阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦（西班牙語：Portaaviones Príncipe de Asturias）是西班牙海軍已退役的航空母艦，也是西班牙歷史上的中國人民解放軍海軍福建艦。該艦以西班牙儲(chǔ)君的封號(hào)命名。 阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦搭載12架AV-8B/B+獵鷹式垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)、12架直升機(jī)，其中包括6架SH-3H海王式反潛直升機(jī)、4架AB-212通用直升機(jī)和2架SH-3 AEW海王式預(yù)警直升機(jī)。為了滿足起降需求，艦跑道末端增加了一段12°仰角滑躍起飛甲板。 該艦由兩臺(tái)通用電氣LM2500燃?xì)鉁u輪引擎推動(dòng)，總功率為34.6兆瓦（46,000馬力），單軸推動(dòng)。最高航速為27節(jié)，最大航程為6,500海（約12,040公里）。 阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦的防御武裝主要包括4座FABA梅羅卡2B型近迫航空武器系統(tǒng)，每座裝有12管厄利孔L120 20毫米航空機(jī)炮，此外還裝備有8枚AGM-84反艦導(dǎo)彈。為了應(yīng)對(duì)威脅，艦上還配備了Sippican SRBOC假目標(biāo)發(fā)射系統(tǒng)、拖放魚雷誘餌以及艦體和槳葉降噪系統(tǒng)。 阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦由西班牙國營巴贊公司費(fèi)羅爾船廠建造，設(shè)計(jì)藍(lán)本參考了美國的「制海艦」計(jì)劃。艦船的設(shè)計(jì)始于1977年，龍骨于1979年安放。1982年，在西班牙國王胡安·卡洛斯一世和王后的見證下，該航空母艦作為西班牙歷史上第一艘自行建造的航空母艦下水。然而，由于需要增加「特里坦」（Tritan）數(shù)位指揮控制系統(tǒng)，原設(shè)計(jì)方案需要進(jìn)行大幅修改，直到1988年5月30日才正式服役。 由于維護(hù)費(fèi)用高昂，西班牙國防部于2013年決定提前退役阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦。
發(fā)展沿革
西班牙位于歐洲西 側(cè)的伊比利亞半島，同時(shí)瀕臨地中海與北大西洋，具有北大西洋公約組織側(cè)翼以及把守地中海到大西洋戰(zhàn)略通道直布羅陀海峽的重要地位。為了有效防衛(wèi)與監(jiān)視從直布羅陀海峽到加那利群島之間的海運(yùn)線，防堵蘇聯(lián)潛艇由北海與地中海進(jìn)入北大西洋，西班牙海軍在60年代向美國租借打過二次大戰(zhàn)的獨(dú)立級(jí)航空母艦卡伯特號(hào)(USS Cabot CVL-28)來作為反潛直升機(jī)母艦，1967年加入西班牙海軍服役，被命名為迷宮（Dedalo），并在1973年由西班牙買斷。迷宮號(hào)在1967至1976年單 純搭載美制SH-3D海王反潛直升機(jī)；在1972年，西班牙決定從美國購入AV-8戰(zhàn)斗機(jī)來裝備迷宮號(hào)，首批六架AV-8S（以及2架訓(xùn)練用的TAV-8S）在1976年交付西班牙，第二批四架AV-8S在1980年交付，使迷宮號(hào)成為垂直/短距起降航空母艦，標(biāo)準(zhǔn)編制為8架AV-8S與四架直升機(jī)。
由于迷宮號(hào)已經(jīng)相當(dāng)老舊，西班牙海軍在1970年代便開始自行設(shè)計(jì)一種以反潛為主要任務(wù)的輕型短距起降航空母艦，搭載AV-8與反潛直升機(jī)。這艘新航空母艦的設(shè)計(jì)乃參照美國Gibbs & Cox公司在1970年代為美國海軍設(shè)計(jì)的制海艦，并依照西班牙的需求進(jìn)行諸多修改。本艦 最初打算命名為卡瑞歐·布蘭卡提督號(hào)(Almmirante Carrero Blanco)，稍后則改為阿斯圖里亞斯親王號(hào)(Principe de Asturias R-11) 。本艦于1977年6月開工，1979年10月安放龍骨，1982年5月22日下水水，1988年5月30日進(jìn)入西班牙海軍服役，而迷宮號(hào)也得以在1989年8月功成身退。阿斯圖里亞斯親王號(hào)之所以工期拖得這么長，主要是因?yàn)闅v經(jīng)多次設(shè)計(jì)變更而是進(jìn)度延后，包括參考英國無敵級(jí)航空母艦的設(shè)計(jì)。
地位應(yīng)用
阿斯圖里亞斯親王號(hào)是西班牙海軍艦隊(duì)的旗艦，也是西班牙海軍的中流砥柱──A戰(zhàn)斗群(Group A)的核心，該戰(zhàn)斗群部署于伊比例半島的南翼。最初西班牙海軍打算在阿斯圖里亞斯親王號(hào)率領(lǐng)的戰(zhàn)斗群中編制驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦與一至二艘潛艇，但考慮到當(dāng)時(shí)西班牙海軍擁有的驅(qū)逐艦與潛艇都過于老舊，因此最后只編制兩種較新型的護(hù)衛(wèi)艦：負(fù)責(zé)防空任務(wù)的圣塔瑪莉級(jí)(Stnta Maria class)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦（美國授權(quán)西班牙建造的佩里級(jí)），以及負(fù)責(zé)反潛的巴里納斯級(jí)(Baleares class)護(hù)衛(wèi)艦（美國授權(quán)西班牙建造的諾克斯級(jí)）。除了阿斯圖里亞斯親王號(hào)航空母艦外，A戰(zhàn)斗群編制的陣容包括：2至3艘圣塔瑪莉級(jí)，1至3艘巴里納斯級(jí)，此外還有兩艘補(bǔ)給艦。在2000年代初期西班牙新型艾瓦洛。迪巴贊級(jí)(Alvaro de Bazan class)宙斯盾護(hù) 衛(wèi)艦服役后，自然是毫不意外地成為A戰(zhàn)斗群的新生力軍，大幅強(qiáng)化了戰(zhàn)斗群的防空護(hù)衛(wèi)能力。阿斯圖里亞斯親王號(hào)及該艦的艦載機(jī)隊(duì)任務(wù)包括：擔(dān)任聯(lián)合作戰(zhàn)行動(dòng)中的戰(zhàn)區(qū)指揮管制；在對(duì)陸地作戰(zhàn)中，以獵鷹垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行沿岸地區(qū)的空中武力投射，包括密接支援、空中壓制、精確打擊特定目標(biāo)等；由海王空中預(yù)警直升機(jī)、獵鷹戰(zhàn)機(jī)與A戰(zhàn)斗群的防空艦艇執(zhí)行區(qū)域防空任務(wù)；由本身以及護(hù)航空母艦艇搭載的反潛直升機(jī)隊(duì)、反潛護(hù)航空母艦艇執(zhí)行聯(lián)合反潛任務(wù)。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
艦體設(shè)計(jì)
阿斯圖里亞斯親王號(hào)的排水量介于英國無敵級(jí) 與意大利加里波第號(hào)航空母艦之間，其艦島結(jié)構(gòu)的體積比后兩者的還要小，內(nèi)部僅設(shè)有艦橋和飛行控制室，煙囪與桅桿則緊湊地整合于艦島上。之所以將艦島設(shè)計(jì)得如此緊致，目的是盡可能擴(kuò)大可用的飛行甲板面積。本級(jí)艦的舵房比原版制海艦寬敞，艦橋與飛行控制室也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。艦體設(shè)有消磁系統(tǒng)，以抵銷長年航行下來船殼遭受的地磁磁化。本艦的艦體設(shè)有氣泡產(chǎn)生系統(tǒng)，能降低艦體航行時(shí)在水中傳播的噪音。艦上擁有一個(gè)設(shè)備齊全的醫(yī)療室，能執(zhí)行各種手術(shù)，并擁有15張病床。艦上的人員住艙采用8到12人一間的設(shè)計(jì)，并附有儲(chǔ)物柜、洗手臺(tái)等起居設(shè)施。
動(dòng)力設(shè)計(jì)
動(dòng)力系統(tǒng)方面，阿斯圖里亞斯親王號(hào)延續(xù)制海艦的原始設(shè)計(jì)（與先前巴贊建造的圣塔瑪莉級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦極為 類似），采用兩具LM-2500燃?xì)鉁u輪(由美國GE原廠授權(quán)意大利菲亞特汽車公司生產(chǎn))構(gòu)成的復(fù)合燃?xì)鉁u輪與燃?xì)鉁u輪（COGAG）主機(jī)系統(tǒng)以及單軸可變距螺旋槳，艦體設(shè)有可伸縮與轉(zhuǎn)向的電動(dòng)輔助推進(jìn)器以增加低速航行時(shí)的靈活度，或作為主動(dòng)力失效的備用推進(jìn)裝置(能提供4.7節(jié)的航速)。原本美國海軍當(dāng)年的確把制海艦當(dāng)成一種可消耗的便宜船，才會(huì)為了節(jié)省成本而使用不保險(xiǎn)的單軸設(shè)計(jì)，但是阿斯圖里亞斯親王號(hào)對(duì)西班牙海軍而言卻是最核心的主戰(zhàn)艦艇，因此單軸設(shè)計(jì)難免受到一些詬病。
船電武裝
本級(jí)艦的雷達(dá)與電子戰(zhàn)系統(tǒng)多半采用美國貨，裝備包括一具美國雷聲(R aytheon)的AN/SPS-52C/D 3D E/F頻對(duì)空搜索雷達(dá)、一具ISC Cardion的AN/ SPS-55 I/J頻平面搜索雷達(dá)、ITT的SPN-35A J頻航空管制雷達(dá)等，電子戰(zhàn)裝備為Elettronica的Nettunel電子對(duì)抗系統(tǒng)、四具美制MK-36 Mod2 SRBOC超快速干擾彈發(fā)射器、一套AN/SLQ-25A魚雷對(duì)抗系統(tǒng)等。由于本艦的前身──制海艦力求電子裝備的精簡，故就一艘作為艦隊(duì)旗艦的航空母艦而言，阿斯圖里亞斯親王號(hào)的偵測裝備還是稍嫌簡單。阿斯圖里亞斯親王號(hào)是西班牙海軍旗艦，與原始制海艦的低檔設(shè)計(jì)相較，最大的強(qiáng)化在于擁有完善的指管通情能力。本艦的中樞為Tritan數(shù)位指揮控制系統(tǒng)，設(shè)有10個(gè)顯控臺(tái)，其中指揮/管制/協(xié)調(diào)、反潛、防空等三項(xiàng)功能各用兩個(gè)，而防空作戰(zhàn)官、反潛作戰(zhàn)官、電子戰(zhàn)官、近迫防衛(wèi)系統(tǒng)操作員、戰(zhàn)術(shù) 協(xié)調(diào)官等六人各使用一具顯控臺(tái)。艦上戰(zhàn)情中心設(shè)有傳輸網(wǎng)路，以UYK-7大型電腦與UYK-20中型電腦為核心，連結(jié)艦上各個(gè)作戰(zhàn)裝備；再搭配資料鏈，阿斯圖里亞斯親王號(hào)的戰(zhàn)情室不僅能整合、操控本艦上所有偵測系統(tǒng)與武裝，甚至也能指揮航空母艦戰(zhàn)斗群內(nèi)其他艦艇的武器，對(duì)特定的目標(biāo)進(jìn)行攻擊，此外也能透過數(shù)據(jù)鏈來整合戰(zhàn)斗群中各艦艇電子支援系統(tǒng)的資訊，并透過三角定位法，在不開啟任何主動(dòng)感測器的情況下獲得敵方雷達(dá)波來源的位置。艦上主要自衛(wèi)武裝為四具西班牙CETME與Bazan合作開發(fā)的馬洛卡近迫航空武器系統(tǒng)，其中艦身前段左右各設(shè)有一具，另外兩具則位于艦尾。此外，艦上還有八枚美制AGM-84反艦導(dǎo)彈。
艦載機(jī)
艦載機(jī)方面，平時(shí)阿斯圖里亞 斯親王號(hào)搭載22架各式飛機(jī)，包美制AV-8B/B+獵鷹式垂直/短距起降攻擊機(jī)、SH-3H海王或HS-23(美制SH-60海鷹直升機(jī)的外銷衍生型)反潛直升機(jī)、SH-3 AEW海王預(yù)警直升機(jī)以及AB-212通用直升機(jī)等，機(jī)隊(duì)的比例與總數(shù)可以調(diào)整。本艦最多可容納37架飛機(jī)，其中17架收容于下甲母質(zhì)機(jī)庫（面積2300平方米），飛行甲板則可停放18架。SH-3 AEW為英國研發(fā)的裝備，在SH-3海王直升機(jī)的側(cè)面加裝水偵搜索雷達(dá)系統(tǒng)，可滿足一定程度的早期預(yù)警需求。本艦擁有兩具飛機(jī)升降機(jī)，分別位于飛行甲板尾端以及艦島前方；此外，飛行甲板還有一具較小的升降機(jī)，專門用于運(yùn)送航空機(jī)所需的彈藥。阿斯圖里亞斯親王號(hào)的艦首裝有一座英國皇家海軍首創(chuàng)的滑躍甲板，長46.5m，仰角為12度，供垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)作短距起飛之用，這項(xiàng)設(shè)計(jì)是制海艦原始設(shè)計(jì)所無的；此外，阿斯圖里亞斯親王號(hào)飛行甲板長度以及作業(yè)區(qū)面積都大于制海艦。
升級(jí)替換
西班牙海軍曾多次希望建造第二艘航空母艦，使得其中一艘在定期保 修期間不至于產(chǎn)生戰(zhàn)力空期，但由于西班牙海軍經(jīng)費(fèi)無法負(fù)荷而不能實(shí)現(xiàn)。由于進(jìn)入21世紀(jì)后任務(wù)需求轉(zhuǎn)變，西班牙海軍的任務(wù)重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="/hebeideji/4262638379294211966.html">兩棲作戰(zhàn)，便有人開始檢討未來西班牙海軍是否還需要航空母艦，或者是航空母艦的角色應(yīng)有某種程度的轉(zhuǎn)變。因此，西班牙在2000年代建造了一艘戰(zhàn)略武力投送艦(Strategic Projection Ship)，基本上就是一種具有滑跳甲板、能起降垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)的兩棲攻擊艦，同時(shí)兼具輕型航空母艦與船塢登陸艦的功能。這艘戰(zhàn)略武力投射艦被命名為胡安·卡洛斯一世號(hào)戰(zhàn)略投送艦（Juan Carlos I），在2011年服役。
阿斯圖里亞斯 親王號(hào)在1990年進(jìn)行了一次現(xiàn)代化改裝工程，主要是改善艦島后方飛行任務(wù)簡報(bào)室的空間，并加裝甲板作業(yè)車輛所需的車庫，此外艦上部分空間也經(jīng)過小幅度修改。原本西班牙打算在2007至2008年左右為阿斯圖里亞斯親王號(hào)進(jìn)行一次壽命中期翻修升級(jí)，全面翻新艦上的射控作戰(zhàn)、指管通情、感測與電戰(zhàn)等系統(tǒng)，艦上生活起居設(shè)施也一并改良，艦內(nèi)并能聯(lián)上網(wǎng)際網(wǎng)路，服役年限延長到2025年；然而，由于財(cái)政困難，西班牙無法提供升級(jí)改裝所需的4億歐元，所以并沒有實(shí)現(xiàn)。
退役拆解
2008年全球金融海嘯之后重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì)，隨后西班牙成為債臺(tái)高筑的經(jīng)濟(jì)重災(zāi)區(qū)，連帶迫使西班牙大幅削減軍費(fèi)開支；約從2008年到2012年，西班牙軍費(fèi)總共刪減高達(dá)25%（以2011年度，西班牙的軍費(fèi)較前一年刪減8.84%）。由于油料費(fèi)用大幅刪減44%，西班牙海軍艦艇年平均出海時(shí)間也從49天減少到40天，而阿斯圖里亞斯親王號(hào)的勤務(wù)活動(dòng)也大受影響，從戰(zhàn)備值勤（operational duties）降級(jí)為受限值勤（restricted duties），這幾年幾乎沒有在公海上航行，最多只在基地附近水域進(jìn)行一些例行的操艦與航空起降訓(xùn)練。考慮到經(jīng)費(fèi)拮據(jù)，加上阿斯圖里亞斯親王號(hào)艦齡日高，操作與維修成本較為昂貴（每年操作維護(hù)費(fèi)用約3000萬歐元，如要進(jìn)行翻修工程，至少需投入4000萬歐元），西班牙在2012年5月考慮將阿斯圖里亞斯親王號(hào)停役封存，而一同考慮除役的還包括六艘圣塔·瑪麗亞級(jí)(Stnta Maria class) 導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦（佩里級(jí)）。依照2012年底的消息，此時(shí)阿斯圖里亞斯親王號(hào)已經(jīng)停止操作（從2012年7月起，艦上只維持最起碼的人員短期訓(xùn)練活動(dòng)），并在2013年初展開除役作業(yè)。在2013年2月6日，阿斯圖里亞斯親王號(hào)在典禮中正式除役。
參考資料 >