追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐囁倨毡檩^快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔嚨纼?nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。
追尾誘因
壓速行車
在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個(gè)快車道因?yàn)檫@一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實(shí)；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
突然并線
在快車道還經(jīng)常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因?yàn)樗緳C(jī)可能剛剛想起來要在這個(gè)出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個(gè)車道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。要杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，只能是每個(gè)司機(jī)都很清楚地知道自己到達(dá)目的地的路線，如果拿不準(zhǔn)什么時(shí)候該駛出主路，就不要輕易進(jìn)入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對(duì)他人的不良影響降到最低。
剎車距離過長(zhǎng)
汽車滿載貨物時(shí)剎車距離過長(zhǎng)，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。
避免追尾
幾點(diǎn)提示
（1）通過大起伏路等存在盲區(qū)的路段時(shí)應(yīng)提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準(zhǔn)備。
（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時(shí)準(zhǔn)備隨前車緊急剎車而剎車。
（3）盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點(diǎn)剎車提示后車。
（4）新手盡量別走快車道。不要認(rèn)為在快車道行駛只需注意一側(cè)情況便覺得安全，新司機(jī)是使快車道車速變慢的“主力”。也因?yàn)樘幚硗话l(fā)狀況的經(jīng)驗(yàn)較少，一旦前面的車采取緊急剎車，新手很容易出現(xiàn)追尾，所以千萬不要在快車道里“練手”，那樣會(huì)給整個(gè)道路狀況造成非常大的影響。
防追尾六招
1、保持車距。高速行車時(shí)速超過100公里，應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長(zhǎng)6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡(jiǎn)單的判斷車距。
2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個(gè)習(xí)慣，在超車道車輛不多的情況下，適當(dāng)往超車道偏出點(diǎn)。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn)，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時(shí)采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。
3、提醒后車。行車過程中一個(gè)很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點(diǎn)剎車提醒后車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。
4、會(huì)用點(diǎn)剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學(xué)會(huì)使用點(diǎn)剎減速：點(diǎn)剎同樣能使車速慢下來，同時(shí)也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。
5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對(duì)自己的技術(shù)過分自信，開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為，都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注
6、不亂變道。在道路擁堵時(shí)隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現(xiàn)意外情況時(shí)也會(huì)來不及反應(yīng)。
防追技巧
控制車距
一般情況下都會(huì)要求兩車之間保持一定的安全距離，沒有距離，駕駛者就損失了反應(yīng)的時(shí)間，而再優(yōu)秀的車輛制動(dòng)也失去了發(fā)揮作用的舞臺(tái)。要想防止發(fā)生追尾事故，只要距離足夠就可以逃過。當(dāng)然，在城市開車的安全距離有個(gè)簡(jiǎn)單易用的標(biāo)準(zhǔn)，那就是當(dāng)前駕駛時(shí)的時(shí)速多少公里，就在車前留出多少米，新手和反應(yīng)較慢的人還要再酌情多留一些距離。
保持視線
在駕車過程中要保持良好的視線，以便及時(shí)判斷車況。通常在堵車時(shí)，由于車距都比較小，視線不算很好，很容易對(duì)前車狀況判斷失誤造成追尾。這時(shí)候就要使用錯(cuò)開視線法了，在車流中，不要過于整齊地對(duì)準(zhǔn)前面的車子行進(jìn)，而要左右稍微錯(cuò)開一個(gè)合適的距離，注意不要壓線、越線，這樣就更容易看到前方車輛動(dòng)態(tài)，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。
選擇跟車
對(duì)于駕校新手來說，跟錯(cuò)了車，追尾的風(fēng)險(xiǎn)就大了。這里要提醒駕駛員朋友要注意，有三種車不能跟。首先，包括公交車在內(nèi)的大型車輛，由于大車車體寬，容易擋住小車的整個(gè)視線，一旦前面發(fā)生了突發(fā)狀況，小車根本沒時(shí)間應(yīng)變。二是出租車，出租車司機(jī)想的就是攬客，在任何路面出租車都可能突然停車?yán)停尯筌嚧胧植患啊Ｈ切率珠_車，新手開車沒有章法，往往會(huì)有出其不意的剎車，這種車還是少跟為妙。
剎車技巧
有時(shí)候明明反應(yīng)及時(shí)，但最后還是未能避免追尾，這可能是車輛制動(dòng)能力的問題，但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領(lǐng)。某些車型安裝著BA，也就是剎車力輔助系統(tǒng)對(duì)于那些力量孱弱的駕駛者，如果駕駛者有急切的剎車欲望，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)最大的制動(dòng)力。但對(duì)于沒有剎車輔助的車型來說，駕駛者必須在緊急情況下，以吃奶的勁全力全速踩下剎車踏板，以獲得最大的車輛減速，但能做到這種剎車動(dòng)作的普通駕駛者并不多。
防追尾系統(tǒng)
主動(dòng)防追尾系統(tǒng)是在車輛的前端裝上傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)等設(shè)備，能夠自動(dòng)探測(cè)出與前車的距離，并于本車的制動(dòng)、燈光等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)跟車距離低于安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在零點(diǎn)幾秒內(nèi)啟動(dòng)，以強(qiáng)制拉大跟車距離。標(biāo)致206裝備有主動(dòng)防追尾安全系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，危險(xiǎn)警示燈自動(dòng)頻閃，盡早提醒后面車輛，預(yù)防后車追尾。
追尾事故
據(jù)交警介紹，很多追尾事故是因?yàn)檐囁龠^快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在5年左右的司機(jī)。
作為新手上路，大部分人在駕駛的過程中都很謹(jǐn)慎，而且車速也不會(huì)太快，不會(huì)緊跟前車。所以，追尾事故的發(fā)生率反而是駕齡在5年左右的司機(jī)，因?yàn)樯下返臅r(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，認(rèn)為自身的車技不錯(cuò)，通常更容易麻痹大意。
霧天行車
霧天使能見度下降，眼簾不清，判定輕易失誤，是發(fā)作車輛追尾交通事變的最大隱患。機(jī)動(dòng)車每當(dāng)駛?cè)腱F區(qū)，駕駛?cè)吮匦枇⒖涕_啟防霧燈，前大燈也應(yīng)開至近光狀況，以引起他車駕駛?cè)说淖⒅兀蛊湟罁?jù)眼簾遠(yuǎn)近，加速慢行防事變。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，駕駛?cè)诉€應(yīng)該同時(shí)開啟前后防霧燈，以此給他車駕駛?cè)司荆徊徽撌潜§F、濃霧，是斷是續(xù)，都需拉大前后車距，多鳴號(hào)，靠途徑右側(cè)行駛，以增加與對(duì)面來車相撞的時(shí)機(jī)，同時(shí)給解決緊迫狀況留有余地。高速公路上，則在行車道上行駛，應(yīng)盡量防止逾越前車；當(dāng)眼簾完整碰壁時(shí)，應(yīng)開亮緊迫信號(hào)燈，緊靠路肩暫停，等到霧散能見度改良后，再繼承行駛；當(dāng)然平安的做法是，盡快將車駛向距你最近的停車場(chǎng)暫避。如在不分快快車道的混雜型車道行駛時(shí)，需留足右邊非機(jī)動(dòng)車及行人途徑，警惕駕駛注重視察，可請(qǐng)同車乘員獨(dú)特視察眺望，保障行車平安。要注重前、前方眼簾，開啟雨刮器或長(zhǎng)久停車擦拭擋風(fēng)玻璃、后窗玻璃和倒車鏡，最好追隨在前車后，維持平安車距，等速跟進(jìn)。霧太濃，寧肯停在平安地帶期待霧散，切忌自覺冒險(xiǎn)，勉為其難。
事故案例
1：2011年7月23日20時(shí)38分，北京南開往福州市的D301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管內(nèi)永嘉縣至溫州市南間K584+300處，與前行的杭州市開往福州南的D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。D301次動(dòng)車組配屬北京動(dòng)車客車段，編組16輛，發(fā)生事故時(shí)列車共有旅客558人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。D3115次動(dòng)車組配屬上海動(dòng)車客車段，編組16輛，發(fā)生事故時(shí)列車上共有旅客1072人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，杭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。
在這起事故中，D301次動(dòng)力分散式列車列車第1至4位車輛脫軌墜落橋下，其中1節(jié)車廂懸空；D3115次動(dòng)車組列車第13至16位車輛脫軌。事故造成35人死亡、192人受傷
2：2011年9月27日14：10分，上海地鐵10號(hào)線新天地站設(shè)備故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運(yùn)行。期間14：51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。
3：1997年4月29日10時(shí)48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣鎮(zhèn)車站發(fā)生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故。這起行車事故共造成死亡超過300人。
理賠方法
無責(zé)方“代位求償”次年保費(fèi)不上浮發(fā)生無辜被后車追尾的無責(zé)方，不必再擔(dān)心全責(zé)方逃避責(zé)任、怠慢履行賠償。無責(zé)方可向自己的投保保險(xiǎn)公司提出賠償，由保險(xiǎn)公司先行賠付，代位向全責(zé)方請(qǐng)求賠償。例如發(fā)生追尾事故，后方車輛全責(zé)，前方車輛無責(zé)，無責(zé)方請(qǐng)求賠償，步驟為：一、無責(zé)方向全責(zé)方索賠；二、全責(zé)方本人怠慢，無責(zé)方可向全責(zé)方投保保險(xiǎn)公司索賠；三、全責(zé)方本人及其投保保險(xiǎn)公司怠慢，無責(zé)方向自己的投保保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司在車損險(xiǎn)范圍內(nèi)先行賠付，無責(zé)方投保保險(xiǎn)公司代位向全責(zé)方及全責(zé)方投保保險(xiǎn)公司索賠。但前提是，全責(zé)方車輛未投保商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，且怠于履行賠償義務(wù)，無責(zé)方車輛投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)。由無責(zé)方投保保險(xiǎn)公司代位向全責(zé)方求償后，若全責(zé)方依然怠慢處理，可由無責(zé)方投保保險(xiǎn)公司向法院起訴全責(zé)方。無責(zé)方代位求償后，下一年保費(fèi)不上浮。有責(zé)方找不到第三方保險(xiǎn)只賠70%市民戴先生駕車不慎追尾，被撞車輛的駕駛員下車查看，見自己沒什么損失，便駕車離開了現(xiàn)場(chǎng)。戴先生沒看清對(duì)方的車牌號(hào)，因?yàn)楹竺嬗侄铝藥纵v車，他便和車上的同伴將車推到路邊。這時(shí)，戴先生發(fā)現(xiàn)自己的車頭被撞變了形，他給保險(xiǎn)公司打電話，才知道自己索賠遇上了麻煩。根據(jù)保險(xiǎn)公司規(guī)定，此類車損事故，肇事雙方都在的可以賠付100%的損失，而找不到被撞的第三方車輛時(shí)，保險(xiǎn)公司只賠車輛損失的70%。戴先生此次車損估價(jià)4000多元，因?qū)Ψ阶吡耍约壕鸵喑袚?dān)1000多元的損失。保險(xiǎn)專家提醒，發(fā)生碰擦事故后，司機(jī)可用攜帶的相機(jī)或有照相功能的手機(jī)對(duì)出事車輛拍下近景、遠(yuǎn)景以及車輪位置3張照片，然后盡快撤出現(xiàn)場(chǎng)到路邊等待交警定責(zé)，或者到理賠點(diǎn)、快速處理點(diǎn)處理。如遇一方有急事，雙方可留下聯(lián)系方式，在24小時(shí)內(nèi)到雙方約定的快速處理服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行定責(zé)和理賠。
參考資料 >
前車急剎后車追尾 為啥后車要負(fù)全責(zé)？.m.toutiao.com.2022-06-13
冬季極端天氣出游注意事項(xiàng) 冬季極端天氣行車安全.m.toutiao.com.2022-06-14
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