Raybet,多宝电竞,雷火电竞竞猜

來源：互聯網

瀕海戰斗艦（英文名：LITTORAL COMBAT SHIP，簡稱：LCS）是美國海軍一種快速、敏捷、執行以任務為中心的小型水面作戰艦艇，主要在近岸環境中作戰，應對21世紀的沿海對美國海軍的威脅。瀕海戰斗艦能夠執行前沿存在、海上安全、海上控制和威懾等任務，既可以獨立作戰，也可以作為網絡化作戰部隊的一部分，和大型多任務水面作戰艦一起在高威脅環境中作戰。瀕海戰斗艦分為兩種子型號，一種為自由級瀕海戰斗艦（艦艇號為單數），由洛克希德馬丁公司設計建造；另外一種為獨立級瀕海戰斗艦（艦艇編號為雙數），由通用動力公司巴斯鋼鐵廠和澳大利亞奧斯塔公司（Austal）設計建造，后續由奧斯塔公司單獨建造。

在上世紀90年代中，美國通過兵棋推演和各種分析發現，需要新一代的小型戰斗艦艇能夠進入有爭議的沿海地區并實施作戰。2001年在時任美國國防部長唐納德·拉姆斯菲爾德的推動下，美國海軍新任作戰部長文·克拉克上將提出了一種價格適中、相對較小但能夠在近海執行專項任務的戰艦，瀕海戰斗艦應運而生。

洛克希德馬丁公司稱，自由級瀕海戰斗艦船體由三分之一采用開放式設計，能夠變換不同的模塊來執行不同任務，擁有從“宙斯盾”系統發展而來的COMBATSS-21作戰管理系統，可執行有人和無人駕駛的空中、水面或水下任務。奧斯塔公司稱，獨立級瀕海戰斗艦具有美國海軍中獨有的“三體船”結構，具有獨特的耐波特性，其飛行甲板是目前美國海軍水面戰艦中最大的。“獨立”級擁有可快速互換的模塊化任務包和開放式架構指揮和控制系統，可完成多種關鍵任務。

2022年美國政府問責局（GAO）發布報告稱，美國海軍在計劃建造總共35艘瀕海戰斗艦，但海軍還沒有證明這種類型的艦船可以執行其預定任務。相反操作測試發現了船舶在自身防御上存在問題。此外一些關鍵設備出現故障，在發展反水雷等能力方面也落后于計劃。海軍正在采取措施解決這些問題，但還沒有一個全面的計劃來解決項目面臨的系統性挑戰。

美國海軍裝備有9艘自由級瀕海戰斗艦，另有3艘在建，還有3艘準備建造，還裝備有13艘“獨立”級瀕海戰斗艦，另有1艘在建，還有4艘準備建造。已知確定退役的瀕海戰斗艦包括LCS-1“自由”號、LCS-2獨立號瀕海戰斗艦和LCS-4“科羅納多”號。2025年12月16日，美海軍獨立級濱海戰斗艦 “圣巴巴拉”號在波斯灣首次成功發射了一架“低成本無人作戰攻擊系統”。

發展歷程

研制背景

在美蘇冷戰時期，美國海軍一直是發展大型水面艦艇，對中小型戰艦的發展逐漸減少。在冷戰結束后的一超獨霸時期，美國在1997年甚至最終決定完全退出小型戰斗艦艇，將所有的導彈護衛艦（FFG）和巡邏沿海艦（PC）全部退役，全部使用116艘大型水面作戰艦艇組成任務編隊來執行艦隊防空、導彈防御和近海打擊的任務。但在上世紀90年代中，美國通過兵棋推演和各種分析發現，需要新一代的小型戰斗艦艇能夠穿越有爭議的沿海地區。當時美國軍隊有兩種概念，一種是排水量2200噸-2600噸的“多任務能力艦艇”，另外一種是時任海軍戰爭學院院長的海軍中將亞瑟·K·塞布羅斯基和退役海軍上校韋恩·P·休斯聯合提出的小型、快速、隱形的沿岸作戰艦艇系列，稱為“Streetfighters”。但是這一概念并沒有得到海軍高層的認可。在美國海軍官方的《海軍21世紀水面作戰艦艇》（SC-21）研究中，并沒有包含小型艦艇的設計。

2001年10月，唐納德·拉姆斯菲爾德任命塞布羅斯基中將領導五角大樓新成立的部隊轉型辦公室。拉姆斯菲爾德發表講話時說表示：“為未來做準備，需要美國軍隊開發能夠迅速適應新挑戰和意外情況的部隊。”美國國防部私下向海軍提出，如果不考慮小型作戰艦艇，否則不會支持DD-21驅逐艦計劃。在這種情況下，美國海軍新任作戰部長文·克拉克上將在2001年11月提出新的“水面作戰艦艇家族”（SCFOS）包含一支375艘艦船的戰斗力量，由于艦艇數量增加，克拉克上將在計劃中提出了一種價格適中、相對較小但能夠在近海執行專項任務的戰艦，新的瀕海戰斗艦應運而生。但當時的國會對于該型艦艇誕生的合理性存在質疑。海軍認為該型艦艇已經有了多年的研究，最后直到2003年國會才同意撥款啟動LCS項目。

研制歷程

2003年2月美國海軍高層舉行會議，從瀕海戰斗艦項目從概念開發階段轉入正式的需求確定階段。通過會議，瀕海戰斗艦的一些關鍵元素并確定下來，包括經費可承受、體系作戰下的高性能和高生存性、作戰概念成熟、模塊化多任務設計等。

美國海軍最終提出的瀕海戰斗艦設計要求包括：具備跨越大洋的航行能力，能抵達全世界任何近海區域；能快速靈活地提供高精度的火力打擊，艦艇自動化程度高，人員編制少于100 人，艦體可以根據任務的需要采用可重新組合的模塊化結構。這意味著瀕海戰斗艦需要在性能上滿足擁有隱身能力強、高速、回轉性好、吃水淺、模塊化設計等要求，排水量達到2000-3000噸。美國海軍通過招標，于2004年5月最終選定了洛克希德·馬丁公司的深 V 型半滑行單船體船型和通用動力的穿浪三體船型方案。2004年，美國海軍給予洛克希德·馬丁和通用動力公司兩份合同，分別建造2艘自由級瀕海戰斗艦和獨立級瀕海戰斗艦。

生產歷程

2007年，美國海軍發現洛克希德·馬丁公司和通用建造的第一艘瀕海戰斗艦成本上漲了50% 到 75%。2007年4月，美國海軍取消了洛克希德·馬丁公司建造第二艘瀕海戰斗艦的合同。2009年美國海軍又恢復了洛克希德·馬丁公司第二艘瀕海戰斗艦的合同。2010年1月25日，美國國防部軍事采購與技術局批準了新的瀕海戰斗艦競標采購方案，獲勝的型號將一次采購10艘，失敗的型號將一次采購5艘。2020年1月，“獨立”級的主承包商發生變更，原有的通用動力巴斯鋼鐵廠和奧斯塔公司團隊解散，通用動力公司退出。從第3艘“獨立”級開始，主承包商換為奧斯塔公司，建造者為奧斯塔公司在亞拉巴馬州莫比爾的造船廠。

2010年12月，美國軍方再次修改采購方案，向洛克希德·馬丁公司和奧斯塔公司分別授予36.2 億美元和35.2 億美元的合同，分別建造10艘“自由”級和“獨立”級瀕海戰斗艦。負責采購的海軍助理部長肖恩·J·斯塔克利稱，新合同的艦艇平均價格總成本為4.4億美元1艘，低于國會規定的每艘艦艇 5.38 億美元的上限。但是10年前美國海軍預測每艘瀕海戰斗艦的成本為2.2億美元。

美國海軍計劃在2026年前采購36艘瀕海戰斗艦，但存在一種選項，就是在購買24艘后終止該項目，這樣可以在2016至2023 年之間減少 120 億美元的支出。但是終止LCS項目的問題在于，美國無法拿出比瀕海戰斗艦更有效、更廉價的水面艦艇平臺，同時其他艦艇在近海海域執行任務的能力仍然不如瀕海戰斗艦。

裝備歷程

目前美國海軍裝備有9艘自由級瀕海戰斗艦，母港為加利福尼亞州的圣迭戈，另有3艘在建，還有3艘準備建造。美國海軍還裝備有13艘獨立級瀕海戰斗艦，母港為加州的圣地亞哥，另有1艘在建，還有4艘準備建造。

美國海軍將花費超過 600 億美元用于采購35 艘瀕海戰斗艦和 44 個任務模塊。在這 35 艘艦艇中，海軍計劃僅保留21艘初始的“Block 0”型瀕海戰斗艦，包括15艘“獨立”級水雷戰型艦艇和 6艘“自由”級反潛戰艦艇。“獨立”級水雷戰型艦艇單艘年運營成本為5000-7000萬美元，而1艘阿利·伯克級驅逐艦的運營成本才8100萬美元。瀕海戰斗艦成本高的原因是過度依賴岸基維護。

2022年3月美國海軍提出將8-10艘瀕海戰斗艦退役。2022年6月美國國會否決了這項要求，只允許部分瀕海戰斗艦退役。2023年3月，美國海軍再次提出退役2艘“獨立”級瀕海戰斗艦“杰克森”號和“蒙哥馬利”號。目前已知確定退役的瀕海戰斗艦包括LCS-1“自由”號、LCS-2“獨立”號和LCS-4“科羅納多”號。

基本設計

船體設計

洛克希德·馬丁公司公司設計的自由級瀕海戰斗艦采用傳統的鋼制單船體和鋁制上層建筑的設計形式，船體細長，平穩性好，耐波性高。從LCS-3“沃斯堡”號開始，新的“自由”級加長了船尾橫梁，并在船尾增加了浮力箱，以增強穩定性。

而通用動力公司巴斯鋼鐵廠設計的“獨立”級則采用的是鋁制復合型三體船型，由一個瘦長的中央船體和兩個狹長的側體組合而成。“獨立”級是一種復合型高性能三體艦。從橫剖面型線來看，其中央主船體為大長寬比的類似于半小水線面與深V型的復合組合，能改善該船部的水線面，降低興波阻力，增大了甲板面積。同時“獨立”級上層建筑采用了與主船體融合的內傾式設計，大部分武器裝備內置，有利于電磁隱身。

獨立級瀕海戰斗艦的船體采用厚度為8毫米的5083-H116 / H321 鋁合金建造，整艦總用量為454噸，由美國鋁業公司生產和提供。鋁合金品種的選擇主要是基于焊接性能，因為鋁合金的船體結構要承受巨大的水下爆炸載荷而不損失船體的水密性能，具有良好的延展性，可承受巨大的塑性變形。鋁合金力學的力學性能在溫度達到150-80 °C時開始下降。因此需要進行防火保護。

自由級瀕海戰斗艦和獨立級瀕海戰斗艦和都設計了多個武器模塊區和大型可重組空間。“自由”級“設計了3個任務艙，總面積約595平方米，安裝了基于民用集裝箱處理系統。飛行甲板面積為483平方米，機庫面積435平方米，甲板高出水面約5.8米，船尾安裝有坡道，供小艇直接進出。側門系統裝有1 臺可伸縮起重機，可升降小艇。而“獨立”級設計了1個大型任務艙，面積約1412平方米，能夠存儲2個以上完整的任務模塊，而且高出水面10米以上，能保持較干燥的作業環境。飛行甲板面積678平方米，機庫面積325平方米，方便任務模塊作業。門開口在水面以上較高處，裝有1臺雙吊臂可伸縮起重機。

動力系統

自由級瀕海戰斗艦采用柴燃動力方式，使用了2臺羅爾斯·羅伊斯公司的MT30燃氣輪機。MT-30燃氣輪機重量為30噸，在37攝氏度情況下額定功率為36-40MW，并在整個生命周期內具有 100% 的功率保持率。“自由”級使用2臺MT-30燃氣輪機，配合英國羅爾斯·羅伊斯公司噴水推進系統，最大航速超過40節。“自由”級的柴油動力為2臺費爾班克斯莫爾斯公司的16缸Colt-Pielstick PA6B STC柴油發動機。

從LCS-5“密爾沃基”號開始，新的“自由”級使用了新的“空化性能”噴水推進器，和原型號相比高 10% 的燃油效率，同時降低噪音和振動，降低生命周期成本，提高可維護性。

“獨立”級采用柴燃動力方式，使用了2臺通用電氣的LM2500型燃氣輪機，搭配2臺柴油機組成的柴燃聯合動力裝置。艦船巡航工況時，由柴油機驅動，加速工況時，由燃氣輪機和柴油機聯合驅動。單臺LM2500發動機在39%的熱效率條件下能提供33600軸馬力（24.7MW）功率。“獨立”級的最大航速超過40節，是美國海軍水面艦艇中最快的型號之一。

LM2500發動機的燃氣輪機發生器平均出艙維修時間(Meantime Between Removal, MTBR)已經達到24000小時，動力渦輪的MTBR已經達到約28000小時，同時出艙的維修周期從275天壓縮到133天，提高了可靠性和維修經濟性。

船電系統

瀕海戰斗艦兩型艦艇都有核心的武器控制和態勢感知系統來應對導彈攻擊和水面艦艇作戰。其中自由級瀕海戰斗艦包括TRS-3D海空搜索雷達、DORNA光電紅外系統，而“獨立”級包括“海上長頸鹿AMB”海空搜索雷達和“Star SAFIRE”光電紅外系統。

TRS-3D：是一種模塊化、高度可靠、抗干擾和環境雜波的中程雷達監視系統。該雷達是一種全相干多模式相控陣C波段雷達，能夠對各類目標進行全自動探測、跟蹤啟動和分類。即使在沿海遇到的嚴重雜波條件下，它也能檢測和跟蹤各種小型、快速和低空飛行的飛機、導彈、盤旋直升機和水面的非對稱威脅目標，同時確保減輕操作員工作量并最大限度地提高操作效率。該雷達支持各種戰斗管理系統，具備目標指定能力和火炮海面落點檢測能力，能夠支持直升機抵近著艦。該雷達最大搜索距離200公里，可同時探測200個目標。

“海上長頸鹿AMB”海空搜索雷達：是瑞典“薩博推出的一種中程雷達，使用C波段，在沿海地區和遠海均具有出色的性能，具有 360° 監控、高更新率和 1 秒目標重訪時間。“海上長頸鹿AMB”雷達為監視空中和水面目標提供全自動操作，能自動消除陸地和天氣驅動的雜波，對固定翼、直升機（移動和懸停）、小型無人機、干擾機和彈道目標進行分類和跟蹤。該雷達能探測水面非常小的目標，例如小艇和潛望鏡。“海上長頸鹿AMB”雷達通過超低天線旁瓣技術能擁有全面的電子戰對抗功能。

“DORNA”光電紅外系統：是一種緊湊、快速和高度準確的光電 (EO) 火控系統，包括電視攝像機、紅外攝像機和人眼安全的激光測距儀，并提供可靠的防御任何威脅。DORNA光電紅外系統控制自由級瀕海戰斗艦的艦載57毫米火炮完成防空戰、反水面戰和艦炮火力支援等任務。同時該系統具備監視、識別、跟蹤、搜救支援、警告射擊等功能。

“Star SAFIRE”光電紅外系統：獨立級瀕海戰斗艦使用FLIR公司的“Sea Star SAFIRE III”光電傳感器系統控制艦載57毫米火炮。Star SAFIRE III 提供了可靠的?性能光電探測能力。除了圖像穩定性和遠距離成像，Star SAFIRE III 還包括?于精確定位的導航功能、MWIR熱成像儀、彩?和夜視拍攝相機以及多個激光探測系統。多個傳感器使Star SAFIRE III 能夠在遠距離以精確定位的?式檢測和識別目標。任務?員可以在狹窄和寬擴的不同視場中查看?分辨率圖像。

數據鏈：美國L-3公司為瀕海戰斗艦建造“戰術通用數據鏈海上艦載終端設備” (TCDL MST STE)。該系統包括甲板上安裝的0.9米長的雙軸天線和甲板下的可更換單元 (LRU) 組成。天線包含射頻功率放大器、雙工器和接收器低噪聲放大器，使用Ku 波段，天線可以遠程控制。甲板下的可更換單元包括微波調制解調器組件、MMA、CDL 接口和用于開放系統的以太網接口。通過添加單元和天線，可以將數據鏈路擴展為多鏈路配置。通過加裝數字數據鏈，瀕海戰斗艦上的人員能夠遙控操縱MQ-8火力偵察兵無人機，并從飛機接收傳感器信息。

武器系統

瀕海戰斗艦的武器系統采用任務模塊設計，艦艇由不同等級、不同用途的的模塊組成。從總體作戰任務上，有水面戰爭任務模塊（SUW）、反潛戰任務模塊（ASW）、水雷戰任務模塊（MCM），而從分系統來說，又包括火炮模塊（GMM）、海對面導彈模塊（SSMM）、航空模塊、無人掃雷系統模塊（UISS）等。任務模塊就是將艦載的傳感器、武器和支援設備結合在一起，能夠達到執行某種任務的程度。瀕海戰斗艦可以通過艦載的標準接口，來實現不同任務模塊的搭載。如果任務模塊達到可部署的成熟度，那么操縱人員和任務模塊將構成可部署的“任務包”。美國海軍正在為瀕海戰斗艦采購44個可部署的“任務包”，包括10個水面戰爭任務包、10個反潛戰任務包和24個水雷戰任務包。

水面戰爭任務包

反潛戰任務包

水雷戰任務包

自衛能力

瀕海戰斗艦兩型艦艇都有核心的自衛系統來應對導彈攻擊和水面艦艇作戰。其中自由級瀕海戰斗艦包括21管“拉姆”系統、TERMA軟殺傷自衛系統、Mk110式57毫米艦炮，而“獨立”級包括11管“海拉姆”系統、ALEX自衛系統和Mk 110型57毫米艦炮。

“拉姆”系統：是一種超音速、輕型、快速反應、發射后不管的武器，旨在摧毀來襲的反艦導彈。發射時不需要朝向來襲的方向，其被動射頻和紅外制導設計提供高火力以同時應對反艦導彈以及直升機、飛機和水面艦艇不斷變化的威脅。 MK49導彈發射系統裝有21枚導彈，能集成到許多不同的船舶中。RIM-116“拉姆”導彈目前主要分為Block1A和Block2兩種型號，Block1A具備自主紅外全向制導能力，能對抗不使用雷達導引頭的先進反艦巡航導彈。Block2型鴨翼數量增加到4個，使用更大的進一步復合外殼火箭發動機，并改進了射頻接收器。

“海拉姆”系統：該系統以“密集陣近程防御武器系統”系統為藍本，用1個11管的MK11發射系統取代了原有的加特林機關炮，搭配原有的“密集陣”Block 1B的探測系統，發射RIM-116“拉姆”導彈防御巡航導彈、無人機和直升機在內的超音速和亞音速威脅。“海拉姆”系統是“密集陣”系統的升級，能做到最少的修改，基本不改變原有系統的占地面積。

TERMA軟殺傷自衛系統：這是一種海上平臺的誘餌發射系統，發射管口徑130毫米，可有效應對各種先進空中和水下的制導武器威脅，包括雷達制導導彈、紅外成像制導導彈、雷達紅外雙模導引頭導彈和先進的下一代魚雷。

艦艇?衛消耗品?動發射系統（ALEX）：該系統由洛克希德·馬丁公司研制，使用130毫?口徑SRBOC或112毫?RBOC發射器，發射器的數量隨著船舶尺?的增加?增加。ALEX系統通過預定好的發射程序，可以自動或者半自動步槍發射誘餌，可以發射各種誘餌對抗雷達制導導彈、紅外成像制導導彈、雷達紅外雙模導引頭導彈和魚雷。

Mk 110型57毫米艦炮：該艦炮由BAE旗下的瑞典“博福斯公司”公司開發，是一種多用途中口徑艦炮，射速達到每分鐘220發，使用120發的彈匣，射程可達17公里，能夠打擊地面和空中目標，并且具備一定的反導能力。該型57 毫米火炮設計于 1995 年，并于 2000 年在瑞典的維斯比級護衛艦上投入使用。

未來發展：2022年2月洛克希德·馬丁公司在新墨西哥州白沙導彈靶場測試了一種被稱為“分層激光防御”的高能激光武器，擊落了亞音速巡航導彈靶標。2023年1月，洛克希德·馬丁公司稱這種“分層激光防御”武器將是未來瀕海戰斗艦殺傷力和生存力第二階段升級的一部分。

設計短板

國內學者認為，瀕海戰斗艦特點是以高航速來實現其戰術機動性，但卻構成了瀕海戰斗艦其他設計因素巨大制約，包括過大的主機馬力和結構重量擠壓艦艇的有效載荷和空間、采用輕量化的鋁合金材料構成火災隱患、艦員數量不足導致艦艇生存力下降、高航速時間比例低造成運行經濟性差、淺吃水導致適航性和耐波性能力的降低。另外作戰上，瀕海戰斗艦還存在防空反導能力偏弱、對海打擊能力不足、模塊化設計無法適應分布式作戰、作戰系統不能滿足新作戰理念的需求等弱點，美國通過加裝“海爾法”導彈和“魚叉”導彈來強化對海對地打擊能力。

2014年4月美國政府問責辦公室的報告顯示，美國海軍第七艦隊海軍軍官透露，他們認為瀕海戰斗艦總體上可能更適合在波斯灣開展行動，而在太平洋地區，瀕海戰斗艦無法發揮其在速度、航程和電子戰能力上的優勢。美國海軍水面戰主管湯姆·羅登少將承認，瀕海戰斗艦的設計無法在高度對抗的作戰環境保證生存能力，但其40 節航速和淺吃水在太平洋地區是有價值的。2014年12月，美國國防部長查克·哈格爾提出小型水面戰斗艦(SSC)的概念，是基于現有的兩個瀕海戰斗艦的設計，但進一步提升了殺傷力和生存能力。

服役情況

美國海軍

“自由”級

2010年2月，“自由”級瀕海戰斗艦“自由”號從佛羅里達州的梅波特海軍基地出發，以支持南方司令部的行動。這是“自由”級瀕海戰斗艦的首次部署。2013年，“自由”號被派往新加坡進行大約 10 個月的部署。2014年4月25日至5月16日“自由”號在圣地亞哥海岸外進行有人和無人直升機的未來作戰概念（CONOPS）演習。艦上搭載了水面作戰(SUW)任務包，使用MH-60R直升機和一架MQ-8B無人直升機，執行了保護艦隊免受小船和其他不對稱威脅的演示任務。

2014年12月29日，“沃斯堡”號抵達新加坡，在亞太進行為期 16 個月的輪換部署。“沃思堡”號是第一個按照“3-2-1”人員配備概念部署的瀕海戰斗艦，大約每四個月更換一次訓練有素的船員。這一概念使其的部署時間比 2013 年“自由”號 (LCS-1) 的部署時間長了六個月，是典型美國海軍艦艇部署時間的兩倍，該艦還首次裝備了一架MQ-8B火力偵察無人機。2015年5月11日，?5月11日，中國海軍054A型導彈護衛艦級護衛艦“鹽城”號與美海軍“沃斯堡”號在南海相遇，并將后者驅離。

2017年3月，“底特律”號成功使用水面戰任務包的地對地導彈模塊（SSMM）發射AGM-114反坦克導彈。這是瀕海戰斗艦首次發射這種導彈，其主要作戰對象是敵方的小艇類目標。

“獨立”級

2010年4月，獨立級瀕海戰斗艦獨立”號完成首次航行。2014年7月，“獨立”號參加環太平洋軍事演習，在一次4個小時的海上對抗演習中，“獨立”號單艘對抗2艘美國軍隊艦艇和2艘外軍艦艇，在2個小時內沒有被對手發現，顯示了艦艇的隱身性能。“獨立”號執行了她的第一次聯合聯合行動，作為海軍直升機的前線集結基地，同時操作兩架直升機，同時下水和回收船只，每天執行兩到三項任務，沒有遇到任何重大困難。

2016年7月19日“科羅納多”號進行了瀕海戰斗艦首次發射魚叉 Block IC 反艦導彈試驗。2016年10月，“科羅納多”號新加坡樟宜海軍基地，這是“獨立”級瀕海戰斗艦首次部署到亞太地區，時間為16個月。該艦配備了水面作戰 (SUW) 任務包，其中搭載的MQ-8B無人直升機配備了AN/ZPY-4(V)1 火控雷達，可跟蹤多達 200 個目標。2017年8月22日，“科羅納多”號在關島附近首次使用魚叉 Block IC反艦導彈，在MH-60S直升機和MQ-8無人直升機的導引下，擊中了視距外的水面目標。

2022年5月，“蒙哥馬利”號發射三枚 AGM-114LAGM-114反坦克導彈，打擊幾海里外的陸基目標。這是瀕海戰斗艦首次使用“地獄火”導彈打擊陸地目標。

2025年12月16日，美國海軍首次成功從位于波斯灣的“獨立”級瀕海戰斗艦“圣巴巴拉”號甲板上，發射了一架“低成本無人作戰攻擊系統”無人機，即伊朗“見證者-136”自殺式無人機的美國仿制版本。美國海軍中央司令部暨第五艦隊司令科特·倫肖中將稱，此次發射標志著實現了“快速向作戰人員提供經濟有效的無人能力”這一重要里程碑。

暴露問題

“自由”級

2010年9月12日，“自由”號的MT30燃氣輪機發生故障，該船不得不依靠柴油發動機返回港口。2011年2月，“自由”號在海上遭遇惡劣天氣后，船體出現了一條150 毫米的裂縫，每小時泄漏 19 升的水。2013年7月20日，“自由”號在新加坡參加海上演習時由于電力設備出現問題失去動力。故障是柴油發電機過熱并導致關閉。2013年10月20日，“自由”號發現船底有三英尺深的水。滲水來自在1號燃氣輪機發動機潤滑油冷卻器的排放管道中發現了半英寸的破裂。尚不清楚問題是由于制造缺陷、安裝問題還是其他問題造成的。

2016年1月12日，“沃斯堡”號由于連接燃氣輪機和柴油發動機的復雜齒輪機構損壞而在新加坡擱淺。2016年3月“沃斯堡”號艦長邁克爾·L·阿特維爾被撤職。

2015年12月11日，“密爾沃基”號在服役僅1個月后就發生燃氣輪機和柴油發動機的連接齒輪故障事故，高速離合器打滑了兩秒半，離合器損壞產生的碎屑可能污染了潤滑油系統，最后導致發動機停車。

“獨立”級

2011年6月，“獨立”號被曝光在艦艇的推進軸附近的船體出現了嚴重的銹蝕，維修需要將這艘船停靠在干船塢并移除其噴水推進系統。官員們擔心在船舶建造過程中可能發生腐蝕。2011年7月，海軍海上系統司令部發言人克里斯·約翰遜稱，奧斯塔公司通過使用新的防腐涂層材料和加裝加電流陰極保護系統來解決鋁合金的腐蝕問題。

2019年，美國軍隊稱6艘獨立級瀕海戰斗艦被發現在艦艇結構的高應力區域出現裂縫，而“科羅納多”號的裂縫問題最為嚴重。只要在2.4米浪高的海上以超過 15 節的速度航行，裂縫就會擴大。當時美國海軍傾向于將該艦退役。

2021年4月27日，“查爾斯頓”號1架MQ-8無人直升機在起飛后不久撞向甲板，隨后在海上墜毀。

性能參數

延伸型號

“自由”級衍生型號

小型水面戰斗艦（Small Surface Combatant）：2014年4月美國洛克希德馬丁公司提出了“自由”級瀕海戰斗艦的升級方案，包括將排水量增加180噸，安裝SPY-1F防空雷達和4至32個垂直發射系統單元(VLS)來實現防空作戰，此外還有更大口徑的火炮以及整合AGM-114LAGM-114反坦克導彈。2014年12月，美國國防部長查克·哈格爾提出小型水面戰斗艦(SSC)的概念，稱這種更具殺傷力和生存能力的艦艇，將基于現有的兩個瀕海戰斗艦的設計。查克·哈格爾確定未來將購買總共 52 艘瀕海戰斗艦和升級版的小型水面戰斗艦，但是沒有確定到底是基于哪一種船體設計。洛克希德·馬丁的方案是進一步將船體增加7-10米，然后把所有的水面戰模塊和反潛戰模塊全部容納在內，而掃雷戰任務由舊型號的瀕海戰斗艦來負責。小型水面戰斗艦的服役時間是2030年以后，具體的采購數量取決于海軍的整體需求。2015年9月美國國會報告指出，美國軍隊計劃前24艘瀕海戰斗艦保留原有設計，型號為“Block 0”，而第25至32 艘將進入“Block 1”型號階段，其設計將采用小型水面戰斗艦的方案，達到“護衛艦”的級別。與最初的模塊化設計相比，新“Block 1”型號將更大，具有更高的防御和生存能力以及更多的永久搭載的任務包。

多用途水面戰斗艦（Multi-Mission Surface Combatant）：2015年10月，美國國務院批準向沙特阿拉伯出售多用途水面戰斗艦 (MMSC) ，該艦是基于“自由”級瀕海戰斗艦的設計。多任務水面戰斗艦（MMSC）利用美國“自由”級瀕海戰斗艦的成熟技術和船體，航程為5000海里，速度可達 30 節以上，使用相同的柴燃聯合推進系統。多任務水面戰斗艦使用由宙斯盾戰斗系統軟件庫構建的 COMBATSS-21戰斗管理系統，裝備57毫米火炮、海拉姆近防導彈，集成超視距地對地導彈、2座20毫米遙控炮，安裝有新的火控雷達和8單元MK41垂直發射系統，搭配MH-60R艦載直升機來執行反潛和反艦任務。

“獨立”級衍生型號

奧斯塔公司稱基于經過驗證的三體船平臺，推出了一種小型“多功能船”（MULTI-ROLE VESSEL）。該艦據稱能執行從邊境巡邏、反潛戰、特種作戰、兩棲作戰、海上補給、人道主義救援等十幾種任務，擁有大型靈活的直升機甲板，采用開放式架構系統和任務模塊設計。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台

發展歷程

研制背景

研制歷程

生產歷程

裝備歷程

基本設計

船體設計

動力系統

船電系統

武器系統

水面戰爭任務包

反潛戰任務包

水雷戰任務包

自衛能力

設計短板

服役情況

美國海軍

“自由”級

“獨立”級

暴露問題

“自由”級

“獨立”級

性能參數

延伸型號

“自由”級衍生型號

“獨立”級衍生型號

相關事件