惠安站（Hui'an Railway Station），位于福建惠安縣紫山鎮頂赤涂村仕尾自然村，站臺西南為黃塘鎮下墓村，與泉州北站(惠安)綜合交通樞紐站相連接。
1999年，原惠安站正式投用；2010年，原惠安站改名為惠安南站，福廈鐵路惠安西站正式命名為惠安站；2011年7月1日，福廈鐵路惠安站站正式開工建設；2015年2月4日，新建的惠安站投入運營，現隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄。
截至2015年5月，惠安站站場規模為2臺4線，總建筑面積3592平方米，設計最高聚集旅客數500人。
2019年12月30日起，惠安站開始推行電子機票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
歷史沿革
惠安站是福廈鐵路緩開站，原計劃于福廈鐵路開通5年后再考慮建設。2010年鐵道部簽批定名為惠安站，漳泉線原惠安站改名為惠安南站，原惠安站建于1999年，站址在福建惠安縣螺陽鎮金山村古湖自然村。
2010年3月底由鐵道部簽批同意開站申請，屬全國首例在開通運營的合湛高速鐵路上新建鐵路車站。
2010年5月20日，惠安站的設計方案確定為中鐵二院的1號客運站方案。
2011年1月18日，惠安站一類變更設計獲鐵道部批復。車站建設工程包括開站工程、站前廣場和連結線三大組成部分。按照設計方案，車站為客貨混運站，采用橫列式布置，站房規模3600平方米，站房建筑面積3008平方米。
2011年7月1日，惠安站站場及惠安站連接線正式開工建設。站前廣場按照“一心、一軸、四片區”空間結構格局規劃設計，塑造集交通、休閑、物流、接駁換乘功能于一體的城市片區。開站工程按縣級鐵路旅客站設計，主要工程包括：拓寬鐵路2.436公里、站房建筑面積3587平方米。設基本站臺和中間站臺各1座，8米寬旅客進出站天橋1座，并設置與站臺等長的雨棚。
2011年第一季度完成開站工程，開始場地平整和路基施工，第四季度主體工程建成，施工期約1年。
2015年2月4日惠安站正式投入使用。
2019年12月30日起，惠安站開始推行電子機票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
運營情況
自助購票
截至2014年12月，惠安站售票廳內設有3個售票窗口，有1臺自助取票機。
便民設施
截至2015年1月，惠安站在售票廳內設有臨時制證窗口。
截至2016年3月，惠安站站前廣場泉州北站（惠安）綜合交通樞紐站設有旅游集散服務中心，為旅游、休閑、度假的客人提供服務。
客運流量
2015年2月4日，惠安站運行的第一天累計發送旅客70人次。
建筑結構
站前廣場
惠安站站前廣場位于紫山鎮頂赤涂村仕尾自然村，總用地面積105579平方米，總建筑面積約724.9平方米。。廣場分為七大功能區：入口廣場區、綠化休閑廣場一區、綠化休閑廣場二區、集散廣場區、公共交通停車區、社會車輛停車區、規劃區，配套公鐵物流園區、商場等，打造成集交通、休閑、物流、接駁換乘功能為一體的城市片區。
廣場設計融合了閩南地區元素與惠安縣文化，運用現代設計手法，設計了“惠女情”入口廣場和“惠安民”集散廣場等。
惠安站站前廣場東北地區側泉州北站（惠安）綜合交通樞紐站，主站房沿襲閩南風，屋頂為閩南式燕尾脊，采用粘土實心磚鋪設；站房外墻四面掛有約60幅浮雕，浮雕圖案刻畫了惠安人人形象及其勞動生活的場景，盡展惠安風情。
站房
位于“世界石雕之都”的惠安站，站房地方文化設計方面，使用燕尾脊、紅磚屋頂，并以石材作為建筑材料，整體建筑著力體現閩南文化風格。站房內外的墻上裝飾大型惠安縣石雕，搭配惠安干掛石材、石雕藝術以及惠女民俗等著力充分展示惠安特色。
站房內部設有集散大廳、候車廳、售票廳、設備及辦公用房等。站房后方設置2個站臺，1號站臺供往福州市方向列車停靠，2號站臺則停靠往廈門市方向的列車。為連接2號站臺，站房2樓將搭建鋼結構跨線橋供乘客到達目的地。
整體布局
截至2015年2月，惠安站采用橫列式布置，站房內部設有集散大廳、候車廳、售票廳、設備及辦公用房等。
設計參數
截至2015年2月，惠安站站房規模3592平方米，有8米寬旅客進出站天橋1座，惠安站站臺等長的雨棚；惠安站站前廣場總面積10.5579萬平方米，總建筑面積約724.9平方米。
途徑線路
福廈鐵路連接福州市和廈門市和莆田市、泉州市，全線長274.9公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里，預留時速300公里。福廈鐵路是杭深鐵路（東南沿海客運專線）的組成部分，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，運營，總投資152.59億人民幣。
福廈鐵路全線共設13個車站，途經福州南站、福清站、漁溪站（預留）、涵江站、莆田站（與向莆鐵路相接）、仙游站、惠安站、泉州站、晉江站、廈門東站（預留）、廈門高崎站、廈門站。
福廈鐵路于2005年9月30日開始建設。2009年7月20日全線貫通，2010年4月26日正式通車運營。
列車時刻表
地理位置
惠安站位于福建惠安縣紫山鎮赤涂村仕尾自然村，站臺西南為黃塘鎮下墓村，距離G15沈陽—海口高速公路不到300米。惠安站處于泉州站和仙游站的中心點，距泉州站和仙游站分別為18.58公里和28.56公里，距惠安縣中心城區及在惠安縣的非正式區劃的泉州臺商投資區分別為8公里、14公里，距斗尾港區約35公里，距泉港城區約35公里，位于環泉州灣城市發展戰略規劃的980平方公里核心區范圍內。
交通換乘
至2015年2月，惠安站站場規模為2臺4線，設正線2條和到發線各2條，設基本站臺和中間站臺各1座，是福廈鐵路途經站。
惠安綜合交通樞紐站
泉州北站（惠安縣）綜合交通樞紐站（惠安旅游集散服務中心）位于高鐵惠安站站前廣場東北地區側，之間通過一條長約200米的廊道相連，該項目按照二級旅游集散中心標準建設，構筑一體化的游客運輸集散中心，實現公路惠安城鄉旅游客運與鐵路、公交、出租車等各類交通方式的無縫換乘。
高鐵連結線
惠安站高鐵連接線起點位于惠安縣城世紀大道原環島，穿過大嶺頭隧道，經紫山鎮好新、大石佛、林坑、翁后，連接紫山大橋，到坑邊、仕尾，再連接沈陽—海口高速公路分離立交橋終至惠安站。整條線路途經紫山、螺城兩個鎮七個行政村，全長8.569公里，按照市政道路標準設計為雙向六車道瀝青混凝土路面。
城鄉客運線路
公交線路
價值意義
截止2011年初，惠安縣縣域內對外通道僅有漳泉肖鐵路、福州—昆明公路、沈海高速公路和在建的泉州—三明高速公路南惠支線。漳泉肖鐵路惠安站僅承擔貨物運輸，國道324線已經飽和，沈海高速公路正在進一步擴建。福廈鐵路惠安站的建設開通，進一步改善沿線地區交通和投資環境，充分發揮惠安區域優勢、港口優勢、開放優勢，對于促進惠安經濟社會發展、加快惠安新城區建設和泉州臺商投資區建設，有著不可忽視的作用，同時可輻射至環泉州灣核心區內的其他相鄰區域，適應了逐漸增多的客流量需求，緩解泉州站的客流量壓力，進一步貫通城際間快速運輸通道，充分發揮高鐵的經濟社會效益，加快促進兩岸經貿合作，是打造環泉州灣980平方公里區域北冀新城的一個重要門戶。
參考資料 >
出行向導.中國鐵路客戶服務中心.2017-10-11
惠安旅游集.www.mnw.cn.2019-12-23