鷹潭站，是國鐵集團15個路網性編組站之一。截至2009年，在中國鐵路49個編組站中列第17位，是華東地區較大的旅客中轉站之一。鄧小平同志曾三次駐足，稱贊“鷹潭市是個好口子”。
鷹潭站，位于江西省鷹潭市月湖區，隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄。始建于1955年2月，于1958年投入使用，后經多次擴改建，是集客運、貨運、公交為一體的大型鐵路樞紐中心站；途徑線路有滬昆鐵路、鷹廈鐵路、皖贛鐵路，是浙贛線、皖贛線、鷹廈線、滬昆高速鐵路四條鐵路匯合的鐵路樞紐中心站。1995年5月被鐵道部批準為特等站。
截至2023年春運期間，鷹潭車站管內各火車站累計發送旅客48.46萬余人次，同比增長10.9%，其中2023年1月28日發送旅客2.13萬余人次，為2023年春運旅客發送量單日最高峰。
歷史沿革
1949年，新中國解放后，鷹潭站不斷進行了改建、擴建和發展。
1955年2月，鷹潭市站客站與編組站相分離，開始修建鷹廈鐵路，從鷹潭直達廈門海港，全長697公里。
1958年通車后，鷹潭站升格為中國鐵路南昌局集團有限公司一等站，客站與編組站進行了分離，新建了一個一級一場共十三股道的編組站。1963年，鷹潭站站房面積增至1301平方米，建立了天橋；1967年，鷹潭站貨場增加了6條股道。
1970年，一級式編組站擴建為二級式混合型編組站，開通投產。
1980年，鷹潭站進行擴改建，將一個站為三個各自承擔不同業務性質的車站，形成一個鷹潭南貨站、鷹潭東編組站、鷹潭西客站的“品”字形格局分布于市區。
K784 次列車
1995年5月，鷹潭站被鐵道部批準為特等站。鷹潭站由浙贛線上的三等中間站，發展到位于浙贛線、皖贛鐵路、鷹廈鐵路、滬昆高速鐵路四條鐵路匯合的鐵路樞紐綜合性特等站，全國城市通達范圍居全省第二位。
1998年3月、貴溪站劃歸鷹潭站管理。
1999年1月、駐樞紐調機隊又劃歸鷹潭站管理。
2017年12月27 日16 時10 分，開行 30 年的鷹潭至上海市 K784 次列車駛離鷹潭站，鷹潭站省外始發退出歷史舞臺。
站臺線路
鷹潭站有3個候車室，4個站臺。1、4站臺1.25米，2、3站臺0.5米。鷹潭鐵路樞紐以浙贛線、滬昆高鐵為主軸，皖贛、鷹廈由北、南引入，鷹潭站為樞紐客站，有客車到發線7條，設基本站臺1座，中間站臺3座，鷹潭編組站為樞紐技術作業站，三級三場站型，同時配套有機務段、車輛段、整備場、折返段等樞紐輔助機構，擔負著淮濱、東龍、陵、新塘邊、倒湖、余家、永平七個方向的各種貨物列車解編，未來鷹梅鐵路開工、皖贛新線接入等，鷹潭鐵路樞紐將迎來新的改擴建。
運營情況
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
交通換乘
價值意義
鷹潭站為鷹潭經濟帶來不小的推動作用。??（鳳凰網評價）
參考資料 >
這座火車站，見證“火車拉來一座城”.澎湃新聞.2024-03-23
記憶中的站臺票|鐵路車站篇.澎湃新聞.2024-03-23
鷹潭:一座可通東西南北的火車站，如今地位一落千丈，令人唏噓.鳳凰網.2024-03-23
鷹潭車站累計發送旅客48.46萬余人次.鷹潭市人民政府.2024-03-23