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來源：互聯網

杭深鐵路，又名東南沿?？瓦\專線，是中國中長期鐵路規劃的“四縱四橫”客運專線之“一縱”，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區，全長約1464公里。

東南沿海鐵路由上海市至杭州市（滬杭段）、杭州至寧波市（杭甬段）、寧波至深圳市（甬深段）三段組成。2004年12月，杭深鐵路溫州至福州段開工儀式舉行。2005年9月30日，杭深鐵路福州至廈門段正式動工。2010年4月26日，杭深鐵路福州至廈門段正式開通運營。它由鐵道部、福建省合資建設，屬國家Ｉ級雙線電氣化鐵路干線。2013年12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營。廈深鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路全長502.4公里，其中福建境內144.2公里，廣東省境內358.2公里，初期運營時速200公里。2021年4月10日，杭深鐵路廈深段正式提速至250km/h運營。

杭深線由杭州東站出發，沿中國東南海岸線南下，途經寧波市、臺州市、溫州市、福州市、廈門市、漳州市等地。杭深鐵路連接浙江省杭州市和廣東省深圳市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

歷史沿革

東南沿海鐵路由上海至杭州（滬杭段）、杭州至寧波（杭甬段）、寧波至深圳市（甬深段）三段組成。

2004年12月24日，杭深鐵路溫州至福州段開工，標志著杭深鐵路開工。

2005年9月30日，杭深鐵路福州至廈門段正式動工。

2007年11月23日，向莆鐵路、廈深鐵路福建段開工建設。這兩條高規格鐵路的開建，標志著一直處于全國鐵路路網"末梢"的福建鐵路進入增量增速發展時期。

2009年9月28日，杭深鐵路寧波至福州段開始辦理客運業務。寧波市至福州市之間鐵路運行時間由20余小時縮至最短時間2小時41分鐘，上海市至福州之間鐵路運行時間由近17小時縮至最短時間5小時38分鐘，杭州市至福州之間鐵路運行時間由9個多小時縮至最短時間4小時19分鐘。

2010年4月26日，杭深鐵路福州至廈門段正式開通運營。它由鐵道部、福建省合資建設，屬國家Ｉ級雙線電氣化鐵路干線，旅客列車最高運行時速250公里，沿線設置福州南、莆田市、泉州市、廈門北、廈門等13個車站。

2013年7月1日，杭甬段開通運營，全長155公里；2013年12月28日，甬深段開通運營，全長1309公里。

2013年12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營，標志著杭深鐵路全線貫通。廈深鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路全長502.4公里，其中福建境內144.2公里，廣東省境內358.2公里，初期運營時速200公里。全線設廈門北、角美、漳州市、漳浦、云霄縣、詔安縣、饒平縣、潮汕地區、潮陽區、普寧市、葵潭鎮、陸豐市、汕尾市、鲘[hòu]門、惠東縣、惠州南、深圳坪山、深圳北18個車站。開通初期，將安排開行“G”字頭動車組列車3對，“D”字頭動車組列車31對。廈門市至深圳的最快旅行時間3小時34分；上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。首發廈深鐵路為重聯機車，共有16節車廂，可乘載1168人。

2021年4月10日，杭深鐵路廈深段正式提速至250km/h運營。

沿途信息

杭深線由杭州東站出發，沿中國東南海岸線南下，途經寧波市、臺州市、溫州市、福州市、廈門、漳州市等地，到達位于深圳的深圳北站，全長約1464公里。

運行與服務

客流量

2017年1月15日，杭深線發送旅客21.7萬人次。

2023年春運期間，鐵路杭州東站到發班次2.2萬班次，到發客流總計1153.2萬人次，較2022年春運同期分別增長3.8%、55.1%，其中，鐵路到發旅客總人次創下歷年春運客流第二。

車次信息

2013年12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營。杭深鐵路廈門至深圳段開通初期，安排開行“G”字頭動車組列車3對，“D”字頭動車組列車31對。廈門市至深圳市的最快旅行時間3小時34分；上海市至深圳的最快旅行時間由18小時壓縮至11小時51分。

調整票價

2024年5月，鐵路12306官網發布公告表示，自2024年6月15日起，對杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動力分散式列車列車公布票價進行優化調整。整體來看，票價有所上漲，漲幅約20%。

建設與規劃

杭深高速鐵路內路線是對沿線三省已納入規劃或已開工建設的相應路段的合理串接。浙江省境內杭州市至江山段為已列入浙江省“十三五”鐵路發展規劃的杭城際鐵路，按350km/h設計，預計2018年全線開工建設；福建省境內武夷新區至南平市段為已開通的時速350km/h合福高速鐵路，南平至龍巖段為正在建設的南龍鐵路，設計時速為250km/h；龍巖市至龍川縣為已獲批的“雙龍”客專，設計時速為350km/h；龍川至深圳市為已開工建設的贛深客專，設計時速為350km/h。杭深高速鐵路內路線全長約1253公里，其中江山至武夷新區路段約174km，截至2018年11月，尚未未列入國家規劃，僅浙江省將其納入浙江省中長期鐵路網規劃，為該線路建設的主要瓶頸。

價值意義

杭深鐵路連接浙江省杭州市和廣東省深圳市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

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