GT賽車（GranTurismo）由SCEJ旗下的著名制作人山內(nèi)一典領(lǐng)銜研發(fā)的一款賽車游戲。
始創(chuàng)于1997年，此游戲是由Polyphony Digital開發(fā)的賽車游戲。無論從游戲畫面、操作駕駛時的賽道、賽車數(shù)量、真實(shí)感，系統(tǒng)都做到盡量完善。該系列全球已經(jīng)售出了超過9000萬套。
背景設(shè)定
《GT賽車》得到了法拉利，蘭博基尼汽車公司，奔馳，寶馬，豐田汽車，本田技研工業(yè)等數(shù)十家世界知名汽車制造商，HKS，KW，尼斯莫，Yokohama等汽車零配件制造商和世界汽車?yán)?/a>，Nascar，Super GT，勒芒24小時耐力賽等專業(yè)汽車賽事的授權(quán)，收錄了超過50條賽道，超過1000款車型，可謂“汽車博物館”。并且游戲中的每一輛車的外觀、發(fā)動機(jī)聲音、性能都完全根據(jù)從真車采集的數(shù)據(jù)制作，體現(xiàn)了每一輛車的細(xì)節(jié)差異。
《GT賽車》系列到2013年為止一共推出了6款正式作品，2款序章作品，1款概念作品和一款掌機(jī)作品，其中《GT賽車》、《GT賽車2》是PS的當(dāng)家賽車游戲，《GT賽車3》是PS2的先發(fā)游戲，《GT賽車4》是PS2末期的壓陣大作。制作商根據(jù)玩家反饋的意見對游戲進(jìn)行修正，從而保證了每款游戲的質(zhì)量。游戲還推出了中文，日語和韓語3個版本，讓更多的玩家融入其中。
《GT賽車HD》是介于《GT賽車4》和《GT賽車5序章版》之間的一個PS3獨(dú)占游戲。《GT賽車HD》是一個未完成的游戲，在《GT賽車5序章版》開發(fā)計劃施行后取消，其本身也有兩個版本，光盤版和供PS3用戶下載的概念版。后來SCEI宣布《GT賽車HD》停止開發(fā)，并且將不會以完整內(nèi)容發(fā)售，改為推出免費(fèi)下載，包含《GT賽車5》部分內(nèi)容的Concept版，公開下載的日期為2006年12月24日。
另外，psp版《GT賽車》在2009年10月1日與PSPGo同期發(fā)售。游戲收錄了超過800輛的賽車，35條賽道，支持4人聯(lián)機(jī)對戰(zhàn)，并加入了對應(yīng)PSP主機(jī)的收集和分享等要素，能夠以60幀每秒的速度運(yùn)行。
《GT賽車5》是《GT賽車》系列的第五代作品，平臺為PS3。在經(jīng)過長達(dá)六年時間的精雕細(xì)琢，投入近1億美元的開發(fā)費(fèi)用，在經(jīng)歷了一次又一次的延期發(fā)售之后，PS3平臺上最搶眼的獨(dú)占賽車游戲《GT賽車5》終于在2010年11月24日于全球同步發(fā)售了。本作在《GT賽車5：序章版》的基礎(chǔ)上大量強(qiáng)化游戲內(nèi)容，車輛、賽道、零件均大幅增加。此外本作中的車輛損壞與天氣系統(tǒng)都是亮點(diǎn)所在。
《GT賽車6》于2013年底發(fā)售
《GT賽車6》系列制作人山內(nèi)一典于英國銀石賽道“GT賽車15周年紀(jì)念會”上宣布了GT6即將發(fā)售的消息。美國亞馬遜、新蛋上的預(yù)售日期為2013年12月31日。
作為GT學(xué)院2012的一部分，GT5亞洲冠軍杯2012于11在神奈川縣的日產(chǎn)（企業(yè)）辦公室中舉行，該賽事由16位來自于日本，韓國，臺灣，香港特別行政區(qū)，泰國，馬來西亞，新加坡以及印度尼西亞。山內(nèi)一典的聲明是在一次登臺時說的，那時這位制作人與一位真正的西班牙賽車手LucasOrdonez同時亮相
索尼香港將在10月17日將會發(fā)售《GT賽車》的限定款PS4主機(jī)，價格為2880港元，并將于9月8日開始接受預(yù)定，預(yù)定的玩家除了限定機(jī)之外，還可以獲得特別雨傘以及賽車手套等物品。
操作指南
十字鍵-左鍵右鍵為方向控制
L2-左右鍵方向控制
L1-車后身方向回放
R1-手動剎車裝置
方塊鍵-腳動剎車
三角鍵-倒車
圓圈鍵-油門
大岔鍵-油門/回放視角切換
Select-視角切換
Star-暫停
重點(diǎn)說下車輛調(diào)試CarOptions
Transmission-AT自動排擋/MT手動排擋
FrontTires-前輪（Normal-民用胎Sports-跑車胎Racing-賽車胎）
RearTires-后輪（Normal-民用胎Sports-跑車胎Racing-賽車胎）
TCS-牽引力控制系統(tǒng)
ASM-自動穩(wěn)定系統(tǒng)裝置
ActiveSteering-方向盤轉(zhuǎn)度大小調(diào)整（Mild-中Strong-強(qiáng)OFF-關(guān)閉）
Driving物理學(xué)駕駛模式（Pro-專業(yè)模式Standard-普通模式）
接下來就是QUickTune汽車參數(shù)快速調(diào)整
功率(HP)-馬力調(diào)整
Weight(KG)-重量調(diào)整
空氣動力學(xué)Front前輪空氣動力Rear后輪空氣動力
RideHeight(mm)-Front前輪離地高度Rear后輪離地高度
SpringRate-前后輪彈簧調(diào)整
Damper-前后避震器調(diào)整
Toe-車輪方向與車身束角調(diào)整
CamberAngle-車輪面與垂直面的夾角
開發(fā)商
《GT賽車》系列游戲由Polyphony Digital公司開發(fā)，PolyphonyDigital是索尼互動娛樂（索尼互動娛樂）旗下的第九藝術(shù)開發(fā)公司，組成的SonyWorldStudios的一部份。該工作室原名為Polys Entertainment。在跑車?yán)寺玫某晒Λ@得更多自主權(quán)后便更名為Polyphony Digital。
該工作室最著名的是由山內(nèi)一典領(lǐng)導(dǎo)的賽車游戲跑車?yán)寺孟盗校苘嚴(yán)寺靡殉蔀?a href="/hebeideji/3915277597819436557.html">playstation平臺上最成功的賽車游戲系列之一。跑車?yán)寺孟盗惺轻槍μ峁皵M真”感覺的電子賽車游戲，讓一般人可以體驗(yàn)操縱及使用不能在現(xiàn)實(shí)中駕駛或購買的汽車來競賽。
游戲評價
1UP：9.1/10
對于玩家來說，對GT5本身有需要覺悟的地方的話，不是剎車、不是排氣、不是拐彎，而是忍耐。如果你能忍耐住發(fā)現(xiàn)一個個驚喜的時間，將有無窮無盡的駕駛樂趣等待著你。
GameInformer：9/10
我們都感覺等待GT5的時間漫長的幾乎是可以“永遠(yuǎn)”了，竟然出現(xiàn)在我們眼前了。不見得非要是對作品呈現(xiàn)完美品質(zhì)的期待，而是想找到我們這樣等待的價值。確實(shí)是這樣，盡管我并非為游戲的某一部分所感動，但從整體來看很容易知道很多開發(fā)人員為其傾注了汗水。本作的賽車體驗(yàn)對于賽車粉絲來說是不能錯過的
Eurogamer：9/10
不完整的在線對戰(zhàn)，是山內(nèi)一典猶如進(jìn)入平行世界般長期開發(fā)GT5過程中最嚴(yán)重的問題。幸運(yùn)的是這些是有可能進(jìn)行修正的
IGN：8.5/10
GT5單就其出色的模擬系統(tǒng)來說，可以拿10分滿分，但整個游戲只有5分的水平
演出：7/10
畫面：9/10
音效：8/10
游戲性：9/10
持續(xù)性：9/10。
GameSpot：8/10
總評：作為容易上手的真實(shí)駕駛模擬十分出眾也感到有所辜負(fù)期待。不過，目前為止這是家用機(jī)上最沒有任何妥協(xié)而完成的真實(shí)系賽車游戲
（1）優(yōu)點(diǎn)：
新手也好老手也好都容易上手
徹底的真實(shí)操作
龐大的登場車種群，和可以讓他們馳騁的變化豐富的賽道
精致車有著讓人驚異的細(xì)節(jié)表現(xiàn)
（2）缺點(diǎn)：
畫質(zhì)表象沒有維持穩(wěn)定
過時的切不實(shí)用的在線大廳系統(tǒng)
有強(qiáng)力車種參加的話初期賽道可以很輕松的勝出
CVG：8/10
總評：GT5太多的部分都要依靠過去的光輝，所以妨礙系列進(jìn)化的問題點(diǎn)都沒有去掉而是以過去成功為基礎(chǔ)制作的。制作了這么長時間自然我們要有很高的期待，GT5讓人感覺到有一定的失望。談不上偉大而是GT系列中一款全新的出色作品。如果期待GT5游戲系統(tǒng)上有什么驚異表現(xiàn)的話，那你一定會失望
（1）優(yōu)點(diǎn)：
出色的操作
大量車種和賽道
特別賽事很精彩
16人同時參加的在線比賽
（2）缺點(diǎn)：
舉行在線比賽很麻煩
社群功能還只是開發(fā)了一半
Joystiq：8/10
GT5的畫面表現(xiàn)除了新鮮以外別無其他。光源表現(xiàn)的傾向與其說是真實(shí)更有到處都有光陰表現(xiàn)的傾向，感覺漸漸成為系列中例外的作品。基本游戲部分更像是汽車的廣告一樣，有時有自己真的在玩車的感覺。
獲得榮譽(yù)
游戲爭議
1.入彎速度過快，造成汽車形成漂移后沖出賽道或者撞到墻上。
解決方法：按照提示剎車降檔見到適當(dāng)?shù)乃俣群螅僮銎破鹗紕幼鳌?/p>
2.線路選擇不當(dāng)，這就會發(fā)生速度明明已經(jīng)降到適當(dāng)?shù)乃俣龋€是在出彎的時候擦撞到外墻
解決方法：嚴(yán)格遵循外內(nèi)外跑法，如采取內(nèi)內(nèi)外則需要降低速度。
3.剛形成漂移馬上反打過大，這種最常見。以上兩種條件都滿足的情況下，會發(fā)生汽車馬上掉頭。
解決方法：作出漂移動作后慢反打使在車身橫向移動的同時，前導(dǎo)輪行駛方向仍追尋外內(nèi)外。
4.彎中全油門，出現(xiàn)的效果同上馬上掉頭。PS:在飄移的世界里不存在保持速度，更不要提加速了。一般在彎中速度是最低的，不要以為速度低就無法完成漂移，反而這樣更真實(shí)。
解決方法：作出起始漂移動作后松油，慢送到30%（GTFP），或采取點(diǎn)油（DS2）。出彎慢慢把油門送滿。
5.在入彎心還繼續(xù)反打，過在漂移中段以后，速度提不起來或汽車直沖向出彎外墻。
解決方法：在成功地通過彎心后，在配合油門的情況下，把方向盤打正，慢松油使速度加起來。
發(fā)售版本
游戲宣傳
本作首次公開于E3 2005索尼召開的PS3展前發(fā)布會中，其首次向世人展示了概念CG。至2009年E3展，本作公布了第一部預(yù)告片，該預(yù)告片展示了新增的兩項世界頂級賽車事項：NASCAR和W2C，以及車損、天氣系統(tǒng)。接著制作組公布了以豐田86概念車、奔馳SLSAMG和法拉利458 Italia意大利三款跑車的GT5預(yù)告片。其他游戲展會《GT5》都有預(yù)告片及畫面公布，但是《GT5》從來沒有公布過實(shí)際游戲畫面，所有官方公布的預(yù)告片及畫面都是經(jīng)過一定渲染的。
相關(guān)信息
《GT賽車6》已于2013年底發(fā)售
《GT賽車6》正在開發(fā)中。系列制作人山內(nèi)一典于英國銀石賽道“GT賽車15周年紀(jì)念會”上宣布了GT6將發(fā)售的消息。美國亞馬遜、新蛋上的預(yù)售日期為2013年12月31日。在E3 2013上公布了更多的細(xì)節(jié)信息。
新作中著重強(qiáng)調(diào)的特征有：更快的讀取時間，各部分的切換幾乎無需等待；更出色的物理引擎；與橫濱市合作構(gòu)建的全新輪胎模組；與KW合作構(gòu)建的全新懸掛模組；全新的空氣動力學(xué)模組；運(yùn)用適應(yīng)性曲面細(xì)分；新的光照渲染引擎。
新作收錄車輛增加至1200輛以上；新增加了英國銀石賽道（Silverstone），美國柳泉賽道（Willow Springs Raceway），原創(chuàng)的馬特洪峰賽道（Matterhorn）；拍照模式增加了西班牙的Gemasolar太陽能光熱電站。
參考資料 >
GT賽車7_GT賽車7下載_PS4_漢化_補(bǔ)丁_攻略_專題_游俠網(wǎng).游俠網(wǎng).2021-12-27
GT賽車限定版PS4主機(jī)售價2880港幣9月8日開始預(yù)定.GT賽車限定版PS4主機(jī)售價2880港幣9月8日開始預(yù)定.2018-12-17