臺風戰斗機（英文：Eurofighter Typhoon，通稱：歐洲臺風，其它名：EF-2000），是一型由歐洲戰斗機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰斗機。
臺風戰斗機是歐洲戰機公司（Eurofighter GmbH）研發生產，公司是由數個歐洲國家1986年時組成，而相關的研發計劃則在更早的1979年時就已展開。臺風戰斗機是由歐洲英、德、意、西4國合作研制，德國空軍從2003年開始接收第一批“臺風”戰斗機。2016年開始，第二階段增強型“臺風”戰斗機開始進入德國空軍服役。2017年，英國和意大利相關方宣布，投入資金升級“臺風”戰機的防御輔助子系統。2022年，又宣布為“臺風”戰機換裝新雷達。臺風戰斗機采用了鴨式三角翼飛機無尾布局，矩形進氣口位于機身下。這一布局使得其具有優秀的機動性，但是隱身能力則相應被削弱。操縱系統為全權4余度主動控制數字式電傳系統，具有任務自動配置能力。廣泛采用碳素纖維復合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料制造，復合材料占全機比例約40%。自服役以來，“臺風”戰機的銷量已達623架。
臺風戰斗機和法國陣風戰斗機以及薩博集團JAS-39戰斗機因為其優異的性能表現，并稱為歐洲“三雄”。
歷史沿革
建造沿革
20世紀70年代末，許多歐洲國家發現，他們的戰斗機機隊在美國F-15戰斗機、F-16戰斗機面前已顯過時，更重要的蘇聯也在研制全新一代戰斗機，1977年，西德正考慮更換他們的洛克希德·馬丁公司F-104“星際戰斗機”，法國想淘汰SEPECAT美洲虎攻擊機，而英國則在尋找“美洲虎”和BAE“鷂”垂直起降攻擊機的后繼機。英國希望后繼機不僅要成本低，并且對空作戰能力要比現有的“美洲虎”和“鷂”好得多。此外，英國還希望該機能具有“鷂”的垂直起降能力，或者至少是不錯的短距/未鋪裝跑道起降能力。英國人習慣于國際合作來降低新軍機研制成本，于是開始到處尋找合作伙伴。同時，英國也開展了一系列的小規模技術演示項目，以輔助開發能用在新飛機上的子系統。
德國梅塞施密特博爾科-布洛姆（MBB）公司也為德國空軍提出的TKF-90（1990年戰術戰斗機）計劃設計了多種不同的概念。TKF-90是一種空中優勢戰斗機，其性能要求與英國的AST 403有諸多相同之處，于是BAE和MBB一拍即合展開合作，于1979年提出了歐洲合作戰斗機（ECF）計劃。很快法國也加入進來，計劃更名為歐洲作戰飛機（ECA）。
1983年5月，英、德、意三國聯合提出了EA（ExperimentalAircraftProgramme）試驗機計劃。在此基礎上，又經過醞釀和磋商，于1984年7月德、英、法、意和西班牙五國達成協議，決定共同發展一種90年代使用的先進戰斗機，即“歐洲戰斗機”計劃，簡稱EFA（EuropeeanFighterAircraft），要求90年代中后期開始服役?！芭_風”（TYPHOON）戰斗機從研制到正式裝備，名字改了三次，最早叫“歐洲戰斗機”（EURO-FIGHTER），后來叫EF2000，最終正式命名“臺風”。項目研制之初，一向有自己獨特戰略見解的法國根據自身的戰略部署和需要，希望它能偏重于空中優勢任務且重量有所限制，而其他國家則希望研制一種均衡的遠程多用途戰斗機。1985年7月法國宣布退出該項目，自起爐灶研制陣風戰斗機。從此以后，“臺風”項目確立了由四國聯合研制的局面。同一年，BAE英國宇航實驗機首飛，接下來五年的設計中歐洲戰斗機計劃使用了許多英國宇航實驗機計劃的數據資料，最初計劃各國的裝備數量為：英國250架、德國250架、意大利165架、西班牙100架。
1992年，英、德、意、西四國為降低成本，對原EFA方案做了調整，新方案稱為EF2000，并計劃生產7架原型機。1994年3月27日第一架原型機出廠，梅塞施密特B?lkow-Blohm首席試飛員Peter Weger駕機繞行巴伐利亞，所有分工工作結束，飛機各項參數和生產分工也都確立。最終生產合約在1997年簽訂，校正后的訂購架數為英國232架、德國180架、意大利121架、西班牙87架。
2010年，在席卷歐洲的國防經費削減風暴中意大利也未能幸免，原計劃采購的25架“臺風”3B批次戰斗機被取消，這將節省至少20億歐元，因此意空軍最終訂購了96架“臺風”戰斗機，其中有82架單座型、14架雙座教練型。2017年4月11日交付的這架飛機是第74架單座型。在11日的交付儀式上，歐洲戰斗機公司還向科威特進行了象征性交付。這個海灣國家將在未來數年間接收其首架“臺風”，科威特訂購了28架“臺風”，其中6架為教練型。2022年3月15日，一位德國國防部官員表示，德國將采購35架洛克希德·馬丁公司的F-35戰機和15架歐洲戰斗機（Eurofighter）。《金融時報》稱，這是自德國政府做出向本國武裝部隊注入1000億歐元的里程碑式決定以來，德國簽署的第一筆重大防務協議。
2024年3月，德國5架“臺風”式戰機正式入駐拉脫維亞的利埃勒瓦爾德軍事基地，執行北大西洋公約組織的波羅的海空域巡邏團任務，從3月初到11月底為期9個月，主要應對俄羅斯軍機在波羅的海空域的活動。
服役狀況
參考資料
技術特點
機型結構
臺風戰斗機采用了鴨式三角翼飛機無尾布局，矩形進氣口位于機身下。這一布局使得其具有優秀的機動性，但是隱身能力則相應被削弱。操縱系統為全權4余度主動控制數字式電傳系統，具有任務自動配置能力。廣泛采用碳素纖維復合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料制造，復合材料占全機比例約40%。采用一些隱形技術，包括低雷達橫截面和被動傳感器。前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性（特別在超音速）、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4余度主動控制數 字電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。在不使用向量發動機的情況下就具有優異的超機動性能，得益于良好的機身設計，不但維持高速優異操縱性、也具有很好的纏斗能力，特別是高速高過載纏斗。為增加航程，還具有空中加油能力。
動力系統
前2架原型機裝2臺渦輪聯 合公司的RB199-122加力渦扇發動機，單臺加力推力大于71.2千牛，DA03-07和生產型裝歐洲發動機公司的EJ200渦扇發動機，單臺最大推力為60千牛，加力推力可達90千牛，帶有全權數字式控制系統和燃油管理系統。
羅爾斯·羅伊斯公司為第一批148架歐洲戰斗機生產363臺EJ200發動機，到2015年還將為總共620架戰斗機生產另外1000臺發動機。EJ200發動機是一種雙軸再加熱渦輪風扇發動機，有3級低壓風扇壓縮機和5級高壓風扇壓縮機，由2個單級渦輪機（低壓和高壓）推動。環形燃燒室帶有空氣噴射器，再加熱系統包括一套3級風扇 系統、一個收斂/發散噴嘴，發動機采用一套綜合FADEC系統來控制。EJ200發動機采用的技術使發動機在布局上比現存的發動機要小且簡單，燃油消耗少，且具有較高的推重比。
武器系統
臺風戰斗機共有13個外掛點，每個機翼下各有四個，進氣道正下方一個，進氣道兩邊角落各兩個半埋式掛點（裝備超視距空對空導彈）。一套武器控制系統（ACS）管理武器選擇、發射和監控武器狀況。能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器。
參考資料
典型組態
參考資料
航電系統
臺風戰斗機主要機載設備有GEC-馬可尼公司的ECR90多功能脈沖多普勒雷達，各合作伙伴國正在探討機載雷達采用改進”合成孔徑雷達"（SAR）模式，以提供亞米級分辨率的空地瞄準數據和80千米以外的目標識別能力。
臺風戰斗機現用ECR-90/"捕手"（Captor）雷達，將改用符合Tranche 2標準的改進的SAR模式，使該戰斗機迅速獲得并擴展空地攻擊能力。其他設備包括先進集成輔助自衛子系統（DASS），紅外搜索/跟蹤系統（IRST），具有頭盔顯示器、語音控制系統等控制的高度集成化自動化的座艙顯示系統，STANG3838北大西洋公約組織標準數據總線。
飛行員控制系統具有特色的是采用語 音控制操縱桿系統（VTAS），直接的聲音輸入允許飛行員使用聲音命令實現模態選擇和數據登錄程序，這也是世界上第一種語音操控系統，覆蓋傳感器、武器控制、防衛幫助管理和飛行中的操縱，提供24個原來需要指尖控制的指令。
飛行員還配備英國宇航公司（BAE）“打擊者”（Striker）頭盔安裝顯示系統（HMS）。平視顯示器顯示飛行參考數據、武器瞄準、插入字幕提示和前視紅外（FLIR）影像。駕駛間有三個多功能彩色下視顯示器（MHDD），顯示戰術情形、系統狀況和地圖。一個由英國宇航公司（BAE）與羅克韋爾·柯林斯數據 鏈方案LLC公司（DLS）組成的國際合作EuroMIDS集團公司，提供Link 16軍用數據鏈多功能信息分發系統（MIDS）小體積終端用于數據的安全傳遞。另外，還安裝英國宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系統。
性能數據
參考資料
總體評價
2007年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達的臺風戰斗機成功首飛，這種雷達由英、德、意聯合研制，采用大量T/R模塊取代了機械掃描的天線和大功率的發射機，實現了對雷達波束掃描的電子控制。但現生產型的“臺風”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達，在和美國戰斗機的性能對比上相對吃虧。（鳳凰網評）
現役的臺風戰斗機雖然未采用矢量推力技術，但憑借優異的氣動設計和先進的飛行控制計算機，再加上羅·羅EJ200發動機的強勁推力，“臺風”獲得了不亞于美俄最先進戰斗機的超機動性能。（鳳凰網評）
臺風最大的缺點是缺少隱身性能和相控陣雷達，后者可以通過升級改進，但前者卻是先天的不足，加上昂貴的價格僅次于F-22。隨著性能較強的F-35、蘇-35S以及性價比很高的“鷹獅NG”的出現，“臺風”不僅市場地位，連性能排名也將被超過。（鳳凰網評）
“臺風”戰斗機雖然被定位為三代半戰斗機，但是已具有四代機的典型能力。隱身、超聲速巡航、超機動性能、超強的戰斗感知能力與先進航電系統是衡量F-22戰斗機的標準。在超聲速巡航、超機動性能、超高的戰斗感知能力與先進航電系統這3個方面，“臺風”戰斗機已經非比尋常。（中國軍網評）
相關事件
兩架臺風戰斗機在德國墜毀
2019年6月24日，兩架“臺風”戰斗機在德國東北部梅克倫堡－前波莫瑞州上空碰撞起火，墜向弗雷森湖北側，墜毀地附近森林起火。
西班牙一臺風戰斗機遭鳥擊 座艙蓋被損壞
2025年6月，西班牙空軍一架“臺風”戰斗機在西班牙一場中國國際航空航天博覽會上進行特技飛行表演時，一只在戰機航線上飛行的小黑背銀鷗與戰機座艙蓋右側相撞，導致戰機座艙蓋被損壞。此次航展是為紀念西班牙空軍“鷹巡邏隊”成立40周年，西班牙國王費利佩六世也出席了本次活動。事發后，這架戰機離開航展，前往附近的圣哈維爾空軍基地。西班牙空軍維修部隊的專家小組已前往該基地評估飛機受損情況。
土耳其與英國簽署關于“臺風”戰機合作諒解備忘錄
土耳其當地時間2025年7月23日，土耳其與英國兩國國防部長在伊斯坦布爾市舉行的第十七屆國際防務工業博覽會（IDEF）期間舉行會晤，并簽署關于“臺風”戰斗機合作的諒解備忘錄。聲明稱，雙方重申將深化戰略防務伙伴關系，支持北大西洋公約組織集體防務目標，并在防務工業領域開展更廣泛合作。英國方面表示，歡迎土耳其成為“臺風”戰斗機的潛在新用戶。據悉，備忘錄明確了雙方關于“臺風”戰斗機合作的合作框架，為后續達成正式協議奠定基礎。雙方表達了盡快完成相關安排的共同愿望。
英“臺風”戰機緊急升空偵察一架客機
當地時間2025年8月15日上午，英國皇家空軍3架“臺風”戰斗機從林肯郡科寧斯比基地緊急起飛，偵察一架未與空中交通管制部門保持聯系的客機。英國皇家空軍發言人對此表示，確有此事，隨后通信恢復，該客機被安全護送至（倫敦）斯坦斯特德機場。據稱，涉事客機從尼斯起飛，尚不清楚其為何與空中交通管制部門失去聯系。Flightradar24數據稱，一架“臺風”戰機于8月15日上午11時40分左右以近700節（805英里/小時，約1295公里/小時）的速度飛行。英格蘭肯特郡和埃塞克斯郡當地民眾報告說，他們聽到巨響（“音爆”）。
參考資料 >
歐洲“臺風”戰斗機中情況簡介 大量使用碳素纖維、鋁合金及鈦合金材料 .全國能源信息平臺-今日頭條.2024-03-08
歐洲臺風戰斗機介紹.中國航空旅游網.2023-10-03
德國空軍為何又追“臺風” - 解放軍報 - 中國軍網.中國軍網.2021-11-07
“臺風”戰機為何一再升級.央視網.2025-10-22
“臺風”戰機為何一再升級.手機新浪網.2024-03-08
兵器講堂：歐洲各國戰斗機誕生記 .中國軍網.2023-10-03
重大軍購!德國將采購35架F-35和15架Eurofighter.界面新聞.2024-03-08
梅德韋杰夫：德軍準備與俄開戰，總理朔爾茨或被蒙在鼓里.鳳凰衛視-今日頭條.2024-03-04
德媒:俄軍機逼近拉脫維亞，德戰機緊急起飛.參考消息-騰訊網.2024-03-04
歐洲戰斗機集團交付最后148架第一批次臺風戰機.鳳凰網.2023-10-03
英語：歐洲戰斗機“臺風”多用途作戰飛機（Eurofighter Typhoon Multirole Combat Fighter）.空軍技術Airforce-technology.2013-07-03
臺風戰斗機.南昌航空大學航模博覽廳.2023-10-03
點評“臺風”：后勁不足 排名逐漸不保.鳳凰網.2013-07-03
2架“臺風”戰機在德國上空相撞后墜毀.新華網.2024-03-08
組圖曝光!西班牙空軍一架“臺風”戰斗機飛行表演中遭鳥擊，座艙蓋破碎.騰訊網.2025-07-19
土耳其與英國簽署關于“臺風”戰機合作諒解備忘錄.百家號.2025-08-09
英國皇家空軍3架“臺風”戰機緊急升空偵察一架客機，英格蘭多地聽到“音爆”.騰訊網.2025-08-16