工。其中一期工程，起點(diǎn)至大王店互通立交段25.407公里，已于2011年底建成通車。

從大王店互通立交至終點(diǎn)段96.329公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時，路基寬度26米。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。共設(shè)大橋59座、中橋13座、分離式立交6座、特長隧道2座、長隧道2座、互通式立交5處、通信監(jiān)控分中心1處、收費(fèi)站5處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、停車區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處。同期建設(shè)徐水、大王店、狼牙山連接線3條，共19.595公里。榮烏高速公路是是河北省“五縱六橫七條線”高速路網(wǎng)規(guī)劃中最主要的交通干線，對溝通環(huán)渤海和山西地區(qū)，改善省西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路運(yùn)輸條件，促進(jìn)保定乃至河北經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有重大意義。

2013年7月10日開工建設(shè)。

2015年7月24日，淶源縣西互通至冀晉界段（16.6km）建成通車。

2015年12月30日，大王店互通至狼牙山互通段建成通車。

2016年6月20日，易縣狼牙山互通至坡倉互通段建成通車。

2018年9月15日，易縣坡倉互通段至淶源黃土嶺互通段（13.9km）建成通車。

2018年12月28日，黃土嶺互通至淶源東樞紐（接國家高速G9511）段（20.9km）建成通車。至此，榮烏高速河北段全線貫通。

2020年10月16日，徐水西黑山收費(fèi)站開通運(yùn)營。

山西段

靈丘縣（晉冀界驛馬嶺）至渾源縣段（已通）

靈丘（晉冀界驛馬嶺）至渾源段起點(diǎn)設(shè)于靈丘縣落水河鄉(xiāng)招柏村東的驛馬嶺，接河北省在建的榮烏高速徐水（大王店）至淶源（冀晉界）段；止于榮烏高速渾源樞紐互通，接晉高速S45天黎高速和榮烏高速渾源至山陰縣段。此段設(shè)置一個主線收費(fèi)站（驛馬嶺收費(fèi)站），三個匝道收費(fèi)站（靈丘、平型關(guān)大捷、湯頭）。其中靈丘（縣城）至渾源段于2012年3月12日開通運(yùn)營。驛馬嶺至靈丘（縣城）段，于2015年7月24日12時正式通車運(yùn)營。

渾源至山陰段（已通）

2010年12月30日，通車運(yùn)營。

山陰至平魯區(qū)（晉蒙界）段（已通）

榮烏高速山陰至平魯（晉蒙界）段，又稱山平高速（山陰-平魯高速公路），是國家高速G18榮烏高速的組成部分，也是山西高速公路規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第二橫（廣靈加斗～平魯二道梁）的組成部分。項(xiàng)目由國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎(chǔ)〔2010〕1637號文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為朔州高速公路建設(shè)管理處，建設(shè)資金來自中央專項(xiàng)基金、山西省交通運(yùn)輸廳自籌和國內(nèi)銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金25%，銀行貸款75%，招標(biāo)人為朔州高速公路建設(shè)管理處。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于山西省朔州市山陰縣合盛堡G55二連浩特－廣州高速公路山陰互通，接G55二廣高速及已建成運(yùn)營的G18榮烏高速渾源至山陰段，經(jīng)山陰、吳馬營、向陽堡、平魯、小路莊、鳳凰城，止于朔州市平魯區(qū)二道梁（晉蒙界），接內(nèi)蒙古自治區(qū)自治區(qū)在建的G18榮烏高速十七溝至大飯鋪段。路線全長107.9km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載設(shè)計(jì)等級為公路—Ⅰ級。在北周莊跨S206山西省道大忻線和同蒲鐵路，然后進(jìn)入洪濤山，經(jīng)下喇叭鄉(xiāng)、凍牛坡、吳辛寨到達(dá)平魯區(qū)，再往平魯區(qū)中石湖、新窖、向陽堡、大有坪、小路莊、鄭家營到省界二道梁止，G18樁號km153+500～km261+400。

2014年7月25日建成通車。

內(nèi)蒙古段

十七溝至大飯鋪段（已通）

榮成至烏海高速公路十七溝至大飯鋪段建設(shè)項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條東西橫線的第四條內(nèi)蒙古境內(nèi)的一段，同時也是內(nèi)蒙古自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分。本項(xiàng)目建成后，將與大飯鋪至東勝區(qū)高速公路、東勝至棋盤井鎮(zhèn)高速公路共同構(gòu)成榮成至烏海高速公路的內(nèi)蒙古境內(nèi)段，是內(nèi)蒙、寧夏回族自治區(qū)等西部省份通往京津冀魯?shù)鹊氐目焖偻ǖ馈Ｆ瘘c(diǎn)接榮烏高速公路山西境內(nèi)山陰縣至平魯段終點(diǎn)，沿途經(jīng)十七溝、楊家川、樺樹也、窖溝，終點(diǎn)與烏海高速公路大飯鋪至東勝起點(diǎn)相接，總體呈東西走向。呼和浩特市清水河縣境內(nèi)，起點(diǎn)樁號為K0+000，終點(diǎn)樁號為K60+216．032，與本項(xiàng)目小沙灣黃河大橋相接，總里程60．216公里。

中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會于2009年12月11日以“發(fā)改基礎(chǔ)（2009）3156號”批復(fù)《工程可行性研究報(bào)告》。交通運(yùn)輸部于2010年9月9日以“交公路發(fā)（2010）464號”批復(fù)《工程初步設(shè)計(jì)》。

公路等級為山嶺重丘區(qū)高速公路，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.5m，橋梁與路基同寬，全線采用瀝青混泥土高級路面。橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路—I級，設(shè)計(jì)洪水頻率大、中、小橋、涵洞及路基1/100，最大縱坡4%，平曲線最小半徑400m。呼和浩特市境內(nèi)工程量主要包括：路基土石方1409.8萬立方米，防護(hù)排水349.96千米，大橋5139m/27座，中小橋148.1/2座，涵洞91座，隧道2座，互通立交3處，分離式立交4座，主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站3處，通道42座，天橋8座，服務(wù)區(qū)1處，征用土地6642.77畝，拆遷建筑物28275m。

2016年4月16日建成通車。

大飯鋪至棋盤井段（已通）

2009年10月26日，榮烏高速鄂爾多斯市段全線建成通車。鄂爾多斯段起于準(zhǔn)格爾旗大飯鋪，止于鄂旗棋盤井鎮(zhèn)，全長約378公里。該項(xiàng)目為全封閉雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車時速為120公里，全線工程歷時4年建成。

棋盤井至烏海段（已通）

榮烏高速棋盤井至烏海段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市和烏海市境內(nèi)，公路起點(diǎn)位于鄂爾多斯市鄂托克旗棋盤井鎮(zhèn)南側(cè)，與榮烏高速東勝區(qū)至棋盤井段K1721+000處對接，起點(diǎn)樁號K0+000，起點(diǎn)距東勝至棋盤井段終點(diǎn)14km，距已建成三北羊場服務(wù)區(qū)2km、三北羊場互通4km；公路終點(diǎn)位于海南區(qū)西南側(cè)，與國家G6北京－拉薩高速公路K1060+000處對接，終點(diǎn)樁號K51+905.749，通過海南西樞紐互通，與海南至烏達(dá)城際快速通道相接。全線在棋盤井、巴音陶亥、拉僧廟、海南西設(shè)置4處互通立交橋。路線全長51.906公里，其中：鄂爾多斯市境內(nèi)路線長約10km；烏海市境內(nèi)路線長約42km。公路采用雙向4車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬26.0m。

主要控制點(diǎn)：三北羊場互通、棋盤井互通、烏海市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)低碳產(chǎn)業(yè)園、二貴溝鐵礦、拉僧廟鎮(zhèn)、雀兒溝工業(yè)園區(qū)、沿黃公路、京藏高速、烏達(dá)快速路。

2018年12月20日通過驗(yàn)收。

2019年3月1日正式通車。

新線項(xiàng)目

2021年5月，榮烏(榮成—烏海)高速公路新線項(xiàng)目，作為雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫一”線的主要組成部分，全長73.4公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時。

2021年5月29日，榮烏高速公路新線正式通車。

煙臺段至蓬萊段

G18榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長59.3公里，估算投資為85.4億元，計(jì)劃工期36個月。由設(shè)計(jì)速度100公里/小時、120公里/小時的雙向四車道，改擴(kuò)建為設(shè)計(jì)速度120公里/小時的雙向八車道高速公路。項(xiàng)目建成后將更好地發(fā)揮G18榮烏高速國家主通道和區(qū)域性交通要道的支撐作用。

2021年8月，山東省交通運(yùn)輸廳組織召開G18榮烏高速公路煙臺樞紐至蓬萊樞紐改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告審查會議。

戰(zhàn)略意義

榮烏高速項(xiàng)目為國家東部區(qū)進(jìn)入西部區(qū)提供了便捷的交通，對于進(jìn)一步促進(jìn)東西部密切交流，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)具有十分重要的意義。

技術(shù)難題

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施及我國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略逐漸向西部傾斜，西部黃土地區(qū)公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展。在黃土地區(qū)公路建設(shè)過程中，不可避免會出現(xiàn)大量路基高邊坡。由于高邊坡所處的地形、地質(zhì)條件較為復(fù)雜，如果處理不當(dāng)，極易發(fā)生邊坡災(zāi)害事故，造成較大的環(huán)境破壞和經(jīng)濟(jì)損失，因此，高邊坡的穩(wěn)定性分析和防護(hù)措施的研究是當(dāng)前公路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)難題之一。