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來源：互聯網

東莞東站（Dongguan East Station）位于中國廣東省東莞市常平鎮麥元社區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站、京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一、東莞重要的長途火車站。

東莞東站始建于1990年，于1991年建成運營，初稱常平東站。1997年更名為東莞東站。同年1月18日開通客運業務。2000年6月開始動工興建東莞東站新客運大樓。2012年至2014年期間，東莞東站主站房進行擴建改造，并于2015年1月8日正式投入使用。東莞東站站前廣場改造工程于2015年8月啟動。位于東莞東站一樓的新售票廳于2016年3月15日正式啟用。2018年4月起，東莞東站正式啟用自助驗票機。

截至2020年11月，東莞東站站房主體建筑面積2.3萬平方米，車站站場規模為3臺8線，候車室面積9390平方米，可同時容納1萬名旅客。截至2024年9月23日，東莞東站2024年以來累計發送旅客300.6萬人次，同比增長6.3％。

歷史沿革

東莞東站始建于1990年，于1991年建成運營，初稱常平東站。1997年更名為東莞東站。

2000年6月開始動工興建東莞東站客運大樓。

2013年7月初，受東莞東站新站房重建工程影響，東莞東站的臨時售票廳搬至旁邊京九玩具城大樓左側廣場處。

2012年至2014年期間，東莞東站主站房進行擴建改造，2014年12月竣工，新站房于2015年1月8日正式投入使用。2015年1月8日起，新東莞東站為一座現代氣息的方形地標式建筑，總用地面積372畝，包括站房和站場兩大部分。東莞東站站前廣場改造工程于2015年8月啟動，改造后的站前廣場面積增加至3.5萬平方米。

東莞東站臨時售票廳于2016年3月停用，而位于東莞東站一樓的新售票廳于3月15日正式啟用。

2018年4月起，東莞東站正式啟用自助驗票機。

選址布局

地理位置

東莞東站的站址位于廣東省東莞市常平鎮麥元社區，具體位置為常東路。

總體布局

站房總建筑面積23000平方米，候車室為9390平方米，可容納旅客10000人，截至2018年7月，站場規模為3個站臺8條線，包括一個側式站臺和兩個島式站臺，其中5條為客運到發線；站內只停靠中長途普速列車。

在站場改造方面，東莞東站現有兩座450米長的站臺、3條客車到發線，改造完成后，增建了一座550米長的中間站臺，而且原有的兩站臺也延長到550米，客車到發線增加為5條。另外拆除既有的一座4.5米旅客地道，新建1座12米旅客地道；增建一座6米行包地道和15米寬進站天橋一座。另外，拆除既有站臺雨棚11825平方米，新建三個站臺的雨棚，總覆蓋面積達16170平方米。

硬件設施

綜合貨運場

東莞東站建有綜合貨運場。該貨場于1998年開始投入運營，共建有三條鐵路專用線。

站房

東莞東站是一座地面鐵路車站，采用上進下出為主的進出站方式，站房主體分為三層，其中最下面為架空層，即負一樓，與地面廣場基本持平，設有一個候車室和出站口；位于架空層上面的是第一層，由一道大臺階和兩臺扶手電梯與地面連接；位于一樓站廳上方的二樓、三樓都在站房室內，一、二樓站廳之間還設有扶梯。售票大廳和主候車室都設在第一層，母嬰候車室（服務婦嬰專用）、服務殘疾人士專用候車室、軟席候車室和另一個大型候車室則設在第二層，該層作為日常候車區域，還設有飲水處和殘疾人專窗。截至2018年7月，東莞東站的站房共設置了13個檢票口，分布在三層候車室，其中架空層候車室有3個檢票口，第一層主候車室有6個，第二層有4個。

于2015年投用的東莞東站站房，全部采用高站臺設計。候車室設有軟座席位和殘疾人專窗，配備了全新的空調及排風系統。改建后，站房在候車區設置了重點旅客（老、弱、病、殘、孕）軟座40席位。而衛生間出口的洗手池，也充分考慮殘疾人和兒童使用方便，在標準高度的洗手池旁多建了一個60厘米高的洗手池。

運營情況

運行線路

東莞東站每日有始發列車到阜陽市、成都市。從東莞東站可以直達南昌市、阜陽、北京、衡陽市、長沙市、岳陽市、成都、汕頭市等大中城市。東莞東站還建有綜合貨運場。該貨場于1998年開始投入運營，共建有三條鐵路專用線，貨運能力達200萬噸。2000年東莞站、東莞東站兩貨運場吞吐量達210萬噸。

便民服務

免費WiFi服務

2015年1月起，東莞東站開通免費WiFi服務。站內布設100兆帶寬的光纖，3個候車廳信號“無死角”，還有手機充電點。打開手機的無線局域網，登入熱點：@FreeRail，按要求輸入手機號碼和驗證碼就行。每連接一次可使用8小時的免費網絡。時限過后，用手機再獲取新驗證碼輸入即可。

自助驗票機

自2018年4月起，東莞東站正式啟用自助驗票機。到東莞東站乘車，旅客不用排隊讓檢票員驗票，只需持二代身份證和火車票，一般3到5秒就能完成人臉識別和檢驗車票的“刷臉”驗證，非常便捷。??

風雨連廊

2016年8月，東莞東站在進站口與附近的汽車站、停車場之間增設了風雨連廊，旅客進出站不用擔心日曬雨淋。東莞東站與常平東站增設的風雨連廊共長609米，其中，東莞東站的連廊延伸到汽車站和出租車上落點、停車場，常平東站的連廊從進站口延伸到常東路旁。旅客沿著風雨連廊，可以在火車與的士、市鎮公共汽車、省際班車之間輕松換乘。

“春燕伴您行”服務臺

“春燕伴您行”是東莞東站在春運時組織起來的一支專門服務旅客的“春運突擊隊”。在東莞東站，有需要幫忙可求助“春燕伴您行”服務臺。“春燕伴您行”的成員將在進站口、候車大廳、站臺上、出站口迎客，從扛包到帶路都能為旅客服務。

交通流量

2010年10月1日發送1.9萬人次。2014年春節首日，東莞東站累計發送旅客1.9萬人次。2015年3月15日，歷時40天的春運落下帷幕。在本次春運中，東莞東站共安全運送旅客143.2萬余人次，其中發送旅客65萬人次，到達旅客78.2萬人次。

2016年的整個中華人民共和國國慶節長假，東莞東站到發客流量超過20萬人次，同比去年有少幅增長。東莞東站更是從9月29日開始便迎來了大量旅客出行，當天發送旅客達1.7萬多人次，30日發送約2萬人次。10月1日，該站發送旅客量進一步攀升，當天超過2.1萬人次，較平時約增長1倍，為整個假期的出行最高峰。2日和3日發送旅客均約1.5萬人次，4日起發送旅客有所回落。從4日起，該站返程旅客開始增多，4、5、6日到達旅客分別為1.9萬、2.03萬和2.08萬人次，返程客流7日開始回落。其中，假期前半部分以發送為主，客流主要集中在湖南省、江西省、湖北、河南省等省外以及茂名市、梅州市等省內方向，假期后段則主要為返程。

截至2024年9月23日，東莞東站2024年以來累計發送旅客300.6萬人次，同比增長6.3％。其中8月份車站發送旅客創本年以來單月新高，9月份以來旅客發送人數同比增長了32%，繼續呈現回升態勢。

2025年5月1日，東莞東站到發旅客合計達到3.54萬人次，同比增長22%，其中發送旅客2.23萬人次，較去年同期增長36.2%，當日客流創近六年來同期新高。

交通接駁

從廣州市、深圳市等方向前往東莞東站乘車，有多種出行方式。

城市軌道交通（規劃中）

2025年3月，東莞市人民政府辦公室印發東莞市2025年重大項目計劃。根據項目清單，東莞市城市軌道交通3號線一期工程被納入重大預備項目之一。根據計劃安排，東莞市城市軌道交通3號線一期工程起自交椅灣站，止于東莞東站，途經濱海灣新區、長安鎮、大嶺山鎮、松山湖、東坑鎮、常平鎮，全長約51.5公里，設車站20座。