導輪是液力變矩器中的一個重要組成部分，它作為反應元件通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。導輪的主要作用是引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向，通常位于渦輪和泵輪之間，起到調節轉動方向和傳遞動力的作用。
導輪中滑輪導輪常見于傳動系統，用于引導傳動帶或鏈條，調節傳動方向、張緊度和角度，確保傳動平穩運行。導向滾子用于輸送設備中，幫助引導物料運輸，保持傳送線路穩定。曲柄導輪用于發動機等設備中，協助實現連桿運動或轉動機構的角度調節。鏈條導輪保持鏈條運動軌跡和穩定性。揚帶導輪用于起重設備，支撐起重帶或鋼絲繩運動，保障起重作業的安全。導向輪用于交通工具，如自行車、滑板車等，調節車輪方向，保持車輛穩定行駛。導向滑塊在機械加工設備中使用，引導工件或工具移動，確保加工準確性和精度。
導輪在液力傳動系統中起到引導和穩定作用。當傳動系統工作時，導輪通過與傳動介質（液體）的相互作用，調節傳動效率和輸出扭矩。導輪的設計和材料選擇直接影響著液力變矩器的性能和響應特性。
簡介
迷你四驅車、軌道車中置于龍頭或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般采用塑料、鋁合金、銅制成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。
車速高時車友裝導輪是采用前后雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢后更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。
線切割導輪壽命：
導輪的壽命不是按時間來計算的，要看你加工什么樣的材料，還有切割液的好壞來看的，好于不好可以通過檢查的手段來判斷。
緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前后絲抖動度，如果抖動太大，則說明前后導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換。平時要經常緊絲，絲松了對導輪壽命也有影響。
如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件。
檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了。
導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響。
多線切割機導輪系統設計
導輪系統是多線切割機的關鍵部件之一，承擔著金屬線的傳輸工作，它的旋轉靈活性、端跳及徑跳對整個設備的可靠性至關重要。從設計角度研究了整個導輪系統的結構，并對其關鍵件導輪軸進行設計，對整個導輪系統的壽命進行計算分析，最終達到該設備要求。
工作原理及結構設計
導輪系統擔負著多線切割機金屬線的傳輸及方向變化，多線切割機的線速度最高達到680 m/min，相應的導輪轉速將近 3000 r/min，這就要求導輪系統高速轉動且轉動靈活，跳動小，可靠性高，壽命長，以保證金屬線張力穩定及設備的整體可靠性。同時該導輪系統全部在收放線箱體一側，處于比較臟的工作環境，砂漿流體不可避免地會沾附在導輪上，為保證導輪轉動的靈活性，必須為導輪設計密封裝置。
整個導輪系統主要由隔套、導輪軸、導輪、壓蓋、軸承等部件組成。導輪是整個系統中最終精度的體現，金屬線在導輪槽里高速運動，帶動導輪系統高速運動，導輪的旋轉精度就體現了整個系統的精度，因此整個系統必須保證導輪安裝后的旋轉精度即旋轉靈活性、端跳、徑跳精度，而背靠背使用的高精度角接觸球軸承保證了導輪系統的旋轉精度，使其具有高精度，長壽命，很小的端跳和徑跳。
導輪系統壽命計算
分析導輪系統的結構，導輪屬于易損件，工作一定的時間后必須重新更換，為便于拆卸，也設計了相應的結構。導輪的使用壽命不能作為整個導輪系統壽命的指標，因此其壽命主要取決于所選用高速旋轉軸承的壽命，為滿足導輪系統高速、高精度的要求，選擇優質的角接觸球軸承背靠背安裝。
效果檢驗
導輪系統通過在多線切割機中的實驗應用，其具有旋轉靈活、精度高、密封效果好及故障率低等特點。
數控導輪磨床在高精度圓錐滾子加工中的應用
導輪和砂輪修整不當會造成圓錐滾子精磨加工滾動面出現內凹，影響凸度滾子超精加工的輪廓曲線和質量穩定性，采用數控導輪磨床修磨螺旋導輪，配合砂輪的數控修形，保證了磨削滾子的凸度形狀和超精質量，并經過裝機試驗驗證了數控導輪磨床在加工高精度圓錐滾子中的適用性。
滾子磨削方式
圓錐滾子貫穿磨削時，是將無心磨床的導輪換成鋼制螺旋輪，在送料裝置的傳動下將待加工滾子送入螺旋槽中，螺旋槽底具有與所加工滾子的錐度相適應的角度，使滾子的素線平行于砂輪的素線。滾子沿砂輪素線貫穿移動，依靠螺旋槽的擋邊推動滾子實現貫穿磨削。
由于貫穿磨削方式的螺旋導輪沒有凸度，所加工出的滾子素線為直線，基本沒有凸度量，因此與全凸滾子的加工方式有所不同。
全凸滾子貫穿磨削原理是將砂輪修整成凹形，導輪螺旋槽修整成鼓形，近似于靠模法貫穿加工出全凸滾子。這種方法加工難度較大，滾子沿曲線軌跡貫穿，螺旋工作面以曲線展開，修磨導輪須采用復雜程度較高的專用導輪磨床。因此，螺旋導輪的修磨質量是加工全凸滾子的關鍵。
螺旋導輪的修磨
受條件限制，帶凸度螺旋導輪普遍采用傳統導輪磨床，使用靠模板修磨。由于存在靠模板制作誤差，安裝靠模板到導輪磨床的裝配誤差，以及導輪磨床自身的誤差，可能導致誤差積累，使導輪修磨的最終結果與設計存在較大偏差。
修磨前需測量導輪長度和砂輪寬度，保證砂輪寬度的中心與導輪曲面最高點重合。導輪修磨單個循環動作為：數控程序驅動砂輪軸旋轉到導輪滾道面需要修磨的角度；成形砂輪進給到磨削位；導輪旋轉并橫向移動，同時砂輪軸按照程序的設定不斷沿弧面擺動，實現變角度磨削；導輪橫向移動到終點，砂輪退出磨削位，返回起點，完成單個磨削循環。多個循環和砂輪多次進給后最終完成導輪的修磨。
裝機試車驗證
導輪未采用專用磨床修磨前，終磨滾子的直線性不理想，超精加工后影響滾子的輪廓，超精滾子輪廓中心線偏移量要求為－4.8 ～ 4.8mm，超精加工后滾子輪廓中心線偏移量超差。而采用導輪磨床修整導輪后，終磨滾子滾動面直線性合格，經過超精加工后輪廓中心偏移量穩定的落在合格區間內。
超臨界鍋爐撈渣機內導輪故障原因分析及對策
撈渣機內導輪工作于灰水中，因其輪體及軸承轉動而主軸不轉，易因密封及潤滑的破壞而損壞，分析了爐底未設液壓關斷門的機組，普通內導輪難以滿足長周期安全運行的原因。指出，若采用軸承外置導流式內導輪的結構型式，能提高密封的可靠性，使潤滑系統更加完善，可極大地延長內導輪工作的可靠性和使用壽命。
GBL 型撈渣機內導輪損壞原因分析
該型式內導輪運行中主軸不轉，套裝在主軸上的軸承及導輪隨鏈條運行而轉動。其損壞的普遍原因為軸封損壞→軸承腔潤滑脂被乳化→補充加注潤滑脂困難→潤滑失效→軸承損壞→導輪整體損壞。
該型式內導輪運行壽命一般不超過 1 a，很多需 3個月更換 1 次。對于底部安裝有液壓關斷門的鍋爐而言，因在內導輪損壞時可以關閉液壓關斷門保證鍋爐的運行，緊急放掉撈渣機內水封水而對內導輪進行搶修，故其對機組的安全長周期運行影響不很突出。而對于爐底未設液壓關斷門的鍋爐，內導輪的損壞便直接威脅到機組的正常運行，導致機組停運。
常見問題及處理
1 安裝現場應預留必要的設備空間：
在選用該型內導輪之前，應對安裝現場進行測量，避免現場之立柱、管道、閥門等形成障礙，不能安裝。若此類障礙不能移除時，可在安裝現場拆下鎖緊螺母及內導輪輪體，分部安裝，就位后由撈渣機箱體內裝上內導輪輪體和鎖緊螺母。
2 安裝前及運行中應對積水腔和引流孔進行必要的檢查疏通：
該型內導輪安裝前應對積水腔和引流孔進行檢查，確認積水腔內無油脂及雜物填充，引流孔無堵塞。避免因裝配及其他原因已導致積水腔及引流孔堵塞，而使用過程中導流孔長期不流灰水，卻誤認為是格萊圈及油封密封良好所引發的故障。在實際使用過程中，若導流孔灰水流量較少或不流，為防止積水腔及引流孔堵塞，亦應進行檢查疏通。
3 應定期檢視輪軸轉動情況即時發現故障及異常：
該型內導輪在現場使用過程中，曾經在機組臨停例行檢查時發現靠近撈渣機斜坡段一側的 1 個內導輪輪體磨損嚴重。經現場實際觀測，判斷應為鍋爐結礁嚴重，突然掉落的大量礁塊在刮板的驅動下大量堆積至該內導輪所處之撈渣機水平段與斜坡段相交處積實，積實的堅硬礁塊卡死內導輪輪體，鏈條在撈渣機驅動油泵帶動下長時間滑動摩擦該內導輪輪體，最終導致輪體嚴重磨損。應充分利用該型內導輪可以在運行中由端部盲蓋處方便檢查輪、軸轉動情況的有利條件，對其輪、軸轉動正常與否進行定期檢查。
參考資料 >
為什么要換「加大導輪」?怎么換?.單車志.2024-03-16
氣墊尼龍導輪.黎明重工科技.2024-03-18
為導輪“量身定制”小樣板.河北新聞網.2024-03-18