晉江站位于中國泉州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的客貨二等站，是福廈鐵路沿線車站；是除福州市、廈門站外，唯一具備客貨運雙重功能的站點。據最新動車測試情況顯示，列車最高時速達283公里，已具備開行條件。
2005年9月，福廈鐵路全線開工建設，在福建省泉州市設置晉江站；2010年4月26日，福廈鐵路通車，晉江站投入運營。截至2010年4月，晉江站站場規模為2臺5線，總建筑面積1.0657萬平方米，設計最高聚集旅客數2000人。
歷史沿革
2001年，中國政府決定在福建省決定建設一條城際間快速鐵路通道——福廈鐵路，途經泉州市設站。
2004年07月，經中華人民共和國國務院批準，福廈鐵路正式立項，途經福建省泉州市晉江市設站。
2005年9月，福廈鐵路全線開工建設，在福建省泉州市設晉江站。
2010年4月26日，福廈鐵路竣工通車，晉江站投入使用。
2019年12月30日，晉江站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
建筑規模
建筑設計
設計理念
晉江站采用古老的紅磚飛檐，是閩南建筑文化的典型風格，同時兼容了中原本土文化和海洋外來文化兩種特征。站房布局對稱方正，建筑主體由4片屋蓋網架結構組成，形態借用閩南傳統建筑中雙重燕尾脊坡屋頂；建筑主體為紅色陶板，基座部分為白色花崗石，采用當地傳統建筑“紅墻白礎”的設計風格。
晉江站站前廣場以“海交之帆”“活力市井”為設計主題；設計中，一條條“風帆”伸展貫穿于整個廣場，伸展的線條有效地引導了行人路線，廣場中軸線是一條演繹晉江商貿景象和眾多企業品牌的文化軸線，展現現代晉江的城市形象。
設計參數
截至2010年4月，晉江站主體總建筑面積1.0657萬平方米，站房由A、B、C三段混凝土框架結構+鋼桁架屋面組成，主體最高點38米，站房分兩層，設有樓上樓下兩個候車大廳，其中一樓候車大廳3000平方米、二樓候車大廳2000平方米，設計最高聚集旅客數2000人。
整體布局
截至2010年4月，晉江站為中小客運站，售票大廳在一樓右側，設有5個售票窗口；晉江站有二層候車大廳，共安裝1600個座位，每個候車大廳均設有6個自動檢票口和1個人工檢票口。
截至2010年9月，晉江站站前廣場西北側是公交車停車場、東北側為長途車停車場，西南側為社會及出租車停車場，其中出租車停車候車泊位規模為75個泊位，用地規模2250平方米，社會車停車場規模為85個泊位，大客車停車數量占10%，用地規模3000平方米；東南側布置酒店及其內部停車場；中部是步行廣場；站房北側是貴賓停車場，站房南側為內部停車場。
站臺線路
晉江站規模為2臺5線，共設有兩座站臺，其中基本站臺和中間站臺各一座，設正線2條，到發線3條，是福廈鐵路途經站。
運營情況
自助購票
截至2010年4月，晉江站售票廳內有自助取售票機。
便民設施
公安制證
截至2010年4月，晉江站在售票廳內設有臨時制證窗口。
客運流量
2010年4月26日，晉江站運行首日累計發送旅客1500多人次。
2018年4月30日，晉江站全天累計發送旅客1.2萬人次。
交通換乘
公交線路
截至2010年9月，晉江站站前廣場西北側設有公交車停車場，共有7條公交線路。
長途汽車
截至2010年9月，晉江站站前廣場東北側設有長途車停車場有前往泉州市、南安西客站、安海鎮、安平等客運班線。
出租汽車
截至2010年9月，晉江站站前廣場西南側設有出租車停車場和待客區。
社會車輛
晉江站社會車輛接送道路
截至2010年9月，晉江站站前廣場西南側設有社會車輛停車場。
價值意義
晉江站是福廈鐵路除福州市、廈門站外，唯一具備客貨運雙重功能的站點。（東南網 評）
參考資料 >
晉江火車站.查字典.2024-03-07
晉江火車站介紹.114票務網.2024-03-07
晉江高鐵站前廣場“口”字形通道正式完工通車.閩南網.2024-03-07
福廈高鐵晉江站3月26日試通車.晉江新聞網.2024-03-07
福廈高鐵晉江站將在4月26日試通車.東南網.2024-03-07