威爾士親王號(hào)航空母艦（英文：HMS Prince of Wales，舷號(hào)：R09），是英國(guó)皇家海軍伊麗莎白女王級(jí)航空母艦的2號(hào)艦，是英國(guó)第8艘以“威爾士親王”封爵命名的軍艦。該航母于2011年5月26日開(kāi)工建設(shè)，2017年12月20日首次下水，2019年12月10日開(kāi)始服役。
威爾士親王號(hào)航空母艦是一艘采用傳統(tǒng)動(dòng)力、短距滑躍起飛并垂直降落的雙艦島多用途航空母艦，首次使用燃?xì)廨啓C(jī)和全電驅(qū)動(dòng)。該航母飛行甲板長(zhǎng)280米，寬73米，面積約16000平方米，滑躍起飛區(qū)的跑道寬18米。該航母從最底層甲板至艦島頂端共有14層，飛行甲板以下共有9層，縱向設(shè)有18道水密隔艙。機(jī)庫(kù)位于飛行甲板下層，采用封閉式設(shè)計(jì)，總面積約為4200平方米。標(biāo)準(zhǔn)排水量5.9萬(wàn)噸，滿載排水量6.5萬(wàn)噸。動(dòng)力系統(tǒng)采用柴電燃?xì)饴?lián)合動(dòng)力方式（CODLAG）和雙軸雙槳雙舵設(shè)計(jì)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大發(fā)電輸出功率約108兆瓦，其中約80兆瓦分配給該艦的推進(jìn)系統(tǒng)，使該航母最高航速27節(jié)，續(xù)航里程為10000海里/18節(jié)。
該航母綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)與整合，雷達(dá)系統(tǒng)由多型雷達(dá)組合而成，主要包括1部S1850M遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)、1部Artisan 3D中程雷達(dá)和1部導(dǎo)航雷達(dá)。主要的航空武器系統(tǒng)包括3座MK-15“密集陣近程防御系統(tǒng)和4座DS30B型30毫米艦炮；該航母可搭載40架美國(guó)F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)和“梅林”直升機(jī)（極端條件下可搭載70多架F-35B）。該艦主要定位于執(zhí)行熱點(diǎn)地區(qū)曠日持久的低烈度空中支援任務(wù)和兩棲作戰(zhàn)任務(wù)。
2024年1月，威爾士親王號(hào)航空母艦完成MV-22“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)海試。同年2月，威爾士親王號(hào)航空母艦接替“伊麗莎白女王”號(hào)航空母艦參加北大西洋公約組織“2024年“堅(jiān)定捍衛(wèi)者”軍事演習(xí)”演習(xí)任務(wù)。
發(fā)展沿革
研制背景
從17世紀(jì)到20世紀(jì)40年代，英國(guó)皇家海軍一直是最強(qiáng)大的艦隊(duì)。英國(guó)的國(guó)防乃至國(guó)家政治、外交戰(zhàn)略都建立在皇家海軍這塊牢固的基石上。在20世紀(jì)初，英國(guó)是最早建造航空母艦的國(guó)家之一，第二次世界大戰(zhàn)前，英國(guó)已經(jīng)建造多艘航空母艦。但是在第二次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)損失慘重，戰(zhàn)后國(guó)力不再?gòu)?qiáng)盛，英國(guó)皇家海軍沒(méi)有大量軍費(fèi)來(lái)維持航空母艦的運(yùn)營(yíng)。
20世紀(jì)60年代，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后的英國(guó)開(kāi)始制定建造新航空母艦的計(jì)劃，用來(lái)取代“二戰(zhàn)”中老舊的航空母艦。20世紀(jì)60年代中期，由于國(guó)防預(yù)算大幅削減，英國(guó)取消了計(jì)劃中的CAV-01大噸位攻擊型航母項(xiàng)目，但為了在北大西洋公約組織框架內(nèi)完成海上保護(hù)交通線的使命，仍決定設(shè)計(jì)建造一種以反潛為主、兼顧防空作戰(zhàn)的大型主力戰(zhàn)艦，即"無(wú)敵"級(jí)航母。首艦無(wú)敵號(hào)航空母艦于1973年7月開(kāi)工建造，1980年7月服役。
1981年英國(guó)官方甚至已經(jīng)公布了無(wú)敵號(hào)航空母艦即將被賣給皇家澳大利亞海軍的消息。然而，一年后爆發(fā)的馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭(zhēng)改變了英國(guó)戰(zhàn)后航母的發(fā)展歷程——“無(wú)敵”號(hào)與“競(jìng)技神”號(hào)航母作為皇家海軍特遣艦隊(duì)旗艦參戰(zhàn)并發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
在1982年的馬島海戰(zhàn)后，因?yàn)闆](méi)有大型航母提供掩護(hù)而損失慘重的英國(guó)皇家海軍，深刻認(rèn)識(shí)到了足夠的固定翼艦載機(jī)在海軍遠(yuǎn)征作戰(zhàn)中的不可替代作用。而且，隨著國(guó)內(nèi)重心的轉(zhuǎn)移，英國(guó)難以獨(dú)自進(jìn)行全球作戰(zhàn)，英軍已認(rèn)定今后主要目標(biāo)就是配合美國(guó)軍隊(duì)在全球進(jìn)行作戰(zhàn)，像“無(wú)敵”級(jí)航母之類的航母已不能滿足需要，而發(fā)展像美軍那樣的超級(jí)航母既負(fù)擔(dān)不起經(jīng)費(fèi)又超出英軍的作戰(zhàn)需求。
研發(fā)歷程
研發(fā)論證
1994年，英國(guó)啟動(dòng)了無(wú)敵級(jí)輕型航母的后續(xù)艦研制計(jì)劃。當(dāng)時(shí)提出的方案包括以商船船體為基礎(chǔ)建造航母或?qū)o(wú)敵級(jí)進(jìn)行中期延壽改進(jìn)等，但是這些方案顯然在技術(shù)上和成本上都不能令人滿意。在1997年5月，工黨政府重掌政權(quán)后，新任國(guó)防部長(zhǎng)喬治·羅伯遜主持進(jìn)行了《聯(lián)合王國(guó)戰(zhàn)略防御評(píng)審》。評(píng)審的核心問(wèn)題便是無(wú)敵級(jí)航母的更新?lián)Q代問(wèn)題和航母重要性的爭(zhēng)論。
1998年工黨政府出臺(tái)了《聯(lián)合王國(guó)戰(zhàn)略防御評(píng)審》，它對(duì)英國(guó)皇家海軍的使命、任務(wù)、規(guī)模和結(jié)構(gòu)提出了明確的指導(dǎo)性意見(jiàn)。戰(zhàn)略防御評(píng)審對(duì)海軍的要求完全圍繞著“前沿存在”和“由海向陸”的作戰(zhàn)思想展開(kāi)，摒棄了大艦隊(duì)海上決戰(zhàn)的思路，將兩棲作戰(zhàn)提到前所未有的高度。在戰(zhàn)略防御評(píng)審的引導(dǎo)下，英國(guó)皇家海軍在20世紀(jì)90年代末開(kāi)始了未來(lái)艦隊(duì)的建設(shè)，由于許多主要戰(zhàn)艦都將在2010年前后進(jìn)入現(xiàn)役，因此它們被稱為2010艦隊(duì)。這支艦隊(duì)將以2-3艘中型航母為核心；保持了英國(guó)在核潛艇力量方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
新型航母的排水量將在30000-40000噸左右，能攜帶50架戰(zhàn)機(jī)（包括直升機(jī)）。先期的技術(shù)論證和可行性研究提出了三種未來(lái)航母方案：
《聯(lián)合王國(guó)戰(zhàn)略防御評(píng)審》要求新航母的排水量雖然仍比不上美國(guó)的超級(jí)航母，但其尺寸已是無(wú)敵級(jí)航母的兩倍（標(biāo)準(zhǔn)排水量超過(guò)16000噸）。而50架左右的載機(jī)數(shù)量也比無(wú)敵級(jí)要多。和平時(shí)期，這兩艘航母每艘可搭載40架飛機(jī)和直升機(jī)。航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)由30架未來(lái)艦載戰(zhàn)斗機(jī)(FCBA)、4架未來(lái)早期預(yù)警機(jī)（FOBEW）和6架莫林反潛直升機(jī)。在戰(zhàn)時(shí)，將增加10架FCBA。
CVF不采用核動(dòng)力，主要原因是研制核反應(yīng)堆的成本太高，全壽命費(fèi)用也太高。比較現(xiàn)實(shí)的是全電推進(jìn)系統(tǒng)（IFEP），預(yù)計(jì)航速可達(dá)28節(jié)。無(wú)敵級(jí)航母的缺陷都做了針對(duì)性的改進(jìn)，例如，無(wú)敵級(jí)的升降機(jī)位于飛行甲板中部，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)起飛和降落時(shí)它都不能使用。而CVF的升降機(jī)將安置在主甲板一側(cè)，以保證飛機(jī)起降時(shí)，升降機(jī)仍能正常工作。飛行甲板將設(shè)置內(nèi)藏式補(bǔ)給站（pit stops）以便在戰(zhàn)斗中為戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)充彈藥和燃料。CVF還將提高自動(dòng)化水平減少艦員人數(shù)（做到在排水量大增的情況下艦員人數(shù)基本與無(wú)敵級(jí)相當(dāng)），以降低運(yùn)行成本和應(yīng)對(duì)英國(guó)皇家海軍人力上的缺乏。
項(xiàng)目招標(biāo)
1999年1月25日，6家公司——英國(guó)BAE系統(tǒng)公司、洛·馬公司、雷錫恩公司、馬可尼電子系統(tǒng)公司、波音公司、泰利斯海軍有限公司和湯姆遜CSF公司——接到了招標(biāo)書(shū)。1999年5月，英國(guó)國(guó)防部收到兩個(gè)工業(yè)競(jìng)標(biāo)隊(duì)的標(biāo)書(shū)，第一個(gè)競(jìng)標(biāo)隊(duì)由泰利斯海軍有限公司領(lǐng)導(dǎo)，成員有德文波特管理有限公司、Rugby集團(tuán)的阿爾斯通海軍系統(tǒng)公司(負(fù)責(zé)提供推進(jìn)和電力系統(tǒng))、洛·馬丁公司以及BMT防務(wù)服務(wù)公司和雷聲公司；另一個(gè)競(jìng)標(biāo)隊(duì)由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司領(lǐng)導(dǎo)，成員有羅爾斯·羅伊斯、阿萊尼亞·馬可尼系統(tǒng)公司、哈蘭德與沃爾夫有限公司、VT公司和諾斯羅普·格魯門公司。英國(guó)政府傾向于在英國(guó)本土建造航空母艦，擁有這個(gè)級(jí)別造船能力的船廠包括貝爾法斯特的哈蘭德船廠和沃爾夫船廠、貝肯黑德的卡梅爾·萊爾德船廠、斯萬(wàn)·亨特船舶有限公司和BA系統(tǒng)公司的加萬(wàn)(Govan)和斯科特斯透恩(Scotstoun)船廠。
2001年1月，英國(guó)皇家海軍宣布，決定將未來(lái)航母艦載機(jī)初步定型為美國(guó)正在研制的聯(lián)合攻擊機(jī)(JSF)中的一種型號(hào)。未來(lái)航母計(jì)劃已對(duì)聯(lián)合攻擊機(jī)垂直/短距起降（STOVL）型和艦載常規(guī)起降型進(jìn)行了評(píng)估，兩個(gè)競(jìng)標(biāo)隊(duì)的航母設(shè)計(jì)方案目前都以聯(lián)合攻擊機(jī)的這兩種型號(hào)為艦載機(jī)而設(shè)計(jì)。2003年1月，英國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)杰夫·胡恩宣布皇家海軍新一代航空母艦將由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司、泰利斯英國(guó)公司和國(guó)防部合作設(shè)計(jì)和建造。參加建造CVF的船廠有蘇格蘭羅塞斯的BES船廠、BAE系統(tǒng)公司的克萊德船廠（Clyde）、斯萬(wàn)·亨特船廠和樸次茅斯的Vosper Thorneycroft船廠。
2006年4月12日，英國(guó)國(guó)防部宣布未來(lái)航母（CVF）建造采用rubber-stamped造船策略，批準(zhǔn)VT集團(tuán)和Babcock公司加入航母聯(lián)合體（Aircraft Carrier Alliance，原成員為英國(guó)BAE系統(tǒng)公司，泰利斯公司、KBR公司、哈里伯頓），并就航母聯(lián)合體的作用和職責(zé)，與聯(lián)盟成員共同擬定一份章程。
該章程規(guī)定由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)制造和驗(yàn)收任務(wù)，其中BAE系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)航母任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，承擔(dān)船體中部和船體尾部的設(shè)計(jì)與建造工作；泰利斯公司完成航母指揮平臺(tái)、動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)艦載航空接口兼容性問(wèn)題；KBR提供項(xiàng)目管理服務(wù)；VT集團(tuán)和Babcock公司共同設(shè)計(jì)和建造兩個(gè)船只的前部船塊，由Babcock公司負(fù)責(zé)前部船塊的總體管理與安裝。英國(guó)國(guó)防部作為航母建造委托人，除限定和執(zhí)行聯(lián)盟管理外，也承擔(dān)防止國(guó)防部和政府財(cái)產(chǎn)流失職能。航母聯(lián)合體主席由國(guó)防部任命，并由每個(gè)聯(lián)盟參與者的領(lǐng)導(dǎo)組成的一個(gè)聯(lián)盟董事會(huì)，共同管理該項(xiàng)目。時(shí)任英國(guó)國(guó)防大臣約翰·里德在揭示未來(lái)航空母艦建造策略時(shí)稱，航母60%的建造工作將在BAE系統(tǒng)公司位于蘇格蘭格拉斯哥（Glasgow）克萊德河的船塢完成，Babcock公司負(fù)責(zé)兩艘航母的最終整合和加固工作。
“伊麗莎白女王”級(jí)
2009年7月7日，英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)航母正式開(kāi)工，首艦“伊麗莎白女王”號(hào)航母于2014年7月8日下水，2017年12月服役。
建造歷程
2011年5月26日，“威爾士親王“號(hào)在克萊德港切割第一塊鋼板，正式開(kāi)始建造。2012年2月16日，英國(guó)皇家海軍和英國(guó)BAE系統(tǒng)公司在位于樸次茅斯的船廠，舉行了英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)航母2號(hào)艦威爾士親王號(hào)的船體部底層02分段開(kāi)工建造的儀式。英國(guó)皇家艦隊(duì)總司令喬治上將(George Zambellas)出席了儀式，并指揮切割了該分段首塊鋼板。底層02分段重達(dá)6000噸左右，該分段包括航母的機(jī)艙區(qū)域、儲(chǔ)存區(qū)以及主配電房，同時(shí)還有85間艦員艙室。同時(shí)，艦上復(fù)雜的導(dǎo)彈系統(tǒng)在波斯陶山（Portsdown Hill）的航海綜合和支援中心進(jìn)行集成和測(cè)試；而來(lái)自BAE系統(tǒng)公司和泰利斯公司的工程師則在測(cè)試先進(jìn)的艦上通訊系統(tǒng)；南安普頓的Kempsafe將向航母聯(lián)盟供應(yīng)艦上廚房和洗衣設(shè)備；Selex通訊公司則在研制艦上的敵我識(shí)別系統(tǒng)。
2014年1月，威爾士親王號(hào)的艦首船段進(jìn)入羅賽斯造船廠進(jìn)行組裝。7月，伊麗莎白女王號(hào)臨近命名儀式時(shí)，威爾士親王號(hào)的部件已經(jīng)陸續(xù)運(yùn)抵總裝船廠。伊麗莎白女王號(hào)下水并轉(zhuǎn)移到一旁空出船臺(tái)后，威爾士親王號(hào)的組裝工作隨即開(kāi)始。同年9月，威爾士親王號(hào)號(hào)的多個(gè)分段已經(jīng)運(yùn)抵總裝船臺(tái)，開(kāi)始大分段的組裝工作。9月1日，“威爾士親王“號(hào)航空母艦的02號(hào)底部船體從樸茨茅斯出發(fā)，前往蘇格蘭的羅塞斯，并入塢進(jìn)行組裝。
2015年8月初，威爾士親王號(hào)航母的最大組成部分在格拉斯哥第一次下水。該底座模塊重11200噸，是艦船船體最大的組成部分，高20米，長(zhǎng)80米，包括飛機(jī)庫(kù)、機(jī)器庫(kù)、任務(wù)系統(tǒng)室和住宿室。它被運(yùn)到一艘航海貨船上在做固定工作，為之后到羅塞斯的初航做準(zhǔn)備，將在那里完成總裝。該航母最后兩個(gè)較小的組成部分按計(jì)劃將在2015年底交付。9月中旬，威爾士親王號(hào)的每個(gè)分段已經(jīng)提前交付，建造進(jìn)度之所以能提前，得益于在建造第一艘英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)航母時(shí)學(xué)到了很多關(guān)鍵教訓(xùn)。建造威爾士親王號(hào)時(shí)，船首部分較低的01和02分段在對(duì)接之前就焊接在一起，這樣節(jié)省了約兩個(gè)月的時(shí)間。相比于“伊麗莎白女王”號(hào)，威爾士親王號(hào)在焊接之前使用更先進(jìn)的內(nèi)部舾裝完成各個(gè)獨(dú)立的分段。
2016年1月，威爾士親王號(hào)的艦體建造進(jìn)度進(jìn)入尾聲，正式將后艦島安裝在艦體上。4月20日，威爾士親王號(hào)已經(jīng)完成80%的工作量。
2017年9月8日，在蘇格蘭羅塞斯造船廠，英國(guó)皇家海軍英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)航母2號(hào)艦威爾士親王號(hào)航空母艦舉行正式命名洗禮儀式，現(xiàn)任英國(guó)國(guó)王查爾斯三世（時(shí)任威爾士親王）出席，他的妻子卡米拉·羅斯瑪麗·尚德擔(dān)任該船的教母，并打碎了一瓶十歲Laphroaig威士忌酒，按下按鈕宣布為這艘排水量為65000噸的航母正式命名。12月20日至21日晚間，威爾士親王號(hào)航空母艦在羅賽斯海軍造船廠1號(hào)船塢內(nèi)，采用連夜注水的方式下水。12月21日，威爾士親王”號(hào)離開(kāi)蘇格蘭羅塞斯造船廠1號(hào)干船塢，被拖至舾裝碼頭。
2019年9月，英國(guó)威爾士親王號(hào)航母從羅塞斯船廠被拖入福斯河，準(zhǔn)備開(kāi)始首次海上試航。
裝備情況
2019年12月10日（英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間），威爾士親王號(hào)航空母艦在樸茨茅斯海軍基地進(jìn)行入役儀式，英海軍正式進(jìn)入“雙航母時(shí)代”。
自2022年1月11日起，威爾士親王號(hào)航空母艦擔(dān)任北約快速反應(yīng)部隊(duì)的旗艦。這一新角色將使這艘戰(zhàn)艦有機(jī)會(huì)參與北大西洋公約組織在北極、波羅的海和地中海的軍事行動(dòng)。
2022年3月，英國(guó)皇家海軍威爾士親王號(hào)航空母艦完成高精度原子鐘安裝工作。這是英國(guó)海軍首次為水面艦艇安裝高精度原子鐘。這款基于量子技術(shù)的銫原子鐘，又名“MINAC”高精度定時(shí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，由美國(guó)工業(yè)傳感器巨頭泰萊達(dá)因科技公司在英國(guó)的子公司設(shè)計(jì)制造，主要利用原子能級(jí)躍遷所對(duì)應(yīng)的周期時(shí)間，精確計(jì)時(shí)。整套系統(tǒng)采用緊湊設(shè)計(jì)，外形類似于筆記本電腦，主要由微波子系統(tǒng)、系列物理組件、配電和控制子系統(tǒng)等組成。其標(biāo)準(zhǔn)輸出為1PPS（秒脈沖）&10兆赫茲，標(biāo)準(zhǔn)輸入為1PPS（秒脈沖），具有全自主啟動(dòng)功能，可在啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)鎖定原子定時(shí)標(biāo)識(shí)，并在面板上進(jìn)行顯示。
基本設(shè)計(jì)
艦型結(jié)構(gòu)與布局
整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
威爾士親王號(hào)航空母艦長(zhǎng)280米，寬73米，標(biāo)準(zhǔn)排水量5.9萬(wàn)噸，滿載排水量6.5萬(wàn)噸，采用了全通甲板+滑躍起飛+垂直降落這種以往僅在輕型航母和兩棲攻擊艦上采用的設(shè)計(jì)方式，使得該艦更像一艘大型化的輕型航母”。這一設(shè)計(jì)思路限制了航母可用的艦載機(jī)類型，導(dǎo)致固定翼預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)等無(wú)法上艦使用。由于受英國(guó)國(guó)防經(jīng)費(fèi)限制和英國(guó)皇家海軍戰(zhàn)略變化的影響，該艦主要定位于執(zhí)行熱點(diǎn)地區(qū)曠日持久的低烈度空中支援任務(wù)和兩棲作戰(zhàn)任務(wù)，依靠先進(jìn)的F-35B艦載機(jī)和各型直升機(jī)已足以勝任。
該艦在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)留了加裝兩臺(tái)蒸汽彈射器和攔阻索設(shè)備所需的下層甲板空間，當(dāng)未來(lái)需要與強(qiáng)敵進(jìn)行高強(qiáng)度海上交戰(zhàn)時(shí)，可以立即進(jìn)行改裝以增強(qiáng)艦載機(jī)部隊(duì)的整體作戰(zhàn)能力，從而極大提升該艦全生命周期內(nèi)的整體效費(fèi)比。威爾士親王號(hào)航母首次采用獨(dú)特的雙艦島設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了大量民用船舶的建造方式和工藝技術(shù)，由多家公司對(duì)6個(gè)艦體模塊、6個(gè)中層模塊、12個(gè)舷臺(tái)模塊和兩個(gè)艦島模塊進(jìn)行分段建造和聯(lián)合總裝。
該艦從最底層甲板至艦島頂端共有14層，飛行甲板以下共有9層，縱向設(shè)有18道水密隔艙，僅在重要部位裝有裝甲鋼板和凱夫拉復(fù)合裝甲材料。
飛行甲板設(shè)計(jì)
威爾士親王號(hào)航空母艦的飛行甲板沒(méi)有采用中型航空母艦常用的斜角甲板設(shè)計(jì)，主要是由于美國(guó)F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的起降方式對(duì)起飛區(qū)和降落區(qū)的隔離要求不高，并不影響艦載機(jī)出動(dòng)效率。同時(shí)，單一跑道的全通式飛行甲板使得固定停機(jī)位數(shù)量大增，并且有利于甲板調(diào)度作業(yè)。
該艦飛行甲板長(zhǎng)280米，寬73米，面積約16000平方米，滑躍起飛區(qū)的跑道寬18米，分為遠(yuǎn)、近兩個(gè)起飛點(diǎn)，分別長(zhǎng)260米和162米。其中，遠(yuǎn)起飛點(diǎn)能夠保證F-35B艦載機(jī)滿負(fù)荷起飛。位于艦艏左側(cè)的滑躍平臺(tái)向上傾斜12°，沒(méi)有采用傳統(tǒng)的一體式設(shè)計(jì)，而是在平整飛行甲板上附加的一個(gè)模塊，以便未來(lái)加裝蒸汽彈射器和攔阻索裝置后，能夠快速拆除滑躍平臺(tái)，恢復(fù)為經(jīng)典的斜角飛行甲板樣式。伊麗莎白女王號(hào)與福特級(jí)航空母艦一樣，采用了一站式保障理念，艦載機(jī)能夠在飛行甲板多個(gè)保障區(qū)同時(shí)進(jìn)行加油、掛彈和檢測(cè)等工作，極大提升甲板作業(yè)效率，使得該艦具備15分鐘放飛24架艦載機(jī)，24分鐘回收24架艦載機(jī)的極限起降能力，作戰(zhàn)首日的艦載機(jī)出動(dòng)率最大可達(dá)100—108架次左右，10天后逐日遞減至架次/日，持續(xù)作戰(zhàn)出動(dòng)能力是無(wú)敵級(jí)航母的倍左右，遠(yuǎn)高于世界上現(xiàn)役的其他常規(guī)動(dòng)力航母。
機(jī)庫(kù)區(qū)域設(shè)計(jì)
威爾士親王號(hào)航空母艦的機(jī)庫(kù)位于飛行甲板下層，采用封閉式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)163米、寬26米、高7.1米，總面積約為4200平方米，設(shè)有多個(gè)維修區(qū)和配件倉(cāng)庫(kù)，可以停放架艦載機(jī)。由于右舷空間被兩套動(dòng)力系統(tǒng)的煙道所占據(jù)，機(jī)庫(kù)面積比戴高樂(lè)號(hào)航空母艦還少400平方米左右。
該艦的典型艦載機(jī)配置為30架美國(guó)F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)艦載機(jī)和10架EH-101直升機(jī)系列多用途直升機(jī)，在進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)時(shí)，可以全部換裝為數(shù)十架運(yùn)輸直升機(jī)、武裝直升機(jī)和無(wú)人偵察機(jī)等機(jī)型。威爾士親王號(hào)航母在右舷設(shè)有兩臺(tái)倒梯形的舷側(cè)式升降機(jī)，1臺(tái)位于右舷雙艦島中間，1臺(tái)位于右舷艦，最大載荷70噸，比福特級(jí)航母的升降機(jī)載荷還要大10噸左右，能夠在60秒內(nèi)一次運(yùn)輸兩架F-35B艦載機(jī)由機(jī)庫(kù)至飛行甲板。這種倒梯形的升降機(jī)平臺(tái)屬于非常少見(jiàn)的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的矩形和梯形舷側(cè)升降機(jī)平臺(tái)相比，這種設(shè)計(jì)能夠有利于提升升降機(jī)的最大載重性能，并增加艦體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
配套區(qū)域設(shè)計(jì)
威爾士親王號(hào)航空母艦作為雙艦島航母，將傳統(tǒng)艦島的航海指揮艦橋和航空指揮艦橋功能進(jìn)行了拆分，前艦島擔(dān)負(fù)航海指揮職能，負(fù)責(zé)艦船航行、作戰(zhàn)指揮、編隊(duì)通信等工作，頂部安裝了1部S1850M遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)以及導(dǎo)航、航海、通信等相關(guān)的電子設(shè)備。后艦島擔(dān)負(fù)航空指揮職能，負(fù)責(zé)航空管制、甲板調(diào)度、起降引導(dǎo)等工作，頂部安裝了1部Artisan3D中程雷達(dá)以及對(duì)空通信、飛機(jī)導(dǎo)航、電子對(duì)抗等相關(guān)的電子設(shè)備。兩個(gè)艦島內(nèi)分別設(shè)有1套燃?xì)廨啓C(jī)的煙囪管道和1臺(tái)彈藥升降機(jī)，艦島與甲板右舷間設(shè)有彈藥運(yùn)輸通道，以確保整個(gè)甲板作業(yè)動(dòng)線互不交叉。艦島采用類似雙面四角錐形的外形設(shè)計(jì)，即底層小、中間大、上層小，盡可能減少占用飛行甲板的面積，并確保艦島的隱身效果。
雙艦島設(shè)計(jì)能夠有效減少各型電子設(shè)備的工作互擾問(wèn)題，改善飛行甲板的氣流擾動(dòng)，同時(shí)分別對(duì)應(yīng)底層甲板兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的安裝位置，有效減少排煙管道的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和艦內(nèi)占用空間。“伊麗莎白女王號(hào)航空母艦僅設(shè)有1個(gè)廚房和3個(gè)餐廳，能夠同時(shí)為各級(jí)官兵提供餐飲保障。官兵居住艙室的生活條件比世界各國(guó)現(xiàn)役航母都要舒適和人性化，配套公共區(qū)域還包括醫(yī)院、健身房和娛樂(lè)室等。
動(dòng)力系統(tǒng)
威爾士親王號(hào)號(hào)航空母艦的動(dòng)力系統(tǒng)采用柴電燃?xì)饴?lián)合動(dòng)力方式（CODLAG）和雙軸雙槳雙舵設(shè)計(jì)，是采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的航母，以及僅有兩個(gè)螺旋槳的中型航母。在此之前，全電推進(jìn)系統(tǒng)主要應(yīng)用于常規(guī)潛艇和小型水面艦艇。該艦裝備了兩臺(tái)羅爾斯·羅伊斯MT30燃?xì)廨啓C(jī)、兩臺(tái)瓦錫蘭16V-38渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)瓦錫蘭12V-38渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)、1套瓦錫蘭12V-200應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組和4臺(tái)科孚德20兆瓦級(jí)的先進(jìn)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。每組推進(jìn)系統(tǒng)由兩臺(tái)先進(jìn)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)通過(guò)1根主軸驅(qū)動(dòng)1個(gè)螺旋槳，每個(gè)螺旋槳直徑6.7米，重33噸。
整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大發(fā)電輸出功率約108兆瓦，其中，約80兆瓦（10.9萬(wàn)馬力）分配給本艦的推進(jìn)系統(tǒng)，使得該艦最高航速27節(jié)。威爾士親王號(hào)全新的動(dòng)力系統(tǒng)雖然輸出功率有所欠缺，但MT30燃?xì)廨啓C(jī)的模塊化設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化的傳動(dòng)系統(tǒng)和緊湊的艙室結(jié)構(gòu)使全艦的維護(hù)保養(yǎng)效率得到極大提升，可變距的螺旋槳、高效的變速制動(dòng)方式和靈活的動(dòng)力分配方式使全艦的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)一步增強(qiáng)，節(jié)約的動(dòng)力系統(tǒng)空間轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟娜剂洗鎯?chǔ)空間，使得該艦續(xù)航力達(dá)到10000海里/18節(jié)。同時(shí)，全艦所有電力系統(tǒng)全部入網(wǎng)集中管理，有效提高了管理、使用和檢測(cè)效率。
船電裝備
指控系統(tǒng)
威爾士親王號(hào)航空母艦的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)由BAE公司負(fù)責(zé)建設(shè)與整合，該系統(tǒng)主要包括作戰(zhàn)管理、空中管制、電子戰(zhàn)、通信、雷達(dá)、導(dǎo)航、武器和損管等60多個(gè)子系統(tǒng)，通過(guò)將分布在作戰(zhàn)指揮中心、航海指揮艦橋、航空指揮艦橋、動(dòng)力控制室、彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)控制室等全艦1200多個(gè)艙室的各類信息系統(tǒng)全部聯(lián)通并進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，有效提升航母的整體協(xié)同作業(yè)能力、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力和作戰(zhàn)指揮控制能力。
其中，作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（INTEGEN）的具體功能和性能指標(biāo)還未公開(kāi)，由BAE公司的海上集成支持中心（MISC）負(fù)責(zé)進(jìn)行軟件測(cè)試，該系統(tǒng)后續(xù)還將部署在英國(guó)皇家海軍新型的26型護(hù)衛(wèi)艦上，具備北大西洋公約組織制式標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)鏈通信能力和態(tài)勢(shì)共享能力。從公開(kāi)的照片看，該系統(tǒng)的人機(jī)交互界面相當(dāng)先進(jìn)，類似于美國(guó)瀕海戰(zhàn)斗艦的作戰(zhàn)系統(tǒng)操控臺(tái)位設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且整體布局更加簡(jiǎn)潔，沒(méi)有采用定制的加固式臺(tái)位和機(jī)柜。
雷達(dá)系統(tǒng)
威爾士親王號(hào)航空母艦的雷達(dá)系統(tǒng)由多型雷達(dá)組合而成，主要包括1部S1850M遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)、1部ARTISAN中程3D監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)和1部導(dǎo)航雷達(dá)。
其中，S1850M遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)是泰利斯公司（Thales）在SMART-L雷達(dá)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，采用了更加民用化的信號(hào)處理設(shè)備，具有更快的掃描速度和更強(qiáng)的抗干擾能力。該雷達(dá)碩大的矩形天線安裝在前艦島頂端，具備自動(dòng)探測(cè)與跟蹤大批次空中目標(biāo)的能力，對(duì)空探測(cè)距離達(dá)400公里，具備70°的最大垂直探測(cè)范圍，主要工作頻率為D波段。
ARTISAN中程3D監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)是由BAE公司研制的最新型3坐標(biāo)多功能雷達(dá)，主要用于空中交通管制、艦載機(jī)導(dǎo)航和敵我識(shí)別。該雷達(dá)天線高1.35米，寬4.1米，厚1.6米，位于后艦島頂端平臺(tái)上，對(duì)空探測(cè)距離為200公里，能夠同時(shí)跟蹤和監(jiān)控800個(gè)空中目標(biāo)，具備較強(qiáng)的抗干擾能力和海空低慢小目標(biāo)的探測(cè)能力，號(hào)稱能夠探測(cè)到24公里外以3馬赫速度飛行的網(wǎng)球大小目標(biāo)，抗干擾能力是英國(guó)現(xiàn)役雷達(dá)的5倍。
武器系統(tǒng)
自衛(wèi)武器
威爾士親王號(hào)航空母艦主要的武器系統(tǒng)僅包括3座MK-15“密集陣近程防御系統(tǒng)和4座DS30B型30毫米艦炮。
由于經(jīng)費(fèi)原因，沒(méi)有安裝設(shè)計(jì)方案中的48單元防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，導(dǎo)致該艦整體防空自衛(wèi)能力較低。其中，MK-15“密集陣近程防御系統(tǒng)是進(jìn)口美國(guó)的Block1B版本，最大射速約4500發(fā)/分鐘，最遠(yuǎn)射程約1.5公里，能夠有效攔截亞音速反艦導(dǎo)彈，但對(duì)超音速反艦導(dǎo)彈基本沒(méi)有攔截能力，對(duì)飽和式反艦導(dǎo)彈攻擊更加無(wú)能為力。另外，艦上還配置了紅外箔條誘餌彈發(fā)射器，具備一定的軟抗擊能力。
搭載能力
艦載機(jī)方面，英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)航母最多能容納36~40架F-35戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)機(jī)，機(jī)庫(kù)最多可容納兩個(gè)中隊(duì)共25架F-35。艦載機(jī)有數(shù)種編制：在平時(shí)狀態(tài)下，艦上編制一個(gè)中隊(duì)9至12架F-35戰(zhàn)機(jī)、4架MASC預(yù)警機(jī)與6架HM-1梅林（Merlin）反潛直升機(jī)，并另外配置1至2架通用直升機(jī)執(zhí)行垂直補(bǔ)給或海面搜救任務(wù)；在危機(jī)時(shí)期或北大西洋公約組織重要演習(xí)中，伊麗莎白女王級(jí)采用“打擊編制”，搭載兩個(gè)中隊(duì)共30架F-35（實(shí)編可能只有18至24架）、4架MASC預(yù)警機(jī)和6架EH-101直升機(jī)反潛直升機(jī)。
配套系統(tǒng)
威爾士親王號(hào)航空母艦的配套系統(tǒng)主要包括自動(dòng)化彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、先進(jìn)消防系統(tǒng)、海上撤離系統(tǒng)、新型廢物處理系統(tǒng)、海水淡化系統(tǒng)和全艦核生化防護(hù)系統(tǒng)等。其中，自動(dòng)化彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)是該艦的亮點(diǎn)之一，該系統(tǒng)主要用于彈藥的安全快速運(yùn)輸，運(yùn)輸軌道從底層彈藥庫(kù)直通機(jī)庫(kù)和飛行甲板，類似于民間大型無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的貨物分揀與運(yùn)輸系統(tǒng)。
該系統(tǒng)采用全電控制，具有大量傳感設(shè)備、機(jī)械設(shè)備和多個(gè)安全隔斷艙，能夠極大縮減彈藥保障人員的編制規(guī)模。先進(jìn)消防系統(tǒng)包括消防控制系統(tǒng)、泡沫滅火設(shè)備和含乳化劑噴淋系統(tǒng)，分布在飛行甲板、艦島外側(cè)和艙內(nèi)各部位。海上撤離系統(tǒng)主要是為了防止人員撤離時(shí)直接跳海造成傷亡，該艦左右舷兩側(cè)各設(shè)有3套長(zhǎng)約25米的充氣式滑梯，每個(gè)滑梯底部配備有兩個(gè)可容納100人以上的充氣式救生船，全艦人員能夠在30分鐘內(nèi)完成撤離行動(dòng)。
新型廢物處理系統(tǒng)能夠?qū)γ咳盏纳罾M(jìn)行高溫處理，并將燃燒所產(chǎn)生的熱量直接轉(zhuǎn)化為航母動(dòng)力系統(tǒng)可以使用的能量。由于威爾士親王號(hào)航母自動(dòng)化程度較高，全艦人員編制僅1600人，是世界現(xiàn)役中型航母中編制員額最精干的一型航空母艦。
性能數(shù)據(jù)
服役動(dòng)態(tài)
2019年12月10日，英國(guó)皇家海軍威爾士親王號(hào)航空母艦服役。
2021年10月，威爾士親王號(hào)航母完成了北大西洋公約組織“動(dòng)態(tài)水手21/聯(lián)合勇士21-2”聯(lián)合演習(xí)。該演習(xí)被英國(guó)海軍作為檢測(cè)威爾士親王號(hào)實(shí)際作戰(zhàn)能力的最終海上試驗(yàn)階段。完成作戰(zhàn)認(rèn)證后，該艦將被作為北約快速反應(yīng)部隊(duì)海上部隊(duì)的指揮平臺(tái)投入使用。
2022年8月27日，威爾士親王號(hào)航空母艦從母港樸次茅斯出發(fā)，準(zhǔn)備前往美國(guó)進(jìn)行部署以及協(xié)同測(cè)試訓(xùn)練，但出港后不到24小時(shí)即遭遇嚴(yán)重故障癱瘓，在潛水員發(fā)現(xiàn)航母右舷螺旋槳聯(lián)軸器斷裂后，被拖回位于蘇格蘭的羅塞斯造船廠，2022年10月12日起，威爾士親王號(hào)開(kāi)始在羅塞斯造船廠干船塢中進(jìn)行維修。
2023年2月，在后續(xù)的檢查中，發(fā)現(xiàn)威爾士親王號(hào)航空母艦左舷螺旋槳在安裝時(shí)也沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，同樣存在損壞聯(lián)軸器的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致維修將進(jìn)一步延誤。4月23日，多家英國(guó)媒體爆料稱，正在維修的英國(guó)皇家海軍最新銳威爾士親王號(hào)航空母艦，如今已淪為同級(jí)艦首艦“伊麗莎白女王”號(hào)航母的零件提供者。
2024年1月，英國(guó)皇家海軍威爾士親王號(hào)航空母艦完成MV-22“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)海試。2024年2月4日，英國(guó)皇家海軍“威爾士親王”號(hào)航母接替“伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎”號(hào)赴挪威北極海岸執(zhí)行演習(xí)任務(wù)，參加北大西洋公約組織“2024年“堅(jiān)定捍衛(wèi)者”軍事演習(xí)”演習(xí)。
2025年4月8日，英國(guó)國(guó)防部宣布以“威爾士親王”號(hào)航空母艦為核心的航母打擊群于22日從英國(guó)樸次茅斯出發(fā)，經(jīng)由地中海和印度洋前往東南亞、澳大利亞和日本，與日本、美國(guó)、澳大利亞、印度、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)舉行聯(lián)合演習(xí)。6月23日，英國(guó)皇家海軍“伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎”級(jí)航空母艦“威爾士親王”號(hào)（R09）抵達(dá)新加坡，停靠在其南部的濱海灣游輪中心（MBCC）碼頭，航母編隊(duì)中其他艦艇則停靠在附近的新加坡海軍基地。英國(guó)國(guó)防部稱“威爾士親王”號(hào)會(huì)通過(guò)聯(lián)合訓(xùn)練和軍事互動(dòng)加強(qiáng)與地區(qū)盟國(guó)的關(guān)系，展示 “英國(guó)對(duì)‘印太地區(qū)’和平與安全的承諾”。
2025年7月1日，美國(guó)海事網(wǎng)站“海事執(zhí)行官”消息稱，“威爾士親王”號(hào)（R09）航空母艦率領(lǐng)的英國(guó)航母打擊群（UKCSG）已結(jié)束為期一周的港口訪問(wèn)駛離新加坡，向東航行經(jīng)印度尼西亞前往澳大利亞參加7月由澳大利亞主辦的“護(hù)身軍刀2025”多國(guó)演習(xí)。
2025年9月，英國(guó)航母“威爾士親王”號(hào)駛?cè)?a href="/hebeideji/7827264310760415348.html">東京港。英國(guó)國(guó)防大臣希利（John Healey）在停靠于日本的英國(guó)皇家海軍的“威爾士親王”號(hào)航空母艦上向400余人宣告英日“防務(wù)合作黃金時(shí)代”的到來(lái)。9月21日，英國(guó)航母““威爾士親王”號(hào)穿越南海，再度訪問(wèn)新加坡。
總體評(píng)價(jià)
“威爾士親王”號(hào)航母和“伊麗莎白女王”號(hào)航母同屬一個(gè)級(jí)別，在性能上大體相同。它們的排水量都是7萬(wàn)噸級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)均采用常規(guī)動(dòng)力；最高可以搭載36架戰(zhàn)斗機(jī)。“威爾士親王”號(hào)航母雖然隸屬英國(guó)皇家海軍，但實(shí)際上英國(guó)海、陸、空三軍都能用得上。因?yàn)檫@艘航母在設(shè)計(jì)之時(shí)，就兼顧了遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力和瀕海作戰(zhàn)能力。但這一設(shè)計(jì)思路，也使這艘航母?jìng)鹘y(tǒng)的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力不是很強(qiáng)——軍事觀察員崔軼亮 評(píng)
威爾士親王”號(hào)航母形成作戰(zhàn)能力的意義重大。英國(guó)海軍“伊麗莎白女王”號(hào)航母打擊群指揮官史蒂夫·摩爾豪斯稱：“這意味著英國(guó)擁有了持續(xù)的航母打擊能力，可以擁有至少一艘戰(zhàn)艦隨時(shí)準(zhǔn)備著對(duì)國(guó)際事件作出反應(yīng)。英國(guó)又回到了海上力量的前列。——英國(guó)防務(wù)網(wǎng) 評(píng)
相關(guān)事件
2020年10月15日，英國(guó)海軍威爾士親王號(hào)航母停靠在樸茨茅斯港期間，發(fā)生漏水事故，水從天花板迅速流入艙中，積水深至腳處。這次事故發(fā)生在艦上的水兵宿舍區(qū)，事發(fā)時(shí)該艦正停靠在樸茨茅斯海軍基地。在對(duì)外公布情況時(shí)，英國(guó)皇家海軍發(fā)言人稱這次漏水事故是“內(nèi)部系統(tǒng)的小問(wèn)題”。發(fā)言人表示，艦上人員已經(jīng)迅速隔離了漏水管道，并抽走了艙內(nèi)的積水。該事故原因仍在調(diào)查中，但英國(guó)軍方強(qiáng)調(diào)，這次事故“不會(huì)影響航母的各項(xiàng)計(jì)劃”。
2024年2月，原計(jì)劃2月4日啟程參加北大西洋公約組織“2024年“堅(jiān)定捍衛(wèi)者”軍事演習(xí)”演習(xí)的“伊麗莎白女王”號(hào)航母在啟程前最后一刻的檢查中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重機(jī)械故障，導(dǎo)致無(wú)法成行，“威爾士親王”號(hào)航母將接替“伊麗莎白女王”號(hào)執(zhí)行演習(xí)任務(wù)。這是英國(guó)皇家海軍繼1月下旬兩艘軍艦在中東相撞后的又一次尷尬事件。
參考資料 >
視頻：英國(guó)最新航母上爆出令人目瞪口呆一幕，軍方尷尬承認(rèn).環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體.2024-02-06
英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母出塢，預(yù)計(jì)秋季赴美部署.觀察者網(wǎng).2024-02-06
.中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng).2024-02-06
雙航母時(shí)代來(lái)臨！英國(guó)第二艘女王級(jí)航母隆重入役.環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
英國(guó)皇家海軍回歸“全球艦隊(duì)”：2010艦隊(duì)(圖).《國(guó)際展望》雜志.2024-02-08
中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母或今年交付海軍 將反超這些國(guó)家.新浪軍事.2024-02-07
英國(guó)第二艘“伊麗莎白女王級(jí)”航母“威爾士親王”號(hào)低調(diào)下水.觀察者網(wǎng).2024-02-08
HMS Prince of Wales (R09).militaryfactory.2024-02-08
肩扛大英復(fù)興重任？英國(guó)威爾士親王號(hào)航母首次海試.新浪網(wǎng).2024-02-08
“威爾士親王”號(hào)航母在美軍幫助下完成“魚(yú)鷹”海試.《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》新媒體.2024-02-08
尷尬！英國(guó)航母又出事了.環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
英國(guó)國(guó)防部通過(guò)未來(lái)航母建造策略.環(huán)球在線.2024-02-08
英國(guó)開(kāi)始建造第2艘“伊莉莎白女王”級(jí)航母.新華網(wǎng).2024-02-07
高清：英國(guó)威爾士親王號(hào)航母開(kāi)始大分段組裝【14】.人民網(wǎng).2024-02-08
“威爾士親王”號(hào)航空母艦將在蘇格蘭完成最后組裝.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-02-07
英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母最大船體部分下水.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-02-08
女王級(jí)航母二號(hào)吊裝后艦島 建造飛速.環(huán)球網(wǎng) .2024-02-07
英新航母正式命名威爾士親王號(hào).環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
延時(shí)攝影看第二艘伊麗莎白女王級(jí)航母下水.環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
英“威爾士親王”號(hào)航母擔(dān)任北約旗艦，雙航母形成戰(zhàn)斗力.澎湃新聞.2024-02-08
英海軍為“威爾士親王”號(hào)航母加裝原子鐘 降低對(duì)GPS系統(tǒng)的依.中國(guó)國(guó)防報(bào).2024-02-08
航母新貴：伊麗莎白女王級(jí).中國(guó)科學(xué)報(bào).2024-02-08
英國(guó)第2艘航母即將首次海試 預(yù)計(jì)明年服役.環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
英媒：“威爾士親王”號(hào)航母淪為“廢料場(chǎng)”,負(fù)責(zé)給“伊麗莎白女王號(hào)”提供配件.觀察者網(wǎng).2024-02-08
航母接連遭遇故障?英國(guó)“伊麗莎白女王”號(hào)航母缺席北約軍演.澎湃新聞.2025-07-06
日媒：英國(guó)宣布航母重返亞太.今日頭條.2025-04-09
英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母停靠新加坡.今日頭條.2025-06-24
“威爾士親王”號(hào)離開(kāi)新加坡，赴澳參加“護(hù)身軍刀”演習(xí).百家號(hào).2025-07-02
“威爾士親王”號(hào)離開(kāi)新加坡，赴澳參加“護(hù)身軍刀”演習(xí).今日頭條.2025-07-02
締造防務(wù)合作黃金時(shí)代？日本揣著“戰(zhàn)略縱深”夢(mèng).今日頭條.2025-09-03
英國(guó)航母攪局南海后駛離，活動(dòng)范圍轉(zhuǎn)向東南亞.百家號(hào).2025-09-21
英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母擔(dān)任北約旗艦，能掀起多大浪花？.環(huán)球網(wǎng).2024-02-08
英國(guó)最新航母上曝出令人目瞪口呆一幕，軍方尷尬承認(rèn).環(huán)球時(shí)報(bào).2024-02-08