1123型航空母艦（蘇聯(lián)代號：1123型反潛巡洋艦，英文：1123 / Moskva class Aviation Cruiser ，北大西洋公約組織：Moskva-class helicopter carrier ，譯文：莫斯科級直升機母艦），是蘇聯(lián)海軍隸下的一型直升機母艦，是蘇聯(lián)第一代載機母艦。
1123型航空母艦主要用來應(yīng)對美國出現(xiàn)的北極星戰(zhàn)略核潛艇。采用法國和意大利首先開創(chuàng)的混合式艦型，艦前半部為典型的巡洋艦布置，艦后半部則為寬敞的直升機飛行甲板。
1123型航空母艦首艦于1962年12月15日在尼古拉耶夫造船廠開工，1965年1月14日下水，1968年1月10日服役，共建造了2艘，部署于黑海艦隊，已全部退出現(xiàn)役。
發(fā)展沿革
研制背景
早期發(fā)展
蘇聯(lián)向來對航空兵力的發(fā)展為重視，早在第一次世界大戰(zhàn)時，蘇聯(lián)已擁有大量的飛機服役于海軍之中。20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)更將海軍航空兵力重建列入艦隊整備計劃中，并致力于由美國獲得飛機及航空母艦。蘇聯(lián)寇克斯與吉布斯曾提出一項戰(zhàn)艦/航艦的混合設(shè)計，計劃中的混合艦排水量高達(dá)72000噸，可搭載30架飛機，飛機經(jīng)由彈射器起飛，由艦身中段的飛行甲板降落，不過這艘306.3米長的怪物終究沒有建造，而其他國家所協(xié)助的設(shè)計也都沒有成功。
1941年時，蘇聯(lián)海軍航空兵力已擁有1500架飛機，但在第二次世界大戰(zhàn)時，蘇聯(lián)海軍的這些飛機只能由陸地起飛，1941年8月，還曾以少數(shù)戰(zhàn)略轟炸機空襲柏林。二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)海軍航空兵力已有了長足的成長，單是俄羅斯海軍太平洋艦隊就的超過1500架的飛機，不過因為當(dāng)時蘇聯(lián)還沒有航空母艦，因此這些飛機仍以陸上為基地。縱使蘇聯(lián)已擁有令人畏懼的航空武力，卻不減其發(fā)展航空母艦的雄心，只是因為技術(shù)上的不成熟，蘇聯(lián)始終無法建造出期待中的航母。
特色直升機
1948年，在莫斯科圖希諾中國國際航空航天博覽會上，卡莫夫設(shè)計局展示了卡-8直升機，其與常見的直升機不同，采用了共軸旋 翼結(jié)構(gòu)，具有體積小、升力大、無尾槳等優(yōu)點，特別適合在軍艦上起降。盡管其結(jié)構(gòu)還十分原始，但是海軍司令尼古拉·伊萬諾維奇·庫茲涅佐夫敏銳地認(rèn)識到這種新型飛行器對于海軍而言有著廣泛的應(yīng)用前景，于是卡莫夫設(shè)計局由此而開始專門為海軍研制直升機了。
1950年，卡莫夫設(shè)計局完成了第一種艦載直升機卡-10，并于同年12月在“高爾基”號巡洋艦上成功進(jìn)行了起降測試。與此同時，1950年代庫茲涅佐夫向約瑟夫·斯大林提議建造航空母艦，斯大林接受了建議并著手開建。然而斯大林1953年去世，繼任的赫魯曉夫認(rèn)為發(fā)展核武和導(dǎo)彈比發(fā)展海軍要更有前途，航母等大型水面艦艇在核導(dǎo)彈面前不過是活靶。便以此停止并撤銷了所有與航母相關(guān)的一切研發(fā)和制造工作；把堅持發(fā)展海軍的尼古拉·伊萬諾維奇·庫茲涅佐夫撤職，由原來的元帥降至中將。
1953年，卡-15直升機研制成功，并于1957年正式進(jìn)入海軍服役，部署在57型“卡寧”級驅(qū)逐艦上。1961年，更成熟的卡-25直升機通過了國家驗收，并且同時批量生產(chǎn)反潛型、救上援型和目標(biāo)指示型。當(dāng)時卡-25直升機部署在61型“卡辛”級驅(qū)逐艦上，但各艦隊都反映每艘驅(qū)逐艦只能搭載一架卡-25，數(shù)量嚴(yán)重不足，應(yīng)當(dāng)建造一級專門搭載卡-25直升機的反潛航空母艦。
反潛巡洋艦
1956年，赫魯曉夫任命戈爾什科夫代替尼古拉·伊萬諾維奇·庫茲涅佐夫出任海軍總司令。赫魯曉夫?qū)＼姴恢匾暎欢H手挑選的海軍總司令戈爾什科夫與他本人的看法卻并不一致，甚至可以說大相徑庭。只不過為了能坐穩(wěn)海軍總司令的座椅，為了蘇聯(lián)國防建設(shè)的需要，戈爾什科夫才將自己的觀點深埋在心中。20世紀(jì)50年代末60年代初，美國建成了多艘戰(zhàn)略核潛艇直接威脅到蘇聯(lián)的內(nèi)陸腹地，為了對付來犯的美國和北大西洋公約組織，蘇聯(lián)海軍迫切需要大型反潛艇艇作為威懾力量。
建造沿革
1959年，戈爾什科夫上將提出要建造反潛巡洋艦，主要針對北約頻繁來犯的潛艇，以及作為反潛艇艇中的旗 艦。海軍司令部立即責(zé)成海軍中央艦艇建造研究所和第17中央設(shè)計局進(jìn)行設(shè)計，最初是要求能搭載10架直升機，8000噸級的排水量。海軍中央艦艇建造研究所的方案是：排水量5000噸，航速35節(jié)，搭載8架直升機，裝有1座反潛導(dǎo)彈發(fā)射器、2座反潛火箭發(fā)射器、2座防空導(dǎo)彈發(fā)射器、2座57毫米雙聯(lián)裝高射炮、2座533毫米魚雷發(fā)射管。第17中央設(shè)計局的方案在固定武器上與前者基本相同，只是排水量增加了一倍達(dá)到10000噸，載機量提高到14架。經(jīng)過反復(fù)論證，海軍司令部和造船監(jiān)理委員會在1960年12月批準(zhǔn)了第17中央設(shè)計局的方案，并責(zé)成其進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。
1961年3月，蘇聯(lián)海軍司令部正式批準(zhǔn)了第17中央設(shè)計局的技術(shù)方案，并定名為1123型反潛巡洋艦。把航空 母艦稱為“反潛巡洋艦”，是戈爾什科夫元帥采用的迂回戰(zhàn)術(shù)，以避免赫魯曉夫的猜忌，后來赫魯曉夫在1962年同意撥款建造。
1962年12月15日，1123型首艦1123型“莫斯科”號輕型直升機母艦在第444江南造船（現(xiàn)為尼古拉耶夫造船廠）開工，1965年1月14日下水，1967年6月開始試航，1967年12月25日完成國家驗收。按照北大西洋公約組織對艦艇的命名原則，一般稱1123型為莫斯科級直升機母艦。
1965年1月15日，1123型二號艦“圣彼得堡”號（后來易名為“圣彼得堡”號）也在第444江南造船動工，1966年7月31日下水。
服役歷程
1968年1月10日，莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦正式編入黑海艦隊服役，隸屬于第21反潛艦旅，母港是塞瓦斯托波爾。在試航 期間，“莫斯科”號發(fā)射了26枚V-611（SA-N-3）防空導(dǎo)彈、14枚82R（SUW-N-1）火箭助飛魚雷、170枚反潛火箭彈、9枚魚雷以及大量炮彈。但是試航也暴露出該艦存在大量技術(shù)問題，并且發(fā)生了一起卡-25直升機夜間墜毀事故，造成一名飛行員死亡。為此剛剛服役的莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦只得返回船廠進(jìn)行改裝，直到1968年9月才正式服役。
1976年，莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦加入第30反潛艦師，負(fù)責(zé)在地中海跟蹤美國戰(zhàn)略核潛艇和美國第6艦隊的航空母艦。此后“莫斯科”號一直活躍在地中海。
蘇聯(lián)解體后，“莫斯科”號仍然隸屬于黑海艦隊，但是俄羅斯和烏克蘭在黑海艦隊歸屬上發(fā)生了爭執(zhí)，導(dǎo)致黑海艦隊既無軍餉又無燃料。莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦只得長期停泊在塞瓦斯托波爾。1995年4月27日俄羅斯海軍將該艦編入預(yù)備役，不久后其艦名被注銷，而莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦導(dǎo)彈巡洋艦改名為“莫斯科”號。
1996年11月7日莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦航空母艦正式退役并作為廢鋼鐵賣到印度。
圣彼得堡號
1968年12月15日，“列寧格勒”號交付海軍，1969年4月通過國家驗收。“列寧格勒”號服役后主要負(fù)責(zé)地中海地區(qū)的戰(zhàn)備巡邏。1985年起該艦進(jìn)行了2年之久的維修。按計劃“列寧格勒”號應(yīng)當(dāng)在1990年進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，但是由于經(jīng)費不足，只得于1991年6月24日退役，1995年8月該艦作為廢鋼鐵出售到印度解體。
技術(shù)特點
設(shè)計特點
1123型航空母艦與意大利的維多利亞·維南多級直升機巡洋艦以及法國的圣女貞德號直升機母艦相似，只是搭 載了更多的直升機，以執(zhí)行獵殺敵人戰(zhàn)略核潛艇的任務(wù)。但是當(dāng)時由于赫魯曉夫的原因，該級艦在限制排水量方面做了硬性要求，從而導(dǎo)致該級航空母艦存在不少缺陷，其穩(wěn)定性、適航性和抗沉性均較差，甚至在風(fēng)浪稍大時就無法使用魚雷發(fā)射管。由于該艦的建造涉及到造船、航空、導(dǎo)彈、電子等更多最新技術(shù)，因而最終多達(dá)27個設(shè)計機構(gòu)和200余家生產(chǎn)企業(yè)參與到了航空母艦的建造中來。
艦型結(jié)構(gòu)
1123型航空母艦外形奇特，采用法國和意大利首先開創(chuàng)的混合式艦型，前部類似典型的導(dǎo)彈巡洋艦布置，臺 階一般的艦橋上布滿導(dǎo)彈發(fā)射架和各種雷達(dá)天線，艦橋中部垂直切下，后部是平坦寬闊的直升機飛行甲板，飛行甲板下面是65米長、24米寬的機庫，設(shè)兩臺梯形配置的小型升降機供直升機出入機庫，在艦橋后方的煙囪下方還有一個可容納4架直升機的常規(guī)機庫。
動力系統(tǒng)
1123型航空母艦裝備有4臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，功率9000-100000馬力（73.5兆瓦）。
艦載武器
1123型航空母艦的前甲板布滿了各式航空武器系統(tǒng)，其中大部分為反潛武器。艦首有2具RBU6000型12管反潛火 箭發(fā)射器，其后為一具SUW-N-1型火箭助飛魚雷發(fā)射器，再后為2具SA-N-3型防空導(dǎo)彈發(fā)射器，艦橋兩側(cè)另有兩座AK-257型57毫米兩用炮，還有2座5聯(lián)533毫米魚雷發(fā)射管。
載機
1123型共搭載14架卡-25反潛直升機，雖然曾有雅克-38戰(zhàn)斗機在艦上進(jìn)行測試，不過卻從末用于正式任務(wù)上。在特殊情況下，亦可搭載米爾（Mil）設(shè)計局的Mi-14薄霧B式掃雷直升機，不過由于該機體形過于龐大，無法經(jīng)由升降機進(jìn)入機庫，因此只能安裝在甲板上。
性能數(shù)據(jù)
服役動態(tài)
1968年9月，1123型“莫斯科”號輕型直升機母艦已經(jīng)達(dá)到了戰(zhàn)術(shù)任務(wù)書所要求的技術(shù)狀態(tài)，并立即進(jìn)行了長達(dá)48天的遠(yuǎn)航訓(xùn)練。此次 遠(yuǎn)航的總航程達(dá)到10500海里，直升機共飛行497架次，552小時。其搭載的卡-25直升機在遠(yuǎn)航中多次發(fā)現(xiàn)美國潛艇，并對美國潛艇進(jìn)行了長達(dá)96小時的跟蹤，其中33小時是對美國核潛艇進(jìn)行的跟蹤。
1972年2月24日，蘇聯(lián)海軍K-19號核動力彈道導(dǎo)彈潛艇號核潛艇發(fā)生火災(zāi)事故，造成28人死亡，這是世界上非沉沒核潛艇事故中死亡人數(shù)最多的一次。當(dāng)時K-19號已經(jīng)緊急上浮，但是由于處在風(fēng)暴中心，救援船只無法接近。“圣彼得堡”號緊急前往救援，該艦的卡-25直升機在風(fēng)暴中成功救出了12名被困艇員，并將28名救援人員運送到K-19號上。最后K-19號成功地幸存下來，被拖回北方艦隊的北莫爾斯克基地。
1972年11月18日，一架雅克-36M戰(zhàn)斗機成功地在莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦進(jìn)行了垂直降落試驗。11月22日雅克-36M在“莫斯科”號進(jìn)行了短距/垂直起降機—垂直降落試驗。這次試驗標(biāo)志著蘇聯(lián)海軍終于擁有了固定翼艦載機，這一天也被“莫斯科”號航海日志記載為“蘇聯(lián)海軍艦載機誕生日”。
1974年8月，“圣彼得堡”號應(yīng)埃及政府邀請前往蘇伊士運河執(zhí)行掃雷任務(wù)，這些水雷是1967年第三次中東戰(zhàn) 爭中埃及方面布設(shè)的。“列寧格勒”號在此次掃雷任務(wù)中應(yīng)用了當(dāng)時最先進(jìn)的直升機掃雷技術(shù)——由卡-25直升機拖曳掃雷具進(jìn)行掃雷，具有安全性高、掃雷速度快等優(yōu)勢。在蘇伊士運河掃雷期間，“圣彼得堡”號出動直升機188架次，總飛行時間達(dá)到339小時，受到埃及政府的嘉獎。此后“列寧格勒”號訪問了索馬里、毛里求斯、赤道幾內(nèi)亞、塞內(nèi)加爾等國。
1975年2月2日，莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦發(fā)生了其服役生涯中最嚴(yán)重的事故——存放防空導(dǎo)彈的彈倉起火。大火迅速蔓延到鍋爐艙而導(dǎo)致軍艦停電。在消防船的幫助下，大火燃燒了7小時后被撲滅，共造成3人死亡，26人受傷。這次大火使得“莫斯科”號進(jìn)行了長達(dá)1年半的維修。
1980年起，“圣彼得堡”號前往波羅的海執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)，并參加了1981年的紅旗波羅的海艦隊大演習(xí)。
1982年，“列寧格勒”號返回母港塞瓦斯托波爾。
1984年，“列寧格勒”號遠(yuǎn)航到古巴哈瓦那進(jìn)行訪問，并與古巴海軍進(jìn)行了聯(lián)合反潛演習(xí)。
1991年，莫斯科號導(dǎo)彈巡洋艦在訪問敘利亞途中曾跟蹤一艘美國核潛艇達(dá)77小時。
總體評價
1123型航空母艦由于不能搭載固定翼飛機，并不能算是真正意義上的航空母艦，艦載機全部為直升機，因此 充其量最多為直升機航空母艦。限于赫魯雪夫的導(dǎo)彈至上論以及其鄙視航母的態(tài)度，“莫斯科”級被稱作反潛巡洋艦，設(shè)計上也如此，艦上武裝和雷達(dá)主要以反核潛艇為主。戰(zhàn)略上主要為蘇聯(lián)海軍提供防御及抵抗西方戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇的攻擊的能力。回顧蘇聯(lián)海軍的航母發(fā)展之路，“莫斯科”級直升機航母可謂開山之作，它的出現(xiàn)使紅海軍首次擁有了綜合化大型水面作戰(zhàn)平臺，緩解了其面臨的反潛壓力。雖然“莫斯科”級直升機航母的作戰(zhàn)使命相對單一且存在設(shè)計缺陷，未能走得更遠(yuǎn)，但它開啟了蘇聯(lián)海軍的“航母時代”。
作為蘇聯(lián)海軍航母的開山之作，“莫斯科”級直升機航母不可避免地存在一些硬傷。據(jù)美國“全球安全”網(wǎng)站介紹，一旦遭遇惡劣海況，“莫斯科”級直升機航母會出現(xiàn)嚴(yán)重的艦上浪現(xiàn)象。同時，由于該型艦的排水量相對較小且艦橋及其上層建筑較高，在惡劣海況下的搖晃現(xiàn)象也很明顯。另外，“莫斯科”級直升機航母無法搭載固定翼艦載機，也沒有制空能力，實際上并不適用于遠(yuǎn)洋反潛作戰(zhàn)。
雖然“莫斯科”級直升機航母存在一些問題，但其對蘇聯(lián)海軍仍具有重要的“探路”意義。為蘇聯(lián)設(shè)計并建造第二代的“基輔”級航母積累了寶貴的經(jīng)驗。除此之外，“莫斯科”級直升機航母還曾充當(dāng)雅克-38型垂直/短距起降艦載機的早期海上訓(xùn)練平臺，為促進(jìn)蘇聯(lián)海軍航空兵建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。可以說，正是通過設(shè)計和制造“莫斯科”級直升機航母，蘇聯(lián)海軍才開始走上獨具特色的航母發(fā)展道路。
參考資料 >