撫州站（Fuzhou Railway 車站），位于中國臨川區(qū)崇崗鎮(zhèn)（該鎮(zhèn)由樂家村代管），是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄的二等站。昌福鐵路上的重要鐵路車站，也是撫州市的客運(yùn)交通樞紐之一。于2011年開工建設(shè)，2013年9月26日開通運(yùn)營。截至2013年，撫州站站房建筑面積1.2萬平方米，站場規(guī)模為3站7線。
歷史沿革
2007年11月24日，原向莆鐵路（現(xiàn)昌福鐵路）江西段動工鋪設(shè)，撫州站作為該工程的首個開工項目。
2008年10月，原向莆鐵路（現(xiàn)昌福鐵路）撫州段征地拆遷工作全面展開，撫州站項目全線開工建設(shè)。
2009年6月17日，中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院在撫州市召開向莆鐵路撫州站概念方案設(shè)計征集介紹會；11月22日，江西省撫州市召開了向莆鐵路撫州站站房概念設(shè)計方案征求意見會，最終確定了撫州站站房概念設(shè)計方案。
2011年，撫州站開工建設(shè)。
2012年5月，撫州站設(shè)到發(fā)線7條（含正線2條），設(shè)有基本站臺一座；中間站臺兩座。撫州站途經(jīng)線路為昌福鐵路。
2013年9月26日，撫州站隨昌福鐵路的開通，投入運(yùn)營。
2017年12月28日，廈門市至昆明南站的G1682/G1681次高鐵列車并雙向停靠撫州站，撫州站邁入高鐵時代。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
撫州站站房建筑候車廳結(jié)構(gòu)概念設(shè)計方案以“軸卷書開，文迎四方”作為建筑造型的文化意象，撫州站站房建筑外形如一本展開的書卷，象征撫州人迎接八方客來到文化之邦、才子之鄉(xiāng)。
撫州站建筑造型特點始于設(shè)計單位對臨川區(qū)文化的調(diào)研、發(fā)掘與提煉，建筑如展開的巨幅畫卷，以古代書簡、卷軸為主要素材，結(jié)合當(dāng)?shù)厣詈竦呐R川文化底蘊(yùn)，設(shè)計提煉出“軸卷書開，文迎四方”作為建筑造型的文化意象；建筑設(shè)計考慮車站的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性及“四節(jié)一保”的具體應(yīng)用，力求與撫州城市特色和站區(qū)規(guī)劃相適應(yīng)，滿足鐵路和城市未來較長時間的發(fā)展要求；站房流線設(shè)計遵循互不交叉、短捷合理、明確清晰的原則，用立體的建造手法組織進(jìn)出站人流，最大限度的縮短旅客在站內(nèi)及換乘的行走距離，避免流線迂回和進(jìn)出站流線的交叉。
截至2013年，撫州站總用地面積約為51246平方米，站房建筑面積1.2萬，建筑高度約為24米，公交車站設(shè)在緊靠站前廣場的北側(cè)100米。
整體布局
截至2013年，撫州站由線側(cè)式站房、旅客地道、天橋、有站臺雨棚組成，主站房模式為線側(cè)式；地下1層地上2層建筑（局部3層），撫州站站區(qū)規(guī)劃設(shè)置東廣場，站型按線側(cè)平式布置，站房設(shè)于線東側(cè)；站房的主入口處設(shè)置進(jìn)站廣廳，通過安檢后是基本站臺候車室，可供在基本站臺乘車的旅客候車，旅客也可通過進(jìn)站廣廳兩側(cè)的樓梯到達(dá)二層候車室候車。在進(jìn)站廣廳的北側(cè)設(shè)置獨(dú)立的售票大廳，而售票大廳后面靠近基本站臺設(shè)置貴賓候車室；平面的中央布置普通候車室，通過天橋與外面的站臺連接。其北側(cè)設(shè)置售票大廳的辦公用房和貴賓過廳；其南側(cè)設(shè)置客運(yùn)管理用房和辦公室；站前廣場與出站大廳通過聯(lián)系通道相連。出站旅客可通過站臺上的扶梯進(jìn)入出站通道到達(dá)出站大廳，然后直接通往站前廣場出站。
撫州站站前廣場北面、湯顯祖大道南延伸段以西為撫州市公交樞紐。
交通換乘
公交線路
截至2019年9月，共有4條市區(qū)公交、5條城際公交線路經(jīng)過撫州站，分別為：
出租汽車
撫州站西南側(cè)設(shè)有出租車站區(qū)，分別設(shè)有出租車停車場和上客區(qū)。
長途汽車
撫州長途客運(yùn)站位于公交車站的北側(cè)，與撫州站以及公交樞紐通過地下?lián)Q乘通道實現(xiàn)了零距離對接，并且靠近城市主干道及公路干線出入口，出入交通方便，便于旅客集散和換乘市內(nèi)交通，有效地實現(xiàn)了鐵路客運(yùn)、長途客運(yùn)、城市公交、出租及社會車輛等多種方式之間的零距離換乘。
撫州客運(yùn)中心站占地面積60213平方米，總建筑面積39544.37平方米，于2018年5月19日開始投入試運(yùn)營。
時間表
運(yùn)營情況
自助售票
截至2019年9月，撫州站售票處設(shè)置有自動售取票機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)取票機(jī)，共計有11臺。
便民設(shè)施
撫州站南側(cè)是社會車輛停車場，可長時間停車；站前廣場兩側(cè)設(shè)有消防通道，消防車可直接進(jìn)入站房前區(qū)和無障礙的基本站臺，以便滿足相關(guān)的消防規(guī)范要求。
客運(yùn)流量
2014年清明節(jié)期間（4月4至7日），撫州站發(fā)送旅客數(shù)達(dá) 33376人次；4月6日，撫州站日發(fā)送旅客人數(shù)創(chuàng)該站開通以來歷史最高紀(jì)錄，達(dá)10437人次；4月7日再次刷新紀(jì)錄，達(dá)10764人次。
2015年清明小長假期間（4月3日至6日），撫州站共發(fā)送旅客31867人次。
2016年，撫州站發(fā)送旅客234萬人次，較2015年的213萬人次遞增近10%。
2018年，撫州站發(fā)送旅客279.5624萬人次，同比增長4.5%；其中，中華人民共和國國慶節(jié)節(jié)假日期間，撫州站累計發(fā)送旅客76057人次，日均發(fā)送旅客突破1萬人次。
2019年10月1日至7日國慶期間，撫州站共發(fā)送旅客101333人次，比2018年同期增長33%。
價值意義
撫州站在對地域性特點的表述中，把現(xiàn)代交通建筑和當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化結(jié)合起來，嘗試在內(nèi)在的交通功能和外在的形式表現(xiàn)之間找到平衡點，并以現(xiàn)代建筑技術(shù)語言詮釋現(xiàn)代交通建筑的地域性和文化性。（《價值工程》 評）
參考資料 >