反潛航空母艦(ASW carrier) (舷號(hào)為 CVS)是冷戰(zhàn)中出現(xiàn)的一種航空母艦，主要使命是反潛作戰(zhàn)。
基本介紹
它是二戰(zhàn)中大西洋海戰(zhàn)中出現(xiàn)的護(hù)航航空母艦的后繼，美國(guó)海軍的大部分該艦由埃塞克斯級(jí)改來(lái)。
艦載機(jī)
按照計(jì)劃，下一代無(wú)人機(jī)將能夠在小型水面戰(zhàn)艦上起降，從而拓展美軍無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)范圍，使之能夠觸及更加遙遠(yuǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)。
“燕歐”項(xiàng)目
美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局近日宣布新啟動(dòng)“戰(zhàn)術(shù)利用偵察節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目”，或稱之為“燕歐”項(xiàng)目，設(shè)想利用較小型的艦艇作為中空長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)發(fā)射與回收平臺(tái)。這種平臺(tái)將用來(lái)運(yùn)載非武裝間諜無(wú)人機(jī)和用于執(zhí)行“打擊”任務(wù)的無(wú)人機(jī)。
“燕鷗”是對(duì)美國(guó)海軍對(duì)其一個(gè)重要無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的補(bǔ)充。美國(guó)海軍希望配備有導(dǎo)彈與先進(jìn)間諜設(shè)備的無(wú)人機(jī)，能夠在全尺寸航母上起降，這是航空史上難度最大的動(dòng)作之一。美國(guó)海軍目前正利用一架寬62.1英尺的蝠翼形X-47B無(wú)人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)在今年5月首次在航母甲板上起飛X-47B無(wú)人機(jī)。
“燕鷗”項(xiàng)目的一個(gè)具體要求是：尚未完成設(shè)計(jì)的“燕歐”無(wú)人機(jī)必須能夠攜帶重達(dá)600磅的傳感器和武器系統(tǒng)，從起飛艦艇開(kāi)始飛行600至900英里。這使“燕歐”無(wú)人機(jī)處于美國(guó)空軍的“捕食者無(wú)人機(jī)”與“收割者”無(wú)人機(jī)處于同一級(jí)別——美國(guó)空軍的這兩種無(wú)人機(jī)都能夠持續(xù)攜帶攝像機(jī)、導(dǎo)彈以及衛(wèi)星通訊設(shè)備，飛行12個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)的時(shí)間。
在美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局的概念設(shè)想中，描繪了一架類似“捕食者”的無(wú)人機(jī)，從“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦上起飛——這款艦艇是美國(guó)海軍的主力戰(zhàn)艦，較瀕海戰(zhàn)斗艦重三倍，但飛行甲板相對(duì)較小。這無(wú)疑給“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，其中包括開(kāi)發(fā)可靠的發(fā)射與回收技術(shù)，使大型飛機(jī)得以從體積較小的艦艇上起飛；設(shè)計(jì)一款航程、續(xù)航能力、有效荷載均可比擬陸基無(wú)人機(jī)的艦載無(wú)人機(jī)；確保整個(gè)系統(tǒng)能夠以最小程度的艦艇改造，并確保無(wú)人機(jī)行動(dòng)與維護(hù)人員需求最低；確保新型無(wú)人機(jī)可適應(yīng)艦上有限的空間。美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局計(jì)劃分三個(gè)階段推出“燕歐”無(wú)人機(jī)，耗時(shí)近40個(gè)月時(shí)間，推出全尺寸發(fā)射與回收驗(yàn)證機(jī)。
無(wú)人機(jī)平臺(tái)
“燕歐”將成為美國(guó)海軍無(wú)人機(jī)的重大飛躍。目前美國(guó)海軍能夠從驅(qū)逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)，能夠從瀕海戰(zhàn)斗艦上起飛“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)。除研發(fā)X-47B原型機(jī)以及其航母艦載衍生型無(wú)人機(jī)之外，美國(guó)還在研發(fā)陸基非武裝巡邏“廣域海上監(jiān)視（BAMS）”無(wú)人機(jī)，該款無(wú)人機(jī)以美國(guó)空軍的全球鷹無(wú)人機(jī)為研發(fā)基礎(chǔ)，而“全球鷹”無(wú)人機(jī)的體積與波音737相近。從理論上講，“廣域海上監(jiān)視”無(wú)人機(jī)能夠借助美國(guó)多數(shù)水面戰(zhàn)艦起飛——美國(guó)海軍列裝有122艘水面戰(zhàn)艦——但這種無(wú)人機(jī)在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國(guó)缺少一種中等重量無(wú)人機(jī)：一款占用甲板空間小，并可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠(yuǎn)的武裝無(wú)人機(jī)。
據(jù)美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局稱，研發(fā)可靠發(fā)射與回收技術(shù)，是“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目面臨的一個(gè)重要技術(shù)障礙。瀕海戰(zhàn)斗艦和驅(qū)逐艦沒(méi)有可供無(wú)人機(jī)從長(zhǎng)跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠借助飛機(jī)彈射器起飛的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)和短距/垂直起降機(jī)的無(wú)人直升機(jī)。上世紀(jì)80年代和90年代初，美國(guó)海軍4艘二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)列艦配備有“先鋒”無(wú)人機(jī)——體積約為“掃描鷹”無(wú)人機(jī)的兩倍——這些無(wú)人機(jī)借助捆綁式助推器發(fā)射升空。
“先鋒者”無(wú)人機(jī)借助一道懸網(wǎng)著艦，“掃描鷹”無(wú)人機(jī)則借助懸空線著艦，而“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)則垂直著艦。與舊式無(wú)人機(jī)相比，高性能、固定翼無(wú)人機(jī)需要更強(qiáng)大的推動(dòng)力，著艦難度更大。
值得注意的是，上世紀(jì)90年代，美國(guó)直升機(jī)制造商貝爾公司設(shè)計(jì)了一款小型“鷹眼”傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)——這款無(wú)人機(jī)類似同為該公司的V-22“魚(yú)鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)——可像直升機(jī)一樣起飛和降落，但受益于其發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，這款無(wú)人機(jī)能夠像飛機(jī)一樣巡航飛行。不過(guò)，“鷹眼”無(wú)人機(jī)從未找到買家，最終被廢棄。“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目很可能會(huì)令“鷹眼”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目復(fù)蘇。
如果“燕歐”無(wú)人機(jī)獲得成功，美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局將做好擴(kuò)大美國(guó)海軍無(wú)人機(jī)的規(guī)模，很可能會(huì)把幾乎所有軍艦轉(zhuǎn)變成移動(dòng)無(wú)人機(jī)基地。
參考資料 >