F-101戰斗機（英文：F-101 Fighter，代號譯文：巫毒），是20世紀50年代初期美國麥道公司研制的一型遠程戰斗機，由該公司較早的XF-88飛機發展來的。
F-101戰斗機原計劃做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰斗機，后B-36被B-52轟炸機取代，美戰略空軍將該機的計劃全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也于1957年5月全部移交戰術空軍。
發展沿革
F-101戰斗機（英文：McDonnell F-101 Voodoo Fighter，綽號譯文：巫毒），是美國麥道公司研制的一型遠程戰斗機，由該公司較早的XF-88飛機發展來的。F-101原先是做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰斗機，后來B-36被B-52轟炸機取代，美戰略空軍將該機的計劃全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也于1957年5月全部移交戰術空軍。
美國空軍1952年9月訂購了最初的31架F-101A。1954年9月29日，第一架原型機首飛。
雖然F-101A是作為轟炸機的護航機和F-104戰斗機設計的，但它的航程遠，這使人們聯想起用這種飛機更換F-89戰斗機且已經安排了一些雙座的F-101B截擊機。“蒼鷹”導彈裝在機內，而兩枚MB-1“妖怪"非導引的核彈頭空-空火箭彈是掛在外部的。F-101A于1957年開始裝備部隊服役。由于性能不佳于1961年就停產。
美國空軍的F-101戰斗機最后一架于1986年退役。
技術特點
F-101戰斗機，采用下單翼后掠機翼；前三點式起落架；進氣口位于翼根處；戰斗機類型的氣泡狀座艙罩；高安裝的水平尾翼。該機裝配兩臺渦噴發動機。
機翼:懸臂式后掠中單翼。前緣后掠角40度。全金屬結構，有3根大梁。前梁、主梁和后縱墻及上下蒙皮組成機翼抗扭盒。后梁至第3肋終止，第3肋之外邊接副翼艙的后縱墻與后梁軸線錯開一段距離。主梁與后梁之間為主起落架艙。襟翼和襟翼艙在起落架艙之后，副翼和副翼艙在主受力盒之后。?機身:全金屬硬殼式結構，機尾兩側有一對減速板。
尾翼:全動式平尾，左右平尾為一整體，貫穿垂尾，位于垂尾展長的70%處。平尾偏度向上為10%，向下為18%。平尾轉動時由整流板遮住垂尾上扇形孔洞。垂尾由安定面和方向艙組成。安定面被平尾分成上、下兩段，上段為玻璃布補強塑料的單塊式結構，下段為多梁式鉚接結構。方向艙為普通鉚接結構，其后緣為蜂窩結構。
起落架:要收放前三點式，前起落架為雙輪式，可操縱轉向，無減擺器，向前收入機身內。主起落架為單輪式，向內收和機翼，收上時支柱縮短，并放掉減震支柱中的部分壓縮空氣，放下時向支柱內充氣使之伸長，為此設有一套機械式隨運縮腿機構和一個充-放氣活門。
座艙:有空調設備。彈射座椅允許彈射最大速度970公里/小時，最低安全高度38米。
動力裝置:兩臺J57-P-13加力式渦輪發動機，單臺推力4550公斤，加力推力6750公斤。5個機身油箱載約8000升。機身下可帶2至3個1500升副油箱。機頭風擋左側有空中加油管，座艙后部機身北部還有一個空中加油口。
航空武器系統：AN/ARC-34特調頻通信系統，AN/APS-54雷達偵察無線電接收機，AN/ARC-21戰術空中導航系統測向測距設備，AN/ARA-25超高頻測向儀，AN/APN22高度表，AN/ARN-31下滑信標接收機，AN/ARN-32信標接收機，AN/ARN-14A航向信標接收機，AN/APX-6敵我識別器，25X錄音機。 武器裝備為4門20毫米M-39機炮，腹下彈艙裝3枚AIM-4A空空導彈和12枚70毫米火箭彈。
性能數據
F-101戰斗機參考數據：
系列型號
F-101A
原來的遠程護航戰斗機。裝兩臺J57-P-13加力式渦輪噴氣式發動機，單臺推力4600公斤，加力推力6750公斤。機頭兩側裝4門20毫米M-39機炮，腹下彈艙裝3枚AIM-4A空空導彈和12枚70毫米火箭彈，機載APS-54雷達。第1架飛機于1954年9月9日試飛，并在俯沖時達到1.07馬赫的速度。第1架正式生產型飛機于1957年5月接收，這是麥道公司制造的第41架F-101飛機。該機于1957年7月1日開始交付給戰術空軍司令部第27戰斗轟炸聯隊。生產于1957年10月停止。美空軍共生產了77架F-101A，但僅有50架抵達作戰部隊，其它都為試生產飛機。F-101A于1966年開始退出現役，轉交給美國空軍國民警衛隊。到70年代中所有A型機都退出了現役。
F-101B
F-101B由A型發展的雙座遠程截擊機，裝兩臺J57-P-55發動機，單推力5400公斤，加力推力6800公斤。尺寸與A型相同。除裝3枚AIM-4A空空導彈外，還可枚兩枚帶核彈頭的"妖怪"空空導彈。1957年3月試飛，1959年交付使用，共生產480架，其中66架交給加拿大空軍使用。1961年停產。F-101B于1969年開始退出現役，整個機隊的退役工作在1971年春天結束。
F-101C
由A型發展的結構加強的低空F-104戰斗機。發動機同A型。機頭右側的兩門航空機炮取消以加裝塔康設備。翼下掛加可掛核彈，機身下的掛架也可掛一枚核彈或一對1500升副油箱。共生產了47架。第1架于1957年9月進入第27戰斗轟炸機聯隊第523戰術戰斗機中隊。在1958年底，美空軍將17架F-101C部署到英國的一個皇家空軍基地。1965年退出現役。
紅色派系101A
戰術照相偵察機，1954年根據戰術空軍要求在F-101A型基礎上研制成。發動機同A型，機頭加長0.6米。機頭和座艙后方各有一照相設備艙。前艙前部是一臺KA-2相機，其后并列三臺KA-2相機。后艙并列安裝兩臺KA-1相機，分別向兩側傾斜。沒有自衛武器。共生產35架。第1架于1954年9月29日首飛。1955年，美國空軍將RF-101A從戰略空軍司令部轉交給戰術空軍司令部，以滿足戰術司令部對電子裝備的需求。第1架生產型飛機于1956年6月首飛。生產于1957年10月終止。美國空軍向臺灣省交付了8架RF-101A，對大陸進行偵察，但被大陸擊落了四架，其余四架自然損耗。美空軍的RF-101A于1960至1970年期間逐步退出現役，轉交美國國民警衛隊，普韋布洛危機使得總統使3個國民警衛隊的RF-101加入現役，并輪換部署至日本，這三個中隊共飛行了11561個架次，飛行19715個小時的戰術飛行任務，使用了841601英尺的空中膠卷。
紅色派系101C
由C型發展的戰術照相偵察機，機頭加長0.6米，1957年7月試飛，第1架生產型于1957年9月接收，并于1957年進入第432戰術偵察機聯隊擔負戰備任務。生產于1959年結束。美空軍接收166架，由于機翼和機身重要部位增加裝甲，更適于低空快速照相偵察。1964年改裝時，用KS-72A相機代替了KA-2和KA-45。1965年起逐步被RF-4C代替。美空軍于1958年底將30架RF101C交付給美歐洲空軍司令部部署在墨洛哥和法國，1959年美國空軍再次將36架RF-101部署至歐洲。1958年初，美國空軍在日本加手納基地部署了40架RF-101A/C型機。美國空軍于1971年將最后一架RF-101C交付給美國國民警衛隊。
服役動態
RF-101在越南戰爭期間在東南亞執行過大量任務，美空軍氣象局在1961年開始就在胡志明市部署了一名氣象預報員，支持RF-101的偵察行動。1961至1970年間，RF-101開始在南越國執行任務，后來經泰國到越南民主共和國執行任務，并有1架在1964年末期被北越擊落。
1962年秋，美空軍第363戰術偵察機聯隊的RF101在古巴導彈危機中起到重要作用。RF-101主要進行低空照相偵察，幫助識別和跟蹤在古巴導彈陣地、機場和港口設施的活動；它還在幫助證實了進攻性導彈陣地在古巴的撤除。
參考資料 >
中文：F/RF-101E“魔術師”.環球網.2016-03-13