鷹梅鐵路，連接鷹潭市至梅州市，目前在江西省與福建省十三五規(guī)劃中，鷹梅鐵路已與浦建梅鐵路整合，由鷹潭引出，經(jīng)由江西黎川與建寧縣連通，再于福建連城與瑞金市接通，至廣東梅州，規(guī)劃為客貨兩用。其中連城至冠豸山段已于2016年先行開工建設(shè)，其他段目前鷹建鐵路預(yù)可研和瑞梅鐵路可行性研究階段，均處于規(guī)劃階段。
鐵路簡介
【正式名稱】鷹梅鐵路
【曾用名稱】向汕鐵路、鷹汕鐵路、鷹梅鐵路、鷹瑞梅鐵路、南梅鐵路、
向瑞鐵路。
【官方定位】內(nèi)陸腹地至東南沿海新通道；區(qū)際干線鐵路，國有鐵路Ⅰ級雙線電氣化鐵路。
【設(shè)計速度】目前開工段為單線120-160km/h。
【鐵路里程】全線長約504公里
【項目投資】總投資415億元，其中江西省省內(nèi)投資347.2億元。
【項目實施】福建段已開工建設(shè)，江西段無消息。
【建議遠(yuǎn)景】運(yùn)輸能力為客車日40對，貨運(yùn)量年5000萬噸。
項目前期
江西地段
2018年2月，鷹潭市至建寧縣鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025年)》規(guī)劃建設(shè)項目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛鐵路、浙贛線等銜接，與既有鷹廈鐵路共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣。總里程150公里，省內(nèi)里程105公里。對于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。鷹潭至建寧鐵路是中華全國鐵路總工會整合原瑞梅鐵路和浦梅鐵路后的“新鷹梅”鐵路的一段，具體走向為鷹潭-建寧-冠豸山-瑞金-梅州市，其中建寧至冠豸山段已經(jīng)開工在建。根據(jù)預(yù)可研，線路自滬昆客專鷹潭北站新建場引出，向南經(jīng)龍虎山至資溪縣東部設(shè)站，向東南至福建省光澤縣西部設(shè)站，經(jīng)李坊于黎川縣城東南設(shè)黎川站，至終點昌福鐵路建寧北站，正線全長183公里，雙線，設(shè)計時速200公里，采用標(biāo)準(zhǔn)型動車組，詳細(xì)預(yù)可研數(shù)據(jù)：鷹潭至建寧鐵路建設(shè)工程，線路總長度183.587公里。總投資209.2億元，其中：福建省線路長度55.762公里，投資63.92億元，江西省線路長度127.825公里，投資136.53億元，鷹潭市聯(lián)絡(luò)線6.8公里，投資8.74億元。2018年2月，為加快鷹潭至建寧鐵路立項、實施，緊緊抓住鐵路快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，爭取早日開工建設(shè)，經(jīng)與我省撫州市、福建省三明市、南平市、龍巖市等發(fā)改委、鐵辦溝通聯(lián)系，在鷹潭召開鷹潭至建寧鐵路預(yù)可研征求意見會議，并特別邀請了撫州市的資溪縣、黎川縣、南豐縣，福建省三明市的建寧縣、寧化縣，南平市的光澤縣，龍巖市的連城縣發(fā)改委(鐵辦)，以及中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司等26名發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)和代表參加。下一步，我委將會同二省五市共同推進(jìn)項目前期工作。
福建地段
建寧縣北站引出，經(jīng)三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍巖市連城縣，終于贛龍鐵路冠豸山站，正線長度約162公里，共設(shè)16座車站。已開工建設(shè)中。
廣東省地段
2013年04月07日，廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)《加快推進(jìn)全省重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未來3年廣東將加快推進(jìn)以粵東西北交通基礎(chǔ)設(shè)施為重點的重要基礎(chǔ)設(shè)施八大工程、21大項共460個項目建設(shè)，總投資約2.95萬億元，其中就包括 鷹潭市至梅州鐵路工作方案。
鷹瑞梅鐵路納入“十三五”鐵路規(guī)劃
據(jù)省發(fā)改委《關(guān)于省十二屆人大五次會議第20160277號建議的答復(fù)》（以下簡稱《答復(fù)》），在省委、省政府的高位推動下，經(jīng)省發(fā)改委反復(fù)與國鐵集團(tuán)溝通銜接，最終達(dá)成鷹瑞梅鐵路整合方案，即鷹潭至建寧縣至冠豸山段、瑞金至梅州段。
為盡早啟動鷹瑞梅鐵路（瑞金市至梅州段）項目，今年3月23日，江西省與中國鐵路總公司進(jìn)行高層會談并形成路地會議紀(jì)要，經(jīng)積極爭取，中國鐵路總公司同意將鷹瑞梅鐵路（瑞金至梅州段）納入其“十三五”鐵路規(guī)劃。省發(fā)改委在《答復(fù)》中表示，將積極推進(jìn)鷹瑞梅鐵路（瑞金至梅州段）項目前期工作并力爭2020年開工建設(shè)。
鐵路走向
2013年10月12日，國鐵集團(tuán)在北京組織召開鷹潭市至梅州鐵路調(diào)整預(yù)可研審查會，會議通過推薦走向方案，線路從滬昆鐵路鷹潭站引出，與向莆鐵路在撫州站交匯，至廣梅汕鐵路擴(kuò)能新雙線的梅州西站止。
目前鷹梅鐵路的具體走向，鷹潭-黎川-安遠(yuǎn)-梅州市，等官方正式公布，大家共同期待。
2016年2月24日，江西日報發(fā)布江西省十三五規(guī)劃綱要，根據(jù)中華全國鐵路總工會整合鷹梅鐵路與浦梅鐵路兩條并行線路的要求，原鷹梅鐵路取消，新修建鷹潭-建寧縣-冠豸山鐵路以及瑞金市至梅州鐵路，現(xiàn)建寧至冠豸山鐵路已得到鐵總批復(fù)，規(guī)劃將于2016年正式開工。根據(jù)新建建寧至冠豸山段項目的批文以及江西十三五規(guī)劃，鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路應(yīng)為200km時速的普通鐵路。
瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng) 瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。
力爭2020年開工
車站列表
鷹潭站
鐵路歷史
2013年10月12日，國鐵集團(tuán)在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調(diào)整預(yù)可研審查會，中鐵四院總設(shè)計師周紹兵、中鐵上海設(shè)計院總設(shè)計師羅杰分別就線路建設(shè)的必要性、規(guī)模走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)量等情況作了詳細(xì)介紹，與會專家對《鷹潭至梅州鐵路預(yù)可行性研究》的合理性和科學(xué)性進(jìn)行了審查，并獲得通過。
鐵路新聞
納入贛閩粵原中央革命根據(jù)地振興發(fā)展規(guī)劃
加強(qiáng)對外鐵路通道建設(shè)，密切與周邊城市和沿海港口城市的連接，形成縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西的鐵路網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)昌（南昌）吉（安）贛（州）鐵路客運(yùn)專線，贛（州）龍（巖）鐵路擴(kuò)能，南（平）三（明）龍（巖）、岳（陽）吉（安）等鐵路項目，抓緊開展鷹（潭）梅（州）、浦（城）梅（州）、贛（州）井（岡山）、梅（州）汕（頭）等鐵路的項目前期工作，規(guī)劃研究贛（州）深（圳）鐵路客運(yùn)專線、贛（州）韶（關(guān)）鐵路復(fù)線、吉（安）建（寧）鐵路等項目。
參考資料 >
鷹梅鐵路撫州段進(jìn)入初測階段--信息日報.大江網(wǎng).2023-12-19