女滿別機(jī)場(chǎng)是位于北海道網(wǎng)走郡大空町的地方管理機(jī)場(chǎng)，也是一個(gè)4D級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)于1963年4月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，1985年4月22日新機(jī)場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，1987年4月更名為女滿別機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)擁有1座航站樓、1條跑道，跑道長(zhǎng)2500米，寬45米，民航站坪設(shè)有6個(gè)機(jī)位。2021年，女滿別機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為467935人次，同比增長(zhǎng)57.44%；貨郵吞吐量為970噸，同比增長(zhǎng)0.52%；完成飛機(jī)起降9012架次，同比增長(zhǎng)54.85%。女滿別機(jī)場(chǎng)靠近知床國(guó)立公園，每年旅客量穩(wěn)定超過(guò)100萬(wàn)人次。
歷年發(fā)展
1935年3月：中央氣象臺(tái)設(shè)置飛行場(chǎng)作為跑馬場(chǎng)氣象觀測(cè)用(跑道長(zhǎng)500米)。
1936年6月：跑道延長(zhǎng)650米。
1942年：飛行場(chǎng)改為海軍航空隊(duì)的“美幌第二飛行基地”。
1945年：第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，軸心國(guó)不能使用此基地。
1952年11月：美軍接管基地。
1956年4月：美軍歸還部分設(shè)施。
1956年6月：北日本航空開(kāi)辦不定期航線往札幌飛行場(chǎng)。
1957年7月：北日本航空開(kāi)辦由札幌飛行場(chǎng)至計(jì)根別飛行場(chǎng)，途經(jīng)女滿別機(jī)場(chǎng)。
1958年7月：美軍歸還所有設(shè)施，由女滿別町接管。
1958年12月：機(jī)場(chǎng)定為第三種機(jī)場(chǎng)F級(jí)。
1959年9月：北日本航空的航線由札幌飛行場(chǎng)至計(jì)根別飛行場(chǎng)，途經(jīng)女滿別機(jī)場(chǎng)，改為札幌飛行場(chǎng)至中標(biāo)津機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)女滿別機(jī)場(chǎng)。
1961年4月：由北海道接管。
1963年4月：機(jī)場(chǎng)定為第三種機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)1,200米。
1964年4月：北日本航空合并成為日本國(guó)內(nèi)航空。
1965年6月：日本國(guó)內(nèi)航空開(kāi)辦定期航線往札幌飛行場(chǎng)。同時(shí)札幌飛行場(chǎng)至中標(biāo)津機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)女滿別機(jī)場(chǎng)的航線取消。
1970年：日本國(guó)內(nèi)航空開(kāi)辦航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)札幌飛行場(chǎng)。
1971年5月：北日本航空合并成為東亞國(guó)內(nèi)航空。
1972年4月：機(jī)場(chǎng)全年運(yùn)作。
1974年12月：航線往札幌飛行場(chǎng)改為新千歲機(jī)場(chǎng)。航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)札幌飛行場(chǎng)也改為經(jīng)新千歲機(jī)場(chǎng)。
1977年8月：東亞國(guó)內(nèi)航空使用YS-11型機(jī)升降女滿別機(jī)場(chǎng)。
1980年5月：航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)不經(jīng)新千歲機(jī)場(chǎng)。這條航線是YS-11型機(jī)之中最長(zhǎng)的航線。
1981年9月：朝向到噴氣式飛機(jī)化。新女満別機(jī)場(chǎng)開(kāi)始動(dòng)工。
1985年4月：于女滿別機(jī)場(chǎng)南面的新女満別機(jī)場(chǎng)啟用2,000米，可供噴氣式飛機(jī)升降。女満別機(jī)場(chǎng)停用。
1987年4月：新女滿別機(jī)場(chǎng)改名為女滿別機(jī)場(chǎng)。
1988年4月：東亞國(guó)內(nèi)航空改名為日本佳速航空(JAS)。
1992年7月：全日空開(kāi)辦航線往大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1993年7月：全日本空輸開(kāi)辦航線往名古屋飛行場(chǎng)。
1994年4月：航站樓增建部分啟用。
1994年9月：隨著關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用，航線往大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)改為往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1995年6月：日本佳速航空開(kāi)辦季節(jié)性航線往岡機(jī)場(chǎng)(6月-10月)。
1996年6月：日本佳速航空新增航線往廣島機(jī)場(chǎng)經(jīng)褔岡機(jī)場(chǎng)，日本佳速航空開(kāi)辦季節(jié)性航線往新潟機(jī)場(chǎng)(6月-10月)。
1996年7月：日本佳速航空開(kāi)辦航線往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。
1997年7月：舊日本航空和全日空開(kāi)辦航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始了三間航空公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(舊日本航空、全日本空輸和日本佳速航空)。
1997年8月：日空航空開(kāi)辦航線往新千歲機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始了兩間東航浙江公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(日空航空和日本佳速航空)。
1997年10月：日本佳速航空停辦航線往褔岡機(jī)場(chǎng)。日本佳速航空把往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)改為只限6月-8月季節(jié)性航行。
1997年11月：日本佳速航空停辦航線往廣島機(jī)場(chǎng)經(jīng)褔岡機(jī)場(chǎng)。
1997年12月：1997年使用人數(shù)突破100萬(wàn)人(1,045,531人)。
1999年4月：全日空把往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)改為只限6月-10月季節(jié)性航行。
1999年10月：北海道空中系統(tǒng)開(kāi)辦航線往函館機(jī)場(chǎng)。
1999年11月：日空航空開(kāi)辦航線往札幌飛行場(chǎng)。
2000年1月：使用人數(shù)突破1,000萬(wàn)人。
2000年2月：跑道延長(zhǎng)至2,500米，日本佳速航空位往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)改為波音777-200。
2000年4月：全日本空輸把往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)改為只限7月-9月季節(jié)性航行；日本佳速航空把往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)改為只限7月中-8月季節(jié)性航行。
2000年7月：由日空航空接管全日空航空公司航線往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2000年9月：全日本空輸取消航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)。變?yōu)閮砷g航空公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(舊日本航空和日本佳速航空)。
2000年10月：日空航空取消航線往札幌飛行場(chǎng)。
2001年3月：巨型客機(jī)首次降落女滿別機(jī)場(chǎng)(舊日本航空由檀香山國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的波音公司747-246B客機(jī))
2001年8月：日本佳速航空停辦航線往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。
2003年4月：日本佳速航空新增航線往大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。開(kāi)始了兩間航空公司同一地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)(日空航空和日本佳速航空)
2003年7月：日本佳速航空重開(kāi)季節(jié)性航線往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)(7、8月)。
2003年8月：日空航空的YS-11型機(jī)，班次454號(hào)往新千歲機(jī)場(chǎng)為YS-11的最后一班機(jī)。
2003年9月：Air NipponNetwork開(kāi)辦航線往新千歲機(jī)場(chǎng)和札幌飛行場(chǎng)。
2003年9月：日本佳速航空停辦航線往仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。
2003年10月：舊日本航空和日本佳速航空準(zhǔn)備合并，航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)就變?yōu)橛扇毡炯阉俸娇摘?dú)自經(jīng)營(yíng)。日本佳速航空停辦航線往新潟機(jī)場(chǎng)。
2003年11月：日空航空往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線改為2月-3月，6月-10月季節(jié)性航運(yùn)。
2004年4月：舊日本航空和日本佳速航空合并，改名為日本航空。Air Nippon Network、Air Japan和全日空航空公司都統(tǒng)一呼號(hào)全日本空輸。
2005年2月：隨著名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用，航線往名古屋飛行場(chǎng)改為往中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2005年4月：日本航空把航線往大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)改為往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。全日本空輸往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線由季節(jié)性航運(yùn)改為全年航運(yùn)。
2005年7月：開(kāi)設(shè)美幌側(cè)道女滿別機(jī)場(chǎng)IC。
2005年9月：由JR北海道開(kāi)發(fā)的雙用交通試驗(yàn)由北見(jiàn)站 - 西女滿別站 - 女滿別空港路線運(yùn)行。
2005年12月：機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建部分完成。包括空橋3個(gè)，隨身行李轉(zhuǎn)盤(pán)2座。
2006年2月：北海道國(guó)際航空、全日空航空公司共同經(jīng)營(yíng)航線往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重現(xiàn)三間航空公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(日本航空、全日本空輸和北海道國(guó)際航空)。
2006年3月：北海道空中系統(tǒng)停辦航線往函館機(jī)場(chǎng)。
2006年4月：Airtransse Inc.開(kāi)辦航線往函館機(jī)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始收費(fèi)。
2006年6月：Airtransse Inc.開(kāi)辦航線往新千歲機(jī)場(chǎng)。開(kāi)始了三間航空公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(全日本空輸、日本航空和Airtransse Inc.)。
2007年2月：Airtransse Inc.停辦航線往新千歲機(jī)場(chǎng)。回復(fù)了兩間航空公司同一航線的競(jìng)爭(zhēng)(全日空航空公司和日本航空)。
2007年3月：Airtransse Inc.改辦不定期航線往函館機(jī)場(chǎng)。
2007年4月：全日本空輸停辦航線往新千歲機(jī)場(chǎng)。由日本航空獨(dú)自運(yùn)營(yíng)一條航線。
2008年11月：全日本空輸往關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線由全年航運(yùn)改為7、8月季運(yùn)性營(yíng)運(yùn)。
通勤航點(diǎn)
日本國(guó)內(nèi)航班
日本航空(JAL)
新千歲機(jī)場(chǎng)、東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)
全日本空輸(ANA)
名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新千歲機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)(只限6月至10月)
北海道國(guó)際航空(ADO)?全日空航空公司(ANA)
東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)
曾經(jīng)有航班往函館機(jī)場(chǎng)、仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、新潟機(jī)場(chǎng)、廣島機(jī)場(chǎng)經(jīng)由福岡機(jī)場(chǎng)、福岡機(jī)場(chǎng)(直達(dá))
國(guó)際航班
華信航空股份有限公司 ( 臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng) ) (季節(jié)性包機(jī))
立榮航空 ( 臺(tái)北桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng) ) (季節(jié)性包機(jī))
參考資料 >