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來源：互聯網

昆明南站（英文名：Kunmingnan Railway 車站）是中國云南省境內的一個鐵路車站，位于昆明市呈貢區吳家營片區龍潭山西側，處在南昆客運專線、滬昆高速鐵路、云桂線、昆玉河線交匯處，與昆明地鐵1、4號線無縫銜接。

昆明南站于2011年6月20日開建，2015年12月，車站站房主體工程完工。2016年12月28日，車站正式投入使用。昆明南站占地總面積20.06萬平方米，建筑面積334736.5平方米，主要由五大部分組成，分別是北雨棚、南雨棚、站房、西廣場、東廣場。站房共有16個到發站臺，共30條線，昆明南站整體站房設計結合云南省獨有的地域文化特點，以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，站房建筑層數為四層，分別為地下層、出站層、站臺層和高架層；車站共設32個檢票口，南北兩側各16個。

昆明南站設計年發送旅客4693萬人次，日均12.8萬人次，最高聚集人數為1.2萬人次。2025年7月，昆明南站發送旅客202.42萬人次、到達約220萬人次。昆明南站是昆明鐵路樞紐內客運系統的重要組成部分，是西部地區大型綜合性交通樞紐之一，是云南“八入滇、四出境”國際鐵路通道及“五網”建設中路網的重要交通節點，也是國家“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施。

歷史沿革

2011年6月20日，昆明南站動工建設。2015年12月31日下午，隨著站房屋面鋼結構最后一個區緩緩吊裝完畢，由中鐵建設集團承建的云南高鐵昆明南站站房實現封頂，標志著站房主體工程全部完成，全面轉入站房裝修裝飾，機電設備安裝及調試階段，為2016年投入運用奠定了基礎。

2016年12月26日，途經昆明南站的昆明軌道交通1號線呈貢支線正式開通載客試運營，昆明南站實現了城市軌道交通和高速鐵路的無縫對接。12月28日，昆明南站正式通車運營，結束了云南省不通高鐵的歷史。這座集高鐵、京雄城際鐵路及城市地鐵、公交、出租等交通方式于一體的特大型車站，給旅客帶來了全新的出行體驗。2017年9月，昆明南站至昆明站間正式開行動車。昆明南站開往昆明站的有4趟：D8611、D8613、D8603、D8607；發車時間分別為：8時45分，16時53分，19時39分，20時50分；以上車次運行時間均為22分鐘。票價方面，商務座25元，一等座13元，二等座8元。

2018年10月，云南省環境科學學會公示了《昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務中心建設項目環境影響報告表》，其中顯示，昆明南站東廣場東側擬建占地約46.2畝的長途汽車客運站，總投資約56030萬元，同時，該客運站還將配建一座人行天橋與昆明南站進行銜接。2025年7月，昆明南站北進站口完成升級。

選址與布局

地理位置

昆明市南站位于中國云南省呈貢區吳家營龍潭山西側，處在南昆客專線、滬昆高速鐵路、云桂線、昆玉河線交匯處，與昆明地鐵1、4號線無縫銜接，距昆明市行政中心約3公里，距滇池約7公里，距昆明站(南窯火車站)約28公里，是昆明鐵路樞紐內客運系統的重要組成部分，是西部地區大型綜合性交通樞紐之一，是云南“八入滇、四出境”國際鐵路通道及“五網”建設中路網的重要交通節點，也是國家“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施。

整體布局

昆明南站占地總面積20.06萬平方米，建筑總面積33.47萬平方米，主要由五大部分組成，分別是：北雨棚、南雨棚、站房、西廣場、東廣場。兩個雨棚分別位于站房的左右兩側，雨棚下邊是站臺和鐵軌；兩個廣場分別位于廣場的前后；站房是火車站的主建筑，是昆明南站的“心臟”。該站以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，建筑立面整體采用八束扇形盛開的孔雀羽毛構成，同時運用坡頂木結構、浮雕紋飾等多種建筑語言，集中展示春城昆明“孔雀竹芋、鮮花綻放”“民族交融、國際交流”“西南樞紐、南亞之門”這一高原明珠的城市特點。

昆明南站共有4層，其中，地上共3層，地下共1層。昆明南站地上三層是主要的旅客候車區域，高架上的送客車道有5條，中間還設置了1條斑馬道，是為上下乘客準備的安全地帶；高架上還有旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站臺層的扶梯出口，旅客可通過靠邊的兩條通道到達任何進站口。地上二層主要是軌道層和站臺層。地上一層為交換大廳、出站通道和出租車待客區、設備用房及停車場。地下一層為地鐵1、4號線站臺層，這個寬敞到有7萬平方米的建筑面積，除一部分是出站大廳外，還規劃了1025個車位。

設計參數

硬件設施

站房

昆明南站站房總建筑面積為119998.6平方米。無站臺柱雨棚77148平方米，進出站樓梯等構筑物2000.6平方米，出站層換乘空間69998.1平方米。南北(含高架車道)長度為226米，東西進深443.5米，屋蓋南北寬184米，東西長415米，南北檐口高度17.6米(距高架層樓面)。

站房共有四層，分為地下層、出站層、站臺層和高架層。地下層為軌道交通1號線和4號線車站站臺層。出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區，旅客檢票出站后，可以從這里很便捷地換乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會車輛停車場離站。

站臺

站臺層為旅客上下列車的區域，并列設置滬昆、昆玉市、渝昆、云桂4個車場。東西兩側為集售票、進站、綜合服務、生產辦公于一體的側站房。昆明南站設有16個到發站臺，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站臺。昆明南站的途經線路有南昆鐵路、滬昆高速鐵路、昆玉鐵路（復線）等。

站場

高架層橫跨整個站場，是旅客進站層和候車層，設有進站平臺、進站大廳、候車大廳及旅客服務區，小汽車、出租車等車輛可以直接到達這一層。另外，在高架層的上面設有夾層，這里設有快餐廳、咖啡廳、便利店等旅客服務設施。站內道路采用上跨或下穿的方式與周邊道路銜接，形成立體交通疏解。站區自西向東劃分為西廣場、站場、東廣場三部分，西廣場面向城市，是步行景觀廣場；東廣場緊鄰白龍潭山腳，為交通廣場。車站在高架層共設有四個主要入口：南北兩側入口主要服務于乘坐小型汽車到達的旅客，西側入口側重于服務廣場和地鐵旅客，東側入口主要服務于東廣場公交到達旅客。

昆明南站鐵路車場按發送線路采用四場布置，滬昆客運專場布置在靠城市一側（即昆明南站西邊），規模為8條線；昆玉市、渝昆合設一個車場，在靠西側的中間場，規模為8條線；環滇列車場布置在靠東側的中間場，規模為4條線；東側車場為云桂車場，規模為10條線。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站臺。其中，基本站臺一座(長450米×寬18米×高1.25米)、中間站臺15座（長450米×寬12米×高1.25米）。

候車室

昆明南站設有商務候車室，對商務旅客提供驗證、安檢、候乘專用通道。開設母嬰室及重點旅客（軍人、消防救援人員）候車區。候車室采用自然通風為主、機械通風和除濕降溫通風為輔的復合通風系統。車站照明采用智能照明控制系統，候車大廳中央屋頂上表層采用的聚碳酸酯板采光帶為半透明材料，白天可為候車大廳、站臺引入自然光線，節約大量人工照明所需電能。

售票處

昆明南站設有7個售票處，共有40個人工窗口（原本為41個，有1個改為公安制證），90臺自動售票機。其中1、2號售票處位于出站層，3號售票廳位于站臺層，4、5、6、7號售票處位于高架層。開站初期將使用第1號、2號、3號、4號、7號五個售票處。一號售票處采用人工售票與自助售票機相結合的方式，共設有4個人工售票窗口，14臺自助售票機（8臺自助售取票機、6臺取票機）。2020年1月，昆明南站已實施電子客票業務，并實現全國聯網。

二號售票處位于出站層東端，與昆明南站東廣場平行，東廣場緊鄰白龍潭山腳，為交通廣場。旅客出站后順著交通聯系廊直行就能在此換乘旅游大巴、公交大巴、出租車，昆明南站客運汽車站就在前方不遠處。二號售票處同樣采用人工售票與自助售票機相結合的方式，共設有6個人工窗口，7個自助售票機。乘坐公交大巴、旅游大巴等到達東廣場的旅客，不需要再步行到達第一售票處，在這里購票后，可直接上到高架層由北進站口進站。

三號售票處是昆明南站最大的售票點，它與站臺層平行。第三售票處主要為方便乘坐公交車下車后由西廣場步行進站的旅客能快速購票而設置的，共有人工窗口11個，自助售票機18臺（分別是12臺自助售取票機、6臺取票機），1個公安臨時乘車證明制證處。人工窗口按功能劃分主要為值班員窗口、退票窗口、改簽窗口、取票窗口、重點旅客窗口和售票窗口。

檢票口

昆明南站共設32個檢票口，144臺檢票進站閘機。南北兩側各16個檢票口。南側每個檢票口對應4臺檢票閘機，北側每個檢票口對應5臺檢票閘機，其中一臺為雙向閘機。昆明南站是第一個安裝雙向檢票閘機的高鐵車站，買了中轉換乘車票的旅客，只要將上一程的車票插入檢票閘機，閘機就能自動識別，從而下達能否進入候車室的指令。

在每個檢票口上方，都裝有一個玻璃盒子，候車大廳南北兩側各16個玻璃盒子，與站臺對應，命名為1-30號檢票口。每個玻璃盒子對應安裝了小區廣播，在候車室內進行重要信息的播報提示。除廣播引導外，候車室內還設有多塊信息顯示屏，旅客可實時查找車次信息。昆明南站范圍內所有信息顯示屏都是全彩屏，也是所有高鐵站中，全部采用全彩屏的車站之一。

進站口

昆明南站共設東、西、南、北四個進站口。其中，東進站口為遠期預留。初期計劃使用西、北兩個進站口。西進站口有驗證通道18個、安檢機9臺；北進站口使用驗證通道12個，安檢機6臺。改造升級后的北進站口由單向進站流線變為雙向進站流線驗證、安檢區域擴大兩倍，通過能力提升50%，高峰期啟用全部通道，一分鐘預計可通過200余人。北進站口原有商務座通道移至北落客平臺東端，商務座旅客可快速便捷進入專用候車區。

運營情況

服務設施

昆明南站配有兒童樂園等服務設施。

昆明南站大量采用智能、自助式設備，有效滿足旅客個性化服務需求。

旅客乘地鐵到達昆明南站出地鐵站后，可根據指示標識乘坐扶梯上樓，旅客乘坐出租車或網約車到達昆明南站出發層下車后根據指示標識，即可到達北進站口。如果是乘坐汽車到達車站，可前往出發層，而后根據指示標識，找到商務座候車室。

2025年6月28日起，鐵路部門推出“輕裝行”行李便民服務，其中昆明南站是試點車站。“輕裝行”服務具有門到站/站到門、站內搬運、行李暫存等特點。

在整個候車室以及高架層里的商業夾層共設有12個衛生間，候車大廳一層的8個衛生間均設有殘疾旅客專用衛生間和直飲水設備。

2020年，昆明南—玉溪市間C、D字開頭始發終到的動車組列車正式開通“鐵路e卡通”掃碼乘車業務。

截至2025年2月，昆明南站第三售票處設有臨時身份證明制證窗口。西進站口右側設有臨時身份證明自助打印機，按照操作流程辦理即可。

候車大廳兩側上方的商業夾層，設有快餐廳、咖啡廳、便利店等服務設施。

客流量

昆明南站設計年發送旅客4693萬人，日均12.8萬人，最高聚集人數為1.2萬人。截至2017年8月，昆明南站每天開行高鐵動車80對，日均發送旅客3萬多人。2025年春運，昆明南站累計發送旅客315.99萬人次，連續17天單日旅客發送量超10萬人次。2025年7月，昆明南站發送旅客202.42萬人次、到達約220萬人次。