高崎的“崎”字是從“碕”字演變過來的，指海邊曲折的堤岸。
歷史沿革
（轄地變為街道后改為高崎新村）
高崎新村位于福建省廈門市湖里區殿前街道，人口2.01萬人。
高崎的“崎”字是從“碕”字演變過來的，指海邊曲折的堤岸。
交通
公交線路
島內可乘坐27路，41路，到T3候機樓下，也可乘坐59路、93路到高崎或者高崎火車站下，也可乘坐84路，91路，以及BRT快1路，快2路，快5路到T4候機樓下，同安區乘坐廈門市650路、廈門651路、廈門655路、廈門657路、‘廈門658路、廈門659路；翔安區可乘坐廈門755路、海滄區可乘坐廈門840路、集美區可乘坐廈門941路、廈門943路、廈門948路、廈門949路、廈門950路、廈門953路、廈門954路、廈門956路、廈門996路等的公交線路到達廈門高崎站、高崎火車站、T4候機樓站下車即可。地鐵1號線則在嘉禾路高崎中埔乘坐。
火車站
廈門高崎站（AmoyGaoQi.RS），原名高崎站、廈門高崎站，位于福建省廈門市湖里區殿前六路與中埔路交匯處，建于1956年，啟用于1958年8月。距鷹潭站685公里，距廈門站9公里，距離茂名站1129公里，距離廣州東站760公里，距離東莞東站674公里。隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，現為二等站。貨運：辦理整車貨物發到。2010年04月26日起，因廈門高崎站啟用而更名為高崎站。2012年更名為廈門高崎站。2015年03月14日起，廈門高崎站停辦客運業務。廈門高崎站是隨福廈鐵路建設同步建設的一個新車站（對舊高崎站進行改擴建），總建筑面積1300平方米，設3個站臺，該站小時最高聚集人數200人。記者昨日在現場看到，站內所有設備都已經安裝到位，除了站內的電子檢票口、座椅外，電子提示板、廣播系統也已經投用。2015年3月，春運期間加開的列車陸續停運，13日下午，九江至廈門高崎的K5847次列車到達后，廈門高崎站將停辦客運業務，今后是否再開放運營，目前還未有確定消息。
高崎機場
廈門高崎國際機場，簡稱高崎機場，IATA代碼為XMN，ICAO代碼為ZSAM。為福建省廈門市的唯一機場，也是廈門航空有限公司的基地機場。廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量，2010年排名全國第11名。廈門機場全年完成旅客1320.62萬人次，比增16.58%，完成計劃103.17%，初步統計排名列全國第11位。
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN，ICAO代碼：ZSAM），位于廈門島東北地區端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航，三期工程主體項目完成后，年旅客吞吐能力提升至2700萬人次。2011年廈門高崎國際機場年旅客吞吐量突破1575萬人次，列世界百強機場第93位；旅客吞吐量列國內民航機場第11位，貨郵吞吐量列國內民航機場第9位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的中國國航樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
2014年12月28日起，新高崎T4候機樓啟用后，原高崎國際機場更名為高崎T3候機樓。與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
截止2015年，廈門高崎國際機場飛行區等級為4E級，可起降B747－8等大型飛機，擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道。停機坪總面積77萬平方米，擁有71個停機位。
目前已開通了至國內各大城市以及東京、大阪、仙臺市、名古屋市、洛杉磯、芝加哥、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加達、馬尼拉、臺北市、首爾特別市、香港特別行政區、澳門、鹿特丹、阿姆斯特丹、吳哥窟等國際航線。高崎機場成為大陸地區第7個開通越洋客運航線的機場，也成為經濟特區、國家社會與經濟發展計劃單列市第一個開通洲際客運航線的城市，成為廈門市沖出亞洲、飛向世界的標志!
廈門地鐵AMTR高崎站
廈門地鐵AMTR高崎站位于高崎火車站和高崎汽車站中間的嘉禾路上，目前車站主體已經完成施工，1號線正在試運行階段，該站規模為6B型島式車站，出口共四個。
參考資料 >