中華汽車工業股份有限公司，中文簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣一家商用汽車制造商。中華汽車隸屬于裕隆集團，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡成立，初期以技術合作的方式負責生產三菱集團系列商用車，而后三菱汽車與三菱商事以轉投資的方式分別取得19%及6%的中華汽車股份。由于這層關系，2006年，三菱與東南汽車簽約，收購華威股份20%的股權。隨后不久，華威股份的股權進一步稀釋，福汽集團、三菱汽車以及華威股份的股比長期穩定在50∶25∶25。
1988年，首部自主設計開發的商用車“中華威利”量產上市。1993年，跨足轎車市場，菱帥LANCER上市。2006年，美國克萊斯勒汽車公司首次在海外以技術授權方式生產之TOWN & COUNTRY休旅車，由本公司生產下線。2007年，榮獲日本設備維護協會（JIPM）頒發“TPM ADVANCED特別賞”，成為全臺第一、全球第十三家獲此認證之企業。2019年，發表企業愿景及全新企業識別，歡慶公司成立五十周年。
發展歷程
中華汽車第一代商標
1970年中華汽車與三菱汽車簽訂技術合作合約。
1973年12月12日華晨中華楊梅工廠建廠完成，并正式生產“復興”（Fuso）大貨車及“得利卡”（Delica）小貨車。
1985年，“中華多利”（Towny）轎車上市，成龍擔任代言人。
1986年三菱汽車、三菱商事正式投資中華汽車，各取得19%及6%之股權。
1988年中華汽車出資，委由日本三菱自動車研發的“中華威利Varica”輕型商用車上市。
1993年，跨足轎車市場，第六代“菱帥”（Lancer）轎車正式上市；榮獲中國臺灣地區品質最高榮譽“國家品質獎”，中華汽車總產量突破50萬輛；公司股票正式掛牌上市。
1994年，中華人才培訓中心（CMTC）正式對外開放。
1997年第八代“三菱Galant”轎車及“Freeca”商旅車、“Space Gear”休旅車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。
1999年與福建省汽車工業集團公司合資成立東南汽車；東南汽車竣工投產，開始量產“Freeca”商旅車；中華汽車成立“中華汽車原住民文教基金會”；東南汽車獲準展開建設、生產；中華汽車總產量突破100萬輛。
2000年由中華汽車與三菱集團自動車共同開發，以第6代Mitsubishi Minicab為原型放大版的中華菱利Veryca上市。中華汽車在中東阿曼馬斯喀特建立第一個掛著“CMC”品牌的專賣展示所；“Freeca”在中國大陸正式上市，中文品牌為“富利卡”。
2001年中華汽車連續五年蟬聯中國臺灣地區“國產汽車”市場產銷冠軍。
2002年11月1日中華汽車旗下之華中汽車與順益關系企業旗下之順益汽車合并，順益汽車為存續公司，華中汽車為消滅公司。
2003年中國大陸當局通過華晨中華、德國戴姆勒－克萊斯勒公司及福建省汽車工業集團公司三方共同合作產銷朋馳（BENZ）輕型客車案；自主開發“Veryca”，成功進軍國際市場；“Space Gear”成車外銷菲律賓；東南汽車取得中國大陸政府生產轎車產品許可。
2004年2.4L旗艦房車“Grunder”上市；中華汽車榮獲《亞元雜志》評選為“2003年臺灣最佳管理企業”之一。
2005年中華汽車與科威特AMG集團正式簽約，外銷深耕阿拉伯市場；Lancer銷售量突破30萬臺，成為汽車市場單一車種銷售冠軍；中華汽車與戴姆勒－克萊斯勒公司集團簽署合作備忘錄。
2006年華晨中華外銷績效亮眼，連續四年稱霸“對日輸出金額”；中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車；“Grunder”成功外銷菲律賓，締造國內高級房車外銷首例。
2007年7月吳舜文宣布將中華的大權交棒給嚴凱泰，中華汽車前總經理林信義回任裕隆汽車董事。
2010年6月，中華汽車電動機車“e-moving電氣二輪車”上市。
2012年9月，中華汽車取得三菱汽車同意，正式外銷自主設計外觀的Lancer Fortis到中東海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)國家。
2013年10月30日，華晨中華自主開發“新達”(Leadca)3.49噸級貨車上市（類似三菱扶桑Canter）。
2013年，eMoving推出第一款電動自行車Bobe。
2015年9月，中華汽車自主開發改款“中華雙贏”(Zinger)多功能商旅車上市，除了車體外觀自行開發，引擎與變速箱也一并升級。
2017年4月6日，中華汽車再次自主大改款新一代中型房車Grand Lancer正式上市，為三菱集團已欠缺的中型房車市場再次注入一劑強心針。
2017年7月，發表電動自行車“EM 25 Shine”。
2019年5月，發表企業愿景及全新第三代企業識別，歡慶公司成立五十周年。
2021年8月，發表輕型電動機車eMOVING-EZ1，為該公司第一款采用Gogoro Network智能電池交換系統的電動機車。
2022年7月，導入中國上汽集團汽車品牌MG中型休旅名爵HS，同年10月發表3.5噸小貨車“堅兵”。
公司規模
中華工業股份有限公司（英語：China Motor Corporation，臺灣證券交易所上市股票代號：2204），簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家汽車制造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡于1969年成立，其時資本額為新臺幣壹億元。總部位于臺北市大安區敦化南路二段2號，屬裕隆集團旗下。
華晨中華初期與日本三菱汽車（日語：みつびしじどうしゃこうぎょう）以技術合作的方式負責生產三菱系列商用車，而后三菱汽車與三菱商事（日本語：みつびししょうじ）才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份（各取得19%及6%之股權）。中華汽車持續開發國內外市場，自行研發新型車款，且設立汽車開發研究中心。在臺灣設有兩處工廠，一處是總部所在地楊梅工廠，楊梅廠主要負責沖壓、涂裝，以及轎車、RV（休旅車）和商用車的組裝；另一處是負責壓鑄、變速箱等零部件加工、發動機和大中型貨車的組裝等為主的新竹市廠。1988年，華晨中華自行設計的“威利”（Varica）輕型商用車開發成功，正式生產。1993年PB“菱帥”（Lancer）轎車正式上市，中華汽車的總產量也突破50萬輛。1997年“Freeca”（中文品牌“富利卡”）商務旅行車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。
1995年中華汽車工業股份有限公司與福建省汽車工業集團公司合資成立東南（福建）汽車工業有限公司，并同步引進35家臺灣專業汽車零部件廠商緊密環繞其周圍，形成一個具有國際先進水準和自主發展能力的專業汽車生產基地。1998年，東南汽車首款產品“得利卡”（Delica）隆重上市，開創東南汽車商用車領域的輝煌。2000年3月，多功能商務旅行車“富利卡”正式在大陸量產。
參考資料 >