特斯拉

mysmile 百科 2025-09-26 703

特斯拉

特斯拉（Tesla Inc.）是一家總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市特斯拉路1號的美國汽車制造公司，成立于2003年。公司的聯合創始人為埃隆·馬斯克、馬丁·艾伯哈德、斯特勞貝爾、馬克·塔彭寧和伊恩·賴特。公司現任首席執行官為埃隆·馬斯克，董事長為羅賓·M·丹霍姆。

特斯拉的業務范圍以電動汽車和能源生成和存儲系統為主，涵蓋電動汽車和能源產品的設計、開發、制造、租賃和銷售等，其旗下擁有Model 3、特斯拉Model Y、Cyber??truck等多款電動汽車與卡車，以及超級充電站與太陽能屋頂等能源產品，并在美國、中國、德國等多地建設有制造工廠。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達克證券交易所公開上市，股票代碼為“TSLA”。2020年7月21日，全球首家特斯拉超級充電站餐廳在洛杉磯正式開業。美東時間2025年8月23日，特斯拉收漲6.22%，創2個月以來最大單日漲幅，其市值一夜增加644億美元，總市值高達1.097萬億美元。

在2022胡潤世界500強榜單中，特斯拉公司位列5；在2022年《財富》世界500強榜單中，特斯拉公司位列242；在2025年Brand Finance全球品牌價值500強排行榜中，特斯拉公司位列9。2025年1月31日，發布的2025胡潤世界500強中，特斯拉公司位列8。2025年《財富》世界500強榜單中，特斯拉公司位列110。

歷史沿革公司創立

特斯拉公司于2003年由美國工程師馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）與馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，它最初被命名為Tesla Motors。在特斯拉成立之前，由于汽油動力車相對更加便宜，并且在道路上行駛時也更加順暢，彼時的電動汽車沒有受到市場的歡迎，1997年，日本豐田汽車發布的普銳斯受到廣泛的好評，馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧因而成立特斯拉公司希望擴大電動汽車的影響力，并以“電動汽車可以比汽油車更好、更快、更有趣”作為公司的目標。

2004年，南非企業家、paypal的聯合創始人埃隆·馬斯克通過AC Propulsion電動汽車公司結識馬丁·艾伯哈德，當年投資630萬美元并出任特斯拉公司董事長；同期，他在特斯拉A輪融資中領投650萬美元，成為特斯拉最大股東。

早期歷史

2006年，在埃隆·馬斯克的領導之下，特斯拉公司完成了1300萬籌資的B輪融資，同時將私募股權集團Valor Equity Partners公司加入至融資團隊，此后，馬斯克所領導的C輪融資再次為特斯拉公司募得4000萬美元。2006年7月19日，特斯拉公司在加利福尼亞州圣莫尼卡展示了首款名為Tesla Roadster的電動敞篷汽車，其充滿電后的續航里程為244英里（約393公里）。2007年5月，經過D輪融資中，特斯拉公司的個人融資總額達到1.05 億美元。

2007年8月，特斯拉公司的創始人之一馬丁·艾伯哈德在董事會的要求之下辭去首席執行官一職，并被任命為技術總監，但他在2008年1月便選擇離開特斯拉。在這期間，邁克爾·馬克斯（Michael Marks）短暫擔任過特斯拉公司的首席執行官一職，但在2007年11月，以色列工程師澤夫·德羅里被任命為首席執行官。2008年2月1日，第一輛Tesla Roadster電動敞篷汽車正式投入使用，并在兩個月后正式投入生產。但該款車型存在所附帶的鋰離子電池造價過高，且完全充滿電需要耗費24個小時等缺點。2008年，特斯拉在全球金融危機之下公司也遭遇了一定的打擊，馬斯克于當年的10月份接替澤夫·德羅里成為公司的首席執行官，在他上任不久后，特斯拉公司為提高生產率、利潤率并降低運營費用而解雇了公司內24%的員工。但此后特斯拉的財務狀況仍在惡化，最終在董事會的批準之下，特斯拉公司發行了4000萬美元的可轉換債券以恢復公司的生產速度。

逐步發展Model S誕生

2009年3月26日，特斯拉發布公司的第二款車型Tesla Model S，該款車型可乘坐七人，起售價為49,900美元，在發行兩個月后，Model S的預定量便達到了1000臺，2012年6月22日，特斯拉的首款Model S汽車正式交付于用戶，相較于其他電動汽車，特斯拉在美國各地鋪設的充電站讓Model S更受用戶的歡迎，其豪華外觀以及續航里程的表現也同樣出色，此外Model S還引入了OTA(空中軟件升級)的概念，讓汽車得以在購買之后仍能不斷更新全新版本的軟件。

推出IPO股票

2009年6月，在美國政府發布的《先進技術車輛制造貸款計劃》下，特斯拉公司從美國能源部獲得了4.65億美元的貸款。9月，特斯拉公司進行了新一輪的融資并從中籌得8250萬美元。2010年4月，戴姆勒股份公司收購了特斯拉公司10%的股份，以促進雙方的合作關系。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達克證券交易所推出IPO（首次公開募股）股票，股票代碼為“TSLA”，定價為每股17美元，并在開盤的首日以24.64美元收盤，上漲了45%，股價的快速增長足以證明投資者對特斯拉的未來信心十足。2012，特斯拉公司在加利福尼亞州開設了第一臺超級充電站Superchargers，其相較于普通的插座能以更快的速度為特斯拉汽車提供免費充電，此外，特斯拉在當年年初宣布公司的首款汽車Tesla Roadster停產，特斯拉公司在其銷售期間共售出了約2450輛Tesla Roadster汽車。

推出自動輔助駕駛功能

2014年，特斯拉公司推出自動輔助駕駛功能（Tesla Autopilot），駕駛員只需按下轉向信號燈，汽車便可以在道路上安全地行駛，識別并感應到路人，遵守交通法規的同時還可以自動將車停在停車場的某個位置。此外，特斯拉還在當年推出了Tesla Model S的雙電機版本，其增強了汽車的動力。同年9月，特斯拉為所有新生產的汽車都配備了“硬件1.0”芯片，其帶有自動輔助駕駛功能所需的雷達、攝像頭等硬件。2015年，特斯拉公司開始向能源領域進軍，4月，特斯拉公布了兩款太陽能產品Powerpack和Powerwall，其分別應用于商業儲電與家庭儲電，在發布一周之后，特斯拉的太陽能產品預訂金額達到8億美元。2015年9月，特斯拉公司正式交付SUV型汽車特斯拉Model X，在不久之后特斯拉推出了名為Autopilot的自動輔助駕駛功能，在最早發布的版本中，Autopilot具有包括將車道保持輔助系統、輔助制動裝置和交通感知加速等多個功能。2025年5月，在經歷了裁員之后，特斯拉首次發布了十多個自動駕駛和人工智能職位，這些職位主要是為特斯拉的駕駛輔助項目招聘的工程職位。2025年2月，特斯拉中國宣布，已為中國用戶分批次推送2025.45.32.12版本軟件更新。此次軟件升級將開放城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能），并對駕駛室攝像頭、地圖包等進行升級。

2025年3月17日，特斯拉中國推出FSD智能輔助駕駛功能限時體驗活動，活動日期為2025年3月17日至4月16日，以車端實際開通為準，因分批推送等因素影響，具體車輛的收到時間可能略有差別。同時特斯拉還發布了免責聲明：FSD智能輔助駕駛功能為L2組合駕駛輔助，若出現違反交規、碰撞事故等情況，相關后果由駕駛員承擔。

Model 3誕生

2016年3月31日，特斯拉發布了一款名為Model 3的電動汽車，定位于大眾市場，并與2017年7月正式將Model 3交付給用戶，但由于生產問題，特斯拉在此后多次推遲生產計劃，管理層將這歸咎于供應鏈問題，特斯拉在2018年年初的三個月內僅生產了2400輛Model 3汽車，遠達不到此前承諾的每周生產5000輛汽車的要求，直至2018年7月，特斯拉才實現在一周內生產5000輛Model 3汽車。此后，Model 3的銷量大幅提升，2018年全年售出了146,055輛，2019年銷量再翻一番達到300,885輛。

2025年8月，特斯拉新款Model 3結束“試生產階段”，生產提升和壓力測試于8月25日開始。據透露新款Model 3所有雷達或已被移除，售價預計20萬元左右。特斯拉處于生產新款Model 3展示車的最后階段，這些展示車于8月末運往特斯拉的展廳。11月9日，特斯拉中國宣布Model 3長續航版漲價1500元至29.74萬元人民幣。2025年6月2日，特斯拉消息，即日起Model 3高性能版由預售轉為正式銷售，預計6月中旬開啟首批交付。

Model Y誕生

2016年11月，特斯拉以26億美元的全股票交易完成了對太陽能能源公司SolarCity的收購，在收購后SolarCity與特斯拉旗下的電池儲能部門合并組成特斯拉能源公司，不久后特斯拉又收購了從事自動化系統設計的德國公司Grohmann Engineering，同年，特斯拉還公布了新產品太陽能屋頂，其由多塊較小的太陽能電池板組成，將陽光轉化為電能并借助Powerwall電池儲存電量以供給用戶使用。2017年2月，在業務向新能源領域擴展的情況下，特斯拉將公司的名稱由Tesla Motors, Inc. 更名為 Tesla, Inc.。2017年11月，特斯拉發布了名為Tesla Semi的電動卡車產品以及Tesla Roadster2電動跑車。

2018年7月，特斯拉在當月達成一項在中國上海建設超級工廠的協議，這是中國首家完全由外國汽車制造商全資擁有的電動車工廠。2019年3月，特斯拉公司發布一款中型SUV汽車特斯拉Model Y，該款汽車自發售以來便保持著全球最暢銷的電動SUV汽車的稱號，由于特斯拉僅公布特斯拉model3與Model Y的合并銷售數據，因此僅能知道截至2025年4月，特斯拉在全球共售出3,462,123輛 Model 3和Model Y汽車，此外，特斯拉公司旗下的每個工廠都安排了Model Y汽車的生產線，其中特斯拉柏林超級工廠與德州超級工廠專門用來生產Model Y汽車，但仍無法滿足用戶對其的高需求量。

2025年11月9日，特斯拉中國宣布Model Y長續航版漲價2500元至30.24萬元。受到韓國政府下調補貼門檻的影響，特斯拉2025年1月份在韓國僅售出一輛Model Y SUV，是2022年7月當月銷量為零以來的最差月度表現。2025年2月1日，特斯拉中國宣布Model Y全系配備全新一代HW4.0自動輔助駕駛硬件。2025年1月10日，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元。

截至2025年7月，特斯拉中國在售煥新特斯拉Model Y RWD版售價為26.35萬元人民幣，長續航全輪驅動版售價為31.35萬元人民幣；定位介于ModelY和特斯拉Model X之間的大六座豪華純電SUVModelYL，預計售價約40萬元，將于今年秋季上市交付。

市值突破1萬億美元

2018年10月，特斯拉在上海市的超級工廠正式投入生產。11月，特斯拉推出了一款名為Cyber??truck的電動皮卡汽車。2020年1月10日，特斯拉的市值達到860億美元，打破了美國汽車制造商的最高估值記錄，此后，特斯拉的市值繼續增長，在6月10日，特斯拉的股價突破1000美元，市值高達1861億美元，成為全球市值最高的汽車企業。2020年12月1日，特斯拉公司正式納入標普500指數，

2021年10月25日，特斯拉的股價再次突破1000美元，總市值超過1萬億美元，成為包括蘋果公司、微軟等公司之后第六家達成這項成就的美國公司，在當年12月，由于加利福尼亞州的新冠疫情限制政策使得特斯拉公司決定將總部遷至得克薩斯州奧斯汀的新超級工廠旁。

市值起伏

2022年上半年，特斯拉在德國柏林與德克薩斯州奧斯汀分別開設了新的超級工廠。同年5月，特斯拉由于沒有公布低碳戰略或商業行為準則的相關詳細資料，而被標普指數公司從標普500 ESG指數中移除。2022年，由于全球經濟衰退等因素，特斯拉的股價一路下跌，到年末時市值僅為3500億美元。

2025年3月1日，墨西哥總統在當地時間周二宣布，特斯拉會在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷建廠。同年，特斯拉收購工業應用無線充電解決方案提供商Wiferion。7月13日，特斯拉開始與印度政府討論一項投資提案，在該國建立一家汽車工廠，年產能高達50萬輛。12月，特斯拉計劃重啟上海市第三期汽車工廠的建設。12月8日，海南省省長劉小明會見了特斯拉全球副總裁陶琳。12月初，特斯拉首批純電皮卡車Cybertruck正式在美國得克薩斯州工廠交付。12月11日，墨西哥環境和自然資源部已正式通知特斯拉，批準其在新萊昂州建造超級工廠所需的土地使用許可證。2025年，特斯拉總收入達967.7億美元，同比增長19%；營業利潤率9.2%，同比下滑7.6個百分點；凈利潤達150億美元，同比上升19%。

2025年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在財報電話會上明確提到，由于公司處在兩代產品的浪潮之間，2025年特斯拉的汽車業務增長率可能會明顯低于2025年。3月19日，在美股三大指數高開后全日保持紅盤震蕩，尾盤漲幅收窄的情況，特斯拉股價漲超6%，公司市值一夜漲超328億美元。特斯拉表示，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2000歐元(2177美元)；美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元。4月24日，特斯拉股價漲幅擴大至16%，創三年來最大盤中漲幅。4月29日，特斯拉股價收盤漲15.39%，報194.2美元/股，是2020年3月份以來最大單日漲幅。7月24日（美東時間），美股收盤，特斯拉股價跌超12%，創2020年9月以來最大單日跌幅。7月29日（美東時間），頂級投資銀行摩根士丹利將特斯拉提拔為該行的“首選”（Top Pick）美國汽車股。11月11日（美東時間），特斯拉漲近9%，創下四年來最大五日漲幅，其市值超過臺積電，升至美股第七位。美東時間12月16日，特斯拉漲超6%，市值一夜大漲860億美元（約合人民幣6270億元），創收盤歷史新高。

截至2025年3月8日，在馬斯克加入特朗普政府后，特斯拉的股票已經連續七周下跌，周五收盤價為262.67美元。這是特斯拉作為上市公司15年來最長一次連續周線下跌。當地時間2025年3月10日，特斯拉跌超15%，市值一夜蒸發1300億美元（約合人民幣9440億元），為2020年9月以來最大單日跌幅，股價較歷史高點“腰斬”。截至3月17日，特斯拉股價自2025年12月17日高位收盤以來下跌超過50%，市值已蒸發超過7000億美元。4月9日，特斯拉漲逾22%，市值一日大漲1620億美元（約合人民幣11898億元）。美東時間4月23日，美股大幅收漲，截至收盤，特斯拉漲超6%。5月13日，特斯拉漲幅4.93%，收盤價為334.07美元，收于2025年2月24日以來的最高水平。當地時間5月30日，美總統特朗普表示，特斯拉必須在美國生產整車和所有零部件。截至當日，特斯拉跌3.34%，報346.46美元，市值一夜蒸發386億美元。截至6月3日，特斯拉股價已經從4月7日的低點214美元，大幅反彈至當日收盤價344.27美元，2個月漲幅高達60%。當地時間6月5日，受特斯拉首席執行官馬斯克與美國總統特朗普矛盾公開化影響，特斯拉股價下跌14.26%。當地時間6月10日，受特朗普和馬斯克關系緩和影響，特斯拉報326.09美元，漲5.67%，最新市值1.05萬億美元，其市值一夜增加約563億美元。7月2日，美股三大指數收盤漲跌互現，大型科技股多數收跌，特斯拉跌超5%。截至美國當地時間2025年7月2日，特斯拉股價上漲近5%，報收315.65美元/股，市值一夜大漲481億美元，總市值為10166.95億美元。8月1日，佛羅里達州一個陪審團裁定，特斯拉公司應對2019年Autopilot駕駛輔助系統的致命車禍承擔三分之一責任。特斯拉股價受Autopilot致死車禍宣判影響，本周五下跌1.83%。截至2025年8月5日，特斯拉股價年內已下跌近20%。美東時間2025年8月23日，特斯拉收漲6.22%，創2個月以來最大單日漲幅，其市值一夜增加644億美元（約合人民幣4614.71億元）。截至北京時間9月12日22時2分，特斯拉股價漲幅擴大至5%，創2月5日以來新高，連續兩日漲幅超5%。9月15日，特斯拉官網的“FORM 4”文件顯示，公司CEO馬斯克于9月12日購入超250萬股特斯拉股票，交易價格在每股371.9-396.359美元之間，總價值約10億美元。同日，特斯拉股價報420美元，漲幅超過6%，收盤漲幅收窄至約3.6%，市值超過1.3萬億美元。

擴大規模

2025年1月，特斯拉與馬自達達成協議，從2025年起，在北美市場推出的電動汽車將采用特斯拉北美充電標準（NACS）。4月，特斯拉公司派出一個團隊前往印度，尋找擬議中價值在20億至30億美元之間的fcv工廠，選址重點放在擁有汽車樞紐的馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米爾納德邦。而印度政府曾宣布將降低電動汽車進口關稅，以吸引包括特斯拉在內的國際車企來印建廠。同月，馬斯克表示，公司進行了成本削減，以提高運營效率，未來還會繼續致力于在全公司范圍內降低成本，包括降低每輛車的總銷售成本。他還表示，會加速推出包括廉價車型在內的新車型。

2025年4月28日，馬斯克造訪中國意在推動特斯拉旗下的完全自動駕駛（FSD）系統在華落地，并尋求中方許可，以將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數據用于自動駕駛算法訓練。同日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產的全部車型符合合規要求，成為唯一一家符合合規要求的外資車企。此次通過中國權威數據安全檢測，為特斯拉推進FSD進入中國市場奠定了一定的基礎。特斯拉方面表示，各地對特斯拉使用限制已陸續取消，包括特斯拉在中國的制造中心城市上海。

2025年4月30日，埃隆·馬斯克決定解雇電動汽車超級充電業務部門負責人以及運營和維護該系統的大部分或全部員工。5月14日，特斯拉開始重新聘用先前解雇的超級充電站團隊的員工。同月，在經歷了裁員之后，特斯拉首次發布了十多個自動駕駛和人工智能職位。6月6日，中國江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2025-2025年度新能源汽車框架協議采購入圍公告發布，特斯拉Model Y后輪驅動版成功入圍，這是特斯拉汽車首次進入中國政府采購目錄。當地時間6月13日，特斯拉公布2025年度股東大會全部投票結果，并宣布特斯拉成為一家得克薩斯州公司。特斯拉官方表示，已提交所有文件，以實現向得州公司的轉換，并確認公司現已在得州注冊成立。

2025年7月23日，馬斯克表示，特斯拉將暫停在墨西哥投資建設工廠的計劃，并會在美國大選之后重新考慮超級工廠的選址。8月20日，歐盟委員會公布了“從中國進口純電動車（BEV）征收最終反補貼稅”決定草案，特斯拉（Tesla）在中國生產的電動車，其額外關稅會大幅下調至9%，遠低于此前預期的20.8%。9月，特斯拉公布了4項汽車無線充電相關專利。10月11日，馬斯克宣布推出名為CyberCab的無人駕駛出租車、無人駕駛Model Y和Robovan（無人駕駛廂式貨車）。12月26日，特斯拉Tesla Bot人形機器人擺件正式發售。

2025年1月29日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議上，表示公司會在6月份在美國得克薩斯州奧斯汀推出“無人監督、無人駕駛”的出租車服務。1月30日，特斯拉在Q4業績會上更新了Optimus機器人量產指引，內部目標25年生產1萬臺機器人。2月11日，特斯拉官方確認，計劃于2025年年底前推出Model Y三排七座版本，同時還將推出其他配置版本，包括一款高性能版本。同日，特斯拉上海市儲能超級工廠正式投產。截至2月，知情人士透露，特斯拉公司正在為中國客戶準備軟件更新，以提供類似于美國市場上“完全自動駕駛”（FSD）的駕駛輔助功能。這些功能計劃部署給已為特斯拉FSD支付64000元（8800美元）的客戶。2月25日，特斯拉FSD正式進入中國市場。26日，特斯拉煥新ModelY在中國市場開啟交付。

2025年2月28日，特斯拉準備在美國加州推出一項出租車（特斯拉Robotaxi服務，該服務最終可能會讓付費乘客乘坐自動駕駛汽車穿梭于該州各地。一份電子郵件顯示，特斯拉于2025年年底向加州公用事業委員會提交了一份使用其車輛運送乘客的申請。該公司已獲準在該州測試無人駕駛汽車。2月，特斯拉開始在印度招募員工，并為建立電動汽車工廠尋找土地。特斯拉已確定德里航空城和孟買BKC展廳位置。3月6日，特斯拉日本宣布，計劃于3月31日停止面向日本市場生產Model S和Model X，4月1日起僅銷售庫存車或二手車，不再接受新車訂單。4月6日，中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激主持召開美資企業圓桌會。特斯拉、美敦力等20余家美資企業代表參會。當地時間4月22日，特斯拉公布2025年第一季度凈收入為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，他計劃在5月“大幅”減少為特朗普政府工作，以專注于特斯拉。同時，馬斯克就關稅問題表示，特斯拉有足夠的實力應對特朗普的任何決定，而當利潤率仍然較低時，關稅對企業來說會非常艱難。馬斯克強調，關稅的決定權完全在于美國總統，他會提供自己的建議。馬斯克表示他支持降低關稅，并會繼續倡導關稅下調。同日，特斯拉首席財務官Vaibhav Taneja稱，特斯拉努力向印度擴張，印度因擁有龐大的中產階級會是很好的銷售市場，也指出印度是非常艱難的市場，進口電動汽車要繳納70%的關稅和約30%的奢侈品稅。同年5月，特斯拉將“Robotaxi”注冊為其車輛的商標申請已被駁回，關于自動駕駛叫車服務的“Robotaxi”商標申請仍在審查中，同時特斯拉申請的“Cybercab”商標已被暫停審查。當地時間5月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，盡管面臨美國監管機構的安全質疑，特斯拉會于6月底在得克薩斯州奧斯汀市開始測試Robotaxi（無人駕駛出租車）。馬斯克透露，特斯拉會在奧斯汀的部分區域部署大約10輛自動駕駛汽車，并計劃在幾個月內將數量擴大至約1000輛。他強調，特斯拉不會在整個奧斯汀地區進行部署，而只會選擇最安全的區域進行測試。當地時間5月29日，特斯拉在社交平臺發文稱，SpaceX計劃于2027年發射攜帶特斯拉Optimus人形機器人的星艦前往火星。當地時間6月5日，馬斯克在社交媒體上轉發特斯拉AI帖子時回復稱，特斯拉Dojo AI訓練計算機正在取得進展，計劃于2025年晚些時候上線Dojo 2。6月22日，特斯拉正式在美國得克薩斯州奧斯汀啟動自動駕駛出租車（Robotaxi）試運行項目。當地時間6月27日，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉已完成了首次從工廠到客戶家中的Model Y全自動駕駛交付。這是特斯拉的最新舉措，旨在展示其在自動駕駛領域的技術進步。7月1日，特斯拉官方微博宣布Model 3長續航全輪驅動版車型迎來升級，因續航里程提升，特斯拉中國將Model 3 長續航版售價上調至28.55萬元起，此前價格為27.55萬元。Model 3RWD版和高性能全輪驅動版價格保持不變，依舊是23.55萬元和33.95萬元。7月10日，馬斯克發文表示人工智能模型Grok 4計劃在當月的第3周之前應用于特斯拉汽車。2025年7月15日，特斯拉正式進軍印度市場，在孟買班德拉庫爾拉綜合體開設首家展廳，面積達4,000平方英尺（約371.6平方米），展示中國制造的Model Y車型。后輪驅動版售價598.9萬印度盧比（約合49.9萬元人民幣），長續航后輪驅動版售價678.9萬盧比（約合56.6萬元人民幣）。特斯拉第二家展廳計劃于 7 月底在新德里開業。7月16日，特斯拉在官微上宣布Model Y L于秋季正式上市，特斯拉副總裁陶琳轉發該條動態稱Model Y L為全場景大六座豪華SUV。同日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第397批）的車輛新產品公示清單，特斯拉純電動多用途乘用車名列其中。據悉，該車型產品型號為TSL6500BEVBA0，為六座車型。業內人士估計售價在40萬元左右。7月21日（周一），全球首家特斯拉超級充電站餐廳在洛杉磯正式開業。同月，特斯拉中國官宣計劃推出六座Model Y L，該車型是一款大六座豪華純電SUV，定位介于Model Y和Model X之間，預計售價在40萬元左右。該車型將于2025年秋季上市交付。7月24日，馬斯克在2025財年第二季度財報電話會議中宣布，特斯拉計劃將其無人駕駛出租車服務（robotaxi）拓展至新的市場，包括佛羅里達州、內華達州、亞利桑那州和加利福尼亞州的多個城市。特斯拉在歐洲和中國測試其FSD（Supervised）功能，并希望能在這些市場推出該功能。此外，馬斯克表示，特斯拉在研發一款平價車型，外觀方面和Model Y很像，這款車型已在2025年6月投產，計劃在下半年實現量產，第四季度推出。7月28日，馬斯克在個人社交平臺上確認與三星電子已達成165億美元協議，后者為特斯拉生產半導體。特斯拉與三星此次達成的芯片合同期限為2025年7月24日至2033年12月31日，總時長超8年。7月，特斯拉在美國先行啟用AI大語言模型，該模型使用的是馬斯克旗下xAI推出的人工智能Grok。截至8月25日，根據特斯拉中國官網更新的《特斯拉車機語音助手使用條款》，特斯拉車機語音系統將同時接入字節跳動旗下的“豆包大模型”和深度求索旗下的“DeepSeek Chat”。9月，特斯拉在美國勞動節假期發布了第四版“宏圖計劃”，強調其optimus 擎天柱人形機器人的潛力，并在一段宣傳視頻中首次展示了Cyber SUV模型。9月4日。特斯拉宣布，Robotaxi應用對公眾開放。馬斯克稱，到2025年年底，Robotaxi不再配備安全駕駛員。9月7日，特斯拉已正式在美國推出一項全新超級充電站計劃，專門面向企業主群體，通過該項目，企業可擁有專屬充電站，這些充電站既能為特斯拉車型充電，也兼容其他品牌電動汽車，且全部由特斯拉負責運營管理。此外，企業專屬超級充電站還支持個性化定制，企業可把自身品牌標識印制在充電設備上。9月8日，特斯拉在B站開通了名為“TeslaAI”的官方賬號，并發布了首個視頻。

機構治理高管

參考資料：

截至2025年4月18日

董事會

參考資料：

截至2025年4月18日

子公司

（以下僅展示部分子公司）

太陽城公司

2006年，林登·賴夫（Lyndon Rive）與彼得（Peter）兩兄弟共同創立了太陽城公司（SolarCity），太陽城公司主要從事設計、制造和銷售太陽能系統。該公司的概念與創業思路由馬斯克提出，馬斯克同時為太陽城公司提供了起步資金并擔任董事長一職。2016年8月，特斯拉公司宣布達成收購太陽城公司的協議，并在同年完成合并。

麥克斯威技術公司

麥克斯威（上海）商貿有限公司（Maxwell Technologies Inc.）成立于1965年并于1983年上市，公司的主要業務是為用戶提供儲能和電力傳輸解決方案，以及制造比標準電容器容量更大的超級電容器。2019年5月，麥克斯威被特斯拉收購。

全球工廠

特斯拉在全球設立了6座超級工廠，其中包括加州弗里蒙特工廠、內華達超級工廠、紐約超級工廠、特斯拉上海超級工廠、特斯拉柏林超級工廠以及得克薩斯超級工廠，其中位于中國的上海超級工廠是特斯拉公司的首家國際超級工廠，同時也是中國首家外商獨資汽車制造企業，該工廠用于生產Model 3和特斯拉Model Y汽車，上海政府于2018年針對金融、產業、平臺、知識產權、營商環境五大領域發布的擴大開放100條行動方案也對特斯拉在上海的超級工廠提供了政策支持，德國政府也曾承諾全力支持特斯拉在柏林的超級工廠。

公司業績收益表

（以下數字單位均為“千元”）

參考資料

資產負債表

（以下數字單位均為“千元”）

參考資料

相關合作

2025年9月，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下人工智能初創公司xAI在探討一項合作協議，根據該協議，xAI會授權特斯拉使用其尖端人工智能技術。作為回報，特斯拉向xAI提供部分收益分成。該協議草案指出，特斯拉采用xAI的人工智能模型來優化其“全自動駕駛”（FSD）功能，并承諾與xAI共享由此產生的部分收入。此外，xAI還會參與特斯拉其他創新項目的開發，包括構建類似于Siri的高級車載語音交互系統以及為人形機器人（optimus）提供核心軟件支持。這標志著馬斯克旗下企業間合作關系進一步深化。

2025年4月16日，業內消息人士表示，三星電機在向特斯拉供應多層陶瓷電容器(MLCC)。7月9日，xAI發布了人工智能模型Grok 4。7月10日，馬斯克發文表示Grok 4計劃在當月的第3周之前應用于特斯拉汽車。

機構文化公司名稱

特斯拉公司的名字源自于19世紀的著名發明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），他因發現了旋轉磁場而聞名，并進而發明了交流電，這種電力傳輸形式至今仍在使用。

標志

特斯拉的標志是由美國設計公司RO Studio于2004年設計的，上方的徽章在形式上它是特斯拉品牌名字“Tesla”的大寫首字母“T”，其代表著表示安全的盾牌，強調了特斯拉的安全屬性。但特斯拉公司創始人馬斯克表示，這個標志的形狀同時還代表著電動機的橫截面。

在徽章下方是特斯拉英文名字“TESLA”，其中字母“E”與“A”消除了垂直線，以保證與徽章圖標相呼應，并暗示了電動機中的磁場，表示相互作用并產生扭矩的過程。

公司使命

通過盡快將大眾市場電動汽車推向市場，加速可持續交通的到來。

公司愿景

通過推動世界向電動汽車的過渡，打造21世紀最引人注目的汽車公司。

經營理念

特斯拉公司所生產的電動汽車能夠迅速地吸引用戶的購買，離不開其獨特的經營理念。特斯拉公司將旗下汽車的出售所有權掌握在自己的手里，不與經銷商和分銷商進行合作，通過網站直接銷售，并在全球的35個國家和地區設置了自營商店與“畫廊（由于法律限制而無法開設商店的區域，特斯拉開設了僅展示汽車但不接受訂單的信息門店，員工在門店中告知用戶前往網站購買特斯拉汽車）”，特斯拉在廣告上的支出為零，這背后是特斯拉的“零美元營銷”政策，但特斯拉在社交平臺上多次推出免費的社交活動。

特斯拉于2014年6月12日公開了公司旗下的所有專利技術，以促進電動汽車產業的發展，并宣布不會對任何真心希望應用特拉斯技術的人提起專利訴訟。特斯拉公司的首席執行官馬斯克表示，此次開源技術分享不僅沒有損害特斯拉的利益，還可以幫助特斯拉吸引世界頂尖技術人才。但外界有消息稱，特斯拉此舉是為了獲得市場和其他車企的認可，采用特斯拉的充電技術標準，并推動特斯拉的充電技術標準成為各個國家的國家標準，以獲得更多商業利益。

機構業務

（以下僅做部分業務產品展示）

有形業務汽車業務在售產品Model S

Tesla Model S是特斯拉于2012年發布的一款四門轎車，其車身有著長線條般的設計，2012年6月22日，第一批Model S在美國正式交付給客戶。特斯拉最早發布的版本中Model S是以后輪驅動的汽車，但在此后全系列的Model S都改為全輪驅動的版本。Model S在經過多年的迭代更新之后，現已推出多個衍生版本，其所有型號的汽車都配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車等多個功能，截至2025年4月19日，2022版Model S的續航里程達到405英里，能在3.1秒內從0加速到60英里/小時，其旗艦款車型Model S Plaid，能在2秒內從0加速到60英里/小時。

Model 3

Model 3是特斯拉于2017年發布的一款緊湊型汽車，是公司產品線的入門級汽車產品，滿足了用戶對經濟實惠的電動汽車的需求。相比特斯拉公司的另兩款電動汽車Model S與特斯拉Model X，Model 3在美國本土的起步價為35,000美元。Model 3標準版配置了50kWh的電池，續航里程達230英里，其高性能版配置了70kWh電池，續航里程可達310英里。此外，Model 3還配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車功能，用戶可根據需要加購全自動駕駛功能。

Model Y

特斯拉Model Y是一款特斯拉旗下的緊湊型SUV產品，其定位在Model 3與Model X之間，相對Model X更加實惠，相對Model 3其擁有更大的空間。動力方面，Model Y根據驅動系統與電池續航里程劃分了三個不同型號，分別為后輪驅動版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版：后輪驅動版采用單電機，驅動系統效率最高，續航里程為455公里；長續航全輪驅動版配備四驅系統（在雨雪、泥濘等特殊路況下行駛穩定性和安全性更高），續航里程達533公里；高性能全輪驅動版額外配備鍛造工藝更精的21英寸Uberturbine車輪，動力表現更強。

Model X

特斯拉Model X是特斯拉旗下的一款SUV型汽車（運動型多用途汽車），其最大的座位配置型號可乘坐7人，該款車型配備了獨特的鷹翼車門，汽車內部還附帶著一個巨大的觸摸屏，該款汽車同樣配備了自動輔助駕駛功能等功能。與特斯拉Model Y類似，Model X同樣具有后輪驅動版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版三個版本。

Cyber??truck

Cyber??truck是特斯拉于2019年11月公布的一款電動皮卡汽車，中文名為“Tesla Cybertruck”。其擁有獨特的棱角設計，車身配置了不銹鋼金屬以及裝甲玻璃，此外，Cyber??truck還具有100立方英尺的存儲空間以及7,500磅以上的牽引能力，該車型預計于2025年年中正式交付于用戶。特斯拉首席執行官埃隆·埃隆·馬斯克2025年10月31日在一檔播客節目上表示，特斯拉的目標是每年生產20萬輛電動皮卡Cybertruck。該公司早些時候曾表示，特斯拉有能力每年生產超過12.5萬輛Cybertruck，馬斯克稱到2025年有可能提高到25萬輛。2025年11月27日，特斯拉通過官方微博發布消息稱，Cybertruck全球正式交付活動于北京時間12月1日凌晨在得克薩斯超級工廠進行。2025年3月26日，特斯拉Cybertruck抵達山東省濟南鳳歧路特斯拉中心，開啟山東第二站巡展，并于3月28日在濟南恒隆廣場展出。關于Cybertruck在中國能否上路的問題，馬斯克曾回應稱，“讓Cybertruck在中國合法上路會非常困難，但我們可以運送一些車型進行靜態展示。”中國C-NCAP、中保研汽車技術研究院有限公司等機構對車輛的行人保護功能提出了嚴格標準，Cybertruck車身不銹鋼材質，接近直角的車頭造型，可能無法滿足相關法規的安全要求。

未開售產品Tesla Roadster2

Tesla Roadster2是特斯拉公司第一款汽車產品Tesla Roadster的升級產品，據特斯拉已公開的資料顯示，Tesla Roadster2可以在1.9秒內從0加速到60英里/小時，其最高時速可達250英里/小時，此外，Tesla Roadster2將是一款四人座跑車，并附帶一個可拆卸式的天窗。

CyberCab無人駕駛出租車

CyberCab是特斯拉于2025年10月11日公布的一款無人駕駛出租車。Cybercab沒有方向盤、踏板和控制系統，車內配備有兩個乘客座位，前排座椅之間有一個信息娛樂系統，后排留有寬敞的儲物空間。馬斯克透露，預計特斯拉CyberCab無人駕駛出租車成本會低于3萬美元（注：約21.2萬元人民幣），于2026年投入生產，2027年開始大規模量產。CyberCab 成本會降低到0.1美元（約1.4元人民幣）每英里左右，現在的交通成本大概在1美元（約7.1元人民幣）每英里左右。馬斯克還稱，搭載FSD（特斯拉研發的完全自動駕駛系統）的無人駕駛出租車，比人類駕駛安全10倍左右。

Robovan無人駕駛廂式貨車

Robovan是特斯拉于2025年10月11日公布的一款無人駕駛廂式貨車。Robovan既能作為客運車輛承載20名乘客，也可轉換為貨運車輛。Robovan的客運車型采用了雙排、對坐的布局，配備大尺寸側滑門。它的運營成本較低，每英里大約在10-15美分（約合人民幣：0.71-1.1元）。馬斯克表示，特斯拉Robovan會被納入特斯拉網絡（Tesla Network），為自動駕駛汽車及特斯拉客戶提供自動乘車服務，這標志著特斯拉在自動駕駛領域取得進步。

概念產品Tesla Minibus

2016年7月，特斯拉公司的首席執行官馬斯克在社交平臺上宣布特斯拉將推出一款名為Tesla Minibus的電動小巴士，其將以特斯拉Model X為基底進行打造，該款巴士定位于高密度城市交通工具，馬斯克還稱在Tesla Minibus與自動駕駛相結合后交通擁堵將得到有效的改善。

小型電動汽車

2018年，埃隆·馬斯克宣布特斯拉將推出一款小型的電動汽車，配備了兩個車門與四個座位，預計售價將在2.5萬美元左右，但該款車型的名字尚未確定，其將不會在2025年前面世。2025年4月，路透社報道，特斯拉已經取消了 2.5 萬美元車型的生產計劃。受此消息影響，特斯拉的股價一度下跌6.2%。馬斯克否認了有關報道，并發文稱“路透在撒謊”。

超級充電站

特斯拉公司在全球范圍內鋪設了超過45000個超級充電站，分布于各個熱門的路線上，便于用戶在需要時充電以繼續行程。用戶可以通過手機查找到周圍可用的超級充電站，充電15分鐘便可補充約250公里的續航里程。其中，在2017年1月之前訂購的特斯拉汽車的用戶可免費試用超級充電站，而其他的特斯拉汽車用戶每年也擁有400千瓦時的免費充電量，在免費充電量耗盡后用戶需花費一定的充電費，但這筆消費相對汽油更加便宜。

停產產品Tesla Roadster1

Tesla Roadster第一代是特斯拉公司的首款產品，于2006年7月首度亮相，其續航里程接近250英里，采用鋰離子電池組，并在2008年正式下線，2012年Tesla Roadster第一代正式停產，累計銷量為2450輛。

其他業務Megapack

特斯拉專門為大型的項目設計和制造了一種儲能設備Megapack，其以Powerpack的工程設計為基礎，設計了3兆瓦時 (MWhs) 的存儲和1.5MW的逆變器容量，此外，Megapack可以直接與太陽能產品直接連接，存儲多余太陽能或風能的同時，還可用來為電網的高峰期需求提供支持。

太陽能屋頂

特斯拉公司旗下的太陽能屋頂于2016年10月在特斯拉特別活動中宣布，其由一塊塊較小的太陽能板組成，借助太陽光以及Tesla Powerwall電池，太陽能屋頂可以將太陽能轉化為電能的同時存儲于電池之中。

儲能電池Powerwall

Powerwall是特斯拉旗下的一款家用型儲能設備，配置于特斯拉生產的太陽能產品當中，為用戶儲存太陽能轉化而來的電能，用戶可通過應用程序實時了解到設備的電量。

當地時間2025年9月13日，特斯拉宣布推出家用儲能系統Powerwall 3，將于2025年開始向客戶提供。

建立數據中心

2025年8月4日Tech星球消息，特斯拉表示，與一些品牌可以通過哨兵模式遠程查看車輛周圍環境不同，特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。特斯拉公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。2021年10月政府主管部門聯合發布《汽車數據安全管理若干規定（試行）》后，特斯拉公司作為首批試點企業，積極參與了主管部門組織的合規試點工作。

超級充電站餐廳

2025年7月21日（周一），全球首家特斯拉超級充電站餐廳(Supercharger Diner)在洛杉磯正式開業，“賽博朋克風格”“飛碟”造型，車主可以一邊充電一邊享受復古汽車電影院。人形機器人optimus也正式“上崗”，在餐廳擔任服務工作。這家餐廳位于洛杉磯的圣莫尼卡大道7001號，配備80個V4超級充電樁、兩個45英尺(約13.7米)LED 電影大屏幕，及一個全天候7*24小餐廳，供應多種本地食材制作的餐食(用餐座位超250個)。開業6小時內餐飲+充電收入達4.7萬美元。

無形業務服務項目

車輛維修：用戶可通過特斯拉旗下的應用程序，安排和預約維修服務，當用戶的車輛需要維修時，特斯拉的移動服務技術人員會通過遠程診斷的方式為特斯拉用戶在駐車地點即完成大部分維修工作，如果問題仍無法解決的話，用戶可去往特斯拉服務中心接受車輛維修服務。

保險服務：特斯拉于2016年推出了機動車輛保險服務，采取與保險公司合作的方式為部分地區的用戶提供保險服務，2019年4月，加州保險監管機構批準了美國國家保險公司申請的特斯拉保險業務，并在此之后針對不同車主推出個性化定價的新型車險產品。

軟件訂閱服務：特斯拉汽車為用戶提供了Autopilot?FSD完全自動駕駛選裝包、OTA付費升級以及高級車聯網功能三大軟件訂閱服務，2012年，特斯拉在汽車行業首次實現OTA（Over-The-Air）升級，讓用戶不必再去往4s店進行設備升級，并在此后以每一個月到三個月不等的節奏持續保持軟件更新，內容涉及到車載娛樂系統、駕駛輔助系統、電池管理、加速、剎車等方面，以及對潛在問題的優化、軟件BUG的修補等，并于2019年起推出OTA付費升級，用戶須每月支付一定的費用獲得相應的高級功能，其中2021年推出的Autopilot?FSD完全自動駕駛選裝包為用戶提供了主動巡航、動力輔助轉向系統、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動泊車、智能召喚等功能。

2021年全年，特斯拉旗下的服務及其他業務實現營業收入為38.02億美元，占其總營收的7.06%。2025年第一季度，特斯拉公司的服務和其他業務收入為18.37億美元，達到歷史新高。

生產數據

截至北京時間2025年6月14日，特斯拉已累計生產超過600萬輛電動車，預計2025年底前總產量將突破700萬輛。

截至2025年7月3日，2025年二季度，特斯拉生產了41.02萬輛電動車，低于去年同期的47.97萬輛。

汽車銷量

美東時間2025年1月2日，特斯拉公布了2025年全年及第四季度的車輛交付數據。2025年全年共交付179萬輛汽車，低于2025年交付的180萬輛，也低于分析師普遍預計的180萬輛。這是特斯拉自2011年上市以來首次出現年度銷量下滑。截至2025年12月31日的第四季度，特斯拉共交付495570輛汽車，創下單季交付新高，但未達到分析師平均預期的約512277輛。

美國當地時間2025年4月2日，特斯拉發布的交付信息顯示，2025年一季度特斯拉全球交付量為33.67萬輛，較2025年同期下降13%，低于市場預期的39萬輛，創下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。4月9日，中國汽車工業協會數據顯示，特斯拉公司3月出口中國制造汽車4701輛。特斯拉上海超級工廠3月中國交付量超7.88萬輛，環比增長156%，單周最高銷量達2.1萬輛，連續五周刷新2025年紀錄。第一季度，該工廠累計交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬輛，中國銷量達13.72萬輛，創2022年以來同期新高。當地時間2025年4月24日，歐洲汽車制造商協會發布的數據顯示，2025年第一季度，美國電動汽車制造商特斯拉在歐洲的新車銷量同比下降了45%。同年4月，特斯拉中國產電動車出貨量為58459輛，同比下滑6%，環比下滑25.8%。這已經是特斯拉連續7個月同比出貨量下滑。其中，特斯拉4月在中國銷量為28731輛，同比下滑8.6%，和3月份74127輛的銷量相比更是下跌61%。6月4日，根據乘聯分會數據，預估2025年5月特斯拉中國批發銷量61662輛，同比下降15%。同時，特斯拉在歐洲的銷量出現大跌。特斯拉5月份在英國的新車銷量同比暴跌逾45%，為1758輛，低于2025年同期的3244輛。在德新車注冊量同比下降36.2%至1210輛。1月至5月，特斯拉在德新車注冊量同比下降57.7%至7030輛。5月，特斯拉在意大利的新增汽車注冊量同比下降20.32%，在西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典的新車銷量均大幅下降。不過，特斯拉2025年5月在挪威的新車注冊量較2025年同期暴增213%至2600輛，在澳大利亞的電動汽車銷量反彈至近12個月來的最高水平，Model Y5月在澳大利亞的銷量同比飆升122.5%。2025年5月，特斯拉中國批發銷量為6.17萬輛。其中Model Y銷量為2.48萬輛，Model 3的銷量為1.38萬輛。美國當地時間2025年7月2日，特斯拉發布的最新數據顯示，2025年二季度，特斯拉全球交付量為38.41萬輛，較2025年同期下降約13.5%。官方數據顯示，2025年一季度，特斯拉全球汽車交付量約為33.67萬輛，環比下降32%，同比下滑13%。截至2025年7月3日，2025年1~6月，特斯拉全球交付量約為72.07萬輛，低于2025年同期的83.08萬輛。截至2025年9月12日，在中國市場10月份可供銷售的Model Y L已售罄，訂單最早交付時間為2025年11月。

創新科技電池研究

特斯拉在fcv產業的成功離不開其掌握的先進的電動車電池技術，相對于其他電動車產商，特斯拉所采用的尺寸統一的圓柱鋰電池使得電動車的成本更低，此外是特斯拉電動車電池采用了液冷式熱管理系統，有助于提高電池的壽命，以及減少鈷的使用量使其成本更低。在近年的研究中，特斯拉的電池研究也在不停取得進展。2019年9月，特斯拉的電池研究合作伙伴杰夫·達恩(Jeff Dahn)與其研究團隊開發出的新技術做到為一輛電動汽車提供累計超過100萬英里的動力，此后在2020年，該技術實現了供電動汽車行駛200萬英里的動力，2022年6月，杰夫·達恩所在的團隊在《電化學學會雜志》SCI期刊發布的論文稱，團隊創造了一款全新的電池設計，大大延長了電池的壽命。

自動輔助駕駛功能

特斯拉汽車配備了先進的硬件來提供自動輔助駕駛功能（Autopilot），并在其自動輔助駕駛功能團隊（Autopilot AI team）的推動下完成系統的逐步更新。自動輔助駕駛功能配備了8個攝像頭與圖形處理器，能為汽車提供最遠250米以及360度的視線范圍，此外，還搭載了硬件3（Hardware 3）車載計算機處理器，以處理接收到的信息并做出操作，引入的自動駕駛儀可以使汽車在車道內安全地自動轉向、加速和制動。

完全自動駕駛功能

在Autopilot的基礎上，特斯拉還推出了更為高級的完全自動駕駛功能（Full Self-Driving，簡稱完全自動駕駛），可以協助駕駛員完成更為高級的駕駛動作，包括緊急制動、碰撞警告以及盲區監控系統等功能。此外還有功能更強大的測試版本，可以識別停車標志與交通信號燈，在適當的時候自動減速直至停車。2025年4月1日，特斯拉宣布FSD Beta測試計劃已經結束，并且在最新的軟件更新——2025.3.10版本中，其中將原先的“FSD Beta”更名為“FSD (Supervised)”。更新后，FSD (Supervised)功能允許車主在監督下，讓車輛幾乎可以行駛到任何地方。該功能能夠執行變道操作，選擇導航路線指示的岔路口，繞開其他車輛和障礙物，并完成左轉和右轉等操作，但仍需要駕駛員仍需保持警惕并隨時準備接管控制。

自動整備功能

2025年1月，特斯拉發布了一段視頻，展示了其最新款無人駕駛出租車Cybercab的自動整備功能。這款車型搭載了機械臂系統，可以將車內遺留物品、未歸位中央扶手、垃圾以及屏幕上的臟污等清理干凈，整個過程無需人為干預。Cybercab還具備無線充電功能，可以在19kW的充電速度下完成充電。這使得該車實現了全程自動化操作，包括車內清潔和充電。

壓鑄機

特斯拉公司率先使用了大型壓鑄機（Giga Presses）來制造大型的車輛底部配件，是一項簡化汽車的生產工作量并降低生產成本的技術，該技術由特斯拉的供應商意德拉集團（Idra Group）等公司提供。

超級玻璃

特斯拉公司的首席執行官馬斯克于2016年透露，公司將推出一款特殊的玻璃（俗稱“超級玻璃”），與太陽能屋頂所使用的玻璃技術相同，其可以結合加熱元件來清除玻璃上的積雪，同時產生能量，并稱這款超級玻璃將應用于Model 3汽車中。

全新組裝工藝unbox

2025年4月2日，《科創板日報》報道，特斯拉正逐漸轉向一項名為“unbox（拆箱式）”新組裝工藝，與傳統產線的輸送流水線作業方式不同，這一新工藝更類似“組裝樂高”：汽車車身無需像以前一樣在一條傳送帶上傳送依次組裝零部件，特斯拉計劃在工廠的專用區域同時組裝車輛的不同部分，最后將這些大型子組件裝配在一起。與同等產量的傳統汽車工廠相比，這項新工藝有望使生產成本減半，制造所需占地面積則減少40%以上。

多模式主動空氣動力系統

系統通過選擇性展開與地面接觸的裙板，在車底形成封閉或半封閉區域，設置在通風路徑中的風扇將空氣從這些區域抽出，進而形成低壓環境，提供真空或部分真空效果，以增強車輛的下壓力、抓地力與穩定性。

這項專利旨在讓特斯拉Roadster在完成迅猛和高難度的操控動作時仍能保持緊貼地面的穩定性，使其在起步瞬間擁有完美的牽引力，在彎道操控中也能帶來顯著優勢，助力其挑戰紐博格林等知名賽道的圈速紀錄。特斯拉CEO馬斯克曾提到，新一代Roadster的設計目標是實現0至96km/h加速時間低于1秒，該專利為這一目標的實現提供了技術支撐。

機構責任環境保護

特斯拉公司所制造的純電動汽車打破了傳統汽車對于內燃機的依賴，使用了更為清潔的電能作為汽車產品的動力來源。盡管電動汽車的生產過程中產生并排放了更多的溫室氣體，但以其旗下產品Model 3為例，Model 3在行駛5,340英里之后的溫室氣體排放量低于內燃機汽車的等效排放量。此外，特斯拉公司還在清潔能源領域有所貢獻，設計并生產了太陽能屋頂以及Powerwall電池等產品，并將相關的技術開放專利，但特斯拉公司在碳排放的相關數據以及減排目標上缺乏透明性而引發一定的爭議。

疫情支援

2020年1月30日，特斯拉公司宣布捐助500萬元人民幣專項資金用于協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對新冠疫情。同時還為中國區劃撥了500萬元人民幣的預算以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

社會榮譽榜單榮譽其他榮譽機構事件處罰調查

遭到處罰

因違反各國與機構的規定，特斯拉公司在運營過程中曾數次遭到處罰。2022年2月22日，特斯拉因其位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車裝配廠使用了含有甲醛、乙苯、萘和二甲苯的涂料，美國環保署(EPA)認定其違反了聯邦《清潔空氣法》的相關規定，并對特斯拉處以275000美元的罰款，特斯拉在事后同意支付這筆罰單。2025年1月3日，韓國反壟斷監管機構認定特斯拉發布了“虛假、夸大且具有欺騙性的廣告內容”而對特斯拉公司處以28.5億韓元，約合人民幣1540萬元的罰款。

美國對特斯拉FSD功能啟動調查

2021年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）啟動了對Autopilot系統潛在安全缺陷的調查，在此期間特斯拉進行了一系列軟件更新。隨后，該機構又展開了第二項調查，評估特斯拉為解決Autopilot問題而采取的“召回補救措施”是否有效。NHTSA還曾警告特斯拉，其在社交媒體上的帖子可能誤導駕駛員，讓他們認為車輛能夠像自動駕駛出租車一樣運行，盡管用戶手冊明確指出，車輛需要駕駛員始終手握方向盤并保持注意力。當地時間2025年10月17日，美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室（ODI）對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能啟動調查，公告顯示，該辦公室收到的報告顯示，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區域發生碰撞，事故有人員傷亡。因此，缺陷調查辦公室評估FSD的工程控制檢測和適當應對道路能見度降低情況的能力。公告顯示，此次調查涉及約2410002輛汽車，涉及2016至2025年款Model X、Model S，2017至2025年款Model 3，2020至2025年款Model Y等。特斯拉尚未對此置評，此前曾多次聲明該系統無法實現完全自動駕駛，駕駛員需隨時準備干預。

遠程移動汽車的功能遭調查

美國東部時間2025年1月7日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已對美國近260萬輛特斯拉汽車展開調查，原因是有報道稱，有多起汽車事故中涉及特斯拉的一項允許用戶遠程移動汽車的功能。NHTSA表示，它將評估“高級智能召喚”的最高速度、在公共道路上的使用情況以及視線要求。調查還將涵蓋通過手機APP進行遠程控制的功能、連接延遲的影響以及系統在意外情況下的性能。此次調查涵蓋了2016-2025年款的Model S和X車型、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款配備了全自動駕駛輔助系統的Model Y車型。受此消息影響，特斯拉的股價在周二下跌，截至收盤跌4.06%。

創始人相關

創始人爭執

2009年，彼時特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克和前首席執行官馬丁·艾伯哈德就誰可以被稱為公司的創始人起了爭執，當年9月，埃隆·馬斯克與馬丁·艾伯哈德在經過數月的法律糾紛后，同意二人與另外三人（首席技術官斯特勞貝爾，以及已離職的高管馬克·塔彭寧和伊恩·賴特）均為特斯拉公司的聯合創始人。

馬斯克連續三年零薪零酬

據特斯拉向 SEC 提交的股東大會議案預告，從2021年到2025年，馬斯克沒有從特斯拉獲得任何收入。他從2019年5月開始不再領取任何形式的現金工資，收入完全來自股票期權。2018年特斯拉董事會與馬斯克簽訂有效期 10 年的 “對賭協議”，包含12組市值和經營目標，每達成一組，馬斯克就能獲得1%的期權。

2020年12月特斯拉市值突破 6500 億美元，埃隆·馬斯克不到三年就達成全部目標。但這份總價值 558 億美元的股權激勵卻被法官攔下，2025年1月30日，特拉華州衡平法院宣判馬斯克的天價期權激勵無效。在此次提交的股東大會提案里，特斯拉董事會呼吁股東投票同意對馬斯克的股權激勵。

前員工曝馬斯克打壓內部團隊

2013年，埃隆·馬斯克曾向全體員工發送電郵表示：任何人為了解決問題，都可以直接聯系任何人 —— 包括跨部門副總裁乃至他本人，無需任何層級許可。然而2014年，特斯拉工程師Christina Balan因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車安全隱患而被解雇。2017年，特斯拉一度對此回應稱，Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。但內部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。事件過后，Balan表示她陷入求職困境，因企業擔心得罪馬斯克而不敢聘用她。隨后Balan提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回。截至2025年4月，她成功推翻特斯拉對她發起的仲裁程序，表示希望在公開法庭上正面交鋒。

否認尋找下一任CEO

2025年4月，有媒體稱隨著特斯拉股價下挫，一些投資者對馬斯克專注于白宮事務一事感到困擾不滿。特斯拉董事會已與幾家獵頭公司接觸，以制定尋找特斯拉下一任首席執行官的正式程序。5月1日，特斯拉董事長表示，特斯拉的首席執行官是埃隆·馬斯克，董事會對他繼續執行未來令人振奮的增長計劃的能力充滿信心；有關董事會已聯系獵頭公司尋找新任CEO的媒體報道“完全不屬實”。

馬斯克建黨

2025年7月5日，馬斯克宣布成立一個獨立于共和、民主兩黨的新政黨——“美國黨”，并聲稱該黨將代表美國社會“80%的中間選民”，瞄準2026年的國會中期選舉，爭取在參眾兩院占得一席之地。隨后，特朗普的盟友、風險投資家詹姆斯·菲什巴克宣布旗下投資公司Azoria Partners會推遲推出一支與特斯拉掛鉤的ETF（交易型開放式指數基金）。詹姆斯·菲什巴克此前已宣布成立一個“超級政治行動委員會”，以抗衡馬斯克的政治影響力，這種組織通常是總統候選人“金援”的重要來源。

2025年7月7日為特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布組建新政黨后的首個交易日，截至當日收盤，特斯拉股價下跌6.79%，報293.94美元，市值為9210億美元，市值損失逾680億美元（合4879億元人民幣）。自2025年12月創下歷史新高以來，特斯拉股價已累計下跌約35%。

股票獎勵

2025年8月，美國證交會文件顯示，特斯拉批準向馬斯克授予9600萬股股票獎勵，馬斯克按每股23.34美元的價格購買已獲授股票。

公司安全

系統被黑

2025年3月，在一次黑客大會上，一位任職于一家法國安全公司的研究人員稱自己能完全破壞并控制特斯拉汽車的安全系統，但出于安全考慮，他們只入侵特斯拉Model 3的網關(gateway)和信息娛樂子系統，并做到在特斯拉車輛行駛時打開后備箱和車門。

數據泄密

2025年5月，德國《商報》表示，特斯拉泄露了100GB的特斯拉數據，除了首席執行官馬斯克的社保號碼、員工工資等信息，還包括數千名客戶投訴。數千名客戶的投訴主要針對的是特斯拉“完全自動駕駛”系統，以及特斯拉車輛突然全速剎車或加速等問題。此外，泄露的文件還包括超過10萬名前現任員工的信息、客戶的銀行詳細信息，甚至是埃隆·馬斯克的社保號碼以及私人郵箱和電話等。特斯拉的歐洲總部位于阿姆斯特丹，荷蘭數據保護局已經就此展開調查。2025年8月21日，特斯拉公司表示，此前5月發生的大規模數據泄露事件泄露了超過7.5萬人的個人信息，這起事件源自“內部員工的不當行為”。

公司事故

車輛自燃事件

2019年2月，一輛2016款特斯拉Tesla Model S在美國佛羅里達州撞樹并起火，造成駕駛員死亡，但特斯拉方面表示導致事故發生的主因是高速駕駛。2019年4月22日，一輛停靠在上海市一小區地下車庫的特斯拉突發自燃，火勢甚至殃及周邊車輛。2022年7月22日，知名歌手林志穎所駕駛的特斯拉特斯拉Model X在中國臺灣桃園市發生車禍，車輛撞向護欄后迅速引發大火，特斯拉此后回應稱不確定起火原因。

機器傷人事件

2021年，一名特斯拉的工程師在美國得克薩斯州的特斯拉超級工廠工作時遭遇了機器襲擊，該工程師的左手留下了開放性傷口。在2021年至2022年間，特斯拉涉嫌隱瞞其位于美國得克薩斯州的工廠內工人受到機器人襲擊的次數，據調查，2022年，特斯拉克薩斯州工廠每21人中就會有一人受傷，遠高于行業中值。2025年12月27日，微博話題“特斯拉瞞報工廠機器人襲擊工人次數”登上熱搜，工程師21年遭遇機器襲擊事件再度引發關注，引起對于自動化發展進程中出現新風險的質疑。特斯拉方面表示會采取積極措施加強安全管理，確保員工的安全和健康，同時繼續推進自動化技術的發展，以提高生產效率和質量。

“幽靈剎車”事件

2022年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，美國政府在此前的9個月時間內共收到354起投訴，投訴稱特斯拉車輛在使用包括汽車自適應巡航系統在內的高級駕駛輔助系統（ADAS）功能時，車輛會在高速行駛時意外剎車，增加了與后車追尾的風險，并表示將啟動對特斯拉“幽靈剎車”事件的調查。

員工車禍事件

2025年2月，外媒曝出，特斯拉員工漢斯·馮·奧海恩（Hans von Ohain）于2025年不幸因車禍喪生，當時他駕駛的特斯拉Model 3啟用了“全自動駕駛”（FSD）系統。這起事故或許是特斯拉最先進司機輔助駕駛系統導致的首起致命車禍。

事故發生時，奧海恩與同事埃里克·羅西特（Erik Rossiter）正駕車前往高爾夫球場。FSD在山路上轉彎時遭遇了困難，導致奧海恩不得不多次手動干預以糾正車輛的行駛軌跡。幾個小時后，在返家途中，這輛特斯拉Model 3不幸撞到樹上，引發火災并導致爆炸，最終造成了奧海恩的死亡。羅西特向緊急救援人員透露，奧海恩當時使用了“特斯拉的自動駕駛功能”，結果車輛“直接沖出了道路”。

特斯拉羅馬門店起火

2025年3月31日凌晨，羅馬東郊的一家特斯拉門店突發大火，導致17輛汽車被完全燒毀。消防部門表示，大火部分影響到了停放車輛區域的建筑結構，無人受傷。警方正在調查火災的原因，以確定它是意外發生還是蓄意縱火行為。

特斯拉中國市場車輛事故

預警系統疑并未發揮作用致幼童死亡

2025年4月5日，張某駕駛特斯拉轎車從成都雙流區一小區地面停車位駛出時，碾壓到蹲在地面玩耍的一名5歲女童，致使其當場死亡。事發當日，涉事司機張某因涉嫌過失致人死亡罪被刑事拘留，而后警方以過失致人死亡將張某移送起訴。交警部門認定，張某的行為對發生事故所起的作用及過錯的嚴重程度，是造成事故的全部原因。張某親屬則表示，涉事特斯拉的預警系統并未發揮作用，擬起訴特斯拉。2025年3月28日，該案一審宣判，被告人張某犯過失致人死亡罪，被判處有期徒刑十個月，張某表示會上訴。

回應王大陸疑因車門糾紛涉刑案

2025年王大陸通過平臺叫車，來接送他的是一輛特斯拉。因疑似不滿司機繞路，雙方在車上爆發口角。到達目的地后，王大陸把鑰匙遺落在車內，他開門想拿卻沒能打開車門，就猛捶車窗要求停車。事后王大陸與富二代友人抱怨，友人便通過涉黑渠道，通過平臺找到駕駛員及派車員后對其行兇。2025年3月4日，中國臺灣地區藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方。3月5日，特斯拉服務熱線客服人員表示，他們沒有關注到該藝人因特斯拉車門操作不當與司機發生沖突的事件。特斯拉車輛外部采用內嵌式隱藏門把手設計，內部則使用電子按鈕開啟車門，通常情況下，用戶在使用過程中不會遇到問題。工作人員還表示，特斯拉會記錄客戶的使用反饋，并根據用戶的實際體驗不斷優化和更新設計，以提升使用便捷性。

合作影響

受到中國稀土出口限制影響

2025年4月22日，埃隆·馬斯克表示，其“擎天柱”人形機器人的生產受到了中國對稀土磁體出口限制的影響。馬斯克稱，中國希望保證其稀土磁體不用于軍事目的。他補充說，特斯拉正在與北京方面合作，以獲得使用稀土磁體的出口許可證。

進入中國政府采購

2025年6月6日，中國江蘇政府采購網披露的《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2025-2025年度新能源汽車框架協議采購入圍公告(三)》顯示，特斯拉Model YRWD版進入江蘇省人民政府新能源用車采購目錄，這是特斯拉汽車首次進入中國政府采購目錄。江蘇省政府采購中心工作人員表示，該政府采購目錄是開放式目錄，面向所有廠商，符合參數、價格，經過一定程序審核的車型都可以入圍目錄，用戶可以選，也可以不選。江蘇省政府采購中心還表示，政府采購不采購進口貨物，特斯拉不屬于進口，屬于中國生產的車。7月5日，上海市“中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區投資促進服務中心”官微表示，臨港新片區的數家國有企業，包括城投興港集團和臨港投控集團，已采購Model Y作為企業功能用車。8月，特斯拉新能源汽車入駐福建省、云南省等地政府采購網上商城，截至8月15日，特斯拉新能源汽車在政府采購方面還沒有成交量。

李強會見馬斯克

2025年4月28日，國務院總理李強在北京會見埃隆·馬斯克。李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領，推動中美關系持續穩定發展。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

推出FDS

與百度地圖合作

2025年4月29日，知情人士稱，特斯拉公司將通過與百度集團在地圖和導航功能方面的合作，掃清在中國推出完全自動駕駛的障礙。

在華建立FSD數據中心

2025年5月17日，知情人士稱，為推動完全自動駕駛系統的全球部署計劃，特斯拉計劃在中國建立一個用于FSD技術開發的數據中心，用于收集、處理數據，同時訓練算法。

申請監督下的FSD

北京時間2025年7月24日清晨，特斯拉舉辦2025年度二季度財報電話會，特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上表示，特斯拉會在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的完全自動駕駛（簡稱“FSD”）。9月5日，特斯拉人工智能團隊在社交平臺發布消息稱，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛（FSD）系統，但仍有待監管批準。

起訴維權

特斯拉起訴千萬粉絲大V侵權案勝訴

2025年1月，以“小剛學長”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽侵權案件宣判，特斯拉均勝訴，“小剛學長”道歉并賠12萬。2021年4月29日至30日，自媒體@小剛學長在國內短視頻平臺先后發布了上下兩部名為《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻，測試結果是特斯拉沒有通過測試。法院認為該視頻具有誤導性，經過審理認定小剛學長中華人民共和國侵權責任法成立。

河南省張女士侵權案

2021年2月，張女士父親駕駛特斯拉發生追尾事故后，持續要求特斯拉提供完整行車數據卻屢遭拒絕。交警認定張女士的父親負事故全責，但其家人認為事故原因是剎車失靈。4月19日，上海國際汽車工業展覽會媒體日首日，河南安陽張女士，身著帶有“剎車失靈”字樣服裝出現在特斯拉展臺。張女士站在一輛特斯拉展車車頂高呼“剎車失靈”，隨后被保安帶走。當天，張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留。10月，特斯拉（上海）有限公司起訴張女士，指控其在上海車展上的“車頂維權”行為侵犯了公司的名譽權，并索賠500萬元。2025年5月30日，上海市青浦區人民法院做出判決，上海車展中站在車頂的河南省女士被判定侵犯特斯拉名譽權，應向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。同時，上海車展前后長期在網絡上發布抹黑特斯拉內容的汽車媒體人封某也要向特斯拉道歉并賠償25萬元。對于這一判決結果，張女士表示不接受，并上訴。2025年7月11日，特斯拉中國稱，上海市青浦區人民法院作出二審判決，均維持原判：上海車展站上特斯拉車頂的河南張女士被認定侵犯特斯拉名譽權，應向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。同時，組織策劃特斯拉上海車展事件的媒體人封某，向特斯拉道歉并賠償25萬元。9月16日，北京市大興區人民法院就張女士訴特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司等買賣合同糾紛一案作出判決，認定特斯拉作為經營者應保障消費者的知情權，責令其向張女士提供事故前三十分鐘的完整行車數據。同日，當事人張女士稱，她最初是以產品質量案去起訴的特斯拉，但當時數據不完整，特斯拉方面一直沒有提供完整數據，所以就先把案由更改成了數據案。她會在拿到完整數據后，再去申請司法鑒定，看下數據的真實性和完整性，以數據為依據做剎車的司法鑒定。

西安市李某侵權案

2021年3月，西安李某在駕駛特斯拉時發生交通事故。同年4月19日，李某進入上海市車展特斯拉展臺，身穿帶有“剎車失靈”字樣服裝，站在特斯拉展車車頂維權。當天，李某被處以行政警告。2025年11月，法院作出一審判決，認定李某名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償經濟損失及維權費用2000元，同時承擔車輛鑒定費。2025年8月，法院對該案件做出二審判決。法院委托的司法鑒定機構對涉案車輛進行鑒定，鑒定意見為：特斯拉車輛汽車制動系統現時技術狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況，符合相關技術標準。法院認為，特斯拉公司部分上訴理由成立，李某上訴理由不成立，法院對李某的上訴主張不予采納。李某應賠償特斯拉的金額由一審的2000元調整至7萬元。

人形機器人再進化

當地時間2025年9月24日，特斯拉人形機器人擎天柱官方賬號發布視頻稱，擎天柱再次獲得進化，能夠僅依賴視覺對物體進行分類，并完成簡單的瑜伽動作。12月13日，第二代Optimus首次亮相。2025年4月，Optimus進入特斯拉工廠執行電池分揀任務。6月，埃隆?馬斯克宣布，特斯拉不僅計劃銷售擎天柱機器人并將其用于自有工廠，還將提供該機器人的租賃服務。7月3日，特斯拉官微宣布，二代人形機器人Optimus于7月4日至7日首次亮相世界人工智能大會。10月，Optimus在Robotaxi Day活動中展示了聊天、倒飲料等交互功能。美東時間2025年4月17日，特斯拉Optimus在社交媒體上發布了一張全新概念圖，并配文：“MR.Roboto”。5月13日、14日，特斯拉官方連續發布了兩段擎天柱機器人“跳舞”視頻。并介紹稱擎天柱機器人擁有與車同源的設計。

初代Roadster設計和工程文件開源

2025年11月23日，特斯拉CEO馬斯克在微博宣布，所有初代特斯拉Roadster的原始設計和工程資料已開放為完全開源狀態。這些信息現在可以被公眾自由訪問和使用。

特斯拉召回車輛

美國

2025年12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，因自動駕駛控制系統不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超203萬輛汽車，涉及2012-2025年款Tesla Model S、2016-2025年款特斯拉Model X、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款特斯拉Model Y。特斯拉已經開始向這些車型發送 OTA 升級通知，軟件更新包括了「額外的控制警報」，目的是讓駕駛員承擔起主動駕駛的責任。中國在售的特斯拉車型均未支持 FSD 功能，所以應該不存在相關隱患。

2025年2月21日，特斯拉宣布因動力轉向輔助裝置缺陷，在美國召回超過37.5萬輛汽車。美國國家公路交通安全管理局表示，此次召回涉及部分運行舊版軟件的2025年款Model 3和Model Y汽車。被召回車輛的電子助力轉向輔助裝置的印刷電路板可能過度受壓，導致車輛停止后再次加速時失去動力轉向輔助，可能加大駕駛員操控汽車的難度，從而增加事故風險。特斯拉稱，目前尚未發現與上述缺陷相關的事故或人員傷亡情況，已發布免費軟件更新以解決問題。此次召回涉及的車主預計在3月25日收到相關信件。

中國

2025年1月5日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據相關要求，召回生產日期在2022年10月26日至2025年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。此次召回范圍內的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發生碰撞時，非碰撞側車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態，存在安全隱患。特斯拉會通過汽車遠程升級技術，為召回范圍內的車輛升級軟件。同時召回生產日期在2014年8月26日至2025年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。此次召回范圍內的車輛，在自動輔助轉向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險。特斯拉會通過汽車遠程升級技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，包括增加額外的自動輔助轉向控制及相關提示，進一步促使駕駛員在啟用該功能時，履行駕駛職責并遵守駕駛規定，以降低因誤用輔助轉向功能引起的碰撞風險。

2025年8月6日，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據相關要求，召回生產日期在2020年10月15日至2025年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。此次召回范圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態，車輛無法發出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋掀開，增加車輛發生碰撞的風險。特斯拉會通過汽車遠程升級技術為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態，并發出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時，對檢測發現前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復。對于無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶實施召回。

2025年12月31日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，召回生產日期在2021年9月28日至2025年11月22日的部分國產Model 3和Model Y電動汽車，共計77650輛。召回生產日期在2025年11月20日至2025年11月26日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計63輛。

特斯拉德國市場

工廠暫停生產

2025年11月以來，胡塞武裝對航經紅海的商船發動了20多次襲擊。同年12月后，襲擊趨于頻繁，航運企業不得不變更航線，避開紅海。導致遠洋運輸費用急劇上漲，并造成長達數周的延誤。2025年1月，特斯拉公司宣布，于1月29日至2月11日暫停德國格林海德工廠的生產，成為首個因紅海緊張局勢而宣布暫停生產的汽車制造商。

德國工廠盜竊不斷

2025年7月，據德國《商報》報道，他們獲得了一段錄音，錄音的內容是在一場充滿了安全和薪酬問題的員工會議上，特斯拉柏林工廠的經理安德烈·蒂埃里格表示，對工廠丟失數萬個咖啡杯的現象感到困擾。蒂埃里格對工人們說：“自從我們在這里開始生產以來，我們已經購買了65000個咖啡杯。65000個，從統計數據上講，你們每個人家里已經有5個咖啡杯了”。經理表示受夠了，并發誓如果偷竊行為不停止，就把休息室里的餐具都撤走。

德國多家企業停購特斯拉汽車

2025年1月，德國多家企業，包括能源供應商Badenova、房屋建筑公司Viebrockhaus以及連鎖藥店Rossmann，因對特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）的言行不滿，紛紛表示不再購買特斯拉的新車。對于這些企業的抵制行為，特斯拉德國公司未發表評論，僅表示不予置評。

受訪者表示不會購買特斯拉

2025年3月，德國T-Online網站發起的一項對10萬名德國人進行的關于特斯拉的調查顯示，超過94%的受訪者表示他們不會再購買特斯拉。此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在特朗普就職典禮上被指做出“阿道夫·希特勒式”敬禮，并被指發布了一些宣揚法西斯主義和納粹的爭議性言論，這在德國社會引發了強烈反感，特斯拉Model 3在德國的銷量出現暴跌，2月時，特斯拉德國工廠周邊還出現了針對其鐵路基礎設施的破壞事件。3月，又有4輛特斯拉汽車在柏林被燒毀，德國警方稱這一行動可能出于政治動機，這進一步凸顯了特斯拉在德國面臨的困境和品牌形象的嚴峻考驗。此外，在瑞典、法國等歐洲國家，特斯拉也經歷了銷量驟降的挫折。

薪酬方案無效

2025年1月30日，特拉華州法官周二裁定特斯拉CE0馬斯克560億美元（約合人民幣4025億元）的薪酬方案無效，特斯拉盤后大跌。特斯拉股東提起訴訟的裁決傳出后，特斯拉股價在周盤后交易中，下跌超3%，截至美股周二收盤，特斯拉小漲0.35%，總市值6102億美元。

2025年12月15日，根據特拉華州衡平法院首席法官凱瑟琳?麥考密克（Kathaleen McCormick）發布的命令，特斯拉公司及其首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）可以啟動法律上訴程序以恢復創紀錄的560億美元（約合4075.16億元人民幣）薪酬方案。該命令允許馬斯克和特斯拉董事會在30天內向特拉華州最高法院提出上訴。特斯拉還可以對麥考密克命令中要求公司向代表提起訴訟的股東理查德?托爾內塔（Richard Tornetta）的律師支付3.45億美元（約合25.11億元人民幣）的費用進行上訴。

美國當地時間2025年3月，特斯拉向特拉華州最高法院提起上訴，要求恢復埃隆·馬斯克的天價薪酬方案。特斯拉的律師在上訴狀中寫道，特拉華州衡平法院無視了股東意愿，在股東批準了馬斯克薪酬計劃的情況下，首席法官凱瑟琳·麥考密克否決了該方案，此舉違背了特拉華州公司法，即“當股東們通過自由且知情的投票來行使權利時，他們對所擁有的公司擁有最終決定權”。

股價市值下跌

2025年3月5日，特斯拉股價大幅下跌7.16%，收于188.14美元，導致市值一夜蒸發461億美元，約合3323億元人民幣。根據股價下跌的趨勢，52歲的馬斯克現在的凈資產為1977億美元，被亞馬遜創始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的2003億美元超越。這是60歲的貝索斯自2021年以來首次成為世界首富。

2025年3月13日，特斯拉股價下跌4.54%，收盤報169.48美元，市值一夜蒸發約257億美元（約合人民幣1847億元），富國銀行把特斯拉目標價從200美元下調至120美元，這是華爾街針對特斯拉給出的最低目標價之一。高盛分析師認為，特斯拉面臨的主要不利因素包括，汽車價格的降幅比預期大、電動汽車的競爭加劇、FSD及第三代平臺等產品功能的延遲等，因此特斯拉雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風險。當地時間3月14日，美股高開低走，三大指數集體收跌。特斯拉股價再度下跌，跌超4%，年內累跌近35%。

截至2025年3月17日，特斯拉股價自2025年12月17日高位收盤以來下跌超過50%，市值已蒸發超過7000億美元，致使其首席執行官馬斯克財富凈值縮水超過1000億美元，對沖基金因做空特斯拉公司的股票，已賺取162億美元。《金融時報》稱，馬斯克公開干預歐洲政治，在一定程度上導致特斯拉電動車在歐洲銷量下滑。此外，他領導美國“政府效率部”推動聯邦政府大規模裁員節流，在美國多地引發針對特斯拉的抗議活動。截至當地時間4月7日，特斯拉股價因特朗普關稅政策而持續下跌，馬斯克的財富已驟降至2980億美元，累計損失了31.1%，近1350億美元，這也是其財富自2025年11月以來首次跌破3000億美元。

裁員離職人員離職

2025年8月，特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）辭職，2025年，特斯拉高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）與公共政策和業務發展副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）一起離職。同年10月，特斯拉負責 Dojo AI 超級計算機項目的工程師 Eric Quinnell 宣布離職。

宣布裁員

2025年4月15日，馬斯克發布特斯拉全員信，宣布特斯拉全球將裁員10%，以削減成本并提高生產率。根據特斯拉全球員工數量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。本次裁員過程可謂“雷厲風行”：有的員工在進入辦公樓之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人應特斯拉邀請舉家搬遷到另一個州，卻在6個月之后就收到被解雇消息。裁員過程很快并且事前沒有通知，有的甚至只用了5分鐘就辦完了離職手續。

2025年4月23日，特斯拉的“增長內容”團隊在本輪裁員潮中被裁撤，該團隊新組建約4個月，有大約40名雇員，由高級經理Alex Ingram領導。此外Ingram也在被裁之列。

2025年4月24日，繼特斯拉全球裁員啟動后，應屆生也開始受到這場“降本增效”行動的波及。網傳2025年所有被特斯拉錄用的中國應屆畢業生均遭單方面解約。就此，騰訊汽車《一線》聯系多位特斯拉應聘者，發現消息基本屬實，賠償金額為一個月薪資，但已提前入職的應屆生暫未收到解約或裁員通知。騰訊汽車《一線》就此事求證特斯拉公關，截至2025年4月24日10點，未收到回應。

在數周的裁員之后，2025年5月，特斯拉首次發布了十多個自動駕駛和人工智能職位，顯示出其員工隊伍增長的跡象。截至5月23日，該公司的職業頁面在舊金山地區的“自動駕駛與機器人”部門列出了17個空缺職位。這些職位主要是為特斯拉的駕駛輔助項目招聘的工程職位。

2025年7月，特斯拉發布第二季度財報顯示，公司在該季度裁員所產生的員工遣散費用高達 5.83 億美元。這一巨額支出直接影響了公司的每股收益，使其低于市場預期。

特斯拉印度市場

“失聯”印度

印度政府曾通過調整政策來吸引外國電動車制造商。2025年初，印度下調了對承諾投資至少415億盧比 (約合4.97億美元) 并在3年內開始本地生產的外國電動車企的進口關稅，馬斯克原計劃借此機于4月下旬訪問印度并會見總理納倫德拉·莫迪，但最終因公司緊急事務取消行程。此后，特斯拉高管團隊也停止與印度政府官員的接觸。印度政府方面認為，特斯拉目前面臨資金壓力，短期內難以在印度投入新的資金。此前，特斯拉全球交付量已經連續兩個季度下滑，同時在中國市場面臨的競爭加劇。2025年4月，特斯拉宣布大規模裁員，公司多年來首款新車型Cybertruck產能提升緩慢，墨西哥新工廠建設也被推遲。2025年7月4日，媒體報道稱，特斯拉在印度的投資計劃可能已陷入停滯。

退還印度客戶早期訂金

2025年4月，特斯拉印度辦事處向2016年預訂Model 3的印度客戶發送郵件，表示暫時退還預訂費用，稱當確定在印度的銷售方案后會再次與市場聯系，希望在準備好在印度推出和交付時再次見到客戶。接到電話的客戶稱，特斯拉還在給預訂Model 3的用戶打電話，這些預訂可追溯到2016年，退款因老款Model 3停產。郵件使用特斯拉官方域名，是特斯拉準備在印度開啟銷售業務的最新信號。4月19日，埃隆?馬斯克在社交平臺X發文稱榮幸與納倫德拉·莫迪總理交談，并預告2025年晚些時候訪問印度。4月22日，特斯拉首席財務官Vaibhav Taneja證實，特斯拉努力向印度擴張，印度因擁有龐大的中產階級會是很好的銷售市場，也指出印度是非常艱難的市場，進口電動汽車要繳納70%的關稅和約30%的奢侈品稅。

微軟“藍屏事件”影響特斯拉工廠

2025年7月19日（美國當地時間周五凌晨），由于美國信息安全公司CrowdStrike推送的軟件更新存在嚴重錯誤，全球使用他們軟件的Windows系統集體 “藍屏”，被稱為“藍屏事件”。不少機場、商場、酒店，以及辦公室、工廠和證券交易所因此癱瘓。美國特斯拉工廠也在這次事件中受到波及，由于一些工廠里的設備開始報錯，特斯拉位于奧斯汀、德克薩斯和內華達州的超級工廠讓部分工人提前下班。公司隨后在周五上午發出備忘錄，告知員工公司受到“Windows主機中斷”的影響，導致服務器、筆記本電腦和制造設備出現問題。直到當日中午，雖然工廠里有部分生產線仍在運行，但受影響的工人尚未接到通知何時能恢復生產。CEO馬斯克公開責問微軟CEO納德拉，稱這是史上最大的IT失敗，并放話已經在公司的所有系統里刪掉CrowdStrike的軟件。

被稱為無線充電市場主要破局者

2025年10月11日，華鑫證券研報指出，特斯拉于2025年9月公布4項汽車無線充電相關專利，并且于2025年收購工業應用無線充電解決方案提供商Wiferion。無線充電是Robotaxi乃至自動駕駛的首選商業充電方案，2035年無線充電市場規模有望破千億元。短期來看Robotaxi是無線充電市場主要破局者，長期看好家充場景的無線充電替代趨勢。

“Robovan”重名

2025年10月11日，美國“商業內幕”網站報道，埃隆·馬斯克于當地時間10月10日公布了特斯拉公司的新款無人駕駛汽車Robovan。美媒報道指出，特斯拉的這款客貨兩用汽車與中國公司文遠知行（WeRide）在2021年發布的車型名稱完全相同，功能也類似。文遠知行是一家中國的自動駕駛汽車初創公司，在2021年推出了一款自動駕駛輕型汽車，并將其命名為Robovan。文遠知行創始人兼CEO韓旭當時表示，該產品的定位是乘用車兼貨運車。而特斯拉新公布的Robovan，馬斯克介紹它是一款“可以搭載多達20人，也可以運輸貨物”的多用途車型。

此外，報道還提到，根據美國專利及商標局的信息，早在2017年7月，一家機器人初創公司Starship Technologies就在美國為“Robovan”申請了注冊商標。該公司主要生產自動送貨機器人，由美國即時通訊軟件Skype的聯合創始人阿赫蒂?海因拉和雅努斯?弗里斯共同創立。Starship Technologies公司在2016年表示，與德國奔馳汽車公司合作開發一款用于社區物流配送的“Robovan”汽車。但該公司的Robovan本身并不是自動駕駛汽車，而是專門設計用于讓機器人駕駛的一款貨運車。

特斯拉10萬員工薪酬數據曝光

2025年11月12日，美國《商業內幕》雜志獲取了特斯拉內部薪酬數據庫，該數據庫涵蓋了截至2021年12月的近10萬名員工的薪酬數據。這些數據結合公開文件和《商業內幕》對前特斯拉員工的采訪，揭示了特斯拉的薪酬策略。特斯拉用低于科技和汽車行業同行的基本工資，但提供豐厚的股票獎勵，來留住人才。根據2021年的SEC文件，特斯拉員工的薪酬中位數約為4萬美元。2025年特斯拉員工的薪酬中位數為4.6萬美元，只高于亞馬遜的3.6萬美元。

特斯拉FSD面臨安全指控

自2015年起，特斯拉完全自動駕駛的落地時間一再推遲。馬斯克10年10次承諾，至2025年仍未兌現。特斯拉的自動駕駛技術（包括Autopilot和FSD）因技術成熟度與安全性屢遭質疑，不僅引發過多起事故，更在美國、歐洲等地面臨法律訴訟與監管壓力。

2025年10月，美國國家公路交通安全管理局啟動了對特斯拉FSD（完全自動駕駛）功能的調查，涉及約241萬輛汽車。此次調查的背景是四起事故報告，這些事故均發生在道路能見度降低的情況下，如陽光刺眼、起霧或空中揚塵。據報道，自2021年8月起，NHTSA對特斯拉的Autopilot（自動駕駛輔助系統）展開了調查，其中特別關注了322起事故。調查結果顯示，Autopilot系統存在“關鍵安全缺口”，導致了多起事故的發生。

在德國，特斯拉同樣面臨法律訴訟和監管壓力。2025年，德國法院裁定特斯拉Model 3所搭載的Autopilot系統存在“缺陷”，并因“幽靈剎車”問題被認定為“不適合正常使用”。這一判決源于車主克里斯托夫·林德納的訴訟，他指出車輛在進入隧道、路面材質變化或靠近大型車輛時，多次出現無故突然剎車的情況。

爆發“抵制特斯拉”示威活動

當地時間2025年3月1日起，美國多地爆發“抵制特斯拉”示威活動，示威者聚集在特斯拉門店外，抗議特斯拉首席執行官馬斯克應美國總統特朗普要求，牽頭政府效率部推動削減聯邦開支。其中，在紐約一家特斯拉門店外，數百人參與示威，九人被警方逮捕。一名在波士頓抗議現場的示威者表示，我們可以通過出現在（特斯拉）各地的展廳，抵制特斯拉，并告訴其他人離開、賣掉你們的股票、賣掉你們的特斯拉（汽車），來對特斯拉造成直接的經濟損失。此次示威活動涉及亞利桑那州圖森、俄亥俄州代頓市、加利福尼亞州帕洛阿爾托市、紐約曼哈頓、佛羅里達州、華盛頓州溫哥華等地。白宮發言人哈里森·菲爾茲稱，抗議不會阻止特朗普總統和埃隆·馬斯克履行建立政府效率部的承諾。

2025年3月8日，馬斯克發文稱，有“調查”顯示，民主黨籌款平臺“藍色行動”（ActBlue）資助的團體對抗議活動負有責任。他還點名喬治·索羅斯、里德·霍夫曼等民主黨“金主”，稱他們資助了“藍色行動”。截至3月11日，“抵制特斯拉”示威活動在美持續，同時還發生了多起針對特斯拉設施的破壞事件。3月20日，美國總統特朗普稱，破壞特斯拉汽車的人可能面臨最高20年刑期。

當地時間2025年3月18日，美國拉斯維加斯發生特斯拉汽車遭縱火事件，導致5輛特斯拉汽車受損。馬斯克在社交平臺上將暴力事件歸因于他領導政府效率部揭露政府浪費引發的“左派仇恨和暴力”。美國司法部長帕姆·邦迪將針對特斯拉的襲擊描述為“國內恐怖主義”。“這種程度的暴力行為瘋狂且極其錯誤。特斯拉只是生產電動汽車，并沒有做任何應該遭到這種邪惡襲擊的事情。”馬斯克說道，對特斯拉實施一系列破壞行為的幕后黑手是“精神錯亂”。自從馬斯克擔任美政府效率部高級顧問以來，美國多州特斯拉車輛、門店及充電站頻繁遭遇破壞，甚至發生縱火和抗議事件。同月，美國一家名為“Dogequest”的網站被曝公布全美范圍內特斯拉車主的個人信息，還稱只有在車主提供出售特斯拉汽車證明的情況下，其個人信息才會被刪除。

美國關稅政策事件

2025年3月，美國特斯拉公司致信特朗普政府，稱如果美國的關稅政策繼續下去，特斯拉將成為他國對美反擊的對象。特斯拉在信中呼吁，美國政府采取貿易措施時，“應考慮到美國的出口”，以免傷害美國企業。信中寫道，當其他國家回應美國的貿易行動時，美國出口商必受影響。“例如，美國先前的貿易行動已經引發對象國立即反應，包括對這些國家進口的電動汽車加征關稅。”信中稱，特斯拉已經采取措施，盡可能把更多供應鏈環節放在美國，“但某些零部件很難或者不可能在美國獲得”，而關稅戰可能導致這些必要零部件面臨高昂關稅。特斯拉呼吁特朗普政府“進一步評估（美國）國內供應鏈的局限性”，以確保美國制造商不會承擔過重負擔。

路透社報道稱，特斯拉的這封信代表了許多美國企業對特朗普關稅政策所造成影響的擔憂，因為是特朗普“親密盟友”埃隆·馬斯克旗下的特斯拉公司發聲，所以格外引人關注。一名了解特斯拉致信一事的知情人士告訴稱，美國目前的關稅政策“正在坑害特斯拉”。這名知情人士表示，這封信沒有署名，稱“公司里沒人想因為發送這封信被解雇”。另一名消息人士透露，特朗普第一個任期發動關稅戰時，特斯拉向政府發過一封類似信件。

2025年4月，路透社報道稱，受特朗普政府的關稅政策影響，特斯拉從中國向美國運送Cybercab無人駕駛出租車和Semi電動卡車零部件的計劃被暫停，特斯拉等品牌市場份額正在被競爭對手蠶食。當地時間4月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克就關稅問題表示，特斯拉有足夠的實力應對特朗普的任何決定。同時，馬斯克表示支持降低關稅，并會繼續倡導關稅下調。

針對特斯拉襲擊事件成立特別工作組

2025年3月24日，美國得克薩斯州奧斯汀警方在一家特斯拉經銷商店，發現了多個燃燒裝置并將其移除。美國聯邦調查局已經宣布成立特別工作組解決針對特斯拉的事件。此外，聯邦調查局還表示，自2025年1月以來全美已有至少9個州發生針對特斯拉的襲擊事件，多地發生針對車輛、充電站和經銷商店的縱火、涂鴉與槍擊行徑。聯邦調查局也敦促公眾保持警惕，注意特斯拉經銷商店周圍區域的可疑活動。

加拿大對特斯拉雙線制裁

2025年3月，加拿大政府宣布將特斯拉排除于聯邦電動車補貼計劃（iZEV）受益名單之外，凍結已提交的2876份購車補貼申請，并取消Model 3/Y等車型最高5000加拿大元的補貼資格?。作為對美國加征加拿大鋁材關稅的反制措施，加方同時調整補貼政策，優先支持福特、通用等承諾在加設廠的品牌?。特斯拉作為唯一未在加拿大設立工廠的北美主要電動車企，其39%市占率的魁北克省也同步取消省級補貼?。該政策于美方關稅生效后第三個工作日啟動?。

特斯拉超級充電站餐廳

2017年，特斯拉時任首席技術曾在一次會議上表示，特斯拉可能會進軍餐飲業。2018年1月，馬斯克表示，特斯拉計劃在洛杉磯一個新的特斯拉超級充電站開設一家“老式免下車、旱冰鞋和藝術搖滾餐廳”。2022年5月，特斯拉向洛杉磯市政府正式提交文件，要求在好萊塢的圣莫尼卡大道7001號開設一家24小時營業的特斯拉餐廳。2025年7月21日，特斯拉全球首家超級充電站餐廳（Tesla Diner）在洛杉磯圣莫尼卡大道7001號正式開業，數百名消費者提前13小時排隊等候。開業6小時內餐飲+充電收入達4.7萬美元，比鄰近麥當勞全天流水高30%。馬斯克宣布：若洛杉磯店運營成功，會在全球高速公路網及核心城市復制該模式。浦東新區超級工廠旁已預留3000平米地塊，2026年春節前后開業，定價或為美國的70%。

Robotaxi新規

當地時間2025年7月25日，加利福尼亞州公用事業委員會證實，特斯拉公司尚未申請必要的許可證來運營自動駕駛汽車。這一決定實質上叫停了特斯拉最早于本周末在加州灣區大范圍推出的自動駕駛出租車服務。2025年7月27日，特斯拉向自動駕駛出租車用戶發送了新的服務條款協議，通知明確指出，加州境內的行程將由一名安全駕駛員監督，通過“完全自動駕駛（有監督）”系統來完成。另外，通知還補充，加州以外地區的行程“將采用全自動駕駛模式”。特斯拉新協議中的“有監督”模式為應對加州監管要求所做的調整。這份協議的發布，揭示了特斯拉在不同地區采取差異化策略以推動自動駕駛商業化。

Autopilot致死車禍宣判賠2.4億美元

2019年，在佛羅里達州基拉戈，當時車主George McGee正駕駛其Model S轎車，并啟用了特斯拉的“增強版自動輔助駕駛”功能。車主因手機掉落而分心去撿，他的Model S撞上了一輛停在路邊的空車及其車主。事故導致22歲的Naibel Benavides當場死亡。8月1日，佛羅里達州一個陪審團裁定，特斯拉公司應對2019年Autopilot駕駛輔助系統的致命車禍承擔三分之一責任。根據裁決，該案總賠償金高達3.29億美元。特斯拉需要承擔其中約4250萬美元的補償性賠償，以及全部2億美元的懲罰性賠償，總計約2.425億美元。特斯拉方面迅速回應稱，該判決是“錯誤的”，并計劃上訴，公司堅稱事故的全部責任在于駕駛員的行為。

因電子門把手失靈問題被調查

2025年9月，美國國家公路交通安全管理局對部分特斯拉電動汽車可能存在“電子門把手失靈”的問題展開調查，此次調查涉及特斯拉旗下的2021款Model Y車型，共約17.4萬輛。這些車輛的電子門把手，在一些情況下可能存在無法正常工作的問題。該機構共收到9份相關報告，其中有車主稱，他們在下車后被鎖在了車外，由于電子門把手失靈導致無法開門，孩子被困在車的后排，他們不得不打破窗戶玻璃，根據初步調查，電子門把手的電池電壓過低可能是導致無法正常工作的原因之一，多名報告的車主稱，車輛沒有顯示電池電壓過低警告，雖然特斯拉汽車的內部配置了手動開門裝置，但被困在車內的兒童很難找到或操作這一裝置。而且一些車主也沒有意識到這一裝置的存在。美國監管部門此次調查會評估特斯拉為門鎖供電所采用的方法及其電源的可靠性，根據特斯拉的用戶手冊，恢復電子鎖的電力需要使用外部電源進行多步驟操作。美國國家公路交通安全管理局同時表示，在進一步評估這一問題所波及的范圍和嚴重性，如果最終認定電子門把手問題對車輛構成不合理的風險，相關車輛會面臨召回。

參考資料 >

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聯系我們.特斯拉中國.2025-04-17

Tesla founders end bitter legal fight - Los Angeles Times.latimes.2025-04-20

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Tesla, Inc. (TSLA) Company Profile & Facts - Yahoo Finance.yahoo.2025-04-20

TSLA: Tesla IPO has investors giddy but auto experts wary - Jun. 29, 2010.cnn.2025-04-19

馬斯克正式進軍餐飲業！特斯拉超級充電站餐廳開業.百家號.2025-07-22

鮑威爾暗示降息推動道指創新高，特斯拉市值單日暴增4600億.百家號.2025-08-23

2022胡潤世界500強發布，特斯拉價值4.9萬億元，超過排在后面的8家汽車制造商總和.新浪財經.2025-04-19